2022认识与实习报告锦集9篇.docx
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1、2022认识与实习报告锦集9篇相识与实习报告 篇1这是大三的其次学期,刚开学,学院就支配我们去中航工业(集团)沈阳黎明航空发动机公司进行为期三个星期的实习。听老师讲,这可能是我们高校期间最重要也是唯一的一次实习。因此我准备在这次的实习过程中仔细工作,加强自己对专业的了解及应用,使自己在今后的学习中更加适应社会的需求。 来到公司后,我们被带队老师安排到各个厂的车间去参观实习。而且还会做一些有关燃气轮机的专题讲座。总的来说这次实习中我学到了许多东西,不仅仅是学问层面的东西,还有许多阅历和意识层面上的珍贵的东西。我相识到工作不仅是谋生,工作中还隐藏着丰富的宝藏,工作除了获得薪水之外,还获得非物质回报
2、,包括工作阅历、人生阅历、交往机会、人脉积累等。这些非物质回报属于谁呢?当然属于你自己。工作,我们还能从实践中获得成长,它还是一种创建活动,人的实力的外现、才能的发挥、存在的证明。否则就不能理解有的人虽有殷富的财产和优裕的生活条件还要努力工作;有的人虽然离退休了,还不要酬劳地工作;有的残疾人虽然不缺吃穿,仍旧忘我地工作只有经验风雨,才知道阳光的绚丽。只有经验寒冷,才知道春天的漂亮。想一想没有工作的空虚和寥寂,看看没有工作的无助和无奈,听一听没有工作的叹息和苦痛,或许你会感悟许多。切切实实地拥有了工作,会使生活变得不平凡,让我们品尝到人生苦辣酸甜的味道。正是因为工作着,才能真正体会到,工作是生命
3、辉煌的乐章,是人生一段漂亮的花期!下面我也许讲一实习期间的经验。实习第一天上午我们来到了黎明公司培训中心,在这里黎明公司的毕老师支配其他人给我们讲了平安和保密方面的工作。下午黎明公司的专家给我们讲了有关航空发动机的学问讲座。从其次天起先我们分别参观实习了精密铸造厂,钣焊厂,导管喷嘴厂,叶片厂,盘轴厂,机匣厂,发动机大修厂,发动机装配厂,发动机试车厂。然后我们还来到了航空零部件转包加工厂,动力分公司进行有关实习,最终,带队老师邀请了606所的专家,为我们做了精彩的讲座。然后我们就返校了。我觉得实习期间最难忘的瞬间都是那些一线工人辛勤工作的画面。他们一丝不苟,认仔细真的做着他们的工作,虽然在他们眼
4、神里充溢着一丝的乏累和不情愿,但我信任他们内心肯定有一种骄傲感,因为他们做的事业是肩负着祖国和人民对他们的期望,他们做的是在金字塔尖上的工作。“农夫在地里流汗,工人在车间流汗,他们根本不喜爱自己的职业,他们能够漂亮吗?”是的,寻喜爱的工作当然重要的,但是,当你找不到喜爱的工作时,喜爱你手中已经有的工作才是重要的!我们总是埋怨每天很无聊,而且要走很远的路才能走到黎明公司,埋怨每天有多么的累。但面对他们的辛苦,我们的埋怨都被平静了。所以我们也从起先的不习惯,渐渐的变得适应了好多。始终坚持,我们最终完成了三个星期的实习内容,在这三个星期中,我也了解到了工作的辛苦。这次实习是有收获的,自己也有很多心得
5、体会。首先,感受颇深的一点是,理论学习是业务实战的基础,但实际工作与理论的阐述又是多么的不同,在工作的闲暇之间,在同一些工作多年的技工人员的交谈中,深知,在工作岗位上,一丝不苟的敬业实力是基础实力,但怎样处理好与同事的关系,为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围,又是那么的重要,于是也就更能体会在企业中“人和万事兴”的要义。实习给同学们带来了许多难得的社会阅历,供应了社会实践熬炼的大舞台,同时也给我供应了一个运用专业学问的机会;熬炼我的动手实力,也只有在在这一次我们在第一线上的实习,真的学会了许多的东西,至少我们都获得了参观一线工作的机会,不会是只是会说而不会做的花瓶吧,也知道了在底层工作的劳动
6、者的种种酸甜苦辣,这对我们后来的学习有很大的启示。对于我们高校生来讲不应当过分的信任“学问变更命运”,学问仅是其中的条件之一。沿着很多胜利者踪迹来勘察,我们可以看到成就幻想的路途学问可能是斩断路途中荆棘的刀,但在前行的过程中更须要我们课堂上无法学习到的东西,或许我们从社会上吸取了这些学问才能真正变更我们的命运,才能羽翼丰满,让我们飞出藩篱、飞向胜利。作为企业整体的一员,无论是高级工程师,还是一般工人,在进行自身相对循环重复的工作中,不仅应保持工作的质量及效率,还应具备创新精神。当然了,我们作为当代的高校生,我们应当越早体会到这些,这能就越好地鞭策我们去自我增值,学好我们要学的,要了解的种种有用
7、的学问,说句现实点的话吧,那也要我们至少不要在厂里的第一线工作吧,那我不是要鄙视底层劳动者的意思,那纯属是我自己的个人看法吧了,既然我们驾驭肯定的学问就应当运用到适当的地方,第一线的生产,应当还是留给一些短暂只能胜任这岗位的工人吧。或许我们会在起先到社会工作时也会工作在第一线,但信任这会是短暂的,因为我们驾驭了肯定的学问,那当然也是我们学好学问之后的事,这就是我们要努力学习的最好选择了:第一线工人还是技术人员或者是其他更好的职位。是的,课本上学的学问都是最基本的学问,不管现实状况怎样改变,抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的学问用不上,出现挫折感,可我觉得,要
8、是没有书本学问作铺垫,又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践,虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处,信任人际关系是现今不少高校生刚踏出社会遇到的一大难题,于是在实习时我便有意视察前辈们是如何和同事以及上级相处的,而自己也尽量虚心求教,不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门,还要跟别的部门例如市场部的同事相处好,那工作起来的效率才高,人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊闲聊不仅可以放松一下神经,而且可以学到不少工作以外的事情,尽管很多状况我们不肯定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社会实践的目的了。这次
9、实习最大的感受是使我更清晰的相识到我国航空工业的整体发展,总结的话一下:我国的航空工业与欧美发达国家相比还有很大的差距,尤其是作为核心的航空发动机。说实话,作为学习燃气轮机专业的一份子,我既感到骄傲,又感到惭愧。傲慢是因为我们做的是工业领域金字塔尖上的工作。惭愧的是我觉得我们国家的燃气轮机发展水平较欧美国家很大的差距。而且我们的技术都是在学习欧美的技术,完全是被欧美国家牵着鼻子走,没有自己完整技术,完全依靠欧美的技术。我就觉得这是一个很大的问题,假如我们接着走这样的路,我坚信我们的燃气轮机工业技术水平肯定不会得到质的飞跃,因为我们根本没有发挥的空间,我们的创建力和想象里完全被扼杀了,我们只知道
10、跟着别人的脚步走,而迷失自我。我觉得造成这种不好的现状与我国对燃气轮机工业的重视程度有干脆的关系,我希望有一天我们的国家能重视这个问题,终归它的发展干脆关系到我国国防力气的发展。中航工业(集团)沈阳黎明航空发动机公司真正为我们供应了难得的熬炼机会,我们特别地感谢中航工业(集团)沈阳黎明航空发动机公司给我们的机会,也很感谢学院老师为我们做的铺垫和联系。这次实习为我们踏上就业的人生道路打下坚实的基础。相识与实习报告 篇2为了让同学们更好地学习,学校让学生到各种地点去实地学习。相识实习不仅对学生能否在参观中学习学问,而且也能培育学生的敬业精神和吃苦耐劳精神。实践是高校生活的其次课堂,是学问常新和发展
11、的源泉,是检验真理的试金石,也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和实力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。高校生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中接着学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由学问、实力、才智等因素融合成的综合素养和实力,为自己事业的胜利打下良好的基础作为一名刚刚接触专业学问的高校生来说,假如在学习专业课之前干脆就接触深邃的专业学问是不科学的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性相识,为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。我们一共去了四
12、个地点相识实习,分别是半坡遗址、xx会展中心、xxxx机场和大雁塔广场。以下是我对这四个地点的建筑风格及结构特点的分别相识。一、半坡遗址半坡遗址位于陕西省西安市东郊灞桥区滻河东岸,是黄河流域一处典型的原始社会母系氏族公社村落遗址,属新石器时代仰韶文化,距今6000年左右。1952年发觉,19541957年发掘,面积约5万平方米,已发掘出45座房屋、200多个窖穴、6座陶窑遗址、250座墓葬,出土生产工具和生活用品约1万件,还有粟、菜籽遗存。其中房屋有圆形、方形半地穴式和地面架木构筑之分。半坡遗址是我国首次大规模揭露的一处新石器时代村落遗址,1957年建成博物馆。遗址大致分为 3个区,即居住区、
13、墓葬区和制陶作坊区。居住区在聚落的中心,四周有一条人工挖掘的宽68米,深56米的大壕沟围绕,中间又有一条宽2米、深1.5米的小沟将居住区分为两片,形成两个既有联系,又相区分的两组布局。大壕沟外北边是公共墓地,东边是制陶作坊窑址群。 半坡类型的房子发觉46座,有圆形、方形和长方形,有的是半地穴式建筑,有的是地面建筑。每座房子在门道和居室之间都有泥土堆砌的门坎,房子中心有圆形或瓢形灶坑,四周有16个不等的柱洞。居住面和墙壁都用草拌泥涂抹,并经火烤以使坚实和防潮。圆形房子直径一般在46米,墙壁是用密集的小柱上编篱笆并涂以草拌泥作成。方形或长方形房子面积小的1220平方米,中型的3040平方米,最大的
14、复原面积达160平方米。贮存东西的窑穴分布于各房子之间,形态多为口小底大圆袋状。家畜饲养圈栏两个均作长方形。半坡人的住房,从发掘的房屋遗迹来看有圆形的,也有方形的,有半地穴式的,也有地面上的。这些房屋均采纳木骨涂泥的构筑方法,其建筑风格:门前有雨棚,恰似“堂”的雏形,再向屋内发展,形成了后进的“明间”;隔墙左右形成两个“次间”,正是“一明两暗”的形式,如若横向视察,又将隔室与室内分为前后两部分,形成“前堂后室”的格局。半坡晚期的方形房屋,是从早期的“半地穴式”发展而来的。这种雳屋完全用椽、木板和粘土混合建筑而成。整个房子用12根木桩支撑,木柱排列3行,每行4根,形成规整的柱网,初具“间”的雏形
15、,它是我国以间架木为单位的“墙倒屋不塌”的古典木构框架式建筑。 半坡遗址居住区占地约30000平方米,其布局是以一座大型房屋为中心,中小型房屋窑穴等散布四周,其外围环绕一条大型壕沟。遗址发掘出房屋46座,可分为圆形和方形两种,每种又各有半地穴和地面上木架建筑两类。与房子相关的遗迹还有柱洞和灶坑,半坡遗址发觉柱洞200余个,都属于泥圈柱洞。灶坑共发觉89个,其中42个保存较好,在灶坑旁边或里面,往往有大量完整的陶器,多为炊煮用的粗陶罐或饮食用的细陶钵。主要用来贮存食物和用具的窑穴,共发觉200多个,多密集分布在居住地区内,和房屋交织在一起。可分为早晚两期,早期较小,有多种形 状;晚期的较大,一般
16、为口小底大的圆形袋状坑,壁和底部均加工平整。在居住地区的外围,环绕一条大型防卫性壕沟,平面呈南北向不规则圆形。壕沟现存长度约300米,各部分形制基本一样,上宽下窄,北部一段口宽68米,深56米,靠居住区的一边沟壁坡度较大,并且沟口比另一壁高出约l米。在沟底发觉3根炭化木柱,间隔各有4米。二、xx会展中心西安xx会展中心一期项目展馆面积4.6万平方米、广场8万平方米,已于20xx年建成并投入运用。二期工程展馆建筑面积10万平方米,会议中心面积5万平方米;同时配备酒店、商务写字楼、餐饮、康体及体验中心,构成西安会展经济示范园区。展厅布局采纳双排式,7个相同的展厅由一条中廊隔开,北面4个南面3个。展
17、厅错开排列,这样的布置有利于连续顺畅的参观流线。每个展厅为一个设计单元,7个相同的单元组成整个会展。便于快速施工及将来的独立运用。72mX144m的无柱展厅,展厅最小净高14m,也可用于举办其他活动,如体育活动、音乐会等。每个展厅面积各约为10300m2,能容纳约570个展位。全部展位均由地坪下每隔9m设置的管沟供应全部必要的水、电、通信等。主管沟由中廊的设备房引出,到达展厅中部,然后向东西向绽开,从主管沟顺着展位的布置,再分别向南北向延长出。每两排展位,共用一条设备管沟。新会展中心的屋顶采纳圆筒式钢结构屋架,结构轻快、形式独特。北面和南面的山墙设计为玻璃幕墙,与其对比,侧立面为混凝土框架结构
18、的实墙。 沿侧立面设一个大型的封闭式通风道,由它为展厅冬天供暖,夏天供冷。展厅设计了天窗及侧高窗,解决了采光与通风。很大程度上节约了能源。中廊:会展中部为长380m宽42m的会展通廊。其东、西面为宽敞的入口大厅,内有售票处、登记处、问讯台、存衣间和入口检查。三座带有室外餐厅的绿色内院吸引来访者逗留憩息,给予整个会展中心一种舒适、明朗的氛围。在入口处和内庭院里设置雕塑式的问讯台以及快餐出售柜台等室内建筑体,以进一步强调会展通廊轻松的气氛,与展厅强调功能的造型设计新成显明对比。中廊两侧宽为12m的条形建筑的底层和一层内设有技术间、卫生间、仓库等协助用房。通廊采纳混凝土结构加快工程进度。三、xxxx
19、机场xxxx机场位于中国内陆中心,是中国西北地区最大的空中交通枢纽,中国第八大机场,同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安公司、华蜜航空和鲲鹏航空的基地机场。机场位于西安市西北、咸阳市东北方向,陕西省咸阳市底张镇境内。T3航站楼的设计T3航站楼由26万平方米的T3A和28万平米的T3B组成。T3B将在远期实施。T3A和T3B之间将建设空港城的中心商业交通核心。 T3航站楼及空港城的陆侧中心正好被空侧的候机指廊墙所包围,形成了一个可以自由贸易的城市中心,而墙外的候机指廊区是须要经过安检的隔离区,因此中心商业交通核心平面采纳古城九宫格的布局方式,持续中国传统精神。
20、航站楼一期T3A平面形成“爵”型图案,二期T3B平面形成“鼎”型图案,整体呈轴线对称布局。全部这些体现着高科技、现代化的设计与西安历史文化的融会,体现机场门户人性、庄重、大气、和谐的品质。26万平米的T3A航站楼有三个主要的功能层,即动身、到达和行李处理。为便利旅客的运用,主楼的二层为动身层,东南侧为国际动身,其他部分为国内动身。这样可以使国内部分的运行与北侧的1、2号楼连在一起,提高运行上的敏捷性和有效性。由于将来机场快轨将从西侧接入,而地面交通可以从东西双向到达T3A航站楼,因此动身层采纳了七组沿东西向布局的岛式办票柜台,使动身大厅全部开敞,形成了即面对西安又面对咸阳的独特效果。 绿色节能
21、在大尺度的航站楼建筑中是一个综合的挑战。由于主楼的正立面很长,假如单纯地压低主楼的高度来削减室内的体积以降低能耗,将使建筑的比例失调,无法体现城市门户标记的作用。反过来看,国内最大的几个机场都为了体现城市门户的宏大而采纳中间很高的弧形屋盖,但在功能上高而无用,反而大量增加室内空间的能耗。 受西安古代建筑的启示,反向利用起翘和飞檐,就可以走出这一两难的逆境。这一想法的奇妙之处在于:一,动态的多重起翘即可以增加建筑的外立面高度感,又不须要增加室内空间的高度; 二,多重起翘的出挑屋檐正好可以增加建筑东西两侧的遮阳效果,削减夏季的空调能耗; 三,多重动态起翘是一种外放内收的渐变,在出挑部分起伏最大,但
22、在建筑内中心的根部则收连成一体,附合结构的受力规律,并产生了动态的空间效果。 四、大雁塔大雁塔,又名大慈恩寺塔,唐高宗永徽三年(公元652年)玄奘法师为供奉从印度取回的佛像,舍利和梵文经典,在慈 恩寺的西塔院建起一座高180尺的五层砖塔,后在武则天长安年间改建为七层。大雁塔是砖仿木结构的四方形楼阁式砖塔,由塔基、塔身、塔刹组成,现通高为64.517米。塔基高4.2米,南北约48.7米,东西45.7米;塔体呈方锥形,平面呈正方形,底边长为25.5米,塔身高59.9米,塔刹高4.87米。塔体各层均以青砖仿照唐代建筑砌檐柱、斗拱、栏额、檀枋、檐椽、飞椽等仿木结构,磨砖对缝砌成,结构严整,磨砖对缝坚实
23、异样。塔身各层壁面都用砖砌扁柱和阑额,柱的上部施有大斗,在每层四面的正中各开拓一个砖拱券门洞。塔内的平面也呈方形,各层均有楼板,设置扶梯,可回旋而上至塔顶。一层二层多起方柱隔为九开间,三四层为七开间,五六七八层为五开间。塔上陈设有佛舍利子、佛足石刻、唐僧取经踪迹石刻等。塔的底层四面皆有石门,门桅上均有精致的线刻佛像,西门楣为阿弥陀佛说法图,图中刻有富丽堂皇的殿堂。画面布局严谨,线条遒劲流畅,传为唐代画家阎立本的手笔。底层南门洞两侧镶嵌着唐代书法家褚遂良所书,唐太宗李世民所撰大唐三藏圣教序和唐高宗李治所撰述三藏圣教序记两通石碑,具有很高艺术价值,人称“二圣三绝碑”。大雁塔北广场北起雁塔路南端,南
24、接大慈恩寺北外墙,东到广场东路,西到广场西路,东西宽218米,南北长364米,占地100余亩,建筑面积约11万平方米,总投资约5亿元。整个广场由水景喷泉、文化广场、园林景观、文化长廊和旅游商贸设施等组成。整个广场以大雁塔为中心轴三等分,中心为主景水道,左右两侧分置“唐诗园林区”、“法相花坛区”、“禅修林树区”等景观,广场南端设置“水景落瀑”、“主题水景”、“观景平台”等景观。以上为本次实习的建筑结构方面的相识,通过短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思索。原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信念。当我摆正自己的心态,从初涉
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