钢筋混凝土盖板涵施工方案43220.docx

《钢筋混凝土盖板涵施工方案43220.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢筋混凝土盖板涵施工方案43220.docx（9页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、钢筋混凝土盖板涵施工方案43220 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、工程概况 LK1+584钢筋混凝土盖板涵。跨数跨径14.03.45m，总长32m，使用性质为通道涵。该涵洞位于水秀村，其结构型式为：台基础为C25砼，台身为C30砼浇注，盖板采用C30砼预制。盖板采用HRB335钢筋,共计用量19606.31Kg。台基础C25砼共计用量287.7立方米,台身C30砼共计用量246.33立方米,盖板C30砼共计用量62.26立方米,C30砼帽石共计用量0.7立方米。7.5砂浆砌片石端墙锥坡共计用量67.8立方米。换填或锥坡回填连砂石共用量560立方米。 二、施工组织 人员安排：施工负责人：申广恒技

2、术负责人：庞建平 质检负责人：白红银试验员：杨占昱 安全员：秦玉民民工：30人 设备安排：混凝土搅拌机一台，混凝土罐车5辆，挖掘机两台，振捣棒两个 三、施工工艺流程： 施工准备基础放样校对尺寸基坑开挖复核基底深度及净空尺寸绑扎钢筋台基支模浇注台基砼拆模绑扎钢筋台墙支模浇注台墙砼养护安装盖板防水 四、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好便道和施工测量工作。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安 装；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现

3、场进行浇筑；涵洞洞口浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样。 五、施工方法 （一）、施工放样 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。 （二）、基础开挖 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基挖掘机配合人工开挖。弃土、材料及机具堆放在指定的弃地场，保证基础开挖符合设计图纸要求及

4、规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。 （三）、基础施工 基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸

5、要求每隔46m设置沉 降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照公路桥涵施工技术规范要求进行处理。 （四）、台身砌筑和台帽施工 1、台身、台帽施工 模板采用标准化的组合钢模板。 台身、台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为10圆钢，按1.5m1.5

6、m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。 混凝土采用集中拌制，采用混凝土罐车进行混凝土运输。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台身采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒振捣。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。 当台身、台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生

7、。 （五）、沉降缝 沉降缝按照设计图纸4 -6m预留一道，缝内用沥青浸制麻筋填塞。 （六）、钢筋混凝土盖板 1、钢筋加工及安装 盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm5cm5cm的混

8、凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m1m 。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。 2、盖板立模 侧模、底模立模使用标准组合钢模板，对其平面位置、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。 3、盖板混凝土浇筑 混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下

9、沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。 4、拆模 盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。 （七）、台背回填 1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行回填。 2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。 3、回填应同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为1520cm，为防止剧烈的冲击，采用压路机静碾压压实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到95以上。 （八）、雨季

10、施工 涵洞周围结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复利用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。 六、质量保证措施和质量检验标准 （一）质量保证措施如下： 1、开展全面质量管理 抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。 2、健全质量检查机构、加强质量监督检查 在项目经理部设置安全质量部，有专职质检员对整个工程进行全方位施工检测。 同

11、时班组设兼职质检员。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。 3、严格质量标准 工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。 4、严格控制质量程序 严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。 5、严格奖惩制度 明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。 6、严把材料关 外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择

12、质量好，信誉高的厂家订购。 （二）、质量检验标准 1、涵台地基承载力必须满足设计要求。 2、沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。 3、外观鉴定 （1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。 （2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。 （3）、帽石及八字墙平直，无翘曲现象。 七、安全保证措施 （一）安全保证措施如下： 1、安全管理制度 、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、正确佩戴安全帽，否则予以1050元不等的罚款。 、每天进行施工安全检查并做好记录，提出保持或改进措施，并落实实行。 、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。 2、涵洞施工安全保证措施 、台身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对台身模板设置防倾倒措施。 、混凝土浇筑时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。 八、环境保证 环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题。精品文档word文档可以编辑！谢谢下载！