交通规划课程设计指导书.docx

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1、交通规划课程设计指导书 课程设计指导书 1 课程设计的目的和意义 交通规划课程设计是交通工程专业的学科基础必修课，学生在掌握交通规划的理论知识后，通过本课程设计的模拟训练，熟悉交通规划设计过程，加深交通需求预测四阶段法基本理论的理解；培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风；掌握并运用交通规划的基本原理和基本方法，为以后走向工作岗位打好基础。 2 设计任务 任务：根据给出的某规划区的数据和地理条件，预测未来年的经济、社会发展变化，采用交通规划理论中较成熟的“四阶段法”，对规划区域进行简单的交通规划设计，充分理解并掌握相关理论，熟悉行业规范和设计流程。以达到掌握交通规划设计的主要方法和数据处理要

2、求。设计可运用EXCEL 或TransCAD 软件。 2.1 现状路网构造。要求：对交通网络进行抽象，将各交叉口和路段进行标号，写出邻接矩阵，完善道路网的拓扑关系及属性数据表； 2.2 社会属性预测：采用回归法预测未来年的人口、GDP 、汽车保有量。 2.3 交通需求预测，包括发生与吸引交通量预测、分布交通量预测，交通方式划分预测，及未来年的交通分配流量预测。 2.3.1发生和吸引交通量预测 计算各个小区的发生交通量与吸引交通量，各小区的内内交通量都认为是0。 2.3.2 分布交通量计算 分别用底特律模型、重力模型、弗尼斯模型计算。 ij j i ij c D O t )(=)85.1,25.

3、1,25.0(= ij c 从制作的路网中获得。 2.3.3交通分配 将规划年的机动车OD 分布矩阵分别分配到道路网当中. 采用容量限制法（增量分配法）或容量限制法（多路径分配法）进行交通分配。若采用容量限制法（增量分配法），路阻函数采用BPR 函数。OD 量采用3 等分。 2.3.4交通量分配结果及路网问题分析 把分配好的交通量显示在构建好的路网上，并求各条道路的负荷度（流量与通过能力之比），分析道路网存在问题及提出改善建议。 3课程设计报告的主要内容和要求 内容： 交叉口和路段标号的路网图，邻接矩阵，道路网的拓扑关系及属性数据表； 预测计算过程及计算结果图表； 现状路网存在问题及改善建议；

4、 设计心得体会。 要求：目次分明，内容完整，计算数据准确，步骤清晰，图表规范，字迹工整、流畅；计算书一律采用A4纸用钢笔书写或打印；成果用订书机装订成册即可。 4设计相关要求 4.1 相关要求： （1）可依据分组情况合理分工，均独立、按时、按质、按量完成本课程设计。 （2）充分理解并掌握相关理论，熟悉设计流程。 （3）完成设计项目后，将设计指导书、任务书、计算书按要求装订成册。 4.2 注意事项 学生独立自主完成，严禁抄袭、抄袭者以零分计。每人交一份课程设计报告。 5 资料 5.1 地区概况： 1、对象地区划分如下图所示的5个交通小区。 小区及路网图 区域道路：14个路段；边缘道路为主干路，设

5、计车速50公里/小时，通行能力如下；区内道路为次干路，设计车速40公里/小时，通行能力如下； 道路网络的拓扑关系及属性数据 路段号起点终点长度km 车速km/h 车道数通行能力 a 1 2 0.4 50 6 3375 b 1 6 0.29 50 6 3375 q 2 3 0.45 50 6 3375 d 2 5 0.27 40 4 2340 p 3 4 0.27 50 6 3375 o 4 9 0.31 40 4 2340 n 4 10 0.27 50 6 3375 c 5 6 0.43 40 4 2340 g 5 8 0.33 40 4 2340 k 5 9 0.27 40 4 2340 e

6、 6 7 0.32 50 6 3375 f 7 8 0.27 50 6 3375 h 8 10 0.6 50 6 3375 m 9 10 0.27 40 4 2340 3、规划年限 设定此次交通规划年限为5-10年，规划基年为2022年，即规划期为2022年-2024年。 一班： 第一组：规划期为2022年 第二组：规划期为2022年 第三组：规划期为2024年 第四组：规划期为2022年 第五组：规划期为2022年 4、第一、二组预测规划年人口数据，第三、四组预测GDP数据，第五组预测未来汽车保有量数据。分布预测：第一、二组用底特律模型、第三、四组用重力模型、第五组弗尼斯模型。 5.2 数据

7、资料 1、地区历史数据 表1 规划区域人口历史数据 年份小区1 小区2 小区3 小区4 小区5 2022 653 592 626 616 627 2022 684 638 595 649 608 2022 709 659 667 658 716 2022 740 755 709 769 748 2022 854 757 819 774 819 2022 850 829 880 846 829 2022 827 911 878 843 903 2022 973 989 973 911 965 2022 1027 1014 942 990 986 2022 1029 1076 1042 1098

8、1066 表2 规划区域GDP历史数据 年份小区1 小区2 小区3 小区4 小区5 2022 412 413.6 367.2 409.6 387.2 2022 516.6 480.6 494.1 465.3 524.7 2022 609 559 572 566 590 2022 734.8 768.9 699.6 727.1 737 2022 861.6 806.4 788.4 783.6 826.8 2022 943.8 932.1 1008.8 913.9 997.1 2022 1071 1150.8 1079.4 1052.8 1155 2022 1278 1306.5 1203 120

9、1.5 1201.5 2022 1396.8 1516.8 1448 1515.2 1500.8 2022 1608.2 1616.7 1696.6 1623.5 1586.1 表3 规划区域汽车保有量历史数据 年份小区1 小区2 小区3 小区4 小区5 2022 104 104 108 107 100 2022 168 164 160 186 189 2022 232 231 255 246 202 2022 279 276 361 345 270 2022 305 328 389 395 388 2022 381 390 457 483 458 2022 492 490 507 507 4

10、92 2022 569 587 574 558 588 2022 628 644 647 632 653 2022 704 728 718 680 673 表4 现状OD矩阵 OD 1 2 3 4 5 合计 1 97 408 320 125 631 1581 2 75 525 47 532 799 1978 3 842 863 198 150 179 2232 4 16 5 352 857 328 204 1906 5 989 795 915 390 559 3648 合计2168 2943 2337 1525 2372 11345 地区居民出行方式 出行方式步行自行车公交车出租车单位班车单位小汽车私家车百分比() 27.7 5.8 35.1 2.9 6.4 2.4 19.5 小汽车每车2人，公交车每车40人，将OD人的出行转化为机动车。