地铁通风空调系统组成及安装质量控制要点.doc

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1、地铁通风空调系统组成及安装质量控制要点1.1本站通风与空调安装工程主要组成1.1.1车站两端区间隧道活塞通风系统和机械通风系统兼排烟系统（简称TVF系统） 区间隧道通风系统包括区间隧道（包括存车线、出入段线、联络线等配线）的活塞通风、机械通风（兼排烟）等。 1.1.2车站站台门外轨道排热系统兼排烟系统（简称TEF系统） 车站轨道区域排热系统包括轨顶排热（兼排烟）和站台下排热。 1.1.3车站站厅和站台公共区通风空调兼排烟系统（简称大系统） 车站站厅和站台公共区、出入口通道的空调通风及消防排烟。 1.1.4车站设备管理用房通风空调兼排烟系统（简称小系统） 车站范围内，除隧道通风系统和大系统服务范

2、围以外的所有环境皆为车站的设备管理用房区域。小系统应满足该区域环境内不同房间的空调通风要求，并同时兼有排烟功能。 1.1.5车站空调冷冻、冷却水系统组成（简称水系统） 该系统为轨道交通环境空调提供冷源，其供冷对象为车站大系统及小系统。1.2安装质量控制要点1.1.1组织图纸会审 熟悉图纸，全面把握设计意图，了解所需的工艺流程和技术措施，组织相关部门对设计图所列目录、设计说明以及设备清单进行核对；勘察现场，掌握土建施工具体情况，查看现场条件能否满足管线布置要求，尽快向我公司部门报备现场勘察情况；组织图纸会审，对所有参建人员进行技术交底，使之掌握通风空调工程专业特点、现场情况，同时掌握安全操作事项

3、，以确保施工活动有序开展。1.1.2编制施工方案 进场后，技术部先根据现场条件和本工程的专业特点编制施工方案。通风空调工程尤为重要，施工方案必须经济合理、技术可行。大型设备运输和吊装、空调通风系统与环境设备控制系统、火灾自动报警系统的联网调度等等，都应该有一套详细的指导方案。由于地铁施工涉及多个专业系统，并且各专业系统交叉作业，因此必须做好施工组织设计，以确保各道工序紧密衔接，有序运作，以免临场抓瞎。1.1.3报审制度 严格执行首件工程报审制度，防止现场大批量返工，首先由技术部把控设备材料的质量，对各道工序检查首件报审制度、严防出现风管刚度不够、扭曲、翘角、翻边量小、法兰互换性差、密封性差、安

4、装标高、位置存在误差等系统性偏差，首件工程通过审核后再全面开展施工活动，从而避免施工后大批量返工。1.1.4重视防锈防腐处理 通风空调系统的地下车站相对封闭，空气湿度大，温度高时设备材料上有结露现象。地铁工程不同于普通的房屋建筑工程，封闭的运行环境要求车站的材料和设备必须具备较强的防腐、防潮功能。采购工程材料和地铁设备时，应适当做一些设备防护工作，进场的设备一律进行防腐、防潮处理，并根据设备安装运行的时间要求安排进场日期。如有特殊要求，允许采取特殊措施。1.1.5认真对待轨行区施工 地铁设备的安装质量直接影响地铁系统的运行状态。轨行区的设备安装，即使是一个微小的节点，都可能影响整套地铁系统的安

5、全系数，并且有可能引发安全事故。轨行区施工的关键点：安装管道和各类部件时，先选择符合设备、管道特点的支吊架，采用加密设计固定支架，紧固螺栓；通过试验检测支吊架的承重性能；振动设备使用减振支吊架；设备和管道必须安装在指定位置；不宜在轨行区安装水阀、风阀等控制部件；轨行区施工所采用的工艺流程和技术措施必须安全可靠。1.1.6严格控制防火封堵的施工质量 防火封堵是地铁消防工程的重点内容，地铁本身的防火性能的优劣主要取决于防火封堵工程的施工质量。防火封堵系统能够在关键时刻控制着火范围，保障乘客安全。在地铁施工中，要求技术部亲自到现场监督指导防火封堵施工，逐项检查防火分区隔墙以及关键设备用房的防火封堵是

6、否到位，根据一级防火等级要求检查防火材料的防火性能，检查防火封堵形式是否合理，验收隐蔽工程，保证防火封堵施工不存在质量缺陷。1.1.7管道及部件安装质量控制要点 按设计的型号、规格选择合适的水管管材，备齐配件；施工时，临时敞口处要进行遮挡或包覆，防止管道堵塞；水管管道不宜设置过多弯道，不宜爬高，否则会产生较大的阻力，如必须爬高，最低点加设泄水阀，最高点安装自动排气阀；在水管过车站诱导缝、变形缝的部位加设补偿器，以免结构产生不均匀沉降损坏管道；核算空调机组水封高度，确保水封高度轻松克服风机入口部位的负压；阀门间距适中，手柄安装的位置应该能够灵活开关阀门，方便养护和维修。装设风管时，先通过试验检测其是否漏光，彻底清理风管内部的杂物。装设完风管，临时封堵风管的开孔，使风管保持清洁。防火阀执行器内安装可灵活拆装的熔断片和手柄；严格按技术规范安装防火阀，单独设支架；装好风阀后先手动操作检验其开关的灵敏度。