跨乡村公路架梁施工方案.docx
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1、跨乡村公路架梁施工方案 公路T梁架设施工方案 1. 工程概况 1.1 跨乡村公路总体设计概况 高垄1#大桥左幅第7跨及右幅第8跨,里程K12+927.514处跨越双龙村至九都村乡村公路,该跨度为30m,设置在乡村公路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有公路中心距离分别大于3.2 m和8.5 m,架设T梁底到乡村公路路顶面净空大于15 m。双龙大桥与乡村公路位置关系如下: 高垄2#大桥左幅第2跨及右幅第2跨,里程K12+549.006处跨越双龙村至九都村乡村公路,该跨度为30m,设置在乡村公路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有公路中心距离分别大于14.5 m和14.5 m,架设T梁底到乡村公路路顶面净空大于1
2、4 m。双龙大桥与乡村公路位置关系如下: 1.2主要工程数量 二编制依据和原则 1依据 公路桥涵施工技术规范 国家“公路现行施工技术安全规则及有关文件” 公路养护作业安全操作规程 2原则 坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保乡村公路运营和行车安全。同时合理配备劳动力材料和机械设备。 坚持以人为本的原则,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,投入足够的人员,精良的机械设备进场。以提高机械化施工程度,加强劳动保护,降低施工人员的劳动强度,提高施工安全性。 编制科学合理的施工组织设计,循序技术可行性经济合理安全可靠的原则,严格按照有关文件中对质量安全工期环保等的要求,结合
3、工程实际编制。 合理组织,统筹安排,突出重点,对关键工序进行严格控制,最大限度地减少对既有线路和环境的影响。 采取平行作业流水作业顺序作业法组织施工。坚持专业化施工,安排经验丰富的专业化施工队伍施工。 投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用,投入的人员先培训再上岗,落实岗位责任制。 严格遵守各项安全协议,严格执行S203公路关于营业线施工安全管理相关规定。 三总体施工部署 3.1施工组织机构 为了完成本次上跨乡村公路施工任务,确保施工质量及行车、机械、人身安全,项目部成立以项目经理为组长,项目总工、安质部长为副组长的施工安全领导小组。项目部技术部为施工提供技术保证,项目部安质部负责施
4、工期间质量、安全检查工作,物资设备部及办公室负责施工的后勤保障工作。领导小组下设架梁机械化作业队和桥面湿接头、湿接缝施工队一个。配备各种作业人员20人,本次架梁共投入25人,项目领导小组安排详见表(一)架梁人员安排表 表(一)项目领导小组安排表 3.2 架桥机工作原理及性能参数 架桥机使用双导梁原理,将2个长50mA字型桁架势导梁,安放在前、中、后走行系统上。电力驱动走行装置,在轨道上滚动运行,导梁就位后,用液压装置顶升前支腿到位,双销固定,支撑在前方桥墩上,再启动导梁顶部起吊平车吊梁纵移到位后,整机携梁横移落梁。 架桥机主要技术性能参数表 3.3临时防护设施 按批准的用途使用现场各区域,在施
5、工现场周围和现场区域内按有关法律、法规和规定建设安装并维护必要的围挡和警示标牌。 跨公路的双龙大桥左幅第9跨及右幅2#桥第3跨、高垄1#大桥左幅第7跨及右幅第8跨、高垄2#大桥左幅第2跨及右幅第2跨架设之前,T梁架设范围内的公路均用脚手钢管搭设高度计宽度均为4.5米、长度为40米的双排架,上方满铺双层木脚手板,防护骨架采用25cm钢管搭接而成,钢管采用反光纸进行包裹,起到警示作用,上方悬挂限高标识牌。钢管架设严格实行脚手架搭设技术规程,以保证安全。 不在现场堆放碴屑、弃碴、或工程拉圾。工程完工后恢复到建场前的原有状态。 施工期间采取防护措施,保护好现场公用服务设施。做好废弃物品和材料的清理,架
6、料和模板拆除后堆放整齐。 3.4防护骨架搭设方案 3.4.1材料准备 25钢管,扣件,梅花扳手,脚手板,8#铁丝。 3.4.2防护骨架的搭设形式 (1)钢管 立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑等均采用直径25、壁厚3.5mm钢管。钢管必须外径和壁厚符合质量要求;并且端部应平整。 (2)扣件 A.钢管、扣件必须先行测试,检测符合标准要求后才能使用。 B.扣件不得有裂纹、气孔、砂眼等影响使用性能的缺陷。 C.扣件与钢管的贴合面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好。 D.扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。 E.当扣件夹紧时,开口处最小间距应不大于5mm。 F.扣件表面应进行
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