2022年智能驾驶激光雷达行业分析报告.docx

《2022年智能驾驶激光雷达行业分析报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年智能驾驶激光雷达行业分析报告.docx（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022年智能驾驶激光雷达行业分析报告 2022年智能驾驶激光雷达行业分析报告 2022年1月 目录 一、激光雷达（LiDAR）：竞争激烈的前沿科技产品，2022年是量产车使用激光雷达元年 (4) 1、2022新款奥迪A8将搭载激光雷达，实现L3级自动辅助驾驶 (4) 2、谷歌兄弟公司Waymo即将推出无司机的士服务，搭载激光雷达 (5) 3、百度宣布和金龙合作的无人车2022年7月量产 (6) 4、Velodyne 2022年11月推出VLS-128TM，设立高性能激光雷达行业标杆 . 7 5、Innovusion 300线激光雷达发布，分辨率可以和相机比拟 (7) 6、业界首款能够量产的3

2、D固态激光雷达芯片LeddarCore LCA2将在CES 2022 展出 (8) 二、激光雷达是高级别自动驾驶（L4和L5）必须装置 (9) 1、无人驾驶技术逐渐成熟，将成为汽车产业业绩爆发点 (9) 2、无人驾驶技术需要不同种类传感器互相配合 (11) 3、激光雷达是无人驾驶必需设备 (16) 4、激光雷达应用痛点：价格和体积问题将很快得到解决 (18) 三、激光雷达硬件竞争：价格、体积和芯片 (19) 1、Velodyne作为行业龙头，其机械旋转式激光雷达是无人车研发测试首选 (20) 2、Velodyne混合固态式激光雷达，降低成本同时提高设备可靠性 (22) 3、Quanergy固态

3、激光雷达横空出世，产品体积和价格有望大大缩小 (23) 4、LeddarTech公司提出全新固态激光雷达概念-闪烁式（flash）激光雷达 (24) 5、Ibeo的SCALA激光雷达实现量产，可以满足自动辅助驾驶（ADAS）需求 (26) 6、光电探测器等核心器件，助力激光雷达应用 (27) 2022年奥迪A8搭载激光雷达实现L3级自动辅助驾驶，是量产车配置激光雷达元年。伴随着互联网公司、汽车OEM厂商、高科技公司的激烈竞争，激光雷达的价格将快速下降到100美元，体积也会符合汽车嵌入式需求。激光雷达的大规模应用，将使无人驾驶汽车（L4、L5级）五年内量产。 无人驾驶技术逐渐成熟，将成为汽车产业

4、业绩爆发点。美国财富杂志预测，在2040年时，新生产的汽车中95%也就是9630万辆将实现自动驾驶这是一个3.6万亿美元的市场。 激光雷达是无人驾驶（L4和L5）必须装置。L4和L5级别无人驾驶对控制系统的要求远超人类驾驶水平，这就需要比人眼更优秀的传感器组合以及传感器冗余度。激光雷达的最大优点是可以完全排除光线的干扰。其次，激光雷达可以轻易获得深度信息，而对摄像头系统来说这非常困难。第三，激光雷达的有效距离远在摄像头之上，更远的有效距离等于加大了安全冗余。 激光雷达的技术竞争方向：机械旋转激光雷达主要用于无人车的数据收集和算法训练，未来量产的无人车将采用混合固态和全固态激光雷达。技术创新集中

5、在如何降低成本、减小能耗和方便安装，专用芯片设计将成为另一个竞争热点。 激光雷达的应用同时依靠芯片、光电探测器和接收器的技术创新，所以带动了相关行业的发展。 一、激光雷达（LiDAR）：竞争激烈的前沿科技产品，2022年是量产车使用激光雷达元年 1、2022新款奥迪A8将搭载激光雷达，实现L3级自动辅助驾驶 2022年7月，在巴塞罗那的展会上，奥迪宣布2022新款A8将通过率先搭载激光雷达实现L3等级自动驾驶，标志着激光雷达首次在量产车型上应用。按照美国汽车工程协会（SAE）的自动驾驶分级标准（见图2），L3意味着驾驶员的双手可以离开汽车方向盘，但是注意力依然需要集中在道路状况。截至目前，量产车中自动驾驶等级最高的系统为特斯拉配置的Autopilot，驾驶员的手在行驶过程中不可离开方向盘，属于L2辅助驾驶等级。