市政道路路床施工方案(1).docx

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1、市政道路路床施工方案(1) 11 第一章 1.2 第二章 2.1 2.2 2.3 第三章 第四章 第五章 第六章 编制依据 . 业主提供的文件 . 主要应用规范、规程及标准 工程概况 . 工程概述 . 工程地质情况 . 设计说明 . 机械设备的选用： . 施工计划 . 材料要求 . 施工方法 . 6.1 测量定线 . 6.2 挖方段路床开挖 . 6.3 填方段清理与掘除 . 6.4 路基土方填筑 . 6.4.1 卸料布土 . 6.4.2 摊铺整形 . 6.4.3 碾压 . 路基整型 . 质量标准 . 雨季施工措施 . 质量保证措施及施工注意事项： 施工 安全措施 . 文明施工现场措施 . 环保

2、措施 . 6.5 第七章 第八章 第九 章 第十章 第十一章 第十二章 目录 1 1 1 1 3 3 3 4 4 . 7 . 8 11 第一章编制依据 1.1 业主提供的文件 赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街招标文件及答疑文件 赤峰市松山区北城区旧城一期改造友谊大街道路工程施工图 1.2 主要应用规范、规程及标准 城填道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2022) 公路工程施工安全技术规程JTJ076-95 城市测量规范CJJ8-99 公路工程技术标准JTJ B01-2022 公路土工试验规程JTJ051-93 第二章工程概况 2.1 工程概述 友谊大街道路工程是赤峰市松

3、山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连， 是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能。同 时，该路机动车道两侧设置了机动与非机动车道、人行道、高标准的绿化带，完善了该路作为快速交通走廊的功能。友谊大街道路工程全程3453.132 米。 道路设计速度：主路50kM/h。红线宽度：红线宽度62米。主要工程量：路 基挖方145821m2 填方18154m2 换填39600m2 2.2 工程地质情况 该场地地表起伏较大，场地浅部为第四系全新统冲洪积物，以下为第四系晚更新统冲洪积物及残破积物，底部为第三系玄武岩。根据设计图

4、纸说明不 考虑地下水影响。 2.3 设计说明 231本路kO+000?k1+200段路基为不良地质段，换填天然砂砾60cm, 宽度与垫层同宽。 2.3.2 路基采用重型击实标准。路基填料选择级配较好的砾类土、砂类土做路床填料。 第三章机械设备的选用： 2 台20吨振动压路机，1 台东风8吨洒水车，3台大宇280型挖土机，ZL50 装载机3台，1台GR-180平地机，运土车10辆。 第四章施工计划 本工程地下管线较多, 由于各种原因,各路段施工进度不一致。根据现场 实际情况先施工英金路以西路基，然后再施工英金路以东路基，计划施工时间为2022年7月5日2022年8月25日。 第五章材料要求 机动

5、车道：路床顶面以下0-30厘米范围内CBR值8%,填料最大粒径 100毫米，30-80厘米范围内CBR值5%,填料最大粒径100毫米，80-150 厘米范围内CBR值4%,填料最大粒径150毫米,150厘米以下范围内CBR 值3%，填料最大粒径150毫米。零填及挖方路基路床顶面以下0-30厘米 范围内CBR值8%,填料最大粒径100毫米，30-80厘米范围内CBR值 5%,填料最大粒径100 毫米。 非机动车道：路床顶面以下0-30厘米范围内CBR值6%,填料最大粒 径100毫米，30-80厘米范围内CBR值4%,填料最大粒径100毫米，80-150 厘米范围内CBR值3%,填料最大粒径150

6、毫米,150厘米以下范围内CBR 值2%，填料最大粒径150毫米。零填及挖方路基路床顶面以下0-30厘米 范围内CBR值6%,填料最大粒径100毫米，30-80厘米范围内CBR值 4%,填料最大粒径100 毫米。 第六章施工方法 路基施工工艺：测量定线T挖方段路床开挖T填方段清理与掘除T特殊路基处理7路基土方填筑 6.1 测量定线 测量放线采用m级管理，1级管理由业主提供测量控制网，n级管理由 100M在路线两侧设置导线点、 项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每 水准点，m级管理项目分部测量班根据i、n级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。对

7、m级管理设定的控制点，由n 级管理在施工前加以复合。对路基中心线由m级管理放线，n级管理复核，路基边线由n级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦 地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m 测设一组中线桩。为确保路基碾压质量，在路堤土两侧需各加宽30cm当路 堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。 6.2 挖方段路床开挖 挖方段施工时，采用机械开挖，挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。先取50 米做为试验段，将

8、路床清除至设计路床顶标高-1cm，记录测量数据，碾压验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 6.3 填方段清理与掘除 6.3.1 在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除 原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。土基压实度达到要求后方能进行上

9、部回填， 路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm，并分层压实。对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑。 6.3.2 非适宜性材料的挖除：在按照设计的清表深度进行清表后，在填方或零填路基施工范围内，存在垃圾坑、淤泥及建筑物基础等不适宜路基填料要求的地段，采取挖除换填的方式进行处理。施工时按照监理工程师指定的范围和深度进行挖除，挖除后经过监理工程师的认可后，采用砂砾进行换填。 6.4 路基土方填筑 路基填筑采用全断面回填，路基填土到场后必须检验回填土的含水量，如含水量过大，则将土进行凉晒处理，控制回填土含水量比最佳含水量大 1%-2%范围内，

10、以达到最佳压实效果。 6.4.1 卸料布土 路基回填采用分层填筑，分层压实。根据设计要求，每层填土压实厚度 不大于20cm暂按每层虚铺25cm摊铺。运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，按10m一个断面布土，每个断面均匀卸两车土。铺设宽度每侧超过路基设计宽度0.3 米，以保证路基边坡部分回填土能有效压实，避免出现路堤边缘滑坡。 6.4.2 摊铺整形 粗平整型：先用装载机进行粗平1?2遍，粗平后宜用装载机在路基全宽 范围内进行排压1?2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平

11、整程度，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程士50mm寸）的工作面继续用装载机进行整型，装 载机整平过程中本着“宁高勿低” 的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指超出设计高程士30mm寸），再用平地机整型。 稳压：先用平地机进行粗平一次，试验员及时检测其含水量，必要时通过洒水或者晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用装载机快速全宽静压遍，为精平做准备。 精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1?2次, 并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现土块中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松 10mn左右后再进行找补。同时测量人员及

12、时取点测量实际虚铺厚度。 6.4.3 碾压 第一遍使用振动压路机静压或轻振进行碾压，然后再强振压实，压路机最大行驶速度不应大于4km/h。压路机振动频率应控制在3045Hz的范围, 过大振动频率将会降低压实效果。压路机振幅应控制在0.7?1.8mm碾压从 路基两侧向路中间推进，压路机碾压轮迹重叠轮宽的1 3。首段施工过程中， 振动压路机每碾压2 遍后，检测一次土壤压实度。检测方法采用灌砂法。压实度达不到设计要求则继续碾压直到合格为止。并记录数据指导以后大面积施工。 碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段有内侧向外侧，纵向进 退式进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。压路机振动碾压后表层

13、比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压后应慢速静压一遍。 先作业段应按1:1 的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互教叠衔接，搭接长度应大于2m碾压成活后修整到设计宽度。路基边缘处不宜碾压时，应人工用蛙夯进行夯实。在试验段施工全过程记录压实遍数、碾压速度及压实度等数据，待施工完毕整理数据资料上报监理工程师。 6.5 路基整型 路基土石方基本完工时，应检查测量路床顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边 坡坡度。检查测量完毕即进行路基整形。路基表面应平整，边线顺直，路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑，路基整形完毕，检测资料报监理工程师审验签认。 第七章质量标准 土方路基（路床）质量检验应符合下

14、列规定： 主控项目 1路基压实度应符合本规范表6.3.9的规定。 检查数量：每1000m2、每压实层抽检1组（3点）。 检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。 2弯沉值，不得大于设计规定。 检查数量：每车道、每20m测1点。 检验方法：弯沉仪检测。 一般项目 3 土路基允许偏差应符合表6.8.1的规定。 土路基允许偏差 表 4路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。 检查数量：全数检查。检验方法：观察。 第八章雨季施工措施 8.1 成立防汛工作领导小组，安排好雨期领导值班。认真编制雨季施工期间的技术和安全措施。 8.2 做好路面硬化和现场排

15、水。 8.3 充分利用原有的排水系统，沟槽切断原有的排水沟或排水管道，如无其它适当排水出路，应架设安全可靠的渡槽或渡管，确保区域排水顺利。 8.4 路基分段施工，缩小摊铺长度，路基回填每层回填应随拉、随运、随填、随压，工作面已能当日完成为准，不能过大。填找平后要及时碾压密 实，并按道路设计横坡放坡，道路外侧堆设土坎，土坎高30cm宽30cm每 隔25 米用塑料布做排水槽，将水排出路基，防止路基雨水冲刷边坡，路基坡脚处不得长时间积水，雨水要抓紧排除，防止滑坡，如摊铺过程中大雨来临，要迅速将所摊铺的结构碾压实，土路基在雨停后要抓紧排除积水，并进行翻松晾晒，含水量达到最佳含水量后碾压密实。未经压实即

16、遭雨淋的路基部位要全部清除，换填好土压实。 8.5 分段路基施工完成后立即进行防护工程，防止降雨对路基的冲刷。 8.6 雨季要加强临时道路的维护工作，确保交通畅通。 8.7 雨后重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，如有阻塞、溢满，应即疏通 放水，以防连日阴雨积水倒流。 8.8 雨前应选择因降雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。 第九章质量保证措施及施工注意事项： 9.1 强化质量意识，严格岗位培训。 9.1.1 在参施的各级人员中树立质量是企业生命的思想。 9.1.2 把各主要技术工种工人，施工管理层的工长、

17、班组长、质量员和材料员作为质量教育重点，实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗。 9.2 加强科学管理，建立健全规章制度。 9.2.1 推行全面质量管理体系，运用科学的手段，实现创优质、争第一 的目标。 9.2.2 建立内部工程监理制度，按规范要求配置专职质检工程师，并在 具体施工项 目中设置旁站员，形成上下相连的质量体系。 9.3 实行质量岗位责任制，奖优罚劣。各分项工程的各道工序，定人、 定岗、定责。 验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度，奖 优罚劣。 加强检测手段，应用新技术，推广新工艺，不断提高工程质量。 加强质量控制工作，组织测量人员运用先进的测量仪器，科学的测 在施工过程

18、中如遇软土地基应通知设计、监理、业主协商解决。 土方运输车辆必须采用有覆盖装置的车辆，应按照已定的路线进出 现场，设专人进行指挥，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶。 第十章 施工安全措施 10.1 严格按照施工规范和安全操作规程施工， 在技术交底中要对安全交 底进行重点交底，在作业地点挂警示牌，严禁违章操作，野蛮施工。 10.2 建立严密的安全监督体系， 对参施人员进行安全教育，提高安全意 识。 10.3 专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，在施工前， 召开专题安全会议，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。 挖掘机作业时，其工作半径内严禁站人，信号工不得违规操作

19、、指 挥。 各种车辆驾驶人员必须持证上岗，车辆应有专人指挥，所有施工人 员要注意来往车辆， 防止发生交通事故的发生。 10.8 机械开挖前，必须挖坑探明各种地下管线， 严禁不按规程野蛮施工。 10.9 派专人负责交通导改。 10.10 场地清理 10.10.1 清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾； 10.10.2 拆除建 （构） 筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除 物有连 通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非 工作人员不得进 9.4 9.5 量手段， 做好全线测量工作，保证各项工程位置准确。 9.6 9.7 10.4 凡进入施工场地，须戴好安全帽，不得

20、酗酒。 10.5 机械作业随时检查用电等的安全隐患，不得违章操作。 10.6 10.7 入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。 10.10.3 清除淤泥时，应先排除积水，并制定安全措施后方可清淤。 10.11 土方工程 10.11.1 人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m纵向间距不小于3m 土方开挖必须自上而下顺序放坡进行

21、,严禁采用挖空底脚的操作方法； 10.11.2 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施； 10.11.3 会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及 转弯时,应注意来往行人及车辆。重车运行,前后两车间距必须大于10m； 下坡时，间距不小予l5mm并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯； 10.11.4 大型、重型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固； 10.11.5 对进场机械要提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风。棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器

22、材的使用方法； 10.11.6 在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1 1.5m,拉线1.5 2.5m，并视土质决定土台边坡 坡度。土台周围应搭设围护警示栏； 10.11.7 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。 10.11.8 机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全； 10.11.9 配合机械作业的清底、平地、修坡等

23、辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入； 10.11.10 挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。 向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站 人； 10.11.11 平地机作业：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜

24、使用齿耙翻松坚硬旧路面。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中； 10.11.12 装载机作业：起步前应将铲斗提升到离地面0.5m 左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度 超过规定的场地上作业。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢； 10.11.13 压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3 米，在坡道上纵队行驶

25、时，其间距不得小于20 米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压12 遍，然后再振动碾压。 章文明施工现场措施 11.1场地内要按规定搭设临时设施，堆料码放整齐，不妨碍交通，料具和配件应按施工平面图指定位置分类码放整齐，并做好标识工作，昼夜保持现场清洁卫生。 11.2 采用必要的环保措施，保证现场运输道路平整畅通。 11.3 11.4 按照交通导流方案进行统一围挡，合理布局。现场要有明显的指示牌，夜间要有照明装置。 11.5 作业后要做到“活完垃圾清”，将施工垃圾及时清运出场。 章环保措施 12.1 施工现场应经常保持整洁卫生，运输车辆不带泥砂，并做到沿途不 遗撒。 办公室、职工宿舍应保持整洁有序，生活区周围应保持卫生，无污染物，污水、生活垃圾集中堆放及时清理。 12.2 12.3伙房内要整洁，炊具用具必须干净，无腐烂变质食品。 12.4 土方运输车辆不得超高，设专人遮盖，防止遗洒，道路洒水，防止 扬尘污染。 12.5针对当地气候干燥，容易产生沙尘污染的特点，施工现场制定洒水 降尘制度，设立专职洒水降尘车辆，指定专人负责现场洒水降尘和清理浮土。 12.6 施工现场环保工作指定专人负责。 工。 12.7 对施工噪声严格控制，最大限度的减少噪声扰民，严格控制夜间施 12.8 施工现场派专人负责清理，废物、杂品等，生活及施工垃圾不得随 处乱仍。 路基填筑施工工艺流程图