完整word版船舶设计原理期末复习题.docx

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1、完整word版船舶设计原理期末复习题 大连海洋大学船舶设计原理复习题 级分隔为若干主竖区。“A-60”的意义是指：A级分隔，应用认可的不燃材料隔热，使规定 -船舶设计原理复习题的区域在 60分钟内，其背火一面的平均温度较原温度 升高不超过140，且在任何一点- -包括任何接头在内的温度较原温度升高不超过180。-一、填空17.船舶的型线设计归纳起来有改造母型法、自行设计法、数学船型法等三种方法。- -、近海航区、沿海航区、遮蔽航远海航区（或无限航区）1.按照海船稳性规范将海船划分为-18.表征船舶外形的特征参数主要有主要尺度和船型系数、横剖面面积曲线形状、设计水- -三级，其中某些、C类航区；

2、内河船舶的航区，根据水文和气象条件划分为 A、B区等4- -。J水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即级航段线形状、横剖线形状、首尾轮廓及甲板线 形状。-号-、2.从船舶的用途角度，船舶一般分为军用船舶和民用船舶运输船，民用船舶主要有-19.常见的船尾型式主要有巡洋舰尾及方尾等常规型、球尾、双尾鳍、不对称尾及涡尾、学 -工程船、工作船以及特殊 用途船等类型。-隧道型及纵流船型。- -3.对新船的设计，主要满足船舶适用、安全、经济和美观等4个方面的基本要求 20.船体水下部分的横剖线形状有 U 型和 V 型。- -21.船舶横剖面面积曲线下的面 积相当于船舶的排水体积，其丰满度系数等于船舶

3、的棱形系-之和。与相应载况下的载重量 4.船舶在某一装载情况下的总重量是空船重量- 数；面积形心的纵向位置相当于船舶的浮心纵向位置。-l1l?K?l/l分别指船舶的最小倾覆力臂和和风压倾侧力臂。5.船舶稳性衡准公式中，-fqf22.船舶纵倾调整方法的实质，就是采取一定的措施改变重心纵向位置Xc 和型线设计时合 理q-X B 的问题。选择浮心纵向位置-。和损失浮力法 6.计算船舱进水后船舶浮态和稳性的基本方法有增加重量法- -23.位于舱壁甲板以下的机器处所，应设有相距尽可能远的 2 部钢梯引向的通往上层甲板-包装的有害物、散装有毒液体物质污染、7.船舶在航行和停泊中的污染主要有油类污染- 题的

4、门，当设置有困难时，至少要有部钢梯引向的通往上层甲板的门和 2 个能通 -答等。、放射性污染质污染、船舶生活污水污染-往登乘甲板的应急逃生孔。名- 准-姓为了满足船舶在航行和操作中的各种要求，一般货船上配备各种必要的设备，如：24.-种方法。等3、粉碎处理法、焚烧处理法8.对船用垃圾的处理主要有直接投弃法- -不- 等。航行、信号设备、操纵设备、起货设备、锚泊和系泊设备、救生设备- - - 上-控制可燃物结构防火措施。一般防火措施包括9.船舶防火的措施包括一般防火措施和-以-二、简答题等几方面。设置脱险通道控制热源质、控制通风、- -线- 1.什么叫船舶的续航力和自持力？与航速有何关系？-（有

5、利于或不利于）不利于大倾角稳性。有利于10.船宽增加将初稳性，-封-船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。一般是指在规定航速或主机功率下，答：续航力：- 11.船舶的尺度比影响船舶的性能，其中：- 密-自持力：有时也叫自给力，指船上所带淡水、食品等能在海上维持的天数。-主要影响主要影响L/B 快速、操纵性、B/d 稳性及横摇性、-级 L/D主要影响强度性、性。主要影响抗沉D/d-民船空船重量由哪几部分组成？载重量由哪些重量组成？2.班-，若，主机功率为800kW12.估算船舶航速常用海军部系数法。一艘船舶的满载排水量为200t-Wm三大部分。答：船体钢料重量 W，木作舾装重量Wf和机电设备重

6、量- -h) 取相近型船的海军常数为144.5，则该船的航速为25 kn。(P106 4-14公式-货物、旅客及其行李、船员及其行李、燃油、滑油及炉水、食品、淡水、备品及供载重量包括-3-，V=100m13.已知某货船的货舱容积由两部分组成，现量得其中一部分的体积及其型心为- -应品等重量-3。则该货船容，z1=2.2mz1=2.5mx1=2.0m，；另一部分的体积及其型心为V=150m，x1=1.0m-船舶的横摇角主要与哪些因素有关？ 3.-积为 Z=2.32 X=1.4 ，容积心位置为。船宽、吃水、初稳性高度、船舶类型和舭龙骨尺寸答：-估算船舶空船重量及重心时，先估算出船体钢料、木作舣装、

7、机电设备的重量和重心分别14.- 4.民船典型的载况与排水量有哪几种？-WXXZXZWW=，为：=805t，=0.01m，=3.1m；=112t，=1.01m，=2.3m；=72t-答：民船典型的排水量及其载况有：-fhhhhhhh-1（）空船排水量：船舶建成后交船时的排水量，此时的排水量就是空船重量。-Z WZX-；则空船重量和重心为：=1.3m，= 989 ，= -0.26 。= 2.88 ，5.32m（油船上不载运货物、：旅客及其行李的载况。其相应的载况有空载到港）（2空载排水量-h-）。100%）水等载重为设计储备量的10%、空载出港（油水等载重为设计储备量的-重，小重质货物的积载因素

8、15.对船舶的货舱舱容要求低，对船舶主要要素起作用的因素是- -相应的排水量即为满：3（）满载排水量船上装载了预定的设计载重量的载况称为满载，-系-1.4 ，重质货物船属载重量型的最小干舷船，对应的积载因素在量以下。-。其相应的载况有：满载到港（油水等载重为设计储备载排水量（或设计排水量）-、-A-60法规对客船的结构防火规定，16.人的客船，36其船体、上层建筑及甲板室应以载客超过-院-页1页，第5共- 大连海洋大学船舶设计原理复习题 量的10%）、满载出港（油水等载重为设计储备量的100%）。答：船舶吨位是指按国际船舶吨位丈量公约，或有关船舶管理当局规定的方法核定船舶容积 -大小的一种度量

9、。船舶吨位有总吨位和净吨位两种。总吨位是依据上甲板以下主船体和上甲板（4）最大排水量：有些载运轻泡货物的货船，为加大载运重货时的载重量以提高其经济性，- - -以上永久围蔽处所的总容积计算的。净吨位是按赢利处所，即载货处所和旅客处所的容积计算把吃水设计成可变的，在设计水线之上还加一个设计重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水-的。船舶吨位用途有：状态对结构强度等的要求，此时的吃水叫做结构吃水。这种典型载况叫做重载，对应的排水量（1）作为费用支付的基准（2）作为营运管理中划分等级的依据和配置安-全设施的衡准（3叫做最大排水量，也称重载排水量）作为表示商船建筑规模大小的一种度量。-船舶吨位与载重量概

10、念不同，后者符合常规概念，是重量的度量单位 5.船舶在某一装载情况下的总重量由哪几部分组成？-总吨位GT=K1V（K1=0.2+0.02lgV答：空船重量和相应载况时的载重量之和；V扣去免除部分后的船内所有围蔽处所的型容积之和）- -号净吨位NT是根据有收益处所如货舱容积等计算的，6.客船分舱和破舱稳性常规计算的目的是什么？ NT=K2Vc(4T/3D)2+K3(N1+N2/10)(Vc各载-学答：保证船舶在一舱或数舱破损 进水后仍能保持一定的稳态和稳性货处所的总容积；D型深；T型吃水；N1-不超过8个铺位的客舱中乘客人数；N2其他乘-7.船舶的固定压载是指什么？在什么情况下需加固定压载？客数

11、；K2,K3系数) - - -答：固定压载是固定加在船上的载荷，通常采用生铁块、水泥块和矿渣块，一般在船下水前后14.船舶固定压载的目的？-放在船底部。答：降低船舶的重心以提高稳性；增加船舶重量以加大吃水；必要时用来调整船舶的浮态。-8.何谓结构吃水？ 15.何谓船舶容量、包装货舱容积、散装货舱容积及液体货舱容积？- -答：有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时的载重量以提高其经济性，把吃水设计成可变答：船舶容量是船舶舱室容积和甲板面积的总称。-的，在设计吃水线之上还加一载重吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态对结构强度等的要包装货舱容积：装载的货物是包装货。-求，此时的吃水称为结构吃水。16

12、.何谓积载因素、载重型最小干舷船、容积型富裕干舷船、型容积利用系数？- 题 9.解释：舱室渗透率、船舶的可浸长度及其曲线、安全限界线、分舱因数、分舱指数答：货物的积载因数是每吨货物所需的货舱容积。-答-名-对船舶主要是指重质货物，载重型最小干舷船其积载因数小，对船舶的货舱舱容要求低，答：舱室渗透率是船舶破损后，在限界线下的被水侵占的舱室容积与各舱室容积之比。- 准-姓-而其所对应其干舷为满足规范要求的最小干舷，船舶的可浸长度及其曲线是为了不使 船舶沉没对船舱长度所规定的限制。要素起控制作用的因素是重量（载重量），-不- -安全限界线是在船舶侧视图上，舱壁甲板边线以下76mm处的一条曲线。的型深

13、使船舶具有的货舱舱容能够满足货物对容积的要求。- 上-是指轻质货物，其积载因数大，对船舶的货舱舱容要求高，船的主要尺分舱因数决定许用舱长的因数容积型富裕干舷船-以-。度相对也大，此类船的型深要按容积要求来计算（有效装载容积与其型容积之比）分舱指数是船体遭受碰撞损坏后残存的概率- -线-设计船舶主体内各舱所需的总型容积包含哪些项目？ 17.-封-Vm，油水舱所需形容积的范围是多少？10.何谓舱制船舶、二舱制船舶和三舱制船舶，各对应的分舱因数F 答：货舱所需容积VcVow，专用压载水舱所需容积Vb，机舱所需容积- -密-) Vh=Vc+Vow+Vb+Vm+Va-Vn(Vn上甲板以上装货的容积a.）

14、； （0.5F=10.33F=0.50.25F=0.33 和其他舱所需的型容积V-何谓船舶的舱容要素曲线？有何用途？答： 18.-级-班-是指各液体舱的容积和容积形心随液面高度变化的曲线。舱容要素曲线答：-各种载况时液舱装载量和重心位置，是计算浮态与稳性（包括破舱容要素 曲线可用来计算 -舱稳性）的基础资料；并可用来制定油水舱“液位容积表”供船员使用。11.确定国际 航行船舶的最小干舷时，为什么要将海洋划分为若干季节区？主要划分为哪些季- -舱容要素曲线一般利用静力学中求体积及重心的公式，计算出各液面高度下的容积及容积节区？-：答船舶的安全性与其所在海域的风浪情况关系密切。海区不同其风浪要素不

15、同，则对 船舶甲形心，然后，以容积为纵坐标，以容积和容积形心坐标为横坐标，绘制出相应的曲线。-板上浪影响不同。法规根据各海区在一年内各时期的风浪情况，将海洋划分为若干季节区。 季19.规定船舶最小干舷的目的是什么？船舶最小干舷的大小取决于哪些因素？-节区分为：北大西洋冬季区，冬季区，夏季区，热带区，夏季淡水区，热带淡水区。-，对海船来说，就是按照国际载重线公约或我国法规中有关载答：所谓最小干舷a)-重线的规定计算出的允许装载的最小干舷值。- -12.何谓船舶的排水量裕度？其原因是什么？-答：船舶设计时，在估算的重量中，通 常要加一定的排水量储备，也称为排水量裕度。-船舶的使用实践表明，装载过重，干舷不足，常常是海损：b)计算船舶最小干舷的目的-其原因大致有：估算误差、设备增加、采用代用设备和材料。- -事故的一个重要原因。因此，为了保证船舶的安全，就要限制船舶营运过程中的最大-？其用途有哪些？吨位与载重吨一样吗？船舶总吨位、何谓船舶的吨位、总吨13.GTNG、净吨系-、净吨位各依据什么进行计算？-院-页2页，第5共- 大连海洋大学船舶设计原理复习题 （4）对客船旅客集中一舷或者全速回航、起重船起吊、集装箱船恒风作用时，船舶的静倾角船长，船体型线与上层建筑形式，水灌进船主C。（吃水，从而提出了最小干舷的要求-不超过极 限静倾角。-