测量标识保护与恢复方案4-24.docx

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1、测量标识保护与恢复方案4-24 For personal use only in study and research; not for comm ercial use 新建铁路 沪昆客运专线（湖南 段） 测量标识保护与恢复 方案 中铁一局沪昆铁路长昆湖南段CKTJ-8标项目经理部 新建铁路沪昆客运专线 长沙至昆明（湖南段）测量标识保护与恢复方案编写： 审核： 中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二O一一年四月二十五日 测量标识保护与恢复方案 为了规范和加强我管段所建工程施工测量工作，满足无砟轨道铺设条件及动车组对线路高稳定性和高平顺性的要求，贯彻“三网合一” 的理念，确保各等级施工控制

2、网点位精度和能够永久使用，根据相关标准、规范和文件，特制定本测量标识保护与恢复方案。 一、保护范围及内容 1、设计院提交的基础平面控制网CP0、CP、CP以及二等水准控制网点； 2、施工加密平面CPII、高程二等水准控制点； 3、轨道精调控制网CP控制点； 4、沉降监测基准点和沉降观测点。 二、成立保护组织机构 为了落实精密工程控制网保护工作，经理部成立保护组，组长由经理部精测队队长董健担任，副组长由经理部工程部测量专业工程师雷殿勤担任，6个分部组长由各分部测量主管担任。分部组长定期组织人员对所有测量控制点和沉降观测标巡逻查看，发现有危及测量点的隐患做到事前排除，毁坏的立即上报经理部进行点位恢

3、复工作。 在测量过程中发现控制点精度不符或资料有误时，必须重新复测，确定有误时，及时报逐级上报，由指挥部组织设计、咨询、监理、施工单位协调解决，当点位确实是人为破坏或自然移位造成精度不符时进行加密恢复。 测量标志保护实行分级管理制度。经理部精测队总体负责管段内测量标志的保护、管理和恢复工作，各分部测量负责人负责各管段控制点的保护和管理工作，精测网保护组织机构具体职责如下表： 三、具体保护措施 1、修筑混凝土框格 对所有的控制点逐个控制点位排查，发现裸露的点位，按照沪昆客专长昆（湖南段）控制网加密测量作业指导书要求做保护井和护盖。框内用水泥砂浆抹平，并做好泄水口避免圈内积水腐蚀金属元 件。预制大

4、小合适的混凝土盖板，每次使用后将盖板盖好，如示例图1所示。 图1 2、刻文字保护标志 在平面控制点或水准控制点金属件面上刻“测量标志、法律保护”等标识字样，如示例图2所示，控制点附近有机械施工时，需在点位旁边设立明显标志，防止施工机械靠近碾压。 图2 3、加大宣传保护力度 向设有精密控制网点附近的村镇或城市居民大力宣传测绘法知识，从规模上、形式上加大宣传力度使居民充分了解国家测绘法中的常识并懂得自觉遵守测绘法的规定。若有故意破坏者，一旦发现当场抓获并送当地公安部门处置，对举报人要做出适当的奖励。 4、各分部测量负责人需经常察看测量标志状况，发现测量标志损毁时应及时报告经理部精测队，并保护现场。

5、因工程建设确需拆除测量标志或者工程建设可能使永久性测量标志失去使用效能的，必须向经理部精测队提出申请，未经批准不得拆除、毁坏，由经理部组织人员进行点位加设、恢复。 四、恢复措施 控制点丢失、破坏或精度不符按照长昆铁路客运专线湖南段控制网加密测量作业指导书加密点位方案进行恢复。 1、选点 、平面控制点选点： 、点位必须选择在四周开阔的区域，地面高度角15内不应有成片的障碍物，点位不易被破坏。 、点位附近不应有大面积水域或其它强烈干扰卫星信号接收的物体（如金属广告牌等）。 、点位须远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不宜小于200m，并远离高压输电线其距离不宜小于50m。 、

6、高程控制点选点 高程控制点要求位于离开线路中线50300m 范围内，点位埋设必须保证地基坚实稳定，不受施工影响，利于标石的长期保存与观测。下列地点不应选埋水准点： 2恢复点位埋设规格 、平面控制点：平面控制点应埋设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的区域内，并按下列规格进行埋石。 平面控制点标石埋设图（单位：mm） 注：1盖板；2地面；3保护井；4素土；5混凝土 、高程控制点：高程控制点应埋设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的范围内，并按下列规格进行埋石，为便于施工过程中对高程点的引用，应考虑恢复水准点与平面点共桩，共桩点的埋设规格应符合下图的规定。 水准点标石埋设图（单位：mm） 注：1盖

7、板；2地面；3保护井；4素土；5混凝土 、平面及高程补设控制桩均采用不锈钢质球面中心标志。在标 志的正中位置刻制长10mm ，深大于0.5mm 、粗小于0.5mm 的“十”字丝作为GPS 观测的对中点。如下图： 标石中心标志图（单位：mm ） 3点号编排 a 、对于恢复设计院移交的基础平面控制网CP 点、线路平面控制网CP 点，按照施工加密点命名，如“HCPI8”。 b 、对于施工加密点恢复。 平面施工控制网加密点号由“H JM”加标段号，再加3位流水号组成，其中第一个数字用标段号标石，例如“HJM8”表示第八标段平面施工控制网加密点。高程施工控制网加密点号由“HBM ”加标段号，再加 3 位

8、流水号组成，其中第一个数字用标段号标石，例如“HBM8”表示第八标段高程施工控制网加密点。自长沙至昆明方向连续编号,当二等水准基点与平面控制点共桩时，桩号采用平面控制点编号，桩号唯一,并按要求现场绘制点之记。 4. 施工控制网恢复精度等级要求 施工控制点恢复时所采用的平面和高程系统和原来相同，根据补设恢复不同等级的控制点采用不同精度进行同精度扩展进行恢复： 、平面施工控制网点CPI 按照GPS 网三等精度要求进行恢复， 不锈钢 普通钢 CPII及加密CPII控制点按照GPS四等精度要求进行恢复。 、高程控制测量应起闭于线路水准基点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 5施工控制网补充恢

9、复测量方法 、平面GPS测量网形设计 平面控制网恢复以CP、CP点作为联接边,采用边联式构网，以三角形或大地四边形为基本图形组成带状网，附合至就近的CP、CP控制点构成附合网。 （2）高程控制网补充设置计划 高程控制点补充恢复测量按照高速铁路工程测量规范（TB10601-2022）和国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2022）中二等水准测量的相关技术要求进行施测。以设计单位所交的经确认无误的高程控制点为基准点对水准点进行往返测量平差。 采取的主要技术措施有： （1）、二等水准补充点采用DINI12、DINI03精密电子水准仪及配套的条码水准标尺，按国家一、二等水准测量规范要求作业。水准路线采用往返观测，并沿同一条路线进行。 观测顺序如下：往测：奇数站为后前前后