盖板涵、箱涵及通道施工方案.docx

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1、盖板涵、箱涵及通道施工方案 目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2自然条件 (4) 1.2.1地形地貌 (4) 1.2.2水文条件 (4) 1.2.3气象条件 (4) 1.2.4地质条件 (5) 1.3施工要求 (5) 1.4技术保证条件 (5) 1.5工程数量 (6) 1.6施工平面布置 (7) 1.7施工便道 (7) 1.8施工临时用电 (8) 二、编制依据 (8) 三、施工计划 (8) 3.1施工进度计划 (8) 3.2施工材料计划 (9) 3.3施工设备计划 (9) 四、施工工艺技术 (10) 4.1施工准备 (10) 4.2施工工艺流程及施工方法 (11) 4.2

2、.1测量放样 (13) 4.2.2基坑开挖 (13) 4.2.3铺设砂砾垫层 (15) 4.2.4箱（涵）施工 (16) 4.2.8洞口施工 (18) 4.2.9回填砂石 (18) 4.3质量检验 (18) 4.4质量控制措施 (19) 4.5常见病害及预防措施 (19) 五、施工质量、安全、环保及文明施工保证措施 (20) 5.1组织机构 (20) 5.2质量保证措施 (21) 5.2.1建立教育、培训、持证上岗制度 (21) 5.2.2坚持质量标准，进行质量策划 (21) 5.2.3贯彻图纸审核和技术交底制度 (21) 5.2.4原材料管理 (21) 5.2.5内部建立质量“三检”制度 (

3、22) 5.2.6现场质量管理工作 (23) 5.2.7技术措施 (23) 5.3安全保证措施 (24) 5.3.1安全风险源识别 (24) 5.3.2管理措施 (24) 5.3.3防治措施 (25) 5.3.4安全经费管理措施 (26) 5.4应急预案 (27) 5.4.1应急救援工作领导小组 (27) 5.4.2应急救援日常工作小组 (27) 5.4.3事故应急处置 (28) 5.4.4救援联系电话 (29) 5.4.5安全事故应急救援物资及设备器材 (30) 5.4.6 应急响应 (31) 5.4.7 分项应急措施 (33) 5.5环保及文明施工保证措施 (35) 5.5.1污染源分析

4、(35) 5.5.2防治措施 (36) 六、劳动力计划 (37) 6.1专职安全生产管理人员 (37) 6.2特种作业人员及其他人员 (38) 七、资料归档 (39) 一、工程概况 1.1工程简介 HQ-HM1施工标段路线起于K90+760，止于K97+750，路线全长6.99公里，其中主线路基合计5.63km。主线路基设计盖板涵共计6座，其中4座2.0m*2.0m、1座4.0m*3.0m、1座6.0m*4.0m；箱涵共计4座，其中2座4.0m*3.0m、2座2.5m*2.2m；箱型通道共计17座，其中8座利用桥孔通行，2座4.0m*2.2m钢筋砼人行通道、4座4.0m*2.7m钢筋砼机耕通道

5、、3座6.0m*3.5m钢筋砼汽车通道。箱涵及通道为闭合钢筋混凝土箱型结构，底板、箱身及顶板均采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，第一次必须浇筑至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分，顶板采用扣件式钢管满堂支架进行施工；盖板涵为装配式钢筋混凝土简支梁板结构，基础及涵身采用就地浇筑工艺，盖板在本标段小构件预制场内集中预制，运输至现场后进行安装；其余如翼墙、帽石、牛腿、搭板、洞口铺砌等结构物均在现场进行浇筑施工。箱涵、盖板涵洞口铺砌采用M7.5浆砌片石，通道为C30混凝土磨耗层，洞口均采用端墙式结构。本标段盖板涵、箱涵及通道一般构造图如下： 盖板涵纵断面图 盖板涵平面图 盖板涵洞身断面图盖板涵洞

6、口立面图 箱涵纵断面图 箱涵平面图 箱涵洞身断面图箱涵洞口立面图 通道纵断面图 通道平面图 通道洞身断面图 通道洞口立面图 图1.1-1 盖板涵、箱涵及通道一般构造图 盖板涵、箱涵及通道主要设计参数见表1.1-1。 表1.1-1 盖板涵、箱涵及通道主要设计参数表 序号 中心桩号 涵洞形式 孔数-孔径/m 斜交角度/ 长度/m 涵顶填土高度/m 地基容许承载 力/kPa 1 K91+008 盖板涵 1-2.0*2.0 45 69.442 7.156 250 2 K91+264 45 56.442 4.228 300 3 K91+839 45 58.442 4.711 250 4 K92+304

7、45 53.442 3.528 300 5 K92+813.5 1-4.0*3.0 45 59.700 5.007 250 6 K96+496 1-6.0*4.0 125 49.130 4.003 7 K93+475 箱涵 1-4.0*3.0 45 51.457 3.060 135 8 K95+833 1-2.5*2.2 110 40.858 3.031 9 K96+986 70 38.510 2.745 10 K97+363.5 1-4.0*3.0 135 48.620 2.151 11 K91+219 通道1-4.0*2.7 45 39.598 0.405 110 12 K91+990 1

8、-4.0*2.2 90 28.000 0.332 12 K92+995 1-4.0*2.7 90 28.000 0.327 14 K93+540 1-4.0*2.2 45 39.598 0.435 15 K93+755 1-6.0*3.5 90 28.000 0.324 16 K95+813 1-4.0*2.7 110 29.797 0.237 17 K96+246.1 1-6.0*3.5 45 39.599 0.254 18 K96+476 1-6.0*3.5 125 34.182 0.259 19 K97+525.6 1-4.0*2.7 135 39.599 0.200 1.2自然条件 1

9、.2.1地形地貌 本标段属于苏北滨海平原区，地势平坦开阔，地貌简单,高程一般在3.54.4m，地表沟渠纵横，水网密布。 1.2.2水文条件 项目区属长江水系，水系发育。天然河道分东西和南北两种，东西向河流大都入海，南北向河流一般入江，或并入东西向河流，从东西向河流入海。入海口均设置水闸，控制海水回灌。东西向河流有遥望河从九门闸入海；东串场河出掘港入海。除天然河流外，区内人工水利渠道发育，为水网化地区。由于邻近海域，地势平坦，地表水流缓慢，河流冲刷作用微弱，岸坡稳定。 由于项目区域水系发育，水利化程度较高，本项目区域受洪水危害较小，对路基的稳定和路基高度影响不大。 1.2.3气象条件 项目区属北

10、亚热带湿润气候区，受地理位置和季风影响，气候具有海洋性和季风性双重特征，与同纬度的内地地区相比，雨水丰富。本区气候温和，四季分明，雨水充沛，日照充足，“梅雨”、“台风”等地区性气候明显。冬季受极地变性大陆气团主宰，盛行西北气流，天气寒冷干燥；夏季受热带海洋气团控制，盛行偏东南风，雨热同季；春秋两季为冬夏季风交替时期，其中春季冷暖空气互相争雄。锋面交错，气旋活动频繁，冷暖干湿多变，秋季则秋高季爽，具有明显的亚热带季风性气候特点。 根据收集的气候资料，项目区年平均降水量1046.1mm；24小时最大降水量290.3mm；年平均雷暴日数32.4天；年平均热带风暴或台风影响次数2次；年最大风速20m/

11、s；年极大风速31.5m/s；年极端最高气温39.1，年极端最低气温-10.6，年平均气温 15.1。 1.2.4地质条件 近场区为第四系覆盖区，在近场南缘南通狼山地区有局部基岩出露。根据区域地质资料揭露，近场区基岩主要为古生代和中生代地层。 近场区陆域新近纪和第四纪地层(N+Q)厚度在2001720m左右。中西北部(N+Q)最厚，最大可达1720m以上；在南通西部最薄，(N+Q)厚度仅200m左右。覆盖层主要由一套半固结、或未胶结的滨海相、浅海相、冲积相组成，主要土性为粉砂层、细砂层、砂砾层、粉砂层、粉土层；其它还有长江三角洲冲积、海积粉细砂、粉土沉积物。 1.3施工要求 （1）预制板在预制

12、梁场集中预制，预制场地应平整、坚实，根据地基及气候条件，采用必要的排水措施，防止场地沉陷； （2）钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净。钢筋应调直，无局部弯折； （3）开挖后基底承载力不能满足设计要求时，必须报监理工程师，并经加固处理满足要求后方可进行下一道工序施工； （4）现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑，八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式； （5）涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑； （6）设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸或监理工程师指示进行施工，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的

13、沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，和用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝； （7）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的90%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，并按规范规定进行回填。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。 1.4技术保证条件 （1）开工前应现场核对位置、高程，若与实际不符应及时向监理工程师报告，如确需变更设计，应按有关变更设计的规定办理； （2）施工现场人员、机械应按批准的分项工程开工报告配置到位； （3）有农田灌溉、防洪、地方特殊通水要求的沟渠结构物施工前，应制定有效的临时过水方案

14、，以免造成损失； （4）模板、机具严禁随意堆放，堆放场地应采用在不小于10cm的碎石垫层上浇筑不小于10cm厚的C20混凝土进行硬化处理，或铺设钢板，面积每座通道不少于80m2，涵洞每座不少于50m2，施工现场应分类分区堆放整齐，并预留足够宽度通道，便于装运； （5）涵洞、通道的钢筋加工统一在钢筋加工大棚内制作，施工现场只设置临时半成品堆放场地； （6）涵洞、通道（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，沉降缝宽度应符合设计规定； （7）防水层的设置应符合设计要求； （8）施工应形成流水作业，基坑开挖至结构物回填的施工周期，箱涵、通道不应

15、超过60天； （9）所有涵洞、通道在施工过程中，应沿便道一侧设置施工状态牌及安全文明施工标识牌； （10）箱涵施工前，应对填土高度进行复核，确定该箱涵为薄填箱涵还是厚填箱涵； （11）帽石及端墙顶需设置3处标高控制，确保线型流畅，满足美观要求。 1.5工程数量 本标段盖板涵、箱涵及通道主要工程数量见表1.5-1、2、3。 表1.5-1 盖板涵主要工程数量表 5%石灰处治土(m3) 碎石垫层 (m3) 浆砌片石（m3）混凝土（m3） 带肋钢筋 （kg) 光圆钢筋（kg) 隔水墙、铺砌、锥 坡 C30翼墙、 盖板 C20基础、涵身 下部构造、盖 板 盖板 3983.33 1146.57 524.5

16、4 1056.26 3808.37 152176.4 21597 表1.5-2 箱涵主要工程数量表 5%石灰处治土(m3) 换填碎石(m3) 砂砾垫层 (m3) M7.5浆砌片石（m3）混凝土（m3）带肋钢筋（kg) 隔水墙、洞口铺砌、 锥坡 C30翼墙、箱身 C20箱基翼墙、箱身 1302.43 470.06 412.93 216.68 781.87 77.41 117202 表1.5-3 通道主要工程数量表 砂砾垫层（m3) 混凝土（m3) 带肋钢筋（kg) 光圆钢筋 （kg) D6钢筋网 （kg) 洞身基础 C30锥坡防护预制 块、磨耗层、洞身、 牛腿、采光井、搭板、 C20明翼墙、洞

17、身基础 明翼墙、洞身、牛腿、 采光井、搭板、护栏 搭板、护栏搭板 护栏 957.54 3069.36 386.12 480079.36 2789.4 14951.76 1.6施工平面布置 本标段盖板涵、箱涵及通道施工中平面布置见图1.6-1（以K93+475箱涵为例）。 施工主便道 模板及钢管等材料 钢筋半成品 设备停放处 碎石、砂砾等材料发电机房 废弃材料堆放处 K93+475箱涵 砂浆搅拌机 临时弃土点 支便道 图1.6-1箱涵施工平面布置图 1.7施工便道 主线红线往外约9m 的范围为施工便道用地，施工主便道顶宽7m ，行车道有效宽度6m ，两侧各留0.5m 土路肩，路拱横坡2%，两侧修

18、建深度0.6m 梯形排水沟。施工主便道路基及路面结构层自下而上分别为20cm5%石灰土+50cm 旧砖渣+5cm 灰土找平层+15cm 二灰碎石。 各涵洞施工工点由主便道通过支便道进入，若支便道范围内原地面较为潮湿，则需清除潮湿表土后回填一定厚度砖渣素土混合料并压实作为施工进场便道，若支便道范围内原地面比较干燥，条件较好，则可直接清除表层耕植土后经压实作为施工进场便道。 1.8施工临时用电 盖板涵、箱涵及通道施工利用拟接入的网电，各工点变压器位置及容量见表1.8-1。 表1.8-1 各工点施工临时用电布置明细 序号盖板涵、箱涵、通道中心 桩号 变压器容量（KVA）数量(台）备注（变压器位置）

19、1 K93+560 315 1 K93+890右侧 2 K95+600 400 1 K96+270左侧 3 K97+140、K97+680 315 1 K96+560左侧 二、编制依据 （1）中华人民共和国安全生产法（主席令第13号）； （2）公路工程施工现场安全标志和安全防护设置技术指南； （3）江苏省公路水运工程生产安全事故应急预案（2022年7月）； （4）海启指安20223号，关于印发海启高速公路“平安工地”建设活动实施方案的通知； （5）HM1标施工组织设计； （6）海安至启东高速公路桥涵通用图； （7）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2022）； （8）公路工程质量检验评

20、定标准（JTG F80/1-2022）； （9）江苏省高速公路施工标准化技术指南（苏交建202240号）； （10）海安至启东高速公路HQ-HM1施工标段（K90+760K97+750）施工设计图（第四册第一分册）； （11）海安至启东高速公路HQ-HM1施工标段（K90+760K97+750）施工设计图（第五册）； （12）关于印发海启高速公路工程涵洞、通道施工指导意见的通知（海启指工20225号）； （13）关于印发海启高速公路工程混凝土构件外观质量评级办法的通知（海启指工20226号）。 三、施工计划 3.1施工进度计划 根据总体施工进度安排及指挥部要求，施工进度计划见下图。 表3.1-1 盖板涵、箱涵、通道施工进度计划横道图