护坡护岸工程施工专项方案.docx

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1、护坡护岸工程施工专项方案 ，C20砼踏步1355.48m3，土方开挖21184.8m3，草皮护坡5103。 护岸型式：施工水位23.5m高程以下采用抛石护岸，23.5m至施工设计护岸顶高程采用C20砼预制块护岸。护坡型式：滩地高程至设计施工顶高程采用C20砼预制块护坡。 三、施工方法 1、抛石护岸 抛石护岸按照设计要求从护脚到岸坡横向抛填，水位23.5m作为水上水下抛石分界线。 1.1块石料质量要求 （1）石料质量要求。抛投的块石采用石质坚硬的石灰岩、花岗岩等，湿抗压强大于30MPa，软化系数大于0.7，质量密度不小于2.65t/m3，不使用薄片、条状、尖角等形状的块石，风化石、泥岩等亦不得用

2、作抛填石料。 （2）抛填块石料粒径、重量应按设计图示要求抛投。一般采用粒径0.20.4m块石抛投，单块重量不得小于30kg。 1.2施工技术工艺 1.2.1运输：由石料厂装船水上运输至各个施工点 1.2.2 抛前水下地形测量 采用拓普康GPS-RTK和测深仪及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图和横断面，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向40m测量一横断面，测点的水平间距控制在5m内。 1.2.3施工小区（网格）划分 根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的

3、地方可采用变网格，但其网格大小不 能超过20m10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得，按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。 1.2.4 测量、放样 1）首先布设施工控制网。控制网在转折处设一控制点，直线段每200m左右设一点，控制点等用混凝土护桩，并作显示标志，以防破坏。 2）测设水下抛石网格控制线。依据设计图纸给定的断面控制点和抛石网格划分，结合岸彼地形，采用RTK精确定位，确定抛石网格断面线上的起抛控制点和方向控制点，每个控制点均设置控制桩标示。 （3）抛投试验。抛石定位船定位时，需要根据块石入水的漂距

4、来确定其定位偏移量。 （4）水下抛石层厚度是护岸工程质量验收的检测项目之一，检测值通过抛前抛后水下地形测量结果分析计算得出。 抛前地形测量应在正式抛石前施测，抛石后的地形测量应在抛石完工后立即进行，以使其成果能较真实地反映抛前抛后的实际情况。水下抛石地形测量除按1:200的比例绘制平面地形图外，还应按规程规定沿岸线2050m测一横断面，每一个横断面间隔510m的水平距离应用一个测点，对抛前、抛后及设计抛石坡度线套绘进行对比，要求抛后剖面线的每个测点与设计线相应位置的测点误差为30cm。 1.2.5 位船定位 从定位形式上可分为单船竖一字形定位、单船横一字形定位和双 船L形定位3种。定位船定位时

5、的平面位置确定，以岸上抛石网格控制点为观测基点，采用全站仪对定位船上前后两个观测控制点进行测量定位。确定定位船上观测控制点坐标值应考虑控制点在定位船上的偏移值、抛石船前舱距、漂距等因素。 1.2.5.1 定位船选用 本工程拟投入1艘450t钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。 1.2.5.2定位船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a.锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg 重的锚，顶头锚选用400kg的锚。 b.锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用21.5以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于16.5。 1.2.5.3抛锚顺

6、序及定位船抛锚定位 a.抛锚顺序 外上游锚（领水锚）里上游锚外顶头锚里顶头锚里下游锚外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。 b.冲距（漂距）的确定 块石在抛到江底过程中，因水流的带动，块石向下游移动，因此在抛投前要计算出块石的冲距，以便算出抛石在水流的作用下，所移动的距离，确保抛投位署的准确。抛石冲距经验公式为：S=0.8VoJ/W1/6。 S冲距（米） Vo 水面流速（米/秒），测速仪测定抛投点水面流速。 H水深（米），用测深仪测定抛投点水深。 W块石重（kg），施工中可采用代表块石重量测算。 c.定位船抛锚定位 定位船锚抛好后，即可进行定位，先将定位船移至要抛投的断

7、面，测出流速和水深，计算出冲距（漂距），冲距加装石船头空白区距离为定位船的提前量，利用全站仪进行精确定位。使定位船下游侧舷边所拴装石船块石位置与入水后需抛投的位置相对应。 1.2.6 石料船的石质检查、计量和挂档 抛石船只的选用：采用40t的驳船，施工中订立标准船型，按标准船型划分小区，按标准船型选用装石船只，具体为船长20m，宽3.75m，船头至货位长度为3.5m，货位长10m，后船舱长6.5m。 1.2.6.1 石料石质的控制和数量的确定 a.石质的控制 水下抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。

8、 b.数量的确定 石料船到达工地指定地点后，在监理单位监理工程师在场的情况下，对检查合格的石料进行量方，量方时长度量2次，宽度量4次，高度量8次，取平均值计算方量专人视空隙率大小和石质情况核扣方量。施工中监理工程师和项目部质检人员随机抽船过磅，根据抽磅结果确定系数，消除虚吨位，以监理核定量为准。 1.2.6.2抛石挡位划定和挂档作业方法 定位船定位结束后，可在定位船下舷边挂吊装石船进行施工，根据抛投须均匀的原则，各装石船船位应相互错开，以保证抛石均匀。 根据所确定的标准船型及有效抛护宽度将抛石标准网格的半区10m10m的网格分为8个长10m宽1.25m条形区域（即四个船位）进行抛布，每个船位依

9、次错开1.25m，从而保证抛投均匀，且无空档。 装石船抛石在标准网格中，应从船两边进行抛布，在非标准网格的定宽小区抛石时，应由船一边进行抛布，这样挂档能够保证块石入水后落至指定区域，从而达到抛投均匀的目的。根据试验和经验的总结，在抛石船船舷处于平行于水流方向时，人工抛投块石覆盖区域的宽度一般为船舷下向外约达12m。 人工抛投：石料船进档挂牢后，开始组织人员抛投，各档船只全部抛投结束，方可解缆离档。记档人员及时准确地将抛投量上档位图，做到各网格实际抛投量控制在设计量的95%105%范围之内，单元工程实际抛投量控制在设计量的100%103%范围之内。 1.3 竣工水下地形测量 水下抛石工程结束后，

10、我单位要派专人配合业主委托的测量人员采用GPS-RTK和测深仪对抛投区域及相邻的部分水域进行水下地形测量，并绘制比例为1：200的水下地形图，将抛前抛后的水下地形图进行对比，确定抛投成果。 定点测量增厚控制在70%-130%，如增厚小于70%，则须补抛块石，如大于130%，则须安排潜水员进行水下埋坡工作。 1.4 施工技术要求 1.4.1严格控制各施工段长度：施工期间受季风影响，为保证抛石挂缆船进位准确，减小因风力和水流影响，如水流方向与设计抛区方向一致，流速不大时，每天单元抛石长度为100m，如水流方向与设计抛区方向夹角较大或水流紊乱，每单元抛石长度为50m。 1.4.2根据现场和察看设计图

11、纸、本标段施工区域抛护宽度以及水流情况，为了保证抛石准确、抛投均匀，因此定位时，在施工单元上、下游分别布设一条定位船，使进档装石船串联挂档时上、下游固定，不会摆动，从而确保设计图纸的抛投要求。 a.料石船只选择：施工中严格按标准船型选择40t的装石船，确 保抛石均匀和抛投厚度。 b.建立完善的定位系统，在监理工程师在场的情况下，完成永久性控制导线、桩号及固定观测断面桩的布设，并在每个断面桩插上小红旗做上标记，确保定位不发生偏差。 c.施工中遵循“先上游后下游，先深泓后近岸”的施工顺序依次均匀投抛。 d.在进行正式抛石前，进行抛石试验，通过试验以得到冲距与水深、流速、块径之间的关系。 e.定位船

12、应根据流速和水位及时调整船位，勤测流速、流向、水深等参数，计算调整好抛石落距。 f.一单元抛投结束后，分析抛投结果，以便及时调整分条网格抛投计划和水上作业定位位置。 g.干抛石：施工时靠近护坡脚槽部位时，由于水位原因，局部地方船只无法抛投时，必须采用岸上人工抬抛，接坡石（干抛石）必须采用岸上抬抛，这样能保证护脚工程与护坡的连接，确保护坡稳定。 h.为了保证施工期间航道的安全畅通，主动与航运管理部门联系，服从统一指挥和调度，设置明显航标和水面浮标，以示出抛石作业区范围及施工船舶和航行船舶的航道。 1.5 抛石施工质量控制 1.5.1 材料质量控制 质量要求： a.要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解

13、，湿抗压强度大于30Mpa，软化系数大于0.7，比重不小于2.65t/m3。 b.不允许使用风化石、泥岩和薄片、条状、尖角等形状的块石。 c.块石的粒径是关系到工程质量好坏的主要技术指标之一，往往错误地认为抛投的块石越大越好，越稳定。根据多年抛石施工经验总结，抛投的块石只要能抵卸水底最大流速的冲击，能保持在河坡上的 稳定即可，小粒径级配适宜的抛投块石可以增加覆盖层次，减少孔隙，防止河床泥砂淘刷，增强对河床的护岸效果，抛填块石粒径选择不小于0.25m。 块石装船前要到国家专门机构（CMA）认定的试验室做试验，符合要求后，经监理工程师同意方可使用。 1.5.2 施工中应做好材料质量、运输、验收等工

14、作的落实： a.严把材料质量关：中标后，立即派出物资部有关人员至各采石场落实块石的供应。选择符合施工要求的块石及落实供应量等事宜，并将信息反馈至项目经理部。项目经理部根据石料的要求及供应量等情况，将任务下达到各供料单位。石料上船前，需经我项目经理部派驻各料场码头的质检员检查，经检查符合石料质量要求及规格要求后方可装船。 b.船舶运输：各运输船（队）提前将航政部门核定航运薄上交我项目部的物资部。由专人负责查验确定船（队）的装载吨位，并复核船舶吃水线，查验船只有无积水、压舱货等。对查验合格的船只统一编号，发放专用运输旗帜。 c.石料验收方法：施工现场设置量方小组进行石料的检查验收工作。 查看航政部

15、门核定的吨位，与该船相对应，确定是否小船大薄子； 查看吃水线是否到位； 丈量石方体积，折算吨位，按实收验； 如发现有吨位不足，及时进行过磅； 卸完货后，查看船舱内有无积水、压舱货，如发现有，则扣除相应吨位，并取消其运输资格，则扣除相应吨位，并取消其运输资格 d.验收组织程序：抛石施工验收由验收小组验收员、记录员、施工员组成，共同负责验收工作，具体程序如下： 先由验收员按施工验收规定进行初验，提出主导意见； 验收员及时将验收意见告知验收小组成员，如无异议，则报请监理复查、抽查； 验收员将验收结果通知各运输船（队），并编号发往定位船施工；凭验收单在定位船安排卸货。卸货前，再由定位船施工员进行复检，

16、确认无误后，由档位记录员排档抛布。块石抛完后，由施工员负责查看船舱有无积水和压舱货。确认无误后，签发回单。 1.5.3 抛填区域内，露出杂草或其它漂浮杂物，立即予以清除。 1.5.4 每天做好详细的施工记录，包括水文、气象、块石冲距、定位船定位、移位、施工桩号、抛石船舶号及载石量，当天船只数，过磅船吨位及数量抛石船抛石档位图及总抛石量等原始施工记录。 1.5.5 抛石护岸施工进度必须严格按照设计进度要求分段、分区实际控制，未经监理工程师批准不得提前结束抛填或改变区域抛填，一单元抛填结束后，须经监理工程师验收合格同意后方可移动定位船进行下一单元施工。 1.6 质量检验 抛石的范围及厚度应该满足设

17、计要求，抛石前应埋坡，清除表曾淤泥，抛石护岸质量控制指标见下表： 抛石护岸允许偏差、检验数量和方法 2、C20砼预制块护坡 根据工程量，材料和产成品进出情况，我部拟在沙颍河右岸K124+650处赵沟闸附近建立预制场，该处靠近新集镇，交通便利，地材充足。同时该场地离水域和大堤较近，可通过水运或者陆运将预制块送往各施工点。 预制块在预制场集中预制，JS750搅拌机拌和，三轮车运输；采用定型塑料模具成型，砼振动台振捣，养护采用覆盖洒水法。达到设计强度后运送至施工现场进行铺砌施工。 2.1 混凝土工程 2.1.1混凝土原材料的选定 水泥：主要采用P.O32.5普通硅酸盐水泥。 砂：中粗砂，含泥量5%，

18、泥块含量2%,云母含量2%。 碎石：级配良好、质量合格的5-10mm，10-20mm的碎石，压碎值16%，针片状颗粒含量25%，含泥量2%，泥块含量0.7%。 水：使用施工现场附近经过检测合格的水源。 2.1.2混凝土配合比设计 为了保证混凝土满足施工所需的坍落度、和易性和凝结速度等的技术要求，开工前就进行混凝土配合比的设计及优化，确定理论配合比，并报监理工程师审批。在施工时，根据实际情况进行施工配合比的选定，并在施工中根据气候随时调整。 2.1.3混凝土的拌和 混凝土拌和采用由1台HPT1200型混凝土自动配料计量机和1台JSY750型混凝土搅拌机组成的拌和站生产。 根据配合比确定每盘各种材

19、料用量，分别调整好电子磅秤上水泥、砂、碎石的各个标准。在上料时严格监控，骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。 配料机下料顺序：一般先下石子，再下水泥，最后下砂子。 搅拌时间：为使混凝土搅拌均匀，自全部拌和料装入搅拌筒中起到混凝土开始卸料止，混凝土搅拌的最短时间，可按下表规定的采用。 混凝土搅拌连续搅拌的最短时间（s） 2.1.4混凝土运输 为了保证混凝土的运输能力满足混凝土凝结率和浇筑速率的需要，根据本工程的特点，砼预制块拟采用三轮车运输。 2.1.5混凝土浇筑和振捣 预制块生产采用塑料模具，浇筑前先在模内涂刷脱模剂，然后浇筑。振捣采用振动台振捣，待砼振捣至表面泛浆，平坦不再下沉为止，用木模子收平。 2.1.6混凝土的养护 养护采用塑料膜覆盖的方式，并保持膜内有凝结水。养护时间不少于7d。 2.1.7施工注意事项 A.严格控制各种原材料的技术指标，保证原材料符合规范要求。严格原材料计量、水泥最小用量、最大水灰比、坍落度等的控制。 B.严格控制混凝土的拌和时间，保证混凝土拌和均匀。 C.混凝土浇筑时，应认真振捣，确保砼内实外美； 2.1.8 预制砼铺砌块允许偏差、检验数量和方法见下表 预制砼铺砌块允许偏差、检验数量和方法 2.2刷坡 待堤防沉降稳定后或一级开挖完成后或自然坡面，按设计坡度进行刷坡修整，填补坑洼，清除坡面浮土。刷坡量比较大的段落，先用