路基沉降观测及变形观测实施方案.docx
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1、路基沉降观测及变形观测实施方案 沪汉蓉通道合肥至武汉铁路 (DK59+949DK78+360段) 路基沉降观测及变形观测实施方案 编制: 复核: 审批: 中铁*局集团合武铁路标第三经理部 二五年十一月三十日 一、编制依据 1.1 TB10101-99新建铁路工程测量规范 1.2 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 1.3 TZ212-2022客运专线铁路路基工程施工技术指南 1.4 JGJ/T 8-97建筑变形测量规程; 1.5 GB 50026-93工程测量规范; 1.6 GB 12897-91国家一、二等水准测量规范; 1.7 GB/T 18314-2022全球定位系统(GPS)测量
2、规范。 二、观测范围及主要内容 合武铁路DK59+949DK78+360段共计路基填方165万方(不含换填部分),其中有软土路基1段(DK63+140+202.27段采用深层搅拌桩加固),高填方的分布范围及设置计划见表2-1: 高填方的分布范围及设置计划 高填方的分布范围及设置计划 高填方的分布范围及设置计划 高填方的分布范围及设置计划 总计需要设置37个路基面沉降观测断面(其中软土地基处理范围内设2处水平位移及地表沉降观测断面)。 合武铁路DK59+949DK78+360段共计铁路桥涵131座,其中过渡段及沉降观测设置的主要情况见表2-2: 横向结构物过渡段情况及沉降观测设置计划 横向结构物过渡段情况及沉降观测设置计划 横向结构物过渡段情况及沉降观测设置计划 横向结构物过渡段情况及沉降观测设置计划 横向结构物过渡段情况及沉降观测设置计划 横向结构物过渡段情况及沉降观测设置计划 共需要设置过渡段沉降观测断面33处。 路基基底沉降观测等级为国家二等水准(工程测量规范中垂直位移监测网二等),测量精度每公里水准测量偶然中误差1.0(相邻基准点点高差中误差1.0)。 路基两侧边桩位移观测等级为建筑变形测量二级。沉降观测测点的设置见图2-1: 位移观测桩位移观测桩 图2-1 三、沉降观测的组织及设备配备
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