桥梁钻孔灌注桩施工方案(正式).docx

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1、桥梁钻孔灌注桩施工方案(正式) 目录 第一章工程概况 (2) 一、工程主要情况 (2) 二、设计简介 (3) 三、工程地质 (3) 四、水文 (3) 五、参建单位 (4) 六、编制依据 (4) 第二章施工安排 (5) 一、施工目标 (5) 二、总体施工方案 (7) 三、工作重点及难点 (8) 四、施工组织管理机构 (8) 第三章施工进度计划 (11) 一、施工进度计划表（详见施工进度计划表） (11) 二、保证施工工期的主要措施 (12) 第四章施工准备与资源配置计划 (12) 一、施工准备工作 (12) 二、资源配置计划 (15) 第五章施工方法及工艺要求 (16) 一、钻孔灌注桩施工工艺流

2、程 (17) （一）钻孔灌注桩施工工艺流程见下图 (17) （二）钢便桥及钻孔平台搭设 (18) （三）测量放样 (22) （四）钻孔桩钢护筒的埋设 (22) （五）钻孔 (24) （六）清孔 (28) （七）钻孔检查及允许误差 (28) （八）钢筋骨架的制作与安放 (29) （九）灌注水下混凝土的技术要求 (29) （十）灌注水下混凝土 (31) 二、钻孔灌注桩在施工过程中事故现象及处理方法 (32) 三、保证施工质量的技术措施 (41) （一）质量管理网络 (44) （二）质量保证措施 (42) 四、保证施工安全的技术措施 (44) （一）、安全生产组织体证体系 (44) （二）、钢筋砼钻

3、孔灌注桩施工安全技术措施 (51) 五、确保文明工地的管理措施 (54) (一)、文明施工管理机构网络图 (54) (二)、文明施工 (55) (三)、防火措施 (56) (四)、防汛措施 (56) (五)、场容场貌设施及布置 (56) 六、临时用电计算 (57) 七、原始记录及提交成果 (59) 第一章工程概况 一、工程主要情况 海峡汽车文化广场位于青口汽车城的北部入口处，规划定位为汽车城的汽车销售服务区。目前规划用地1456亩，其中用于安置4S汽车销售企业的用地为556亩。该项目作为整个青口汽车销售服务区，承担汽车贸易、市场服务、汽车文化、旅游休闲的四大功能，是青口汽车城的核心组成部分。

4、“新榕路”位于海峡汽车文化广场的南侧，是该文化广场内东西走向的重要道路。新榕路西起规划新建的奔驰大道，终点接324国道，全长1817.56米，规划路基宽度为24米，行车道为18米。道路等级为城市级，设计车速为30km/小时；横跨淘江段桥梁设计为公路级，共有桥梁两座，1#桥长度为158.08米，2#桥长度为128.08米，跨度为30米，上部结构采用先简支后连续30米矮箱梁，共计72片，每片梁重95T。 二、设计简介 图1 “新榕路”1#桥施工平面布置图 桥梁工程为钻孔灌注桩基础，桩径分1.5 m和1.8m两种类型，分别适用于桥台桩基和桥墩桩基，地表层为淤泥层（夹砂）地层覆盖，根据地质测绘和钻孔资

5、料，本标段钻孔桩均为嵌岩桩，以中风化凝灰岩为持力层。 1#桥全桥段为桩号K0+622.96-K0+781.04全长158.08米，钻孔灌注桩共有32根，其中1.8m直径16根， 1.5m直径16根；2#桥的钻孔灌注桩共有28根，其中1.5m直径16根；1.8m直径12根,桩基混凝土强度等级为C30，桩基检测采用超声波检验(有资质的检测单位,由监理单位和业主定)，按照多排桩50%，单排桩100%比例预埋声测管。（按桥梁设计图纸） 钻孔灌注桩施工前对桩基施工场地进行筑岛、搭设施工平台。 三、工程地质 1、地形、地貌 闽侯县海峡汽车文化广场地貌属冲淤积平原地带，以海陆交互相冲淤积地层为主，场地开阔，

6、地面较平坦，1#、2#桥跨越淘江，桥梁终点位于淘江滩涂地段；另据现场踏勘，场地及其周边未见有地上或地下管线分布。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、岩溶塌陷、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。 2、工程地质特征 “新榕路”1#和2#桥桥址处地基土的地层自上而下依次分别为粉质粘土、淤泥（夹砂）、（含泥）中砂、砾卵石、残积土、砂土状强风化凝灰岩、碎块状强风化凝灰岩、中等风化凝灰岩。场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.1g，特征周期为0.35s。 四、水文 1、地表水：1#、2#桥沿线有常年性河流淘江通过，淘江最高潮水位3.20m，桩墩钻孔勘探范围内最大水深为12m，地表水主要排跨线桥西面居

7、民区的生活废水及厂区的工业废水。 2、地下水：场地地下水主要接受淘江、大气降水补给，地下水类型主要为孔隙潜水、孔隙承压水。水位变化幅度受季节的影响比较大。孔隙承压水赋存于层（含泥）中砂-1、砾卵石、砂土状强风化凝灰岩-1岩中，水量较大，主要受地下水侧向补给；裂隙承压水赋存于层碎块状强风化凝灰岩-2、中等风化凝灰岩岩中，水量中等，主要受地下水侧向补给。滩涂的桩墩孔的场地地下水初见水位与静止水位基本一致，地下水埋深为0-0.3m。地下水环境类别为类，地下水属A型水。 五、参建单位 1、总包单位：福州建工（集团）总公司 2、设计单位：福建省林业勘察设计院 3、监理单位：福州市建设工程监理有限公司 4

8、、勘察单位：福建省林业勘察设计院 5、建设单位：福州新榕城市建设发展有限公司 六、编制依据 12月8日经公司、指挥部和设计等单位的有关专家对1、2号桥水上施工方案进行评判，同意采用“水上钢平台施工方案”进行水中墩施工，会议决定取消 1#桥钢便桥。1#桥东端施工材料经由2#桥钢便桥运输，防止钢便桥影响泄洪能力从而影响附近村民生产生活和可能的财产损失。同时对新方案提出更高的水文要求，即水中平台必须确保3、4月份春季潮汛时的过水能力，要有足够的过水断面保证堤岸安全和航行安全。 对1、2号桥水上平台施工和筑岛填筑施工相结合的方案优化，充分考虑：1在满足基本施工需要和施工安全的情况下，最大限度的节约成本

9、，降低工程造价，确保施工工期。2确保施工期间尤其是明年3、4月份春季潮汛时期水上平台施工安全及有足够的泄洪能力，保证附近村民的生命财产安全。 1、海峡汽车文化广场标段招标文件及相关的设计图纸、招标文件答疑及技术补充规范； 2、现行国家及福州市有关本工程应遵循的设计、施工规范、验收评定标准及其它相关规定、标准； 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2022） 4、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2022） 5、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2022） 第二章施工安排 一、施工目标 1、工期目标 根据总的施工节点要求并结合同类工程施工经验，经过对施工方案的优化和劳动力、设备、材

10、料等资源的合理配置，根据现场可提供的水、电用量情况正常，施工场地条件具备，夜间施工获的许可的情况下，工期拟定见下表，若现场电源情况有变化，工期再做调整；未考虑其他不可抗力的因素。 表1 灌注桩施工总进度表 2、质量目标 本工程的质量目标是：达到福州市市政工程质量验收合格标准，实现工程精品控制。 3、安全目标 严格按照国家安全制度和规定，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3以内。 4、环境目标 认真贯彻执行国家、福州市环境保护的法律法规、环境标准等有关文件要求，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意

11、识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声、扬尘污染。保护保护城市绿地，维护城市交通正常秩序。 5、工程内容与工程量 表2根据设计图纸，桩基工程量统计如表 二、总体施工方案 1#桥的1#4#墩位于淘江干流深泓处（2#桥的1#、2#墩位于淘江的支流内），均为1.8m深水群桩基础，设计桩长40m左右，水较深。钻孔桩基础施工采用架设钢便桥作为施工机具及材料的运输通道。首先在墩位处打设钢管桩，架设大梁，安装钢铺面板，构成钻孔作业平台；然后在作业平台上安装导向木，利用水上浮吊振动下沉钢护筒，对钢护筒进行平联

12、后；最后在钻孔作业平台上安装钻孔机械、布设泥浆循环系统，实施钻孔作业。钻进中确保成孔质量，清孔合格后，吊车吊放钢筋笼；钢筋笼长小于15m的整节预制，超过15m的分节预制，现场焊 接连接成整体。混凝土地泵输送导管法灌注成桩。施工中必须严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。 三、工作重点及难点 1）重点 由于采用搭设水上平台施工桥位的施工方法，对淘江的过水断面有一定的影响。在3、4月份汛期到来之前，必须抓紧1#桥1#墩四个钻孔灌注桩的冲孔、浇灌，待1#桥1#系梁、墩柱和盖梁施工完成后，即拆除水上钢平台并拔除打入淘江中的钢管桩，使河道畅通。 2）难点 根据现场

13、情况必须尽快铺设324国道到1#桥桥头的施工便道方能完全展开施工，修筑便道中除岛上旧建筑拆除问题外主要横跨东西2#便桥使1#桥东端、2#、3#墩及4#台能尽早开工。 由于1#桥0#台位于淘江边，受江水来回冲刷，桥位处土方难以回填到位是工作的难点。 1#、2#墩下部均属于水中施工，受河水水位变化影响较大，须合理、科学组织施工。 四、施工组织管理机构 1、施工组织机构及框图 根据对该工程特定等情况全面了解掌握，为确保本工程的有效实施，我司将积极组织技术管理力量，组建“海峡汽车文化广场标段道路桥梁工程项目部”直接参与工程实施阶段的指挥与管理，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。 项目经理部由项目经

14、理、项目技术负责人、质检员、施工员等技术人员组成职能制的施工项目管理体系。并制定各项规章制度和岗位责任制，建立完善的内部及外部信息管理系统，明确各层管理人员职责，充分发挥计划、组织、控制、指挥、协调等管理职能，为求做到精干、高效、节约，既要合理分工又要协作 配合，确保项目目标的最终实现。 表3 海峡汽车文化广场标段（道路桥梁）工程项目部人员 项目管理组织机构见“图2为项目实施组织机构图”。 图2 项目实施组织机构图 项目经理部主要人员选调符合要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。项目部设项目经理1人、项目副经理1人，路桥技术负责人1人，安装技术负责人1人，项目经理部下设六部门，即工程技术组、质量管理组、安全环保组、计划合约组、财务组、材料设备组。 2、职责与权限 项目经理班子成员应各司其职，相互协调配合，以工程质量、安全、进度以及成本控制为总目标，全面搞好施工管理。 2.1 项目经理 认真贯彻执行国家有关方针、政策、法规及企业规章制度，自觉维护企业和职工利益，确保各项经济技术指标全面完成；负责工程进度、质量、安全、成本和施工现场施工管理工作；组织制定项目经理部各级管理人员的职责权限和各种规章制度，搞好与业主的业务联系与经济往来，定期向公司汇报工作；严格财务制度，加强财务管理。