2022年连杆加工工艺规程课程设计方案说明书 .pdf
《2022年连杆加工工艺规程课程设计方案说明书 .pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2022年连杆加工工艺规程课程设计方案说明书 .pdf(36页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、0 / 36 太原科技大学本科毕业论文 班级姓名李治明专业机械设计制造及其自动化机自092210H 指导教师姓名张彦雄职称副教授学生学历大学本科任务书发出时间2018 年 3 月 13 日论文设计)题目105 系列高速柴油机连杆工艺总体方案及指定工装设计论文设计)起止时间2018 年 3 月 17 日 2018 年 6 月 13 日共需周数15 主要内容 : 完成发动机连杆工艺设计的指定任务, 包括以下方面 : 1)105 系列高速柴油机连杆工艺总体方案设计说明书年产 6105 柴油机5000台)。2)连杆总成工艺过程卡、工序卡;连杆总成结构图、各组成零件图。3)指定工装设计说明书、夹具装配图
2、、夹具体零件图。主要要求 : 通过实习调研,了解和熟悉发动机制造工艺过程,重点收集各种发动机连杆工艺过程等方面的现状与发展研究资料。分析研究发动机连杆工艺方面的主要经验与问题 重点是材料、结构、工艺过程、工艺装备、加工质量、装配质量及管理、效益及控制污染物的排放等),探索解决问题的途径、主要办法与措施。在此基础上按规定要求完成毕业设计的指定任务,包括20000 字以上的设计说明书和工艺规程及规定的设计图纸。预期目标 : 题目的难易程度恰当,说明书字数估计20000字以上,图纸 3 张 A0以上;只要学生具有机械工程类本科生的综合知识与技能,在规定毕业设计时间的十四周内应能按时完成。精选学习资料
3、 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 36 页1 / 36 目录序言 1一、课程设计目的 2二、生产纲领及零件说明 2三、毛坯方面说明 3四、连杆的技术要求 4五、连杆的机械加工工艺过程 5六、切削用量的选择原则 9七、确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 11八、工时定额的计算 13九、专用夹具设计 28 课程设计总结 30参考文献 31精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 36 页2 / 36 柴油机连杆加工工艺规程及专用气动铣夹具的设计摘要连杆是柴油机的主要传动
4、件之一,本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高,而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺过程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术要求。关键词 : 连杆粉末锻造加工工艺夹具设计Diesel Engine Connecting Rod Machining Process and the exclusive design of drilling jig Abstract: the connecting rod is one of the main dri
5、ving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod
6、is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specif
7、ication requirement for the part finally . Keyword: Connecting rod Powder-Forging Processing technology Fixture Design 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 36 页0 / 36 序言连杆在发动机中作为改变力的传递方向和方式最重要的零部件之一,用于各种发动机上,其大头孔与曲轴连接,小头孔通过活塞销与活塞连接,将作用于活塞的气体膨胀压力的直线运动传给曲轴转变为旋转运动图1.1)。在工作过程中,其承受着较高的周期性
8、冲击力、惯性力、压缩应力、纵向弯曲应力、拉应力、动载荷等,因此要求连杆重量要轻,必须有较高的强度、韧性和疲劳性能。图 1.1 连杆动力转化图发动机的可靠性在很大程度上取决于连杆的可靠程度,在连杆的总成可靠性的因素之中分合面质量与定位关系是主要因素,因此解决好连杆体与连杆盖之间的定位问题,可以降低连杆的生产成本,提高发动机的可靠性。但由于连杆的外形比较复杂、容易变形、刚性差,尺寸精度、位置精度以及表面质量等要求较高,在制造上具有一定难度。而其连杆制造技术的好坏直接影响着连杆的使用性能和经济性能以及一个企业的生存和发展,随着生产技术的发展,传统的制造技术渐渐不能适应现在生产的要求。对于本人来说,希
9、望能通过本次课程设计的学习,学会将所学理论知识和工艺课程实习所得的实践知识结合起来,并应用于解决实际问题之中,从而锻炼自己分析问题和解决问题的能力;同时,又希望能超越目前工厂的实际生产工艺,而将有利于加工质量和劳动生产率提高的新技术和新工艺应用到机器零件的制造中,为改善我国的连杆制造业相对落后的局面探索可能的途径。但由于所学知识和实践的时间以精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 36 页1 / 36 及深度有限,本设计中会有许多不足,希望各位老师能给予指正。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - -
10、 - - - - -第 5 页,共 36 页2 / 36 一、课程设计目的1. 制造工艺学课程中的基本理论解决零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定、机床、工具、量具的选择等问题,以保证零件的加工质量。2. 通过设计,获得根据被加工零件的加工要求,设计出高效、省力、经济合理、能保证加工质量的夹具的能力。3. 学会使用手册及图表资料。培养查阅各种资料的能力,同时掌握与本设计有关的各种资料。二、生产纲领及零件说明1. 生产纲领生产纲领的大小对生产组织和零件加工工艺过程起着重要的作用,它决定了各工序所需专业化和自动化的程度,以及所选用的工艺方法和工艺装备。发动机连杆零件的年产量为30
11、000 件,现已知该产品属于轻型机械,根据生产类型与生产纲领的关系查阅参考文献,确定其生产类型为大批量生产。大批量生产的工艺特征:1)零件的互换性:具有广泛的互换性,少数装配精度较高处,采用分组装配法和调整法。毛坯的制造方法和加工余:广泛采用金属模机器造型,模锻或其他商效方法。毛坯精度高,加工余量小。2)机床设备及其布置形式:广泛采用商效专用机床及自动机床,按流水线和自动排列设备。3)工艺装备:广泛采用高效夹具,复合刀具,专用量具或自动检验装置,靠调整法达到精度要求。4)对工人的技术要求:对调整工的技术水平要求高,对操作工的技术水平要求较低。5)工艺文件:有工艺过程卡或工序卡,关键工序要调整卡
12、和检验卡。6)成本:较低。7)生产率:高。在连杆小头的顶端设有油孔,发动机工作时,依靠曲轴的高速转动,把气缸体下部的润滑油飞溅到小头顶端的油孔内,以润滑连杆小头衬套与活塞销之间的摩擦运动副。三、连杆的材料和毛坯粉末锻造技术是常规的粉末冶金工艺和精密锻造有机结合而发展起来的一项颇具有市场、竞争力的少、无切削金属加工方法,以金属粉末为原料,经过预成形压制,在保护气氛中进行加热烧结及作为锻造毛坯,然后在压力机上一次锻造成形和实现无飞边精密模锻,获得了与普通模锻件相同密度、形状复杂的精密锻件。它既有粉末冶金成形性能较好的优点,又发挥锻造变形有效地改变金属材料组织和性能作用的特点,使粉末冶金和锻造工艺在
13、生产上取得了新的突破,特别适宜大批量生产高强度、形状复杂的结构零件,因此在各工业部门中有较大推广应用的发展前途。汽车发动机连杆是承受强烈冲击及动态应力最高的典型动力学负荷零件,其负荷与其自身质量成比例,因此杆的轻量化对发动机具有特别的重要意义。如减轻发动机质量,可导致发动机上所有摆动体质量的减少,对发动机的运转噪声、震动、燃料消耗等将产生良好的作用。更重要的是,由于粉末锻造采用粉末坯料的称量法,使每根连杆得到同一重量,因此,连杆联接曲轴旋转时,明显减轻了动平衡所引起的影响。粉末锻造工艺是一种可以精减工艺、减少公害和节约资源的合乎时代要求的技术,是一项跨世纪的先进的高新技术。连杆的材料参考了德国
14、krebsoge 公司为宝马公司生产的美洲虎发动机AJV8型粉末锻造连杆 ,所 用 预合 金钢 粉的牌 号 为 AIS14200,其化 学成分 (W为 :025 035Mn 、025045Mo 、025 035Ni 、0 1 0 1 Cr、0 65C 、其余为Fe。由于这种低合金钢粉的化学成分均匀,物理性能及工艺性能优良,从而使经粉末锻造制成的高强度连杆零件的综合性能,特别是冲击韧性及疲劳性能显著提高。毛坯的生产工序如下:1配料及混料:将低合金钢粉,经配料计算和准确称取粉重后,置于混料机内混和 30min 左右,至分布均匀。2压预成形坯:在压制机上将粉料压制成连杆预成形坯。对预成形坯的形状及尺
15、寸设计应合理,对其密度、质量、质量变化和尺寸要严格精确控制,以避免超负荷而损坏模具。3烧结:在通有还原性保护气氛的烧结电炉中进行,其温度为11001130,至完全合金化。然后,将烧结体移入无氧化性气氛的保温炉( 约 1000中进行保温。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 36 页4 / 36 4闭式模锻:为了节约能源,将粉末预成形压坯直接从保温炉内送人压力机模具中进行闭式模锻。烧结体经致密化封闭锻造时,可将80理论密度的烧结体锻造直至接近100理论密度。 必须指出,粉末锻造连杆的变形温度对其性能的影响很大,烧结预成形坯经 l
16、000 保温出炉时,应尽量缩短停留时间,立即投人模锻工序。若模锻温度过低,在连杆表层的残留微孔隙增多,则使连杆的密度下降;若停留时间过长,则连杆内部易被氧化。这两种情况都能导致连杆的冲击韧性和疲劳强度降低。)粉末锻造连杆除了要求粉末性能一致、粉末的流动性和填充性要好及合理的预制坯形状及尺寸设计外,还需要较复杂的工艺设备和严格的质量控制。为提高模具使用寿命与保证粉末锻造连杆质量的一致,其关键是实现生产工艺过程的计算机自动化。四、连杆的技术要求连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来,使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动,以输出动力,同时又压缩汽缸内气体。因此,连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能,而工
17、艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有 5 个:1)连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度;2)连杆大、小头孔中心距尺寸精度;3)连杆大、小头孔平行度;4)连杆大、小头孔尺寸精度、形状精度;5)连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。图 1 连杆的技术要求 1大、小头孔的尺寸精度、形状精度为了使大头孔与轴瓦及曲轴、小头孔与活塞销能密切配合,减少冲击的不良影响和便于传热。大头孔公差等级为IT6,表面粗糙度Ra 应不大于0.8 m ;大头孔精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 36 页5 / 36 的圆
18、柱度公差为0.012 mm,小头孔公差等级为IT8,表面粗糙度 Ra应不大于 3.2 m 。小头压衬套的底孔的圆柱度公差为0.0025 mm,素线平行度公差为0.04/100 mm 。2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜,从而造成汽缸壁磨损不均匀,同时使曲轴的连杆轴颈产生边缘磨损,所以两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度公差较小;而两孔轴心线在垂直于连杆轴线方向的平行度误差对不均匀磨损影响较小,因而其公差值较大。两孔轴心线在连杆的轴线方向的平行度在100 mm长度上公差为 0.04 mm;在垂直与连杆轴心线方向的平行度在100 mm长
19、度上公差为 0.06 mm。3大、小头孔中心距大小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比,即影响到发动机的效率,所以规定了比较高的要求: 1900.05 mm。4连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度,影响到轴瓦的安装和磨损,甚至引起烧伤;所以对它也提出了一定的要求:规定其垂直度公差等级应不低于IT9大头孔两端面对大头孔的轴心线的垂直度在100 mm长度上公差为 0.08 mm)。5大、小头孔两端面的技术要求连杆大、小头孔两端面间距离的基本尺寸相同,但从技术要求是不同的,大头两端面的尺寸公差等级为IT9,表面粗糙度Ra 不大于 0.8 m, 小头两端面的尺寸公差等
20、级为 IT12,表面粗糙度 Ra不大于 6.3 m 。这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求,而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离尺寸的公差带中,这给连杆的加工带来许多方便。6螺栓孔的技术要求在前面已经说过,连杆在工作过程中受到急剧的动载荷的作用。这一动载荷又传递到连杆体和连杆盖的两个螺栓及螺母上。因此除了对螺栓及螺母要提出高的技术要求外,对于安装这两个动力螺栓孔及端面也提出了一定的要求。规定:螺栓孔按 IT8 级公差等级和表面粗糙度Ra应不大于 6.3 m加工;两螺栓孔在大头孔剖分面的对称度公差为0.2
21、5 mm。7对口面的技术要求在连杆受动载荷时,对口面的歪斜使连杆盖及连杆体沿着剖分面产生相对错位,影响到曲轴的连杆轴颈和轴瓦结合不良,从而产生不均匀磨损。结合面的平行度将影响到连杆体、连杆盖和垫片贴合的紧密程度,因而也影响到螺栓的受力情况和曲轴、轴瓦的磨损。对于本连杆,要求结合面的平面度的公差为0.025 mm。 8. 连杆工艺研究方向和研究的关键问题本设计的目的主要是制定一条适合铣结合面工艺的工艺方案,基本需要解决以下问题:首先是要确定毛坯的材料以及其毛坯的制造方法。目前,绝大多数连杆是由需要淬火和回火精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -
22、第 9 页,共 36 页6 / 36 的中碳钢和低合金钢经过锻造加工制造的,但正不断由新钢种和粉末冶金的锻造材料所代替。铣连杆结合面要求其材料塑性变形小、强度好、脆性适中、工艺性好,即在保证连杆强韧综合性能指标的前提下,限制连杆的韧性指标;而可用于连杆铣削的材料主要有粉末烧结材料、高碳钢、球墨铸铁、可锻铸铁。应用比较广泛的材料是粉末烧结材料和高碳钢。提到粉末冶金,粉末冶金是利用金属粉末或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料,经过成形和烧结,制造金属材料、复合以及各种类型制品的工艺技术。对粉末冶金零件工业提出的主要要求是降低成本、改进使用性能、减轻零件重量及保护环境。对其零件的使用性能而言,关
23、键在于开发高强度、高精度材料,耐热、耐磨材料及高性能材料。关于螺栓装配,在装配螺栓过程中必须保证切断后的连杆杆身与连杆盖完全啮合、不错位。为防止错位或施加扭矩不一致,应同时进行两侧螺栓的装配,装配螺栓需要进行螺栓预装配及定扭矩装配。五、连杆的机械加工工艺过程5.1 确定毛坯的制造形式连杆材料一般采用45 钢或 40Cr 钢,近年来也有采用球墨铸铁。钢制连杆都用模锻制造毛坯,连杆毛坯的锻造工艺有两种方案:将连杆体和盖分开锻造或整体锻造。因为连杆盖中间有凹坑,这样就不能采用整体锻造工艺。因为整体锻造是总以杆身对称面为分模面,此时连杆盖两端的筋就无法锻出,所以必须分开锻造。从锻造后材料的组织来看,分
24、开锻造的连杆盖金属纤维是连续的,因此具有较高的强度,而整体锻造的连杆,经切开后,连杆盖的金属纤维是断裂的,因而削弱了强度。当然整体锻造要增加切开连杆的工序。但是,整体锻造可以提高材料利用率,减少结合面的加工余量。机械加工的装夹比较方便,而且只需要一套模锻,一次便可锻成,毛坯也只有一只,便于组织和管理生产。所以一般只要不受连杆盖形状和锻造设备的限制,尽可能采用连杆的整体锻造工艺。5.2 基准面的选择连杆机械加工工艺过程的大部分工序都采用统一的定位基准- 一个指定的端面,小头孔及工艺凸台。这样不久有利于保证连杆的加工精度。特别是作为技术要求的关键工程连杆大;小头孔的尺寸精度。几何形状精度和相互位置
25、精度,而且端面的面积大,定位比较稳定。由于连杆的外行不规则,为了定位需要,在连杆大头处作出工艺凸台俗称工艺搭子而)作为辅助基面。连杆大,小头端面对称分布在杆身的两侧,由于大,小头孔厚度不等,所以大头端与同侧小头端面不在一个平面上,这样的端面作为定位基准显然是不利的。为精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 36 页7 / 36 了避免用阶梯面定位产生的定位误差,一定工艺规程时,先把大,小头作成一样的厚度,这样不仅避免了上述缺点,而且加大了定位面积,增加了定位稳定性。在加工的最后阶段才铣出这个阶梯面。用端面定位安装工件时,注意将
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2022年连杆加工工艺规程课程设计方案说明书 2022 连杆 加工 工艺 规程 课程设计 方案 说明书
限制150内