2022工作实习报告范例8.docx
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1、2022工作实习报告关于工作实习报告模板合集5篇在当下社会,我们运用报告的状况越来越多,写报告的时候要留意内容的完整。我敢确定,大部分人都对写报告很是头疼的,以下是我为大家收集的工作实习报告5篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。工作实习报告 篇1时间如白驹过隙一般,转瞬间我在淄博工务段的见习生活就要结束了。从20xx年8月19日到临淄桥梁修理工区做见习生起先晃眼间已经过去近一年了,回首这一年来的见习期生活最大的感受就是:收获+喜悦,收获的是稛载而归的业务学问,喜悦的是对铁路货运大改革的那份骄傲。其好用“见习”二字倒不如用“学习”二字更加贴切,因为整个见习期下来我始终都是以一种学生的学习看法来对待
2、工作中的每一件事情和四周的每一位同事的。在见习期间我不仅加深了对原来学校中所学学问的了解,而且对以前书本中没有接触或接触不深的学问也有了进一步的相识,开拓了视野、长了见识。工作以来在段机关和车间有关领导以及工区师傅们的细心培育和教育下,通过自身的不懈努力,无论是在业务学问上还是在思想相识上都取得了肯定的进步和收获,现将这近一年来的见习工作总结如下:见习生活的第一站是淄博桥梁车间临淄桥梁修理工区,这里是我工作的起先。因为铁路上的工作大都来源于一线,所以说不懂一线工作今后终将无法胜任任何铁路工作岗位。也就是在这里让我第一次感受到理论与实践的真实差距,就好比理论的世界一切是那样的完备,而现实的世界终
3、归有太多的约束。记得那是我刚到工区工作的其次天,我了解到我们工区下半年的主要工作是给源迁桥梁检查工区辖内的辛泰线43+226、45+769桥制作并安装新式的全镀锌托架和栏杆。当时托架的尺寸和构造比例还没有确定下来,只有一份CAD图纸大样,工区的路工长支配我来根据图纸大样计算出施工中托架的实际尺寸和构造比例来。当我拿到图纸后,心想比这难得多CAD图我都设计过,何况是这种简洁的CAD图纸了。可当我细致翻阅图纸后发觉里面有很多以前从未接触过的概念亦或名词标注,例如预埋U型螺栓、既有线混凝土人行道板等等,当时自己脸上也显露出几分焦虑。可能是路工长看出了我的心思,他就用激励的语气告知我只要静下心来就会发
4、觉许多你不曾看到的东西,因为整个高校期间我所学学问几乎全是偏重于工程理论设计的,与工务段偏重的桥涵保养与大修改造虽说到处相通却也到处不同。在那个时候我就自己告诫自己假如自己想有所作为的话就必需真正的投入到一线的生产工作中去,须知纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。后来在路工长的带领下一起去现场两座大桥做工作量调查,通过现场的工作量调查自己也弄明白了图纸大样中那些自己难以理解的名词标注亦或概念等,回来后依据现场所测量出的计算数据并且参照施工图纸在路工长的带领下很轻松就解决了托架的实际尺寸和构造比例等问题,自己也第一次尝到了理论与实践相结合的甜头。在工区工作的这段时间里我着重驾驭了一些桥隧修理单项作业
5、项目的作业方法、要领和质量标准。在施工过程中对材料的性能、规格及消耗定额也做到了心中有数。在工区工作的六个月里我在师傅们的指导下也渐渐驾驭了工区日常管理方面的工作,所谓工区日常管理工作就是驾驭本工区的桥隧设备状况以及能依据人员和设备状况编制日、月、年作业安排,并能依据日、月安排和技术要求对作业状况进行检查验收。现简要介绍一下工区月度工作安排的编制方面我所学到的一些学问:工区月作业安排包括三个部分:月安排及完成表、工作量调查表、月度安排汇总表,其中月安排及完成表最为关键。月安排及完成表主要内容包括工作项目及其相对应的单位、数量、工量定额(工分)、安排工时(工分)以及实际完成状况。在工作项目一项中
6、每个月除了主要工作项目外都必需有肯定工时的学会差、工区管理和年休等项目。在实际完成状况一项中上格填写实际用人工,而下格填写完成数量,并且在月底依据工区实际作业状况补充和完善其它作业项目。在编制月安排时并不是全部的作业项目工时定额都是480(工分),而是不同的作业项目在不同的作业地点有不同的工时定额。例如更换人行道板这一作业项目在胶济线和辛泰线两条线路上的工时定额分别是94工分/和68工分/。其实不同线路上同一作业项目工时定额的差异是由各条线路上在肯定时间内列车的通过次数的差异造成的,而不同作业项目之间工时定额的差异是由完成一个标准单位的作业项目所需的时间的不同造成的。20xx年2月我有幸被支配
7、到桥梁技术科作见习生,桥梁技术科就成为了我见习生活的其次站。进入桥梁技术科见习后的我更像是一个无知的少年,科室与工区的侧重点是完全不一样的,在科室里面主要是事情支配的全面性,从问题的发觉到设计,紧接着施工到最终的验收都离不开科室。我在桥梁科的主要工作是在任雯同志的带领下完成淄博工务段桥涵设备的固定资产调查和桥涵设备影像台账的建立。在调查固定资产过程中我驾驭了一些我段管辖桥涵设备的现状和一些历史病害等状况,尤其是粗略的驾驭了一些胶济线多次更换里程的时间、缘由和地点,这对我今后近一步了解我段桥涵设备有着巨大的帮助。在建立桥涵设备影像台账的过程中我主要是依据我段20xx年秋季设备检查时的照片来完成的
8、,参照图片我可以更加贴近现场的来了解我段整个桥涵设备的最新现状,包括其孔跨样式、桥涵积水、桥涵病害等状况。在桥梁科工作的这段时间里我也自学一些桥梁修理规则和桥梁修理规则说明上面的一些简要的学问点,之所以只是简洁的学习了一些简要的学问,而不是全面的学习,是因为许多学问须要理论与实践相结合起来才能起到融会贯穿的作用,假如只是一味的看书死记硬背,唯恐只会起到事倍功半的作用。同时我也参阅了一份胶济客专24m通用梁图,因为我在高校期间主攻就是梁体的结构设计,所以图纸看起来并不是非常的吃力,但是我从这份图纸中仍旧学到一些课本上无法学到东西,例如梁体挡砟板内的预埋T型钢的构造和布置等。同时我也在孙丰同志的指
9、导下学习了一些有关梁式桥横隔板连接和横向张拉以及大修方面的学问,在这里就不一一举例了。20xx年6月中旬我回到了淄博桥梁车间见习,在车间工作的这段时间里我主要是跟车间主任去施工现场(主要是张博线12+564、19+946大修施工现场)学习施工现场方面以及车间平安员学习一些车间平安管理方面的学问。在整个车间见习的过程中印象最深刻的就是在张博线19+946连续三天的修理天窗作业过程中所学到有关桥梁大修改造方面的学问。现将有关大修方面所学到的学问粗略总结如下:(1)首先清理桥台,依据便梁的尺寸和桥梁曲线半径,搭设枕木垛,即然搭设枕木垛就要清理道床、清理石渣;(2)在钢梁桥主梁的上翼缘处焊接几处临时的
10、限距角钢,以免在拆除枕木更换钢枕时造成轨距跑偏,虽然架设完便梁后,临时限距角钢失去作用,但在便梁架设完前限距角钢将起到重要的限距作用;(3)依据便梁上两相邻钢枕之间的间距(多为460mm)筛选出须要提前移除的木枕,并标上记号,在这里须要说明的是并不是全部木枕一次性移除,而是只需将阻碍钢枕和便梁连接的木枕移除,其余木枕仍起到连接钢轨、保持轨距的作用;(4)依据标好钢枕的位置,接着清理桥台两侧的石渣,使钢枕有合适的空间与便梁相连接;(5)单根抽换木枕,即将从前标记好须要提前移除的木枕移出,换成能与便梁连接的标准型钢枕,在这里须要说明的是,对于钢枕与钢轨的连接扣件,最好是运用直板式连接扣件,而不是运
11、用锲型连接扣件,因为直板式连接扣件不仅能够很好的保持轨距,还能很好的起到防联电作用;(6)由于在抽换木枕的时候简单造成梁体处钢轨肯定高程较梁体两侧的钢轨的肯定高程大,所以须要扰动梁体两侧的道床,已到达顺坡的作用,使梁体处的钢轨和梁体梁体的钢轨有一个很好的过度,扰动道床首先须要用千斤顶将梁体两侧的钢轨顶起,顶起钢轨的同时也将连接的轨枕顶起,这是只需用洋镐将轨枕下面的石渣夯实即可,同时协助于轨道尺检查钢轨是否超宽、超高;(7)拆除两侧人行道板,为安装便梁提高合适的空间 ;(8)用吊车架设便梁,将便梁放置在从前放置好的枕木垛上,枕木垛可以依据实际状况放置肯定厚度的竹胶板 ,同时用牛腿构件将便梁和钢枕
12、连接起来,多数状况下仍需调整钢枕的位置,才能实现与便梁最合适的连接;(9)由于架设便梁的时候同样也会出现超高、超宽等影响线路几何尺寸的现象,所以须要调整枕木垛的高度,来实现钢轨不出现超高、超宽现象,对于超宽现象可以协助于调整轨道卡尺来实现标准轨距,同时仍需夯实两侧轨枕下的石渣。由于机会有限我在车间所学到的有关大修改造方面的学问就是这些,希望以后有机会接着学习这方面的学问。车间平安管理方面的工作我可能只是学习到了一点点,对于车间的工作用一句话来概括:就是车间是一个承上启下的部门,既要落实路局、段有关平安文件要求,又要保证工区平安生产工作的顺当实施。 在车间见习的这段日子里我主要是汇报了各种平安报
13、表和完成了防洪培训教学日志以及劳动平安教学日志的制定工作。保尔.柯察金曾经说过:“人的一生应当这样度过,当他回首往事的时候,不因虚度年华而懊悔,也不因无所作为而惭愧。”这句话是许多人崇拜的至理名言,也是我追求的目标。“千里之行,始于足下”,这近一年来短暂而又充溢的见习生活,是我人生的一段重要的经验,也是一个重要步骤,对将来走向正式工作岗位也有着很大帮助。总之,这段见习生活自己的确学到了许多也成长了许多。在见习期间每日都是做着重复单调繁琐的工作,时间久了难免简单厌倦。但是工作简洁也马虎不得,自己本身的一个小小的错误就有可能给单位带来不必要的麻烦和损失。这段时间我也看到了自己专业学问的不足,这说明
14、自己学习的还不够,须要进一步端正学习看法,不断开拓视野,增加自己的实践操作技能,为以后的工作存储更多的实力,使自己早日成为一名合格的铁路工作者。淄博工务段淄博桥梁车间赵战培20xx年8月1日工作实习报告 篇2划线实习结束后,我又到机加实习了一个多月。在机加我被分到了“沈阳定梁”这台机床实习。在这台机床实习的这段时间,我受益匪浅,为我做技术员打下了肯定的基础。在划线实习阶段我对厂里的状况了解的不大清晰,不过,在机加实习的空闲时间,我细致了解了一下我们二车间的也许状况。我们大装分厂现有各种机床设备八十多台。共分为机械加工和装配两部分。机加共有五跨,每跨有三个天车,负责起吊工件。一二跨为一工段,主要
15、负责加工重大型工件,所以起重天车最大可吊50吨。一跨机床设备主要由“天起”“天桥”“3X8米机床”等一些镗铣床。二跨机床设备主要有“武汉定梁”“沈阳定梁”“捷克200”“捷克160”等一些镗铣床。三跨独立为一工段,主要由各种车床组成。四跨主要由四台“定梁”等镗铣床、四台“插床”、“两台刨床”等组成。一跨主要由6台小型卧式车床、两台立式车床以及三台磨床等组成。我们车间大型工件划线在五跨,小型工件划线在四跨和五跨都有。我上个阶段实习就是在小型工件划线。我现在实习的“沈阳定梁”是一台镗铣床,它就在上述的二跨。这台镗铣床的机床结构和参数如下:工作台尺寸:2560*6000主机质量:160t允许载荷:2
16、0000t龙门宽度:3200mm工作台最大行程:X轴 6200,Y轴 3200,Z轴 1250,W轴 1500.Z轴为机床之主要之基础座,而X轴左右各加一条副轨。机床为重切削机庆而轴都采纳伺服电机间接传动方式。其4轴采纳全闭环方式输出,大大提高机床定位及重复定位之精度。主轴采纳液压制冷之冷却系统,可降低主轴高转速状况下不升温,不造成主轴轴承之损伤。而Y轴采纳液压系统定位锁定方式主轴电机安装在主轴箱上,用齿轮传动主轴可自动两段式换挡。其定位的速度检出器安装于主轴外不造成泡在主轴箱内避开了造成检出器的故障。主轴之W轴采纳氮化合金钢,心轴用铬钼合金钢,使刚性大大提高。这俩个月来“沈阳定梁”主要的加工
17、对象是辊道支架,机座,轴销,夹钳臂等。为了更好的实习我首先了解了机床的操作系统,以及机床所用的各种刀具,其中刀具有圆柱形铣刀、立铣刀、细齿铣刀、玉米铣刀、面铣刀、倒角铣刀等。铣刀,是用于铣削加工的、具有一个或多个刀齿的旋转刀具。工作时各刀齿依次间歇地切去工件的余量。铣刀主要用于在铣床上加工平面、台阶、沟槽、成形表面和切断工件等。如圆柱形铣刀,其主要用于卧式铣床上加工平面。刀齿分布在铣刀的圆周上,按齿形分为直齿和螺旋齿两种。按齿数分粗齿和细齿两种。螺旋齿粗齿铣刀齿数少,刀齿强度高,容屑空间大,适用于粗加工;细齿铣刀适用于精加工。 面铣刀主要用于立式铣床、端面铣床或龙门铣床上加工平面,端面和圆周上
18、均有刀齿,也有粗齿和细齿之分。其结构有整体式、镶齿式和可转位式 3种。立铣刀主要用于加工沟槽和台阶面等,刀齿在圆周和端面上,工作时不能轴向进给。当立铣刀上有通过中心的端齿时,可轴向进给。“沈阳定梁”是一种用途广泛的机床,在“沈阳定梁”上可以加工平面(水平面、垂直面)、沟槽(键槽、T形槽、燕尾槽等)、分齿零件(齿轮 、花键轴、链轮、螺旋形表面(螺纹、螺旋槽)及各种曲面。此外,还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。铣床在工作时,工件装在工作台上或分度头等附件上,铣刀旋转为主运动,辅以工作台或铣头的进给运动,工件即可获得所需的加工表面。由于是多刀断续切削,因而铣床的生产率较高。简洁来说,铣
19、床可以对工件进行铣削、钻削和镗孔加工的机床。相对于工件的进给方向和铣刀的旋转方向有两种方式:第一种顺铣,铣刀的旋转方向和切削的进给方向是相同的,在起先切削时铣刀就咬住工件并切下最终的切屑。 其次种是逆铣,铣刀的旋转方向和切削的进给方向是相反的,铣刀在起先切削之前必需在工件上滑移一段,以切削厚度为零起先,到切削结束时切削厚度达到最大。顺铣时,切削力将工件压向工作台,逆铣时切削力使工件离开工作台。由于顺铣的切削效果最好,通常首选顺铣,只有当机床存在螺纹间隙问题或者有顺铣解决不了的问题时,才考虑逆铣。铣刀刀片每一次进入切削时,切削刃都要承受冲击载荷,载荷大小取决于切屑的横截面、工件材料和切削类型。切
20、入切出时,切削刃和工件之间是否能正确咬合是一个重要方向。当铣刀轴心线完全位于工件宽度外侧时,在切入时的冲击力是由刀片最外侧的刀尖承受的,这将意味着最初的冲击载荷由刀具最敏感的部位承受。铣刀最终也是以刀尖离开工件,也就是说刀片从起先切削到离开,切削力始终作用在最外侧的刀尖上,直到冲击力卸荷为止。对于每一个刀片来说,当要退出切削时切削刃离开工件的方式是重要的。接近退刀时剩余的材料可能使刀片间隙多少有所削减。当切屑脱离工件时沿刀片前刀面将产生一个瞬时拉伸力并且在工件上经常产生毛刺。这个拉伸力在危急状况下危及切屑刃平安。在这次机加实习的过程中我获益匪浅,首先,我熟识了机械制造的一般过程,了解了金属加工
21、的主要工艺方法和工艺过程,熟识各种设备和工具的平安操作运用方法。了解了新工艺和新技术在机械制造中的运用;再者,培育了我相识图纸、加工符号及了解技术条件的实力。为我去技术科奠定了肯定的基础,使我对自己的工作有了肯定的相识,让我对为了充溢了信念。工作实习报告 篇3一、实习总体状况介绍我实习小组在库尔勒市分三个实习学校进行实习,分别为:华山中学、库尔勒市第四中学、巴州二中,这三个学校均为巴州地区重点学校,在全疆都有肯定名气,学校师资力气雄厚,学习氛围深厚,学生整体素养较高。小组成员安排状况:其中华山中学和巴州二中各分4人,分别是刘军、张玉香、杨磊、林新萍;苗磊、林琳、张虎、朱明丽。其余8人分到市第四
22、中学,实习小组八位同学分别是:詹璐、冯晓广、冯燕、谢恩建、汪丽萍、张迪、岳振华、向晓丽。该小组是第一批进入该学校实习的新疆师范高校的学生。全部成员中除了第四中学的汪丽萍、张迪分到初中部以外,其余成员均分到高一或高二年级上课及代理班主任。实习中我小组共听课282节,平均每人讲了5个教案,15节课,个别成员讲了9个教案43节课。 二、实习表现与效果这次实习达到了毕业实习的预期目的,为学校和学院赢得了良好声誉。在学校与社会这个承前启后的实习环节,同学们对自己、对工作有了更详细的相识和客观的评价。实习收获主要体现在两方面。 1.工作实力。在实习过程中,绝大多数同学主动肯干,虚心好学、工作仔细负责,主动
23、向老师学习,与学生进行沟通.同时仔细写好听课记录,成果良好。实习学校的反馈状况表明,我们的学生具有较强的适应实力,具备了肯定的教学实力和沟通实力,普遍受到实习学校的好评。大多数学生能胜任指导老师所交给的工作。给学生教学的同时,不忘总结自己的不足,为今后的教学工作供应了珍贵的阅历。 2.实习方式。实习学校指定了指导老师来指导学生的日常实习。学生在实习学校,以双重身份完成了学习与工作两重任务。我们和正式老师一样上下班,完成教学工作;又以学生身份虚心学习,努力吸取实践学问。同学们仔细的工作看法、较强的工作实力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导老师的一样好评。 3.实习收获。主要有四个方面。一是通
24、过干脆参加教学工作,学到了实践学问,同时进一步加深了对理论学问的理解,使理论与实践学问都有所提高,圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作实力,为就业和将来的工作取得了一些珍贵的实践阅历。三是为毕业论文积累了素材和资料。 4.组织管理。带队老师亲自到实习学校,检查和指导实习工作,协调解决实习中遇到的问题。带队指导老师们在整个实习过程中的尽职尽责,对保证明习质量起到了重要作用。 三、教学实习方面实习学校为本组每位成员指定了一位指导老师和指导班主任,实习第一周根据学校实习安排进行听课和评课,从其次周起先大部分成员进入正式讲课阶段。 第一、在听课方面,我组成员制作了各学校政治教研组的统一大
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