2022年道路水稳基层施工专项方案 .pdf
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1、1水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1)、青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸;2)、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008;3)、公路路面基层施工技术规范JTGB34-2000 ;4)、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004;5)、建筑机械使用安全技术规程JGJ59-2011;6)、施工现场实际情况;7)、业主提供的其他资料;8)、本公司承担类似工程的建设经验。二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。其中:站前路为城市级主干道, 位于高铁新城火车站前, 东西走向, 设计车速
2、为30Km/h ,道路全长 274.776m,道路路幅宽度30m ,双向四车道,车行道路幅宽18m ,人行道单幅宽 6m ,车行道设计 5% 水泥稳定砂砾基层 30cm ,人行道设计 5%水泥稳定砂砾基层15cm ,共计 1857.9m3。西一路为城市级次干道, 位于高铁新城火车站东侧, 南北走向, 设计车速为 30Km/h ,道路全长 628.759m,道路路幅宽度 30m ,双向四车道,车行道路幅宽 18m ,人行道单幅宽 6m ,车行道设计 5% 水泥稳定砂砾基层20cm ,人行道设计5% 水泥稳定砂砾基层 15cm ,共计 3277.3m3。团结路为城市级次干道,位于高铁新城,南北走向
3、,设计车速为30Km/h ,道路全长 534.553m,道路路幅宽度 30m ,双向四车道,车行道路幅宽18m ,人行道单幅宽 6m ,车行道设计 5% 水泥稳定砂砾基层20cm ,人行道设计 5% 水泥稳定砂砾基层 15cm ,共计 2692.1m3。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 10 页2一支路为城市级次支路,位于高铁新城,南北走向,设计车速为20Km/h ,道路全长 495.215m,道路路幅宽度 20m ,双向双车道,车行道路幅宽14m ,人行道单幅宽 3m ,车行道设计 5% 水泥稳定砂砾基层20cm ,人行
4、道设计 5% 水泥稳定砂砾基层 15cm ,共计 1755.5m3。二支路为城市级次支路,位于高铁新城,南北走向,设计车速为20Km/h ,道路全长 172.252m,道路路幅宽度 20m ,双向双车道,车行道路幅宽14m ,人行道单幅宽 3m ,车行道设计 5% 水泥稳定砂砾基层20cm ,人行道设计 5% 水泥稳定砂砾基层 15cm ,共计 574.8m3。三、施工准备截止目前,我项目部已完成以下准备工作:1)、该段路基底基层填筑已结束,并已验收合格,并具备进行下道工序的施工条件。2)、水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。3)、施工管理、技术人员及工人已经到位。4)、松铺厚度观测点已布设。
5、5)、水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。6)、各种施工所需的机械设备已全部到位,运转正常,性能优良,操作人员技术熟练经验丰富。四、施工工艺站前路路面基层为 30cm水泥稳定砂砾,根据规范要求应分两层铺筑,每层15cm;西一路、团结路、一支路、二支路基层为20cm水泥稳定砂砾,根据规范要求一层铺筑;施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为:施工放样 混合料拌和 运输混合料摊铺碾压 养护封闭交通。1 、施工工艺流程施工工艺流程见下图。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页
6、,共 10 页3施工工艺流程流程图2、试验段铺筑在西一路 K0+20K0+200 试验段的施工时,摊铺时拟订松铺系数为1.225,摊铺厚度 20cm (松铺厚度 24.5cm)。分别在离中桩3m 、9m处布点,每段 10m为一个断面进行底基层高程的检测,记录数据。 然后进行下基层的摊铺, 再检测其松铺高程并记录数据; 最后测其压实后的高程。 根据所测的高程数据, 计算高差,从而确定出合理的松铺系数及压实设备的最佳碾压遍数。上道工序验收测量放线底基层层表面清理静压一遍摊铺机摊铺挂线找平干燥时均匀洒水洒水养护质量检测振动碾压六遍双光轮碾压 1-2 遍原材料组成设计及有关分析试验的结果备料建立拌和站
7、报监理工程师审批自卸车分路运料取样检测配料并拌和均匀否精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 10 页43、施工放样施工前,先在路肩上打钢钎,钢钎上拉钢丝,水平仪抄平,摊铺时,摊铺机沿钢丝行走,以控制基层平整度和标高。4、 混合料的搅拌1)、水泥稳定砂砾搅拌设专职技术人员负责,保证配料的准确和拌和的均匀。2)、试验人员每天测定各种原材料的含水量,尤其是雨后加强对碎石、砂子的含水量检测, 根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整,确保混合料的配合比符合施工所确定的设计配合比,含水量比最佳含水量大1% 左右,使混合料运到现
8、场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。3)、混合料的拌和时间根据机械性能确定,以混合料均匀、色泽一致为准。碎石采用装载机上料, 进料斗上设一钢筋网, 网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸,防止过大尺寸材料和杂物混入。4)、在搅拌过程中,拌和机定期检查、校定,每12 小时检查混合料配合比及含水量是否有变化,确保正常运作和计量的准确性。5、运输1)、混合料直接由料仓料斗装车运输。装车时,车辆应前后移动,分三次装料,以避免混合料离析。2)、料车在施工现场行驶时,应以均速直线行驶,禁止转弯、掉头、急刹车,防止垫层表面遭到破坏。半幅一次铺设,尽量不留纵缝。3)、混合料运输距离远时,车上混合料采用帆布覆盖
9、,以防水份损失过多。4)/ 运输车辆采用 15t 自卸汽车。6、摊铺与整型混合料摊铺施工时对底基层层进行整理,将表面的浮土杂物全部清除。 先洒水,保证垫层表面 510cm范围内含水量达到5% 以上,以免混合料水分散失;如果下承层表面有松散现象, 用压路机将下承层碾压密实,然后进行铺筑。 基层摊精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 10 页5铺时,高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置,即在摊铺机两侧挂钢丝, 测量高程作为基准平面, 采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝,减少钢丝挠度而造成高程不准确。 运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范
10、围调头,避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳,以免影响进度。运料车距摊铺机30m 40m调头,然后倒到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时, 摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程,摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象, 特别是局部粗集料窝应该铲除, 并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有 6080m时,用压路机开始碾压。 碾压后质检人员进行检测,用人工将出现的局部“小波浪”消除。7、碾压1)、混合料摊铺成型后, 采用现场快速法测定混合料的含水量,当混合料处于最佳含水量 2% 时,可进行碾压,如表面水分不足,应适当洒水。2)、一次碾压长度控制在100 米左右,碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志,并且有监理旁站。3
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