常见故障分析.ppt

《常见故障分析.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《常见故障分析.ppt（30页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、小松（中国）培训中心1.发动机冒黑烟的故障原因、检查、排除2.发动机冒蓝烟的故障原因、检查、排除3.发动机水温过高的故障原因、检查、排除4.发动机起动困难的故障原因、检查、排除第四章第四章 常见故障分析常见故障分析4-14-24-34-4小松（中国）培训中心 原原 因因 检检查查方方法法 排排除除方方法法 1.空气滤清器堵塞 烟尘指示器是否变红/目视滤清器 清扫或更换滤清器 2.涡轮增压器不良 转动叶片是否灵活/有无间隙 更换 3.进、排气管漏气 肥皂水试验 修复 4.活塞环、缸套磨损严重 测下排气是否超出标准 大修 5.气门间隙过大 测量气门间隙 重研与调节 6.气阀关闭不严 测压缩压力是否

2、超出标准 磨气阀与阀座或更换 空气量不足 7.空气太稀薄 (海拔高度高于 3000m) 调整喷油泵喷油量(变小) 1.喷油泵调整不足 喷油泵测试 调整喷油泵 2.喷油过多 燃油消耗量 燃油喷射过多 3.定时过迟 测提前角 重新正时 1.喷射压力下降 喷嘴测试 更换喷嘴 2.喷射花型缺陷 喷嘴测试 更换喷嘴 燃油雾化不良 3.喷嘴漏油 喷嘴测试 更换喷嘴 4-1小松（中国）培训中心 原 因 检 查 方 法 排 除涡轮增压器进气侧轴承损坏涡轮增压器排气侧轴承损坏涡轮增压器回油管堵塞，造成涡轮增压器两侧都漏油活塞、活塞环、缸套磨损气门导管密封损坏拆开与增压器进气侧相连接的橡胶管道，可看到漏出的机油。

3、拆开与增压器排气相连接管道，可看到流出的机油1.拆开增压器两侧管道检查漏油；2.检查涡轮增压器回油管检测下排气压力是否超标更换轴承或增压器总成更换轴承或增压器总成清理更换活塞、活塞环、缸套更换4-2小松（中国）培训中心原 因长时间超负荷作业冷却水量不足散热器表面堵塞风扇皮带过松风扇叶片变形，造成强制冷却不足水垢过多，造成散热不良恒温器大循环开度不足水泵不良喷油正时不对喷油量太多挖掘机液压油温度太高高原地带（海拔3000米以上）检 查 方 法检查散热器及副水箱水量检查散热器表面检查风扇皮带张紧度检查风扇叶片拆下水管道，可看到厚厚的水垢拆下恒温器放在水里加温检查检查散热器上、下箱的温差检查喷油提前

4、角检查喷油泵检查液压系统排 除避免长时间超负荷作业添加冷却水清洗表面调整张紧度修整或更换清洗冷却系统更换更换重新正时重新校泵液压系统修理调小喷油量4-3小松（中国）培训中心原 因检查方法排 除天气冷，石蜡析出拆下粗滤，可见析出的石蜡换燃油手动泵单向阀磨损排空气后能起动更换手动泵燃油粗滤器被堵塞按压手动泵时感觉轻清洗粗滤器燃油滤芯被堵塞按压手动泵时感觉重更换燃油滤芯喷油正时不对测提前角(一般在重装喷油泵后)重新正时喷油泵柱塞磨损冷机能起动，热机起动不良更换柱塞组件燃油系统故障喷嘴开启压力低喷嘴测试更换空气滤清器堵塞灰尘指示器变红或空滤堵塞监控灯闪亮清扫或更换空滤涡轮增压器损坏检查涡轮增压器更换活

5、塞环、缸套、磨损严重测下排气是否超标大修进气系统故障气门、气门座接触不足测量压缩压力是否超标修磨气门及气门座或更换蓄电池故障或损坏测正负极电压、 电解液比重是否正常更换起动电机故障或损坏维修或更换安全继电器故障维修或更换蓄电池继电器故障更换起动开关故障维修或更换起动电路、电源电路线路断路重新连接维护进气加热器损坏更换电路系统故障发电机故障更换或修复4-4小松（中国）培训中心1.特殊工具表2.缸头安装表面的磨削3.更换气门阀座4.更换气门导管5.阀研磨6.更换凸轮轴衬圈7.更换齿轮8.压力测试步骤9.缸套（特殊再装件）10.缸套孔加工图11.凸轮轴颈孔的再加工12.曲轴磨削第五章第五章 小松小松

6、9595系列发动机的大修要领系列发动机的大修要领5-15-25-35-75-85-95-105-115-125-135-225-23小松（中国）培训中心1. 1. 特殊工具表特殊工具表操作符号零件号零件名称数量更换阀座A795-100-3003阀座切割器1795-100-3110Body assy1795-100-3200千分尺1795-100-3300仪表1795-100-3400工具头1795-100-3601盖支撑1795-100-3710切割器1795-100-3730切割器1795-100-4730导向器1795-100-4740导向器1795-100-4750导向器1B795-10

7、0-4800阀座拉拔器1C795-100-2810压入工具1D795-100-2820压入工具1更换阀导管E795-100-4710导管取出工具1F795-100-4720导管压入工具1研磨阀G-(commercially available)阀面整修器1更换凸轮轴衬圈H795-215-1101压入工具1795-215-1110压杆1795-215-1120压入工具1795-215-1140环1795-215-1150导向1压力测试I790-513-4200冷却液测试包1J79A471-1050泵总成151小松（中国）培训中心2. 2. 磨削缸头按装表面磨削缸头按装表面1.1.磨削磨削 用平面

8、磨磨去缸头下表面的变形或腐蚀，但不能使H超过修理极限。磨完后在缸头后左侧（进气侧）打上标记“R”。 0* 缸头高H标准尺寸：90-0.2mm 修理极限：89.5mm* 每次磨削量：0.100.15mm* 表面粗糙度：小于6S* 平面度：小于0.05mm* 磨削极限：0.3mm* 高度差：小于0.15mm* 表面加工细节，请参照加工指南* 带涡流室的发动机，把涡流预燃室保留在 位一起加工。2.2.磨后检测磨后检测* 检测阀陷入量的规定范围* 陷入量(mm)* 检查涡流预燃室突出量在规定范围* 突出量：0-0.08mm 3D4D95S-W-10.80.18 4D95L-W-1 4D95S-100.

9、18(S)(SA)4D95L-1 (S)(SA)6D95L-152小松（中国）培训中心3. 3. 更换气门阀座更换气门阀座* 当不更换阀座而是研磨修正时，使用A，研 磨量在阀深度0.5mm以内。* 修正后的阀深度。阀阀 深深 度度适用发动机阀座角度标准值修理极限3D95S-W-14D95S-W-14D95L-W-145(进、排)0.80.181.804D95S-1S4D95L-1SA4D95L-1S6D95L-1SA6D95L-145(进、排)00.181.00S4D95L-1(PC100,120-A,PC100-6,PC120-6,PC128UU-1)S6D95L-1(PC200-A,WA1

10、50-3, WA200-3)SA6D95L-1(PC220-A)45排60进00.181.0053小松（中国）培训中心1.1.阀座拆卸阀座拆卸* 当使用研磨器进行工作时，在开始操作前， 进行一分钟的试运转，以检查是否有反常。* 如果更换了磨石，应进行试运转3分钟。* 查明磨石没有损坏，将它装配到研磨器主轴 上，并使之有间隙。在使用研磨器时应戴上 安全眼镜。* 当使用阀座拉出器进行拆卸时：1)将磨石安装到研磨器上。2)将套筒的槽对准座并装入。* 用定位螺钉调整研磨器位置。3)调整研磨器位置，使磨石的中心位于阀座(1)的中心，然后拧紧定位螺钉使研磨器定位。4)转动磨石并缓慢移动，直到它接触阀座(1

11、)。5)将磨石轻轻压到阀座内面，并在阀座内面磨 出一个整环槽。* 槽深度：大约1mm6)将工具A的拉出器头的三个卡爪6a用手向 里推，使其进入阀座(1)中。7)拧紧螺钉将三个卡爪推入阀座内面的槽中。* 当卡爪完全接触槽时，停止拧紧。8)将搭桥装到拉出器头外面，将板和安 放到搭桥顶部，并拧紧螺母以便拉出阀座。54小松（中国）培训中心* 当焊接一根杆到阀座上以便进行拆 卸时1)焊一根杆(2)（长度：比阀座内径 短0.1-0.5mm，直径约：10mm）到 阀座(1)内。* 注意不要有任何焊接金属堆积在盖 上面。2)当焊缝温度降到室温左右时，将使 用过的阀(3)插入相反方向，并用 小榔头敲击阀面以便拆

12、卸阀座。* 注意敲击不要过狠，因为任何过大 震动都可能引起焊缝开裂。2.2.加工阀座按装孔加工阀座按装孔* 当原先是非更换式阀座，而座表面 损坏后，可依照相同步骤，用A磨 孔，然后压入阀座。1)用工具A把孔扩成大一号的尺寸。* 扩孔加大尺寸不能大于0.5mm，如 果超过0.5mm，则更换缸头。* 阀座和安装孔的加工方法。* 内孔表面粗糙度小于6.3S* 按装孔底粗糙度小于12.5S* 与阀导管内孔中心同轴度小于 0.5mm阀座阀 座阀 座 安 装 孔外径(d1)厚(h1)内径(d2)深(h2)角(c1)角(c2)S.T.D +0.10045.00 +0.090 08.50 -0.1 +0.02

13、045.00 0 +0.211.50 0 03.0 -0.2 02.0 -0.20.25 0.S +0.10045.25 +0.090 08.50 -0.1 +0.02045.25 0 +0.211.50 0 03.0 -0.2 02.0 -0.20.50 0.S +0.10045.50 +0.090 08.62 -0.1 +0.02045.50 0 +0.211.62 0 03.0 -0.2 02.0 -0.2阀座阀 座阀 座 安 装 孔外径(d1)厚(h1)内径(d2)深(h2)角(c1)角(c2)S.T.D +0.10045.00 +0.090 08.50 -0.1 +0.02045.0

14、0 0 +0.210.70 0 02.2 -0.2 02.0 -0.20.25 0.S +0.10045.25 +0.090 08.50 -0.1 +0.02045.25 0 +0.210.70 0 02.2 -0.2 02.0 -0.20.50 0.S +0.10045.50 +0.090 08.62 -0.1 +0.02045.50 0 +0.210.82 0 02.2 -0.2 02.0 -0.2阀座阀 座阀 座 安 装 孔外径(d1)厚(h1)内径(d2)深(h2)角(c1)S.T.D +0.08039.00 +0.070 06.50 -0.1 +0.02039.00 0 +0.29.

15、50 0 03.0 -0.20.25 0.S +0.08039.25 +0.070 06.50 -0.1 +0.02039.25 0 +0.29.50 0 03.0 -0.20.50 0.S +0.08039.50 +0.070 06.62 -0.1 +0.02039.50 0 +0.29.62 0 03.0 -0.2阀座阀 座阀 座 安 装 孔外径(d1)厚(h1)内径(d2)深(h2)角(c1)S.T.D +0.08039.00 +0.070 06.50 -0.1 +0.02039.00 0 +0.28.70 0 03.0 -0.20.25 0.S +0.08039.25 +0.070 0

16、6.50 -0.1 +0.02039.25 0 +0.28.70 0 03.0 -0.20.50 0.S +0.08039.50 +0.070 06.62 -0.1 +0.02039.50 0 +0.28.82 0 03.0 -0.2进气阀(涡流预燃)单位：mm(直喷)单位：mm排气阀(涡流预燃)单位：mm(直喷)单位：mm55小松（中国）培训中心3.3.压装阀座压装阀座1)使用工具C或D，压入与加大尺寸孔相配的阀 座(2)。* 利用导管内孔(4)作引导，压装。注意不能 压弯。* 为检查阀座底面完全到底，可用锤敲击， 通过听声音的变化或打入工具的反弹来判断。2)检测从缸头面起的阀座深度。* 阀

17、座深度： +0.3 标准h3: 3.0 mm(涡流预燃式) 0 +0.3 2.2 mm(直喷) 04.4.阀座表面精整阀座表面精整1)使用工具A精整阀座表面到下图所示的尺寸。* 当选择引导工具插入到阀导管时，应选择插 入时不留间隙的工具。涡流预燃室式直喷式直喷式，只有进气阀座角度为60015*a3.8 0.13.0 0.12.835 0.1b3.8 0.13.0 0.13.0 0.1* 适用阀座角度为60015的机器。 PC100,120-A,PC100,120-6,PC128UU-1 PC200,220-A WA150,200-356小松（中国）培训中心4. 4. 更换气门导管更换气门导管1

18、.1.拆卸阀导管拆卸阀导管从缸头上底面插入工具E，与导管接触，用锤打击拆出导管。2.2.压装阀导管压装阀导管1)压装阀导管直到工具F和缸头接触。* 压装后插入气阀，如果气阀不能平滑进入， 用铰刀铰孔(8 )2)测导管的突出量并确认在规定范围。* 突出量范围：14.5 0.2mm+0.015 057小松（中国）培训中心5. 5. 研磨气阀研磨气阀1.1.研磨阀座面研磨阀座面 使用工具G修正阀座角度后，研磨阀表面。* 阀座角度详细情况见保养标准表。2.2.研磨后的检查研磨后的检查测量气阀头部厚度、阀深度和与阀座的接触，检查是否在规定范围。* 气阀头部厚度： 1.40-1.60mm 1.90-2.1

19、0mm(PC100-5,PC200-5, PC220-5进气阀)* 阀深度 mm* 阀的接触宽度 标准值 进气阀：2.0mm 2.2mm(PC100-5,PC120-5,PC200-5, PC220-5, 阀座角度2945- 3015) 排气阀：2.0mm* 气阀面再加工工具的使用，参照操作手册。0.8 0.183D 4D95S-W-14D95L-W-10 0.184D95S-1(S)(SA)4D95L-1(S)(SA)6D95L-158小松（中国）培训中心6. 6. 更换凸轮轴衬套更换凸轮轴衬套1.1.拆卸前后衬套拆卸前后衬套如图示，装配好打压工具H中的打压工具(2)，环(3)和压杆(1)，

20、击打压杆(1)，把衬套(6)从缸体(5)中打出来。2.2.拆中间衬套拆中间衬套按装打压工具H中的压杆(1)、压具(2)、环(3)和导套(4)，然后打压杆，把衬套(6)从缸体中打出。拆卸衬套后，从安装孔中清除毛刺和脏物。3.3.压装中间衬套压装中间衬套把衬套(6)装上工具H，压装衬套，使缸体(5)的油孔和衬套油孔对好。4.4.压装前后衬套压装前后衬套把衬套(6)装上工具H并压装衬套，直到缸体(5)的油孔和衬套的油孔对好。5.5.压装衬套后压装衬套后* 使用内径表测衬套内径。* 检查衬套和凸轮轴的间隙，如果不在规定范 围或轴不能光滑通过，用铰刀修正。* 用铰刀修正内径时，要清理油孔中的碎削。 +0

21、.030* 凸轮轴衬套内径：50.5 mm -0.040* 配合间隙：0.030-0.130mm59小松（中国）培训中心7. 7. 更换齿轮更换齿轮更换曲轴齿轮更换曲轴齿轮1.1.拆卸齿轮拆卸齿轮用齿轮拉拔器拆卸2.2.压装齿轮压装齿轮1)检查齿轮按装面，键槽，法兰面，如果有 擦毛，用油石修整。2)把键打入轴上的键槽。3)把齿轮加热到热压配合的温度，并保持规 定时间。* 热压温度：230250 加热时间：30分钟4)定时标记朝外，压打直到齿轮里面和曲轴 法兰面接实。* 在温度下降前快速打到位。更换凸轮轴齿轮更换凸轮轴齿轮1.1.当只使用热压法时当只使用热压法时1)检查齿轮按装面、键槽、法兰面，

22、如果有 擦毛，用油石修整。2)把键打入键槽。3)齿轮加热到热压温度并保持规定时间。 热压温度：250270 加热时间：30分钟2.2.使用热压和螺栓紧固法时使用热压和螺栓紧固法时1)把轴承压装到凸轮轴上。使内圈和凸轮轴 肩接触。2)把键(6206-41-1380)打入凸轮轴，检查键 在端面以内（见右图）。3)齿轮在220240加热约35分钟。4)当压装齿轮时，用2吨的压力压齿轮外肩， 使轴承内圈与凸轮轴端接触。当齿轮温度 下降后，仍要压着。5)螺栓头上涂LT-2，把端片装上。* 螺栓拧紧到指定力矩后，松开，再拧到指 定力矩。* 拧紧力矩98-122.5Nm(10-12.5kgm) 压装和拧紧螺

23、钉要在2分钟内，必须在温度 没有下降时。更换飞轮齿圈更换飞轮齿圈！小心不要让飞轮掉下砸伤自己。1.1.拆卸齿圈拆卸齿圈1)准备一飞轮支架，支住齿圈。2)用喷灯加热齿圈一圈，然后用锤打击拆下 齿圈。2.2.压装齿圈压装齿圈1)检查齿圈按装面，如果有擦毛，用油石修 整。2)把齿圈加热到最高200，约45分钟。3)把齿圈有倒角的一面朝里，压装直到和飞 轮接实。510小松（中国）培训中心8. 8. 压力测试步骤压力测试步骤* 当缸头修整后，按下列步骤进行压力测试。1.1.水压试验水压试验1)喷嘴座组件拧到规定力矩。2)装上工具I和J，连接软管到法兰(1)。3)加水压到0.25-0.6MPa(2.5-6

24、kg/cm2)约10 分钟，检查缸头四周无漏水。* 进行此测试时，把整个缸头加热，并用82- 93的热水进行。2.2.空气压力试验空气压力试验1)喷嘴座组件拧到规定力矩。2)连接空压软管到法兰(1)。3)把缸头浸入水中，加空气压力 0.2MPa(2kg/cm2)约30秒，检查无漏气。* 如果上述试验发现喷嘴座或平塞周围有裂 纹，更换缸头。* 如果其它地方有裂纹，用焊接修理。511小松（中国）培训中心9. 9. 缸套缸套( (特殊再装件特殊再装件) )缸套缸套* 95系列发动机是干式缸筒，当缸筒内径因 磨损超过95.40mm时，可以镗孔，插入缸套。缸套的选择有两种尺寸的缸套：A和B缸筒加工以后，

25、根据缸筒尺寸选择缸套* 缸套外径零 件 号分类标记各处测量值备注缸筒加工尺寸字符线abc 6207-21-2110*6354-21-2210AI +0.02098 +0.005 +0.02598 -0.010 +0.02598 -0.020 +0.012598 0 6207-21-2120*6354-21-2220BII +0.03598 +0.020 +0.04098 +0.005 +0.04098 -0.050 +0.025098 +0.0125* 乙醇发动机512小松（中国）培训中心10. 10. 缸套孔加工图缸套孔加工图曲轴轴径检测单曲轴轴径检测单曲轴轴径和连杆轴径要按下表严格检测，根

26、据最小的尺寸来决定加工尺寸和选轴瓦主轴径外径NO.1NO.2NO.3NO.4NO.5NO.6NO.7最小值AX-XY-YBX-XY-Y单位：mm主轴径最小值7069.89 69.8669.61 69.6169.36 69.3669.11 69.1168.86小于68.86措施加工主轴径69.7569.5069.2569.00换曲轴主轴瓦选用STDus0.25us0.50us0.75us1.00连轴径外径NO.1NO.2NO.3NO.4NO.5NO.6最小值AX-XY-YBX-XY-Y连杆轴径最小值5756.91 56.9156.66 56.6656.41 56.4156.16 56.1655.

27、91小于55.91措施加工连杆轴径56.7556.5056.2556.00换曲轴连杆轴瓦选用STDus0.25us0.50us0.75us1.00单位：mm主轴径No.1连杆轴径No.1513小松（中国）培训中心1.缸筒检测单缸筒检测单缸筒尺寸要按下表严格检测，根据最大的尺寸来决定如何加工，如何选择活塞和缸套。主轴径外径NO.1NO.2NO.3NO.4NO.5NO.6最大值上X-XAY-Y中X-XY-Y下X-XY-Y单位：mm缸筒最大直径小于95.1595.1595.4大于95.40大于98.025措施加工缸筒95.2595.5插入缸套换缸体选用活塞OS0.25OS0.50STD514小松（中

28、国）培训中心2.2.针对缸径最大尺寸针对缸径最大尺寸A A，作如下处理，作如下处理：(1)A95.15时：缸径加工到95.25 ，选用加大0.25的活塞，零件号为：6204-39-2121(2)95.16A95.40时：对缸筒进行阶梯加工，并插入缸套，选用标准活塞，零件号：6204-31-2121缸筒加工后要求尺寸为98 ，并根据缸径选配缸套。+0.011 0+0.011 0+0.025 0缸径缸套缸套零件号 +0.0125 98 0A缸套6207-21-2110 +0.025 98 +0.0125B缸套6207-21-2120515小松（中国）培训中心3.3.镗缸工艺要领镗缸工艺要领1)中心

29、轴线确定2)再镗孔加工顺序(1)镗孔粗加工使用超硬刀具加工。（加大0.25时不需要粗加工）(2)镗孔精加工使陶瓷工具。（使用陶瓷车刀目的是为了提高加工精度）(3)珩磨粗加工。使用的砂轮请参照8/8的加工顺序。(4)珩磨精加工。 珩磨精加工为获得30网纹角，珩磨砂轮的转速为130rpm，走刀速度为11m/min。各工序 的切削条件和达到的尺寸，请参照后面的说明。110 110 92110 110 110 68110 110 110 110 110 68前后前前后后180516小松（中国）培训中心(5)珩磨加工时的行程决定方法。 为了提高缸孔的圆柱度，必须沿缸孔表面均匀地用砂轮接触，接触珩磨面要超

30、过上死点及 下死点。 通常珩磨接触超出量为砂轮（珩磨材料）长度的1/3为宜。行程长度S的计算方法如下： S=L+2abS：珩磨砂轮的行程L：加工长度（95时，为180）a：珩磨超出量b：砂轮（珩磨材料）的长度(6)精珩磨加工时的注意事项 进行珩磨粗加工之后，用切削油将缸孔冷却至常温后，进行精珩磨加工。4.4.大修后的处置大修后的处置（位置）根据大修内容，应在缸体侧壁斜线部（如图）按下述大修实际尺寸打上识别记号。0.25 加工尺寸：250.50 加大尺寸：50 缸套插入：SLV缸套体砂轮S b前面后面102088(3D95)58(4D95)168(6D95)(吸气侧)a L a517小松（中国）

31、培训中心5.5.加工缸径加工工艺加工缸径加工工艺5.1)镗孔加工D尺寸加工0.25尺寸 +0.07 95.25 -0.04 加大0.50尺寸 +0.07 95.50 -0.045.2)珩磨加工冷却后的测量从上部向下在40,100,160mm3处分别测量前后左右方向的直径，测量直径值应满足下表。各测量处前后、左右方向的直径差在0.015以内。3处前后左右方向各最大直径与最小直径差在0.012mm以内。D2尺寸加工0.25尺寸 +0.011 95.25 0加大0.50尺寸 +0.011 95.50 00.030/100 B0.0150.012在此位置测量前后方向左右方向a直径D14012.5s(参

32、考前加工95)除去飞边和毛刺D2624H3010珩磨角消去“S”或“L”记号前面后面518小松（中国）培训中心5.3)插入缸套时的加工工艺镗孔加工镗孔加工B表示缸体的曲轴孔的中心 除去毛刺和飞边在此位置测量缸套的前后、左右方向直径0.030/100参考前加工95在此位置按图所示测定2个方向的直径，以此平均值在图中所示位置上作记号。A和B作记号消去“S”和“L”记号(吸气一侧)珩磨加工珩磨加工0.0150.012BOA0.0150.050 A4-0.054-0.10P12.5S104+0.2+0.112.5S98-0.04-0.0730AR0.4(以下)104990.498 -0.04-0.07

33、+0.2+0.112.5S4 -0.05 -0.1030缸套中心P部放大部放大98+0.025 03.2S3001030前面后面A98+0.0125 0B98+0.0125 0519小松（中国）培训中心5.4)加工条件No.项目单位95.25加大加工 95.50加大加工追加套筒一、一、 粗、精镗孔加工粗、精镗孔加工1)粗加工达到尺寸mm95.30.197.50.12)使用车刀超硬超硬3)切削速度rpm2302304)进刀速度mm/rev0.20.2二、二、 精镗孔加工精镗孔加工1)精加工达到尺寸mm 95.25-0.04 -0.07 95.50-0.04 -0.07 98.00-0.04 -0

34、.072)使用刀具陶瓷陶瓷陶瓷3)切削速度rpm6006006004)进刀速度mm/rev0.10.10.1三、三、 粗珩磨加工粗珩磨加工1)达到尺寸mm 95.25-0 -0.02 95.50-0 -0.02 98.00-0 -0.022)砂轮规格GC80JGC80JGC80J3)研削速度rpm1301301304)进刀速度mm/rev848484四、四、 珩磨精加工珩磨精加工1)达到尺寸mm 95.25+0.011 +0 95.50+0.011 +0 98.00+0.025 +02)砂轮规格GC180GC180GC1803)研削速度rpm1301301304)进刀速度mm/rev84848

35、45)内面精度U2424246)网纹角0303030520小松（中国）培训中心5.5)缸体上侧的打刻的标记消除去。缸套插入时修改打刻的标记。活塞的等级标记(S标记)活塞的尺寸标记标准STD+0.25OS-25+0.50OS-50缸体的识别记号（“S”或“L”）这个标记消去（缸套装配时修改）这个位置测定二个直径的数据排气侧吸气侧前面30D15050300H3.2SAC垂直度圆 度圆柱度0.030/1000.0150.012基准C为曲轴中心在距离上侧15mm，下侧20mm处，珩磨的公差在0.005mm以下。195 2区分D尺寸（缸体加工尺寸）+0.25 +0.01195.25 +0.000+0.5

36、0 +0.01195.50 +0.000521小松（中国）培训中心11. 11. 凸轮轴轴承孔的修正加工凸轮轴轴承孔的修正加工通过凸轮轴轴承孔的修正加工和安装衬套(零件号：6206-21-1420)来修整损坏。1.要进行修正加工，把发动机缸体分解成单个零件。* 加工后要清除所有碎削，必须拆下油孔堵塞， -塞，油压警告传感器。拆下图中a-e的零件。2.使用未损坏轴承定位进行修正加工（截面图1） 加工后内径：53.5+0.03mm 0 表面粗糙度：最大12.5S3.将衬套油孔和缸体油孔对好，压装。然后用 3.5的检查塞棒从主轴承油孔检查它是否顺利 通过。（衬套油孔直径： 4）4.压装后，检查衬套内

37、径。（截面图2） 衬套内径： 50.5+0.02mm -0.055.彻底清理，检查确无碎屑留在油孔内。6.在三处检查轴承的对齐，插入凸轮轴，用手检查 它是否平滑转动。7.取出凸轮轴，按装堵塞，u塞（换新件），油 压报警传感器。522小松（中国）培训中心12. 12. 曲轴磨削曲轴磨削适用曲轴适用曲轴* 可以用磨削修正曲轴，选配减小尺寸轴瓦，但仅 适用高频率化的曲轴。 此法不适用渗氮处理的曲轴（*1）* 此两类曲轴可从发动机系列号来区分（*2），但 要按下述方法检查确认以免错误。(*1):渗氮处理后，硬化层较薄，如果进行磨削， 就会把硬化层削除，曲轴就会强度不够，且 不耐磨。(*2):表面处理不

38、同时曲轴零件号不变，但如上所 示曲轴瓦是不同的。（新）高频淬火曲轴（可磨修）（旧）渗氮处理曲轴（不可磨修）523小松（中国）培训中心一、开发背景一、开发背景二、二、CRICRI燃油系统燃油系统 1）系统组成 2）CRI燃油系统概述 3）CRI系统结构与功能三、燃油泵三、燃油泵 1）燃油泵的构造 2）柱塞泵供油原理四、公共油槽四、公共油槽 1）流量减震阀 2）压力阻止阀 3）压力传感器五、五、ECUECU发动机控制发动机控制 1）控制原理 2）对喷射电磁阀的控制 3）传感器六、喷射器六、喷射器 1）喷射器的结构 2）喷射器的工作原理七、燃油滤芯与燃油冷却器七、燃油滤芯与燃油冷却器八、燃油系统的测试八、燃油系统的测试 1）测量燃油压力 2）检查燃油系统的泄漏 3）发动机断缸试验九、故障代码九、故障代码第六章第六章 CRICRI喷油泵介绍喷油泵介绍6-16-26-36-46-56-66-86-96-106-116-126-136-146-226-236-246-256-266-276-28