接触网基础施工作业指导书.docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上接触网支柱基础施工方案一、 编制说明1.1编制依据1、合福线合肥至福州段DK588+588.21DK636+661.62接触网基础预留接口设计图（合福施图(路)HFMG07J00）2、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010）3、高速铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10751-2010）4、铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010）5、高速铁路桥涵工程施工技术指南 （铁建设(2010)241号）6、高速铁路路基工程施工技术指南 （铁建设(2010)241号）7、路基接触网基础（合福客专施（房）-2001）8、无砟轨道后张法预应

2、力混凝土简支箱梁（双线）（通桥（2008）2322AV）9、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）（通桥（2008）2322AII）10、铁路综合接地系统（通号（2009）9301）11、路基段CPIII控制桩基础施工图1.2编制原则本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。1.3编制范围本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97DK619+000内接触网支柱基础施工。二、 工程概况2.1工程概况京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速

3、度为250km/h，采用电力牵引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813.97DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。2.2主要工程数量我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种：ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C（二）独立基础。拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ-B，QJ-C，拉线基础为QJLX-1基础一种。各型号接触网基础数量见表2.1、2.2表2.1 路基接触网数量表接触网类型数量（处）DJ-A（二）16DJ-B(二)10DJ-C

4、（二）6DJLX6ZJ-A146ZJ-B134ZJ-C112ZJLX10表2.2 桥梁接触网数量表接触网类型数量（处）QJ-A264QJ-B92QJ-C34QJLX-156三、施工准备3.1技术准备3.1.1线路中心线和螺栓组中心间距复测复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的线路中心线，并复测接触网预埋螺栓组中心到线路中心线的距离。3.1.2混凝土及原材料试验 混凝土原材料、钢筋及预埋件已经进场，并且经过试验和报验合格。3.2主要机械设备配备名称单位数量备注25t吊车台1空压机台1发电机台1电焊机台2砼泵车台1砼罐车辆4水准仪台1插入式振捣棒台43.3人员基本配备表3.3 主要人员安排岗位

5、/职务姓名职责架子队长杨学成负责现场施工和劳动力调配总工沈勇军负责现场技术指标控制工作安质部长王 旭负责施工过程安全、质量检查工作工程部长李德浩负责全面技术指导工作测量主管黄智勇负责测量放线及标高、中线控制试验主任董文平负责各项试验指标的控制现场施工人员：现场调度1名、汽车吊司机1名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员1名、试验员2名、专职安全员1名、电焊工6名、施工作业人员1020名。四、桥梁上接触网支柱施工4.1施工工艺流程接触网基础施工前需在防护墙浇注完成，并且遮盖板安装已经完成的前提下施工。桥面附属设施接触网支柱基础施工工艺过程为模板工序和混凝土工序。施工工艺流程见图4.1

6、。测量放线钢筋下料加工预埋钢筋调整除锈混凝土凿毛、清渣钢筋绑扎经监理验收模板打磨除锈、刷脱模剂模板安装加固、预埋件安装经监理验收混凝土浇注抹面、压光养护脱模养护修整图4.1 桥梁上接触网支柱基础施工工艺流程图4.2主要施工工序说明4.2.1测量放线进行接触网支柱基础结构尺寸放线，并复测接触网支柱中心到线路中心线的距离，设计距离为3.15m。4.2.2钢筋加工及绑扎(1)钢筋绑扎前应对原梁体预埋钢筋进行除锈、调整。对接触网支柱与桥面接茬部分混凝土进行凿毛，露出新鲜混凝土面，并清理干净。(2)钢筋原材的品种、规格、质量必须符合相关规范要求，保证原材的可使用性。(3)钢筋应严格安照设计图纸及相关规范

7、进行加工。(4)钢筋绑扎必须牢固，保证横平竖直、间距准确，局部不得弯曲，垫块数量及保护层厚度满足设计要求。(5)钢筋如需焊接严禁熔伤钢筋，焊接长度应满足单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝宽度不小于0.8d，焊缝厚度不小于0.3d。(6)严禁在已绑扎好的钢筋网片上来回踩踏。4.2.3模板工程(1)接触网支柱基础采用定型钢模，安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨除锈和涂刷脱模机。(2)模板支立前应对梁面砼标高进行测量，模板底部的梁面应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，以方便于混凝土顶面压实、收光、抹平。

8、对模板底部空缺处用干沙子或木板条填塞严实，保证混凝土浆不流出。(3)桥上的接触网基础应于相应的竖墙A同时进行施工，以保证砼的连续整体性。模板用上拉条和穿墙丝（20塑料管包裹）进行连接，通过调整上拉条和穿钢丝保证模板上下宽度。模板底部用水平横向撑杆进行顶压保证底模的位置准确。模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂直、坚固、稳定。 (4)安装接触网基础预埋钢板，保证预埋螺栓组中心与结构中线重合，并用锚栓螺母进行固定。4.2.4混凝土工程模板报验合格后即可进行混凝土工序。(1)桥面附属设施接触网支柱基础为C50高性能混凝土，在施工前混凝土配合比必须经过审批合格，并根据理论配合比确定施工配合比。(

9、2)混凝土原材及各项控制指标必须符合规范要求。混凝土采用在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输到施工现场。(3) 混凝土采用混凝土运输车上桥，人工滑槽入模。混凝土采用分层连续浇注，每层浇筑厚度不得大于30cm。第一层可浇至槽口下约10cm处，将底角混凝土气泡充分排出。混凝土浇筑应慢速均匀，防止振动过大，破坏模板外形尺寸。混凝土振捣采用插入式振捣棒，型号为30mm或50mm。操作振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振捣时以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面平坦浮浆为宜。振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍,每点振动时间约1020s，振动时振动棒上下略为抽动。振捣过程中

10、应派专人检查模板的宽度、垂直度和预埋件的位置，发现问题应及时通知模板工并进行调整。(4)混凝土顶面应收光抹平至少两次，保证顶面光洁平整。浇注完后应及时清理撒落、剩余的混凝土。(5)当混凝土强度达到设计强度50%以上时，可拆除模板，拆模过程中要力度适中，防止出现磕损和掉角。并对根部进行整修，凿除多余的混凝土，对磕损严重的地方用专门的修补砂浆进行修补。(6)模板拆除完毕后采用塑料薄膜覆盖滴浇养护，养护时间不得少于14天。4.3施工质量检查要求基础施工误差要求见表4.3。表4.3 桥梁接触网基础施工检查标准序号要求项目误差要求1螺栓中心距顺线路方向偏移50mm2基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺

11、纹长度+5mm,0mm3螺栓相邻间距1mm4螺栓对角线间距1.5mm5螺栓组应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移+1mm，0mm6螺栓应垂直于水平面，每根螺栓顶部的中心位置偏差1mm7螺栓埋深+20mm,0mm8靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转1.59基础顶面高程5mm10预埋钢板与基础齐平或略高+5mm,0mm11预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面+5mm,0mm12预埋钢板应水平，高度偏差5mm13混凝土保护层+5mm,0mm14基础面至轨面距离；基础面高出梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸20mm接触网支柱基础必须弹好控制线，而且模板支放的

12、混凝土面必须平整。如果混凝土面比较高，则应该对混凝土面进行打磨，以保证模板顶面的平顺。五、路基上接触网支柱施工5.1 技术要求接触网支柱基础宜在路基基床表层填筑完成后开始施工。如要在基床表层填筑前开始施工，则基床表层施工时应特别注意接触网支柱基础周边的级配碎石压实效果。5.2施工要求施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。5.3施工工艺接触支柱基础施工流程见图1。5.3.1测量放样技术人员应对施工段落内的所有接触网支柱基础及拉线基础

13、的设计里程位置进行统计，建立台账，然后书面交底于测量人员。测量人员按照交底的里程位置，对接触网基础中心位置进行准确放样(基础中心距离线路中线3.15m)，并在基础的大小里程及线路中心方向各放置一个辅助定位点(距离基础中心点70cm)，记录辅助定位点的里程、距离、标高，书面交底技术人员。所有定位点必须用铁钉、红漆作出显著标示，同时技术人员应对测量放样的定位点进行现场复核，确认无误后方可用于施工。5.3.2钻机成孔成孔采用旋挖钻机挖孔。钻到设计深度后,必须在孔底处进行空转清土、然后停止转动,提出钻杆。孔桩开挖到位后，人工开挖修整上部的承台基础，同时清除孔底的松土。弃土在钻孔完成后立刻清除运走。成孔

14、后如因特殊情况不能及时灌注混凝土，应对孔口采取有效的防水措施，防止雨水进入孔内，且对孔口做好标识，做好防护措施，防止造成人员伤害。钻孔时应注意保持孔口的垂直度，需使用铅垂线吊线检验。同时要控制孔径，避免超挖。5.3.3 成孔检查钻孔深度到位后，应对孔深、垂直度、孔位进行检验。钻孔深度和垂直度测定：用测绳（锤）测量孔深，孔深应满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合要求时应由人工进行修孔，直到符合设计要求。孔位检验由测量人员进行检查。施工准备放样边桩抄平边桩标高测量放线基础开挖清理CPIII及支柱基础钻孔、清孔模板及钢筋笼运输接地端子及连接钢筋CPIII钢筋笼及连接筋材料准备拼装及安置护筒调整

15、模板水平及螺杆标高安装预埋螺杆，焊接接地吊装钢筋笼及支立模板浇筑混凝土收平顶面及安装CPIII标拆除模板、养护及螺杆涂油修整及验收5.3.4 钢筋笼安放钢筋笼加工。钢筋笼采用集中加工，由技术人员按设计要求对现场施工人员进行书面交底，现场施工人员按交底作业。钢筋笼就位。钢筋笼检查合格后，运送到工点，绑好混凝土垫块，下放钢筋笼，吊放钢筋笼时，要对准孔位，垂直吊入，缓慢入孔，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，进行固定。5.3.5承台、 CP辅助立柱钢筋笼连接根据设计要求，CP辅助立柱与接触网支柱基础是连接在一起的整体，因此在施工完基础的地下部分后应开始着手CP辅助立柱的施工。首先测量放样定位CP辅

16、助立柱的基础位置，人工持风镐进行开挖，同时按相关图纸要求进行钢筋笼绑扎。路基段CP布设于接触网基础大里程端线路中心一侧，当施工中遇到接触网下锚拉线基础时，其CP控制桩应设置在接触网拉线基础一侧。按照图纸要求将CP辅助立柱钢筋笼与接触网支柱基础的钢筋笼进行连接。5.3.6 地上部分立模为保证外露部分的混凝土外观质量，应专门制作模板进行地上部分的浇筑。模板在安装前应进行检查，检验合格的模板进行清洁并涂刷脱模剂。模板安装后应对安装位置、断面形状尺寸进行复核，确认无误后固定模板。5.3.7 预埋地脚螺栓定位板制作。定位板用槽钢制作,设两排螺栓定位孔，可通过上层的螺杆调节定位板的高度。定位板可水平、上下

17、移动，从而实现地脚螺栓的精确定位。螺栓组预埋。定位装置放置在模板上，将每根地脚螺栓通过上下两个螺母固定在定位板上。使每组六根地脚螺栓与定位板成为一个整体。粗调。利用辅助定位点将定位板与螺栓组整体对中，然后通过上层的螺杆调节定位板的高程(定位板高程即基础顶面高程)并保证螺栓的外露长度，高程到位后调节定位板的水平，确认已经保持水平后粗调工作完成。精调。粗调完成后由测量人员对预埋螺栓的位置、高程、间距等进行复核，如有偏差则通过调整定位装置对定位板进行细微的调节。复核无误后将螺栓组与钢筋笼进行连接焊接，然后固定定位装置与钢筋笼。5.3.8接地端子焊接每个接触网基础预埋两个接地端子，一个接地端子位于靠线

18、路中线侧，距离接触网基础顶面以下100mm处，另一个位于靠水沟电缆槽一侧，距离接触网基础顶面550mm。在接地端子的连接钢筋水平引出焊接短筋且与独立基础主筋双面焊接，焊接长度不小于6d(d为短筋直径)，焊缝饱满，焊缝高度不小于4mm。接地端子表面与混凝土面平齐，接地端子表面进行封堵，防止水泥砂浆等进入端子内。5.3.9 浇筑承台混凝土混凝土浇筑时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，采用插入式振捣棒分层振捣密实。尤其是边角等位置应加强振捣。5.3.10养护及外露螺栓保护混凝土暴露面采用蓬布、塑料布等进行覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面

19、至少二遍，使之平整后再次覆盖，直至混凝土终凝为止。浇筑完毕后对混凝土进行覆盖和洒水养护。混凝土凝固后应对基础上外露的螺栓采取内涂黄油，外用黄胶带缠裹措施进行保护。5.4 质量控制5.4.1 接触网支柱基础施工质量控制要点主要为三个方面：预埋螺栓组的定位。接地端子的焊接质量。基础外露部分的混凝土外观质量。5.4.2 对预埋螺栓的定位装置应周密考虑，要具备高程调节、位置调节以及精调功能，同时还应便于固定。5.4.3 接触网基础外露部分的模板应注意清理干净并涂刷脱模剂后再行使用，混凝土浇筑过程中注意振捣，以保证外露部分的外观质量。5.5 质量检验5.5.1接触网支柱基础施工质量检测按照高速铁路路基工

20、程施工质量验收标准以及图纸要求的现行相关标准执行。5.5.2接触网支柱基础钢筋笼质量检验标准见表5.1。表5.1 接触网支柱基础钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许误差（mm）备注1主筋间距102钢筋笼长度503钢筋材料检查按设计要求4箍筋间距或螺旋筋间距205钢筋笼直径55.5.3接触网支柱基础施工的误差规定见表5.2。表5.2 接触网支柱基础施工的误差表序号要求项目误差要求1基础中心顺线路方向偏移50mm2基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度+5mm,0mm3螺栓相邻间距1mm4螺栓对角线间距1.5mm5螺栓组应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移+1mm，0mm6螺栓应垂直于

21、水平面，每根螺栓顶部的中心位置偏差1mm7螺栓埋深+20mm,0mm8靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，1.59基础顶面高程5mm10预埋钢板与基础齐平或略高+5mm,0mm11预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面+5mm,0mm12预埋钢板应水平，高度偏差5mm13混凝土保护层10mm14基础横断面尺寸20mm15钢筋笼安装深度30mm基础混凝土强度应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准的相关标准。六、安全保障措施(1)安全帽：进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽的方法是：安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为8090mm，要扣好帽带，调整好帽衬间距。

22、(2)防护栏：防护栏在使用时必须经过项目部检测确认后，方可使用。施工队设立专职安全员一名，协助队长负责本队桥面施工的安全管理、安全检查和安全措施的落实。(3)模板应该轻起轻放，不能码放在结构的预留钢筋上。码放时，高度不能超过三块。模板安装和拆卸过程中运用机械设备。如果人工安装或拆卸，应该注意不要砸到人。(4)大型机械设备、空压机、发电机等都必须按照操作规程由专人规范操作，临时供电电线必须保证电缆线在拖动和其他车辆碾压过程中不能裸漏。现场的临电、电路、电线应按规定分开拉线，按规定利用漏电保护器。严禁电线直接缠绕在脚手架、钢筋上，对现场电路要经常检查。如发现松动、电线破损、电闸无盖、电闸箱无防雨盖

23、等现象时，应及时解决、保证安全生产，电闸箱旁不准堆放钢筋等杂物。通往闸箱的道路必须畅通。(5)桥面施工属交叉作业，混凝土罐车、叉车、运梁车、各种吊车等机动车辆和起重机运输设备都在桥面上相互影响，各种车辆设备相互交叉作业时必须有专人负责车辆设备周围的安全，防止发生重大安全事故。(6)起重、焊接等特殊工种作业需持证上岗，运输车辆的驾驶员必须有驾驶证，各类专业特种设备由专业人员操作，不能随意更改。桥上运输钢筋、砂子以及其他工具或物品的车辆严禁违章带人，遮板、钢筋等物品必须码放整齐，绑扎牢固，而且不能超载，在桥上的行驶速度不能超过20km/h。(7)在焊接、切割作业时，做好防护，防止发生火灾。氧气瓶和

24、乙炔瓶必须保证5m以上的安全距离。(8)六级以上暴风时，不许进行高空作业。风雨过后必须对防护栏、机电设备、临时线路等进行全面检查，发现倾斜变形、漏电现象应及时处理，有严重危险的应立即拆除修正。(9)清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥下抛撒，如果抛撒时得有专人看管，桥下有道路通过或者居民房时绝对禁止向下抛撒杂物。(10)严禁所以人穿拖鞋进入施工区进行施工作业，严禁所有工人光脚进行施工作业。七、环境保护措施(1)坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”的环保目标。(2)明确环水保条款、责任，确保环保工程建设质量，并定期整理环保、水保执行情况。禁止乱扔垃圾、污水直接排入水体，以防对周围的环境及水体造成污染。(3)施工弃土、弃渣不得随意堆放，必须经汽车运送到指定弃土场存放；生产及生活垃圾应用封闭运土车运走，不得随处遗撒，要及时运到指定的地点进行废弃。(4)工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施，对线路两旁的树种及植被也尽量设法保护。(5)不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所；(6)严格控制噪音和废气排放，减少噪音和废气排放量，不得影响人们进出通行的道路和正常的活动；(7)严格控制施工便道扬尘，需采取洒水措施，确保便道路面湿润。专心-专注-专业