压实度检测方法土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法砂性(共13页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上5.4 压实度检测方法：土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法。砂性土路基应将表层3cm剥离后再进行检测。5.5 关键部位分析检测：路基分项工程完工后，对关键段落进行工程钻机取芯。6.质量验收程序6.1路基工程6.1.1监理人员在施工现场对正在施工的部位或工序进行全过程质量的监督活动，发现问题及时下达指令。以便减少质量缺陷的发生，保证工程的质量和进度。6.1.2对隐蔽工程、工序间交接检查验收，对重点部位执行旁站监理制度，保证在整个施工过程控制好关键部位的施工。6.1.3各标段在自检合格后申请监理验收，监理工程师进行书面和现场质量检查。6.1.4不允许仅凭经验、目测或感观

2、评价其质量。6.1.5在关键部位施工过程中，由监理人员在现场进行监督。6.1.6未经监理批准开工申请的单位不能开工，未经监理签认的工序不得隐蔽，未经监理签证的不得进行下一工序作业。6.1.7监理工程师应充分利用指令性文件，对任何事项依据合同规范发出书面指示，并督促各标段严格遵守与执行监理工程师的书面指令。7.强制性要求4路基施工作业指导书1.总则1.1制定目的：为确保公路路基的施工质量，规范路基施工作业程序，提高施工质量标准，保证工程工期与施工进度，特制定本作业指导书。1.2适用范围：本作业指导书适用于京加公路讷河至嫩江段公路建设项目。1.3解释权限：解释权归国道G111线工程建设指挥部。2.

3、工期目标：2.1基底下处理：2007年完成100%，回填结束。2.2路基填筑：2007年完成30%以上，即每个标段8万m3以上（不含下处理）。2008年5月31日前完成60%以上，6月30日前完成90%以上，7月31日前完成100%。路基成型的时间：2007年全线上土两层以上。2008年5月31日前成型20%，6月30日前成型50%。挖方的完成时间：2007年除A14标完成60%以上之外，其它标段均完成100%，A14标于2008年5月完成100%。3.质量目标：达到本作业指导书规定的质量标准。3.1同期工程质量第一。3.2同等级工程质量第一。3.3同项工程质量第一。3.4压实度检测一次性合格

4、率达到98%以上。13.5分项工程合格率达到100%。3.6路基工程达到优质工程。3.7彻底消灭施工过程中的翻浆弹软现象。3.8杜绝桥涵头跳车现象。3.9施工返工率控制在1%。4.现场管理目标:4.1提供一流服务。4.2实施一流管理。4.3展示一流形象。4.4争创国内一流的现场管理与文明施工。5.质量检测标准及频率5.1 压实度检测标准： 5.1.1 填方路基：路面结构层底面以下一级公路 二级公路040cm 97% 040cm 96%4080cm96% 4080cm95%80150cm94% 80150cm 94%大于150 cm 93% 大于150 cm92%5.1.2 桥涵头回填：距台背或

5、涵洞侧墙10米之内 080cm 98% 80150cm 96% 桥涵头回填10m以外执行路基标准。5.1.3低填浅挖路基：执行填方路基标准。5.1.4 填前压实：压实度90%25.1.5支线路基：执行二级公路路基标准。5.1.6包边土：执行同层次标准。5.2 压实度检测频率：5.2.1 包边土：施工单位（全幅）每100m检3点 监理单位（全幅）每100m检2点5.2.2路基中心填料： 施工单位（全幅）每100m检4点不足50m检2点 监理单位（全幅）每100m检3点5.2.3 桥涵头回填：每50m2检验1点，不足50m2至少检验1点。5.3 其他项目检测标准：见下表项次检查项目规定值或允许偏差

6、检查方法或频率一级公路其他公路1压实度(%)按本指导书规定按本指导书规定2弯沉(0.01)不大于设计要求值按公路工程质量检验评定标准附录I检查3纵断高程()+10,-15+10,-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位()50100经纬仪：每200 m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度()符合设计要求米尺：每200 m测4处6平整度()1520三米直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200 m测4处311.11.6.4整平和整形方法、程序。11.11.6.5压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。11.11.6.6

7、运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。11.11.6.7人员配备的合理性。11.11.6.8施工工艺的修正和确认。11.11.6.9文明施工的展现，如占地界沟开挖、洒水防尘、土方的码放等。11.11.6.10施工布局的合理性。11.11.6.11其他各种技术指标的确定。11.11.7先导段施工结束后，及时整理、编制总结报告。先导段总结报告经项目经理、总工程师签字后，报高监办和指挥部，待批准后组织项目管理人员、专业技术人员学习掌握，以指导全面施工。11.11.8用于路基填筑的每种不同材料，都应进行先导段施工。先导段所用的填料和机械设备应与施工时所用填料和机械设备相同。11.12 特殊路基处理11.1

8、2.1 草地、林地及旱田清表土11.12.1.1按设计文件进行清表土，表土码放于占地界与坡脚之间。11.12.1.2路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件和规范要求进行处理。11.12.1.3地面横坡缓于1：1.5时,清除草皮;地面横坡为1:1.5至1:1.25时,原地面挖台阶,台阶宽度不小于1米87.1不同的地段、不同的填料要做先导段施工。7.2 平交道口要同层填筑、同层碾压。7.3路基雨后必须补压。7.4砂性土施工必须包边。7.5边施工、边整形。7.6同一作业面用同一种材料填筑，不允许混填。7.7透水性材料路基两侧应有足够水井，保证用水量，砂性土施工必须配备足够水车。8.施工工

9、艺流程图详见附表9.技术要点9.1纵断高程的控制。9.2中线偏位的控制。9.3 横坡的控制。9.4边坡的控制。9.5平整度的控制。9.6宽度的控制。9.7压实度的控制。10.质量管理点10.1加强路基压实度控制。10.2加强路基边坡冲沟的控制。10.3加强桥、涵头回填压实度的控制。10.4下处理深度、宽度的控制。10.5下处理回填砂砾材料含泥量的控制。10.6砂性土施工含水量控制。10.7桥涵头台背回填材料的控制。510.8加强旧路利用段回填压实度的控制。11.施工工艺及施工方法11.1 研究和熟悉设计文件，进行图纸会审。11.2 技术交底工作：施工单位技术负责人应将本标段各项技术指标、施工质

10、量标准、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施及主要施工机具的安排和调配等，向全体工程技术人员进行交底。11.3试验11.3.1建立工地试验室，建设标准详见试验室建设指导书。11.3.2土工试验项目：含水量试验、颗粒大小分析实验、液限、塑限、塑性指数、天然稠度、土的击实试验、土的承载比试验、密度试验、相对密度试验、有机质含量试验及易溶盐总量试验。11.3.3 试验方法：执行公路土工试验规程（JTJ05193）。11.4 恢复定线：中线测量、基平测量、中平测量、主点固定保护、加密水准点，并由监理验收形成书面材料上报指挥部。由高监办组织各标段进行联测。11.5 土场调查规划。参照规定标准执行，详见

11、现场管理与文明施工作业指导书。11.6 修建临时工程。临时工程标准详见现场管理与文明施工作业指导书。11.7 占地界沟开挖:在监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸占地要求现场设置并开挖占地界沟（路基占地6界），占地界沟要始终保持清晰、明显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。（尺寸要求：梯形上口宽180cm，下口宽60cm，深60cm）。11.8 根据设计文件提供资料，复查填前地质情况。11.9 核对工程量和公路用地界宽度。11.10 依据招标文件中规定的强制履约标准，落实施工机械。11.11先导段施工11.11.1路基施工之前，必须进行先导段施工。11.11.2先导段施工目的是确定路基施工的最佳

12、方案、最佳机械设备组合方式、施工质量控制参数，提高路基施工的预见性,以指导全面施工。11.11.3先导段施工时间应比计划正式施工提前37天完成。11.11.4先导段的选择。承包人应选择铺筑长度不小于200m（全幅路基）的试验路段为宜，该路段的地质条件、断面形式均要具有代表性。11.11.5承包人应准确记录施工中各种控制参数，如压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量、人员配备、施工工艺、文明施工等。11.11.6通过先导段施工需确定的主要指标11.11.6.1原材料的适用性及最佳含水量控制方法。11.11.6.2确定作业段铺筑成型所用时间。11.1

13、1.6.3填料的摊铺方法及松铺厚度。7划上一道红线，控制每层填筑厚度。11.14.4提高压实度标准，路面结构层底面以下080cm为98%，80cm以下为96%。11.14.5消灭压实盲区，采用重型压路机及手扶振动夯结合的方法，使桥头两侧全方位压实，不留死角，消灭压实盲区。11.14.1.6桥头两侧应在桥台台身养生结束，盖梁施工前进行填筑，同时应做到在两侧对称均匀填筑施工。11.14.7加大管理力度，严把质量关。每个桥头回填应设专人监理，死看死守，跟班作业，并加大检测频率，每50m2检测一点。11.14.8采用桥头预压工艺，减少工后沉降。提前安排桥涵头路基施工，使其有6个月的预压期，减少工后沉降

14、。11.14.9桥头填筑与相邻路基的结合部，填筑时必须逐层开挖宽度不小于2m，高度不大于20cm 的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。11.15填方路基施工11.15.1.砂性土填筑，粘土包边路基施工11.15.1.1.实测包边土含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量2以内。11.15.1.2包边土宽度要保证削坡后净宽满足设计要求，包边土及砂性土每层填筑压实厚度控制在202cm，松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铺筑。包边土采用人工配合推土机摊铺，推土机排压，平地机进行精平，精平后挂线12挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶稳定。11.12

15、.1.4当表层土为松散土时，根据填筑松散土厚度分别处理。11.12.1.5当表层土厚度小于0.3m时,将原地面翻松碾压密实；密实度要达到93;当松散土厚度大于0.3m时,分层回填碾压密实；第一层、第二层密实度要达到90。11.12.2软土路基处理11.12.2.1开挖水田、湿地时要严格执行设计图纸要求的长度、宽度、深度开挖。如实地情况与设计不符，应及时上报。11.12.2.2下处理达到设计深度后，要每隔一定距离挖探，为决策提供依据。11.12.2.3开挖后的基底必须用履带式机械碾压23遍后再整平、切齐立边，检查验收后回填砂砾。11.12.2.4用于回填的材料必须满足公路软土地基路堤设计与施工技

16、术规范（JTJ/T 01998）的规定。11.12.2.5开挖回填深度小于50cm时可一次性回填；回填深度大于50cm时，第一层回填厚度不大于50cm，以上各层的回填厚度不大于20cm，并分层碾压。经自检、抽检、验收合格后再回填下一层。11.12.2.6砂砾回填的压实，要注意衔接部位衔接的压实效果，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保压实度不小于90。11.12.2.7砂砾回填压实，要注意衔接处的压实效果，确保压实度满足或超过设计要求。911.12.2.8下处理回填砂砾要求含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm的天然砂砾。11.12.3鱼池、水塘、湿地的处理11.12.3.1鱼池、水塘、

17、地表存水的湿地，尽快安排人力进行处理。鱼池围堰按设计要求进行施工，作好的围堰以不渗漏为准。11.12.3.2对于淤泥较深或大型湿地，清淤并回填后，按设计要求，铺设土工格栅，再填筑路基土方。11.12.4基底处理完成后，必须报请监理工程师进行验收（几何尺寸、标高）验收合格后再回填。11.12.5土工合成材料施工要点11.12.5.1钢塑格栅之间的连接应牢固。在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度，其叠合长度不小于20cm。11.12.5.2钢塑格栅横向搭接长度应不小于30cm，纵向搭接长度应不小于50cm。11.12.6.3钢塑格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固

18、定土工合成材料于填土层表面。11.12.5.4铺设钢塑格栅的路基表面应平整，表面严禁有碎块石等硬凸出物；在距钢塑格栅层8cm以内的路基填料，其最大粒径不得大于6cm。11.12.5.5钢塑格栅铺设以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。1011.12.5.6钢塑格栅的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。11.13低填浅挖路段施工11.13.1粘性土基底路段，按设计文件要求深度挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，以保证路槽下压实度。11.13.2砂性土基底路段，按设计文件要求深度挖出原地基土

19、，翻松后重新分层压实，以保证路槽下压实度。11.13.3路基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底。11.13.4对地面横坡大于1：2的纵向、横向填挖结合部，按照设计要求铺筑钢塑格栅外，应尽量采用同类土质或内摩擦角较大的砂石材料进行填筑。钢塑格栅纵向与填挖接缝相垂直，在覆盖土之前须拉平钉牢，运土车辆倒土时应避免扰动已铺好的钢塑格栅，钢塑格栅上的第一层填料必须用人工摊铺找平，然后压实。 11.13.5要保证结构层下填筑高度不足80cm地段处理深度必须达到80cm，并且换填砂砾。11.14桥涵两侧路基施工11.14.1彻底清淤（除有特殊设计外），将桥头两侧距翼墙尾端不小于台身高

20、加两米范围内所有淤泥质土完全清除。11.14.2选择合适的填筑材料。为使桥头两侧的填土达到最佳密实度，应选择强度高、易压实、透水性良好的填料。11.14.3薄层碾压，为保证压实度，填筑时应严格分层碾压，每层摊铺厚度不超过15cm。施工时在台身上每15cm11产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。11.20.4路基施工中，各施工层表面不应积水，填方路段应设置23的排水横坡。11.20.5地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。11.20.6在路基封层后，应作临时急流槽，可采用编织袋、塑料布与砖等材料进行铺设。11.21路基整型路基土方每层施工完毕后进行整形

21、，保证路线不偏位，节省路基土石方，并为绿化提供条件。封层后的路基保证排水通畅，弃土按监理工程师指定地点予以清除，达到边坡表面平整、线形顺直、美观的效果。整修路拱、边坡路基填筑时，人工进行路拱拱度的修整，并配合压路机碾压。边坡修整一次性按设计宽度削至设计坡度，并自上向下修整，不得在边坡上贴补土方。11.22成型段检测路段在碾压成型后严格按公路工程质量检验评定标准规定的项目进行自检，在自检合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，等抽检合格得到监理工程师认可，方可进行下道工序施工。11.23在采用冲击式压路机进行补压前，必须先修筑试验路段，并将试验结果报监理工程

22、师和指挥部审批。11.24为保证路基整体强度采用冲击压实路基填土距顶16人工进行切槽，槽壁要齐、直、顺。11.15.1.3填筑的砂性土含水量控制在最佳含水量2%以内，砂性土与包边土同厚度挂线铺筑。摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。11.15.1.4砂性土摊铺后必须及时碾压防止水分蒸发而影响压实效果。应根据试验段确定压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度。11.15.1.5砂性土路基两侧要有足够水井保证用水量。11.15.1.6砂性土和包边土采用同层位碾压，碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外

23、侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m，压实遍数由试验段确定。11.15.1.7压实完成后及时自检报检，经检验合格后方可进行下一步作业。11.15.2粘性土填筑路基施工11.15.2.1实测取土或借土含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量2以内。11.15.2.2路基填筑必须挂线施工，分层填筑，分层压实。路堤填筑要采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层填筑压实厚度控制在202cm，松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铺筑。

24、1311.15.2.3填筑宽度应较设计边坡位置放宽，单侧放宽不小于50cm11.15.2.4分层填筑厚度不得大于实验段确定的厚度值。11.15.2.5路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材料填筑。11.15.2.6摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。11.15.2.7碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m，压实遍数由试验段确定。

25、11.15.2.8压实完成后及时自检报检，经检验合格后方可进行下一步作业。11.16挖方路基施工11.16.1路堑施工前，必须对线路进行中线及水平测量，准确地放出路堑开挖边桩，标出开挖线，应防止附近水流流入施工区段。施工时必须从上至下进行开挖，路堑护坡应紧随开挖，当不能紧随开挖时，应暂时留不小于0.5米的保护层。11.16.2场地清理完工后，将根据设计文件制定的开挖断面图及土方调运图表上报监理工程师检查认可后，方能进行路基开挖。1411.16.3路基开挖前作好截水沟，并在施工期间修建临时排水设施，与挖方同步完成边坡加固。11.16.4对挖出的适用材料用于路基填筑，非适用材料用于填方路基护坡道，

26、两种材料应通过试验严格区分。11.16.5挖方施工标高应考虑由试验确定的压实下沉量，挖方过程中应避免超挖，超挖部分必须以适用材料回填。开挖至施工标高后，如路床表层下为不符合规定的土，均应清除换填适用材料。11.16.6开挖时必须注意对设计文件未示出的地下管线、光缆和其它构造物的保护。11.16.7路基挖方路段应在监理工程师指定的地点按重型击实试验的标准进行现场压实度检验，若不符合压实要求，应翻挖重新压实。11.17河滩路堤填土，应连同护道在内一并分层填筑。11.18平交道必须同层填筑、同层碾压。11.19路基施工出现弹软地段必须及时处理，处理不好的，停工处理。11.20路基排水11.20.1开

27、工时须开挖排水沟道，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口，以利雨水排除。在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。11.20.2在开挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。11.20.3不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不15特 殊 路 基 处 理 附表3测量放样湿地排水挖除淤泥基底检验、处理分层填筑砂砾碾压夯实密实度检验路基整修边 沟验 收填料试验20面标高达到40cm位置处，全线均采用三边形的25KJ或20KJ的冲击式压路机进行补压。冲击碾压必须距路基边缘1.5米，与构造物之间留有合理

28、的安全距离。冲击碾压必须按规定的走向和排列模式进行。冲击压路机的压实行驶速度应在10-15公里/小时，压实遍数15-20遍为宜。11.25路基封层施工路基封层采用两层精平，即距离封顶标高40cm时开始，分两层填筑，每间隔10米放一控制桩，用水准仪测好点并在桩上标识，用网线绳挂米字线，人工、手推车配合推土机进行初平，初平后撤线用推土机或震动压路机静压稳压，测工检测各点高程，用白灰标识，再用平路机刮平至标高满足要求。每个路基封层作业面必须配备一名测量人员，随时检查路基标高。 17 路基填筑施工流程图 附表1施工前准备填前复压、自检土方摊铺土方运输土方掺灰机械整平、粗平人工精平土方碾压压实度检测整修路基竣工、验收 18 路堑开挖施工工艺流程图 附表2施工准备测量放样挖排水沟、截水沟纵、（平）法开挖挖掘机装料自卸汽车运料挖至设计标高自 检交工验收利用方段弃土场合格不合格19国道G111线讷河至嫩江段工程建设项目（沥青混凝土路面）路基施工作业指导书黑龙江省国道G111线工程建设指挥部二OO七年九月国道G111线讷河至嫩江段工程建设项目（沥青混凝土路面）路基施工作业指导书黑龙江省国道G111线工程建设指挥部二OO七年九月国道G111线讷河至嫩江段工程建设项目（沥青混凝土路面）路基施工作业指导书黑龙江省国道G111线工程建设指挥部专心-专注-专业