桥梁总开工报告解读(共25页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上南留旺桥梁维修改造工程总体开工申请报告承包单位:磁县交通运输局公路管理站 合同号:监理单位:河北路通监理咨询有限公司 编 号: 致:总监理工程师工程项目名称:南留旺桥工程范围:桥梁维修改造工程项目负责人: 项目技术负责人: 建议开工时间: 年 月 日计划完工时间: 年 月 日本项目已按招标文件要求作好开工准备,现申请开工,请批复。附件:施工的准备情况:A. 实施性施工组织设计 1、详细方法和工艺程序;2、包括组织机构和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排;3、质量保证措施;安全保护措施;计划进度;4、临时工程的修建;5、水电供应的情况;6、环保措施;7、其他问题的说明
2、 。承包人签字: 日期:驻地监理工程师意见: 驻地监理工程师签字: 日期:收件人签字: 日期:南留旺桥梁维修改造工程总 体 开 工 批 复 单承包单位:磁县交通运输局公路管理站 合同号:监理单位:河北路通监理咨询有限公司 编 号: 监表02致:监理工程师工程项目名称:成峰线 南留旺桥维修改造项目负责人: 项目技术负责人: 建议开工日期: 2014.5.1计划完工日期: 2014.11.30本项目已按招标文件要求作好开工准备,现申请开工,请批复。附件:1. 进场人员报验单2. 进场设备报验单3. 总体施工组织设计 承包人签字: 日期:监理工程师意见:监理工程师签字: 日期:业主意见:业主(签字)
3、: 日期:南留旺桥梁维修改造工程进场设备报验单承包单位:磁县交通运输局公路管理站 合同号:监理单位:河北路通监理咨询有限公司 编 号: 致专业监理工程师: 先生根据合同文件要求,我部已完成下列施工设备的进场工作,请予验收。序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用时间备注1挖掘机22012014年5月1日良好1个月2风镐52014年5月1日良好1个月3切断机2.2KW12014年5月1日良好6个月4电焊机32.5KW42014年5月1日良好6个月5弯曲机2.2KW12014年5月1日良好6个月6调直机2.2KW12014年5月1日良好6个月7拌合楼500T/h12014年5月1日良好6个月8
4、砼运输车8m322014年5月1日良好6个月9震动棒1.5KW22014年5月1日良好6个月10吊 车25T32014年5月1日良好6个月11发电机组100KW22014年5月1日良好6个月12装载机ZL5022014年5月1日良好6个月13运输车15T32014年5月1日良好6个月14龙门吊12014年5月1日良好6个月承包人报送日期: 收件人签字:监理工程师查验结果: 监理工程师签字: 日期:南留旺桥梁维修改造工程进场人员报验单承包单位:磁县交通运输局公路管理站 合同号:监理单位:河北路通监理咨询有限公司 编 号: 致(专业监理工程师): 先生根据合同文件要求,我部施工管理人员已进场,请予
5、检验。序号姓名职 称职 务备注123456789承包人送报日期: 收件人签字:查验结果: 专业监理工程师签字: 日 期:南留旺桥梁维修改造工程施工组织设计一、 编制依据1、施工图设计文件及图纸2、招投标文件和施工承包合同3、公路工程技术标准(JTG B01-2003)4、公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)5、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)7、公路桥涵施工技术规范(JTJ/T F502011)二、工程概况南留旺桥位于磁县、峰峰交界处,原桥为9-13米空心板双幅桥,与河道交角90度,该桥上部空心
6、板多处出现横向裂缝,裂缝宽度超过规范规定的最大允许值,故拆除上部构造。本次拟建桥梁为9-13米先张预应力混凝土桥梁,桥面连续,三孔一联,全桥三联,取消中央分隔带,两幅桥梁衔接采用湿接缝形式连接。桥面全宽23.5米,桥面横坡为双向1.5%。三、主要工程数量:项目细目单位数量路面18cm水泥稳定碎石m363.818cm水泥稳定碎石m395.65cm细粒式改性沥青混凝土m3187cm中粒式沥青混凝土m3路基路面工程桥梁主要工程项目细目单位数量备注旧桥拆除钢筋混凝土m31428.7空心板先张法预应力空心板块198桥面铺装C50混凝土m3323.4伸缩缝HXZ-40C型m94桥头搭板C30混凝土m310
7、6.2四、施工进度计划施工准备: 2014年 5 月 1日2014年 5月3日预制场设施施工: 2014年 5月 4 日2014年 5月 10日预制空心板: 2014年 5月 11 日2014年8月20日现场下部维修: 2014年 5月20日2014年 7 月 30日半幅吊装、桥面: 2014年 8月 21 日2014年8月 30日半幅吊装、桥面: 2014年9月1 日2014年9月 10日桥面施工: 2014年9月15 日2014年10月 15日路基路面工程: 2014年11月1日2014年11月 15日五、施工方案施工准备:(1)、桥梁现场位于磁县与峰峰交界处,原桥分左、右两侧。为保障现有
8、道路的交通畅通,现场采用半幅施工,半幅通车,无需修建施工便道。(2)、施工用电借用场地附近的两台变压器(总功率500KW),采用专业铜芯电缆引至拌合场;施工现场再配备发电机组2组,防止突然停电。(3)、施工生活、生产用水均采用生活用水,水源通过专用管线通至生活区及拌合场。施工方案:我公司拟安排2个桥涵工程作业队(现场一队,预制空心板及安装一队),配备各种机械、设备、人员施工,同时开展桥梁作业施工。所有桥梁空心板采用预制场集中预制用吊车架设安装,砼的运送采用混凝土搅拌车运输到现场后用汽车吊入模。混凝土强度试验和原材料试验由项目经理部试验室试验,平面位置及标高由项目经理部测量队控制。1、旧桥拆除(
9、1)、准备工作:南留旺桥实行半幅通行、半幅作业。在施工阶段范围内设置鲜明醒目标志、标牌及通告和施工现场的围护。控制施工操作区域防止闲杂人员进入保证施工安全,进入施工现场的所有人员必须戴安全帽,每个施工人员要掌握安全操作规程。(2)、拆除顺序和方法1)、拆除的施工顺序遵循“先上部后下部,先水中后陆上,拆除为建造施工的逆顺序”的施工原则进行。拆除前“先通告、后封闭”再进行施工的三大步骤原则进行。2)、桥面系及防护工程,用风镐配备人工凿除桥面及护栏,清除桥面全部垃圾。梁板用吊车吊至拖车上,运至施工现场外破碎。3)、安全目标安全责任事故零伤亡。2、盖梁、桥台原梁板吊除后,将盖板、桥台顶混凝土全部清扫干
10、净,并用清水冲刷干净。3、预制空心板南留旺桥共计用先张预应力空心板198片,计划集中预制,后拖车运至施工现场吊装。(1)、预制场地布置遵循“安全、紧凑、通畅”的原则,预制场共设四个台座,台座采用框架式台座,由张拉台座、传力柱、横梁、定位板、固定装置等组成,台座长度为86米,在两横梁之间共设置多道横系梁连接两个传力柱,以减少传力柱的自由长度。(2)、模板的制作、安拆底模在压实平整的地基上浇注一层混凝土,两侧用角钢加强,再在混凝土顶面铺钢板作底模,侧模采用钢板作面板,背带采用扁铁、角钢和槽钢。模板的安装和拆除均采用人工与龙门吊相结合,具体操作施工和注意事项如下:本桥先张梁模型采用钢板拼装式组合钢模
11、,拟制作三套边板和六套中板模型。预制梁芯模采用抽芯橡胶气囊, 橡胶气囊安放须用环筋固定,防止左右移动和上浮。模板结构形式、几何尺寸均按照设计图纸几何断面尺寸专门设计,加工制作,具有足够的刚度、强度和稳定性,且具有立、拆方便,接缝严密不漏浆,能有效保证在灌注振动中承受侧向插入式、附着式振动器振动而不变形的特点要求。 模板制成后,要经过整体试拼,内侧(砼面)平整光滑,无明显接缝错牙,连接孔准确无误,方准投入立模灌注工序。模板在使用前须涂刷脱模剂。拆除后及时清理校正,防止锈蚀和变形。同时梁体砼表面温度与环境温度差不大于15 (3)、预应力及非预应力钢筋的加工与安装 预应力钢绞线加工安装按部颁公路桥涵
12、施工技术规范 (JTG/T F50-2011)施工。根据设计图纸,做出下料尺寸单,钢绞线的切断须采用砂轮切断机,切断口两端用绑丝扎紧后再切断。非预应力钢筋加工必须按照钢筋工程标准进行下料、制作、安装,并需按照设计图纸要求放样操作。为了施工安全,在超张拉后放松至 90%控制应力下,装设预埋件、模板、非预应力钢筋等。穿钢绞线时,钢绞线穿过端模及塑料套管后,用一个钢管,前头做成圆锥形状作前端引导工具,以利于钢绞线直线前进,穿束前各孔眼应统一编号,对号入座,防止穿错孔眼。(4)施加预应力根据设计要求及施工过程中的方便快捷,选择相应吨位的张拉设备,保证在张拉过程中钢绞线受力安全、可靠、张拉控制应力值的准
13、确,张拉千斤顶的张拉力宜为预应力控制值的 1.52 倍 。系统校定:将千斤顶、油泵、油压表进行校定,按标定系数反复三次取其平均值为千斤顶标定系数。当千斤顶标定系数小于 1.02 时, 按 1.02 采用;当标定系数在 1.021.05 之间时,按实际数采用;当标定系数大于 1.05 时,表示该千斤顶内摩擦系数超标,不得使用。油压表及千斤顶的校定周期,根据规范规定,压力表的检验有效期为一年,其校正标定必须在有权单位进行。每台位设置两台穿心式千斤顶,张拉千斤顶配备的电动油泵、油压表须与张拉千斤顶相配套,油压表精度不低于 1.5 级,表盘直径不小于 150mm。先张预应力采用精轧螺纹钢作为传力杆,精
14、轧螺纹钢传力杆与钢绞线传力使用特制连接器,传力杆通过端横梁用套筒螺母锁定。 设计有效长度外两端用硬塑料将失效范围的钢绞线预应力筋套 住,以致使预应力筋与砼不产生握裹作用,从而产生失效范围。多根预应力筋同时张拉时,其初应力0 一致。在张拉过程中,活动横梁与固定横梁须始终保持平行,以保证预应力钢筋有相同的伸长量,不致产生左右受力不均,抽查钢筋的预应力值,其偏差的绝对值不得超过构件全部钢筋预应力总值的 5%。 张拉工艺 张拉采用单张单放方法,预应力钢筋间距用分梳板控制。预应力张拉采用“双控”,以张拉吨位为主,伸长量作校核。伸长量误差要求 -10%或-5%,否则停止张拉,分析原因。要求每根钢绞线拉力一
15、致,只有当拉力调整一致后方锁定进行下道工序。张拉程序控制为: O初始应力1.05con(持荷 2min) con(锚固) (5)、张拉步骤:先单根张拉至初应力,然后在另一端多根钢绞线同时张拉,两台千斤顶在两个张拉台座上对称布置,两个千斤顶油路串通,同时顶进,具体步骤为:a、调整钢绞线的长度采用螺杆锚具,拧动端头螺帽,调整钢绞线的长度,使每根钢绞线受力均匀。b、初始张拉先用穿心式小千斤顶在锚固端逐根施加张拉初应力,将钢绞线拉直,锚固端和连接器拉紧。c、正式张拉在张拉端用两台千斤顶同时顶进,保持横梁平行移动, 钢绞线均匀受力,张拉至90%k,持荷两分钟,再锚固,绑扎预制板底钢筋,再张拉至100%k
16、。d、持荷张拉至100%k后,持荷两分钟,使钢绞线完成部分张舒,以减少钢丝锚固后的预应力损失。e、锚固测量记录钢绞线的伸长量,并核对实测值与理论计算值,其误差应在6%范围内,如超出这个范围,及时找出原因并及时处理。张拉要求满足后,锚固预应力筋,千斤顶回油至零。f、钢绞线放张当混凝土强度达到设计强度标准值的90%后进行放张,设计未规定时,不得低于设计的混凝土强度等级值的75%。在张拉端利用连接器、拉杆、双螺帽放松预应力筋,施加预应力至张拉控制应力后,将固定在横梁定位板前的双螺帽慢慢旋转,同一组放松的预应力筋螺帽旋转的距离相等,然后将千斤顶回油,张拉、放松螺帽、回油、反复进行,慢慢放松预应力筋,分
17、数次完成。长线台座上钢绞线的切断顺序,应由张拉端开始,逐次切向另一端,且预应力筋的切断必须在预加应力放张完成后进行。(5)、混凝土施工混凝土用的骨料应符合规范要求,选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的材料;砂石料应按品种、规格分别堆放,不得混杂;含泥量不得超过规范要求;外掺剂的质量应符合相关国家标准。砼拌合采用搅拌站集中拌制,时间不少于 60s。每片梁制作三组试件,其中标准养护 28d 强度一组,随梁自然养生试件一组,放张强度和弹性模量试验一组。梁体砼灌注须一次连续灌注,中间停顿时间不得超过 20min,采用由一端向另一端或两端向中间推进的施工方法分层进行,其灌注坡度不大于 1:3。在灌注过程中
18、,指定专人看模支撑校正,钢筋定位准确不偏移,预埋件位置无误。砼的振捣时间须保证砼获得足够的密实度为宜,以砼不再下沉、不出气泡、表面泛浆为适度,不得出现漏振和重振现象,以确保砼内在和外观质量。采用交频插入式振动棒沿两侧同时振捣,避免振动棒端头接触芯模,防止气囊芯模穿孔漏气。 外侧边梁在预制时须考虑防撞砼护栏的模型支挂预埋件。为使桥面铺装砼与梁体顶部紧密结合,预制时梁板顶必须刷毛,并严防板顶滞留油腻。 放张过程当砼实际立方体强度通过试件检测达到设计标号90%时进行放张,放张不得骤然放松,须对称、均匀、分次完成。此时荷载能逐渐地传递, 避免导至钢筋与混凝土分离。 采用单 3 根放松时先两侧,后中间,
19、分阶段对称进行,每根钢筋严禁一次放完。预应力钢筋全部放松后,切 割时防止烧坏端部混凝土,用砂浆或防蚀材料封闭外露端头。空心板的外观质量应符合规范要求,表面平整,不得露筋,不得有影响其性能和使用的蜂窝、麻面、裂缝和缺陷。(6)、养生预制空心板浇注完成后,用土工布覆盖,防止阳光曝晒;每天定时定人浇水养护,以保持混凝土湿润;养护时间间隔以气温而定,必须保持混凝土的潮湿状态。5、桥面铺装(1)、测量放线:施工前由测量员复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程,根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面(半幅一个断面平均布设三个点)实施测量。(2)、桥面板清理:先凿除桥面板上浮浆剂松散混凝土、护栏根部外
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