高墩冬季施工保证措施(共14页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上青岛至兰州高速公路陕西境LJ29合同段高墩冬季施工保质方案编 制: 审 核:审 批:中铁七局集团青兰高速公路29标项目部二九年九月二十日专心-专注-专业目 录高墩冬季施工保证方案1、编制目的为了确保业主指定施工进度任务,确保青兰LJ29标施工工期,确保K2+640左线仕望河大桥、K2+635右线仕望河大桥、ZEK0+800E匝道桥空心墩高墩施工进度、以及其他可能在冬季为保进度施工的空心墩高墩。2、编制范围2.1方案启用时间 方案启用时间已青兰LJ29标所在地处于冬季施工的起点时间为准。冬季施工是指根据当地气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5时混凝土、钢筋混凝土、
2、预应力混凝土及砌体工程的施工。2.2方案实施范围本方案的制定范围主要有:K2+640左线仕望河大桥、K2+635右线仕望河大桥、ZEK0+800E匝道桥空心墩高墩施工进度、以及其他可能在冬季为保进度施工的空心墩高墩。其中主要针对编制对象为K2+640左线仕望河大桥5#墩、6#墩;K2+635右线仕望河大桥9#墩;ZEK0+800E匝道桥左右幅4#墩。3、工程概况K2+640左线仕望河大桥5#墩、6#墩为截面尺寸10.23.0m的双空心墩,墩身高度分别为69m和66.2m;K2+635右线仕望河大桥9#墩为截面尺寸6.04.0m的空心墩,墩身高度为70m;ZEK0+800E匝道桥左右幅4#墩为截
3、面尺寸7.03.5m的空心墩,墩身高度为61m。因各种客观因素影响,这几个高墩在进入冬季施工时不能完成下部结构的施工或剩余墩身高度较高,为确保业主指定的工期目标,必须在进入冬季施工后继续施工直至下部结构全部结束。4、参照规范、标准本方案制定主要参照规范、标准为公路桥涵施工技术规范JT041-2000。本方案参照上述规范详细条目为:第九章9.5.1条;第十四章14.1.114.2.4条。5、确保高墩冬季施工质量的方案5.1混凝土养护施工方法 根据现场条件及经济必选、保证操作简便快捷,选定冬季高墩施工混凝土保护和养护方法为“暖棚法”。暖棚法即采用全面积棚护浇注混凝土段的外膜外侧,内部设置铁皮火炉加
4、温、水壶蒸汽加湿。见图5.1-1暖棚法养护俯视示意图,图5.1-2暖棚法养护断面示意图。图5.1-1暖棚法养护俯视示意图图5.1-2暖棚法养护断面示意图5.2养护材料设备要求 考虑经济及快捷施工,高墩暖棚法养护加热设备采用简易铁皮火炉,根据墩身类型布置812个;棚护内设置测量气温的气温计;棚护设备采用隔热、阻燃篷布配合固定钢管脚手架,钢管架应牢固,可吊装,并且篷布折叠后应与钢管架一体方便铺设。5.3钢筋加工5.3.1钢筋加工环境要求在负温条件下,钢筋的力学性能会发生变化:屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,这种性质称为冷脆性。 钢筋焊接宜在室内进行,但由于施工现场条件限制必
5、须在室外进行时,最低温度不宜低于-20,并且应采取防雪挡风措施,减小焊接件温度差,焊接后接头严禁立即解除冰雪。5.3.2电弧焊钢筋负温手工电弧焊的焊接参数可参考表5.3.1。进行搭接电弧焊时,第一层焊缝,先从中间起弧,再向两段运弧;立焊时,先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝焊接时,采取分层控温施焊,层间温度控制在150350之间,以起到缓冷的作用。表5.3.1 焊接参数焊接种类钢筋直径(mm)焊接层数平焊立焊焊接速度(mm/min)焊条直径(mm)焊接电流(A)焊条直径(mm)焊接电流(A)搭接101413.24.01301401501
6、703.24.09011011013090100162023.24.01301401501703.24.090110120140809022034.05.01501701802403.24.01001201401807090钢筋电弧焊接头进行多层施焊时,采用“回火焊道施焊法”,即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短46 mm以改善接头的性能。焊接电流应略微增大,焊接速度适当减慢。在焊接过程中,应采用短弧施焊,防止断弧,且不要产生烧伤现象和在非焊接部位引弧,以避免使钢筋受到损伤。5.4混凝土拌制进入冬季施工后,砂料场搭设保温防护棚;石料采用不透水土工布进行覆盖;外加剂搭设防护棚加蒸汽加温;水
7、采用6m3/h的热水锅炉进行加热。确保混凝土拌制原料初始温度,从而保证混凝土拌制质量,混凝土搅拌时间宜较常温搅拌时间延长50%。应选用较小的水灰比和较小的坍落度。当混凝土掺防冻剂时,其试验强度应较设计强度提高一个等级。冬季施工拌制混凝土用的砂、石、水泥和水,均应保持正常温度,拌制混凝土应优先采用加热水的方法 ,当加热水不能满足要求时,将骨料均匀加热,其加热温度不得高于60。水及骨料的加热温度不得超过表1规定(必要时进行热工计算)。水泥不得直接加热,使用前应先送入暖棚内预热。表5.4.1水泥种类掺合水()骨料()等级大于或等于42.5的普通水泥、硅酸盐水泥6040注:当骨料不加热时,水可加热到8
8、0以上,但水泥不得与80以上的水直接接触。投料顺序:应先投入骨料和水,然后再投入水泥。当混凝土工程混凝土拌制当材料原有温度不能满足要求时首先考虑对拌和水加热,仍不能满足要求时考虑对集料加热。5.5混凝土运输和浇筑要求混凝土的运输时间应尽可能缩短,运输混凝土的罐车罐外包裹保温隔层,确保混凝土在运输过程中不会损失很多热量而影响混凝土入模温度(混凝土拌合物的出机温度不宜低于10,入模温度不得低于10。);混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。冬季施工接缝混凝土时,在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5以上的温度。为保证结合面温度尽量在正午时进行混凝土浇筑施工。5.6模板拆除为确保混凝土的拆模质量
9、,根据公路桥涵施工技术规范JT041-2000中相关规定:非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板;暖棚法养护养护时,暖棚内气温不得低于5;冬季施工期间,用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土,抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前不得受冻。亦根据我公司冬季施工混凝土强度增长经验曲线,在保证棚护内温度大于5的情况下,取规范要求强度大者即C3040%=12MPa,棚护时间须大于48小时。在负温环境中,棚温降至5以下时,再拆模。当混凝土内部温度与环境温度之差大于20时,拆模后的混凝土表面应及时覆盖,使其缓慢
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