预应力施工安全专项方案(共12页).doc
《预应力施工安全专项方案(共12页).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《预应力施工安全专项方案(共12页).doc(12页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上合福铁路安徽段站前工程HFZQ-1标长临河制梁场长临河制梁场预应力施工安全专项方案项目总工:项目经理:中铁四局集团第一工程有限公司长临制梁场二零一零年八月合福铁路安徽段站前工程HFZQ-1标长临河制梁场长临河制梁场预应力施工安全专项方案编号:版本号:发放编号:编制:复核:审核:批准:有效状态:中铁四局集团第一工程有限公司长临制梁场二零一零年八月预应力施工安全专项方案一、编制依据(一)编制依据1、客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技2004120号2、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设200
2、5160号4、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20055、生产工艺细则6、企业内控标准(二)编制原则本安全专项方案编制的原则是科学、高效、有序、快速、安全、环保。按照项目法管理,对施工质量、进度、安全和成本进行有效的控制,确保实现建设单位的预定目标。(1)响应业主的各项要求,严格按业主规定的内容和格式编制。(2)坚持安全第一,确保工程能顺利完成。 (3)坚持质量创优的原则,从组织机构、施工方案、机械设备、试验检验设备、材料供应等方面,强化质量管理,不断完善质量管理措施,加大质量监控力度。工程一次性验收合格率达100%,工程质量自检合格率达100%。以确保局优,争创部优目标的实现。(
3、4)确保建设单位的总工期,根据工程特点、气候条件等合理安排施工。二、编制范围适用于中铁四局集团合福铁路安徽段长临河制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁预应力工程作业。三、工程简介合福铁路线路自合肥南站引出,与在建的南环线南侧并行,跨合宁高速公路后折向南至长临河设站,出站后从烔炀镇、中垾镇的西侧而过,至合巢芜高速公路的西侧,跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站,出站后经林头、在福渡镇以东设无为站,后经高沟镇石板洲跨长江,在钟鸣镇的北侧设铜陵北站,线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行,在峨岭镇附近设南陵站,穿水西森林公园后跨青弋江,在西山头设泾县站
4、,出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站,再经绩溪设绩溪北站、至黄山设黄山北站后至皖赣省界。安徽省境内线路长度343.093km。合福铁路安徽段站前工程HFZQ-1标段起点合蚌合福设计分界点HBDK124+000,标段终点DK32+058。HFZQ-1标段33.725正线公里,包括区间正线、合肥西站、长临河站和合福联络线相关工程。长临河制梁场预制箱梁主要供应范围为DK7+521DK40+619,共计793孔,其中32m箱梁737孔,24m箱梁56孔,主要为南淝河特大桥第118跨至福州端桥尾、青阳山特大桥、羊子山中桥、烔炀河特大桥的箱梁预制。梁场选址于肥东县县长临河镇东光村和青阳村境内,新建铁路D
5、K24+850DK25+300段线路左侧,梁场占地147亩。箱梁架设采用一台DF900D一跨式架桥机及运梁设备进行运架梁施工。预制梁结构类型为无碴轨道后张法预应力砼双线简支梁,截面类型为单箱单室等高度简支箱梁。 32m梁:桥面宽12.0m,防撞墙内侧净宽8.8m,梁长为32.6m,梁高3.05m,横桥向支座中心距为4.5m,梁重836.8t;24m梁:桥面宽12.0m,防撞墙内侧净宽8.8m,梁长为24.6m,梁高3.05m,横桥向支座中心距为4.5m,梁重648.6t。四、工艺流程、施工方法(一)工艺流程预施应力工序流程:制孔清孔钢绞线下料穿束预张拉初张拉终张拉压浆封锚。(二)施工方法1、制
6、孔(1)预应力孔道采用抽拔橡胶管成孔,内穿一根15.2的钢绞线作棒芯。(2)抽拔管利用12的钢筋焊接成定位网进行固定,定位网纵向间距为50cm,定位网固定后,从两端向跨中将抽拔管穿入定位网的设计坐标中,并在跨中抽拔管接头处用=0.3mm的薄铁皮进行卷制成长度30cm、直径略大于抽拔管直径的铁管套接,再用胶布将铁皮缠紧,接缝处密封防止漏浆。(3)抽拔管穿好后,对抽拔管必须反复检查调整,使抽拔管平顺无死弯,位置准确。抽拔管与任何方向的偏差:距跨中4m范围内不大于4mm,其余部位不大于5mm。(4)梁体钢筋吊装入模后,再次检查抽拔管位置,对局部偏差点进行调整,并在梁端锚垫板处套入锚前螺旋筋。(5)以
7、上工序作业完毕后,须经质检工程师、驻地监理工程师验收合格后方可进行下道工序立端模作业。(6)混凝土浇筑完毕后终凝后,确定最后浇筑混凝土强度达到1.2MPa时利用5t卷扬机从梁体两端将抽拔管缓慢拔出,预应力孔道即形成。拔出时注意抽拔管的变形程度,掌握抽拔的力度,不得对抽拔管损坏。2、预应力筋的下料、穿束(1)钢绞线的下料长度:工作长度每端考虑820mm,工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度即孔道长度,其误差为10mm。(2)钢绞线下料时,严禁施行任何形式的热加工,采用砂轮切割机作为下料工具,切断时防止烧伤。钢绞线切断前,端头用铁丝绑扎,防止散头。(3)钢绞线下料完毕后编扎成束、顺直。编束后的钢绞
8、线按编号分类存放。钢绞线束搬运时不得在地上拖拉。(4)预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁,避免机械损伤和锈蚀,制作和安装时避免污染和电火花损伤,张拉期间采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。(5)钢绞线穿束前,清除孔道内的杂物及积水。3、张拉(1)施工准备A、预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。预制梁带模预张拉时,混凝土强度达到设计强度的60%加3.5MPa;模板松开,不对梁体压缩造成障碍;初张拉在梁体混凝土强度达到设计强度的80%加3.5MPa和模板拆除后,按要求进行,初张拉后梁体移出台位;终张拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10d时进行。B、在进行第一孔终张拉施
9、工前,对孔道摩阻损失、喇叭口摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经监理单位和设计单位认可。C、对梁体混凝土表面存在的较大缺陷,预先修补并达到设计要求后,方可施加预应力,缺陷严重者要特别处理。D、张拉前,清除孔道内的杂物及积水。E、检查梁体混凝土实际强度,确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。具体由试验工程师负责,并下达张拉作业通知单给张拉作业班。F、千斤顶和压力表、油泵均已配套校验合格,并且在规定使用期限内。压力表采用0.4级防震型精密压力表,表面最大读数为60Mpa,校验有效期为一周。张拉千斤顶的校验摩擦系数不得大于1.05,张拉千斤顶额定张拉力初
10、张为300t、终张为350t;张拉机具使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定,千斤顶有效期为一个月且不超过200次张拉作业。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后,必须重新校正。G、清除锚具下支承垫板上灰浆,孔口与锚下垫板必须保证垂直,防止张拉时切断钢绞线。H、在雨季钢丝容易生锈,为避免滑丝,在穿束后,对未张拉的钢绞线进行防锈处理,用油纸包裹。(2)张拉作业A、张拉设备及工艺:采用单束两端同步张拉并左右对称同步进行、张拉应力与伸长量双控的施工工艺。B、预应力筋张拉必须两端两侧同步进行加压,其张拉程序为:00.2k(作伸长值记录) k(持荷3min,作伸长值记录) 锚固C、预施应力按预张拉、
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 预应力 施工 安全 专项 方案 12
限制150内