路基强夯首件工程施工总结(共7页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 路基强夯首件工程施工总结XXX项目经理部20 年 月 日ZK67+293ZK67+580段路基强夯总结报告一、工程概况石方路基施工以ZK67+293ZK67+580段强夯施工试验段，全长287m，主要有石方路基填筑、路堑开挖、路基防护和排水工程。水文地质、工程地质概况：地层岩性主要为上太古界五台群石家栏组黑云斜长片麻岩、黑云角闪斜长片麻岩等；斜坡地带为全新统残破积碎石土或全新统崩坡积块碎石土；河沟谷地带为全新统冲洪积卵砾石等。本段石方路基填筑填料采用本桩利用和借土填筑。主要技术指标：本段路基为分离式路基，路基顶面标准宽度14.25m，土路肩0.75m，行车道23.7

2、5m，土路肩0.75m；设计速度为80公里/小时，左侧硬路肩0.75m，右侧硬路肩4.5m（含右侧路缘带0.5m）。主要工程量：挖土方9234m3， 挖石方35480 m3，填石方 .5 m3，换填砂砾264.5 m3,双向土工格栅17284.2 m2，路基强夯70408.1 m2。施工进度安排：根据我部总体施工计划部署ZK67+293ZK67+580段路基为1号梁场占用路基段，该段路基最先开始施工，以保证梁场及早开始建设投入使用。该段路基计划于2011年3月14日开工，6月30日完成，工期4个月。二、施工时间施工工期：本段强夯于2011年4月10日开始施工，于4月17日完成。三、试验段施工目

3、的：依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的路基沉降量及最后两击沉降量进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足设计要求，为路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。 四、施工准备情况（一）、施工总体安排根据实际地形特点以及路基段落划分情况，本段工程由路基施工一队进行施工，投入人员、见下页路表-01、进场机械见进场机械申报表。路基在填筑前，先做试验段，以确定压实参数，填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。邢汾高速公路石方路基工程劳动力投入表合同段：L13 编号：路表-01工程名称石方路基桩号ZK67+293ZK67+580序

4、号姓名/工种职务/人数备注1罗 喜施工队长2何强江技术员3何军鹏质检员4朱建平测量工程师5胡会杰试验员6王晓科安全员7挖机司机68装载机司机29压路机司机410自卸车司机1211平地机司机412推土机司机213普工1015强夯机操作员314其他人员6后勤人员（二）施工现场部署情况1、施工便道根据现场实际情况，项目位于山区，距离既有村路约5.3公里，需自既有村路修建便道进入项目各施工点，预计拓宽整修便道4km，新建便道6km。便道修建宽4.5米，将原地面挤密压实后，铺设30cm厚级配碎石进行处理，每200m设20m长错车道（宽6.5m）一处，便道的最大纵坡控制在9%范围内，转弯半径60米。2、供

5、水工程施工用水可从附近河流中抽取，运距约7km，或采用打井取水。生产和生活用水经当地卫生部门化验合格后方能进行使用。3、供电项目附近无大电，既有高压电网距离项目线路约3公里，各工点现场供电利用专用供电线路，已通过与邢台市电力公司联系，11合同、12合同、13合同共同建设变电站一座，由变电站纵向贯通架设专用电力线路。在专用电力线路未接通前，各开工工点采用发电机临时发电供应现场施工。4、临时生活、生产设施生活设施施工人员生活住房就近租赁当地村民房屋，以满足需要。 生产设施根据现场情况、合理安置，以不侵入施工工程用地为原则，合理布置施工机械停放场、临时油库等，并做好排水、防风、防雷击等措施。临时通讯

6、项目部安装有线宽带上网设施、程控电话和传真机，各施工队及隧道内均安装电话，现场施工管理人员配备手机、对讲机等通讯设备，确保对外通讯联络畅通。（三）场地具体情况征地：红线范围征地工作已完成拆迁：无需拆迁的房屋及构筑物施工图纸到位情况：施工图纸已到位现场核对完善设计：施工图现场核对已完成，施工组织设计已经完善五、施工程序及验收标准1、施工准备 、根据路基施工高度确定路基强夯施工高程面，测定强夯前路基顶面高程。、测量放线，定出控制轴线、强夯施工段落路基边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准基点。 2、试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数的确定 依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的路基沉降量

7、及最后两击沉降量进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足设计要求，为路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。 3、施工步骤 、平整施工现场。 、夯锤进场后必须标定夯锤重量，根据以下公式来确定落距： 锤重147.2（KN）落距5.5（m）=809.6KN.m 锤重147.2（KN）落距10.2（m）=1501.4KN.m 、根据设计图纸用白灰标出第主夯点位置，强夯点梅花型布置，夯点间距6m，在夯区 2m 外布置护桩，确保副夯点放样准确， 并测量夯前原地表高程。 、起重机就位，夯锤置于夯点位置。 、 测量夯前锤顶高程， 按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。 、将夯锤吊到预定高度，

8、开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后， 放下吊钩， 测量锤顶高程， 若发现因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时， 应及时将坑底整平，重新进行夯击。 、重复步骤，按设计规定的夯击次数（主夯点8击、副夯点5 击）及控制标准（最后两击的平均夯沉量小于 5cm）完成每一 个夯点的夯击。 、 换夯点， 重复步骤， 完成全部主夯点的夯击施工。 、用推土机将夯坑填平，并测量平整后的地表高程。 、本试验段由于是填石路基，因此采用无间歇时间夯击，按上述步骤逐次完成全部主副夯击遍数，最后用设计规定的低能量800KN.m满夯，将场地表层松土夯实，下一夯击点与前一夯击点搭接长度为 1/4 夯锤直径，依次连续进行，直至满夯 结束，

9、满夯结束后测量夯后地表高程。夯点布置图如附图 1：主夯点副夯点 、夯击达到质量控制指标后采用平地机将地基土整平，再用大 于 22T 的重型振动压路机碾压至表面无轮迹，压实度达到设计要求。 、采用水准仪测定夯后标高，验证统计整个强夯面沉降量。 六、施工注意事项 1、强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常后方可进行强夯施工。 2、当桥台附近、涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。施工完成后禁止在涵顶或涵背20米范围内进行强夯作业。3、起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。停止作业时，将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和

10、夯锤下及附近 15m 范围内严禁站人。 4、干燥天气进行强夯时宜洒水降尘。 5、当风力大于 5 级时，应停止强夯作业，以防机械倾倒，保证安全。 七、质量控制及检验 1、质量控制 （1）夯锤重量必须标定，开夯前检查锤重和落距，以保证单击夯击能量符合设计要求。 （2）夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。 （3）各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯击点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。 （4）夯点的夯击次数严格按最后两击的平均夯沉量不大于 5cm 控制，且夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而发生提锤困难。 （5）强

11、夯过程的记录及数据整理 、每个夯点的夯坑深度、夯坑体积、夯坑四周隆起高度都须记录、整理。 、场地隆起和下沉记录，特别是邻近有建构筑物时。 、每遍夯击后场地的夯沉量的记录。 强夯施工时为了保证路基稳定性，严禁在路基护肩3米范围内进行夯击。2、技术指标 强夯施工完成后，通过检测路基最后两击沉降差小于5cm。 八、成果总结：1、施工成果：（1）主夯第一次夯击沉降量为79cm，第二次夯击沉降量为56cm,从第五次夯击开始，沉降量基本稳定在23cm，8击总沉降量为2025cm。（2）副夯从第三次夯击开始稳定，总沉降量为1316cm。（3）满夯前后路基整体下沉23cm。2、路基强夯施工工艺（1）、夯点布置：夯点应采用梅花形布置如下图所示主夯点副夯点（2）、夯击能：主副夯击应采用1500Kn*m，满夯采用800 Kn*m。（3）、夯击遍数：主夯8遍，副夯5遍，满夯一遍，满夯之间搭接四分之一，主副夯最后两夯沉降值不大于5cm为合格。数据证明，这种施工工艺满足设计要求。专心-专注-专业