高边坡路基安全专项施工方案正式(共45页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录中铁二局湘桂铁路第二项目经理部高边坡路基施工安全专项方案一、工程简介1、工程概况中铁二局湘桂铁路第二项目经理部属于湘桂铁路GTXT-II标段,高边坡路基起点里程为DK29+700,终点里程为DK43+624。沿途经过州市乡宝庆村、云盘村、谭子山镇清福村、翔龙村、杨湖村、水井村、林亭村一乡一镇七个村,是第二项目经理部重要里程段落。工程区段属南亚热带季雨气候,气候温和,多年平均气温17.7,59月平均气温25,78月在北太平洋热带高压控制下达到炎热高峰,极端最高气温43.7,秋季天气晴朗少雨,冬季受蒙古高原气流控制,多出现东北风,冬季极端最低气温-7。多年平均总降雨
2、量1395.1mm,最大风速25.7m/s(NNE),最大积雪厚度14cm(1961年12月30日),主要为软土路基及水塘路基和软土、硬土以及软石以及路堑。路基工程范围为地基处理、路堤、路堑、过渡段、基床、路基排水、路基边坡防护、路基支挡结构、路基相关工程及路基附属设施等。2、主要设计技术标准铁路等级:级。正线数目:双线。路段旅客列车设计行车速度:200公里/小时及以上。 最小曲线半径:4500m,限速地段采用相应的曲线半径。限制坡度:5.73。牵引种类:电力。牵引质量:4000吨。闭塞方式:自动闭塞。机车类型:动车组,和谐型系列。3、自然特征3.1地形地貌及工程地质丘陵区,丘陵与谷地相间,自
3、然坡度1030,植被发育不均,相对高差2045m,谷地多为陕长带状,多辟水田。山坡表层Q4d1+e1含碎石粉质粘土,紫红色,硬塑,厚01.5m,谷地上部为Q4d1+p1黏土,粉质黏土,紫红色,软硬塑,厚一般08.6m。下伏基岩。DK40+648DK43+624地段为K2d(砂质)泥岩夹泥钙质砂岩。丘陵地下水不发育,谷地弱发育孔隙潜水,大气降水补给。土石分级基地承载力:Qd1+e1,粉质黏土,硬塑,。3.2气象工程区属南亚热带季雨气候,气候温和,多年平均气温17.7,59月平均气温25,78月在北太平洋热带高压控制下达到炎热高峰,极端最高气温43.7,秋季天气晴朗少雨,冬季受蒙古高原气流控制,多
4、出现东北风,冬季极端最低气温-7。多年平均总降雨量1395.1mm,最大风速25.7m/s(NNE),最大积雪厚度14cm(1961年12月30日)。3.3地震根据国家地震局2001年编制的1:400万“中国地震动参数区划图”确定,地震动峰值加速度小于0.05g(相当于地震烈度小于6度)。3.4水文地质特征湘江阶地浅层地下水属孔隙潜水,潜水位埋深不等,下部砂层为良好的含水层,该层地下水具微承压性。低缓丘陵区地下水一般不发育。低山丘陵区地下水属基岩裂隙水,富水性差异很大,一般储水条件较差,仅在岩石节理裂隙中含水,偶见山坡地段有弱裂隙水出露。灰岩地段岩溶水较发育,多为岩溶裂隙水。沿线地下水水质总体
5、较好,对水泥制品无腐蚀性,部分E2+3及煤系地层中,地下水具弱腐蚀性。3.5交通、通讯状况本合同段沿线有三条乡村公路及G322国道,DK39+300可由G322国道K22+600转入,DK37+000、DK43+500可由两侧G322国道转县道进村路转入现场,交通较为不便。 二、编制依据:1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。2、建设单位安全管理办法。3、铁路工程施工安全技术规程TB10401-20034、爆破安全规程(GB6722-2003)。三、高边坡处治防护基本情况表里程边坡防护形式备注左侧右侧DK29+700+740M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草M7.5浆砌
6、片石拱形截水骨架内植草DK29+740+760采用M7.5浆砌片石拱形骨架内植草灌采用立体植被网内植草灌DK29+760+820采用M7.5浆砌片石拱形骨架内植草灌采用M7.5浆砌片石拱形骨架内植草灌DK29+820+880立体植被网内植草灌采用M7.5浆砌片石拱形骨架内植草灌DK29+880DK30+560采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌DK30+560+580立体植被网内植草灌立体植被网内植草灌DK30+580DK42+650左侧采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌左侧采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌DK42+650DK43+15
7、0采用立体植被网内植草灌采用框架锚杆内混喷植生DK43+150DK43+470M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌DK43+470DK43+605采用框架锚杆内混喷植生采用框架锚杆内混喷植生四、施工技术方案、深挖路段路基施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3、根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等
8、。4、开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工。5、人工挖掘土方:开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离;横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m;土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法;在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施。6、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖
9、,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。7、边坡控制方案为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发
10、育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意:(1)、砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。(2)、将大块较平整的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角石,角石加工整齐,要有两个面相互垂直。(3)、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角石加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。(4)、砌筑过程中和砌筑完工后7 14天内,随时对已砌筑砌体养生,保持其表面湿润。(5)、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽
11、量垂直于岩层倾角,用凿岩机钻孔至稳定岩层区,将锚杆插入,用水泥砂浆锚固,使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。(6)、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记,锚杆孔距误差不超过15cm,水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm,树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm,其他锚杆符合设计要求。(7)、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污,采用中细砂,粒径不大于2.5mm,使用前过筛砂浆配合比:水泥:砂=1:11:2(重量比),水灰比为0.380.45。(8)、注浆开始或中途停止超边30min 时,用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路,注浆时,注浆管插至距孔底510cm处,随砂浆的注入缓慢
12、匀速拔出。(10)锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石,确保施工队人员的安全,坡面破碎严重时采用先喷后锚,喷射厚度不小于5cm,喷射作业时设专人跟随观察坡面情况,锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行,施工用电线路、开关设防触电设施,针对施工机械操作制定安全操作规程,对施工人员进行安全教育,非施工人员不得进入施工区,施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。8、抗滑桩施工:(1)、当桩孔开挖深度超过5M时,应在孔底面以上3M左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。防护网随着挖孔深度适当向下设置的增加,在吊桶上下时,作业人员必须站在防护网下面,停止挖土,注意安全,每日开工前必须
13、检测井下的有毒气体,并应有足够的安全防护措施。孔深超过10M时,地面应配备向孔内送风装置,风量不应少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。(2)、孔内必须设置应急软梯,供人员上下井。使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡保险装置,不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦宜用按钮式开关,使用前必须检验其安全起吊能力。(3)、严禁酒后操作,不准在孔内吸烟和使用明火作业。需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。(4)、孔口四周必须设置护栏,一般加0.8m高围栏围护,已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口,应设置井盖和围栏围蔽。(5)、挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范
14、围内,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。(6)、凡在孔内抽水之后,必须先将抽水的专用电源切断,作业人员方可下桩孔作业。严禁带电源操作,孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况,不得擅离岗位。(7)、施工场内的一切电源电线的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用,严格执行施工现场临时用电安全技术规范。、高填路堤施工方案方法为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定,特制订如下施工方案:1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。2、清除表土后,及时进行压实,使其压实度达到90% 以上,如地基强度达不到规范要
15、求,请示监理工程师及时进行处理。3、地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。4、在填土时,严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差为 2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50cm。5、严格控制填料质量,对于透水性不良的材料不用于路基填筑,且严禁用于路基底部填筑。6、填筑时,全断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层填筑。(三)一般施工安全技术措施1、石方爆破作业以及爆破
16、器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作。2、必须严格遵守国家现行的爆破安全规程,主动接受当地公安部门的监督管理,光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外,必须结合该部位的地质情况,组织爆破试验,选定合理爆破参数,并坚持不断优化爆破设计,防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。6、每次爆破后必须检查爆破效果,消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。对开挖的掌子面要进行全面检查,发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除。如出现不稳定的危岩体,要及时报告现场的监理工程师,进行技术处理。7、爆破作业需持证上岗。爆破时,应设专人
17、指挥,待人员和设备都撤至安全地带后方能起爆。3、施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”,应严格按自上而下、先清除危石、滑坡体,后开挖的程序施工,严禁将坡面挖成反坡,施工时严格按照设计方案进行施工。5、高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。6、严禁在危险的边坡、峭壁处休息。严禁在高边坡下搭设临时设施、房屋。7、高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应装运作
18、业面相互错开,严禁上、下交叉作业,边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。8、清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。9、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。10、滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在主滑区。施工中要设专人观察,严防塌方。对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造,要及时处理,避免形成高边坡后再进行处理11、遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止
19、作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。12、施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离(距离边缘1米以上),并设专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。13、弃土下方和有滚石危害范围的道路,应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。(四)、安全专项施工措施1、必须按设计规范施工。2、全部作业过程严格执行操作规程。3、路基施工准备(1)、机械设备配备:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、等。(2)、安全防护用品:安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。4、开工前检查:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地
20、机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车等是否处于良好状态,各项制动是否有效,电缆线有无破损等情况。5、施工安全注意事项(1)、在靠近公路、民房、交通繁忙地段或附近施工,需安排专人进行警戒。(2)、车辆通过较多、运输较繁忙的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。(3)、施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志标识牌。(4)、严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。(5)、施工现场材料、设备摆放整齐有序。(6)、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其它施工机械不得超速行驶及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。(7)、路堑开挖严禁采取掏底开
21、挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。(8)、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。(9)、弃土场的选址需避免泥石流沟。(10)、严禁在山坡上同一地段的上下不同时作业。(11)、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m,纵向间距不应小于3m。(12)、滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。(13)、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。(14)、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm。控制最佳含水量偏差为+2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性质相差
22、较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50cm.(15)、断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。(16)、根据坡比变化,每填筑好一级后,及时修坡防护,以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时,注意排水工作,在路基顶面做成2%-4%的双向横坡。防止积水,边坡上做临时泄水槽,排泄路基顶面积水,防止冲刷边坡。在填挖交界处,挖一些临时排水沟,以便雨水集中排出,避免雨水对整个边坡的冲刷,雨季过后,对于被水冲毁的部分边坡,及时填土夯实,以避免边坡进一步坍塌。五、危险因素及应对措施 1 、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较
23、低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析,识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:机械伤害爆破伤害触电伤害坍塌和滑坡2、对重大危险源的评价(1)、机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。(2)、爆破伤害:爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。(3)、触电伤害:工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害。(4)、坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或
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