桥梁吊装方案3111...doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date桥梁吊装方案3111.中南路C标 20m空心板梁吊装方案一、编制依据、范围和目标1、编制依据（1）海南省隆丰至三江公路改工程设计文件（2）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（3）公路路面基层施工技术规范（JTG F034-2000）（4）公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T 091-98）（5）公路工程施工安全技术规程（JTJ074-95）（6）公路

2、桥涵施工技术规范（JTG F041-2000）（7）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（8）建设单位、监理单位对工程质量提出的相关文件二、工程概况1、工程规模本合同段共有桥梁一座排港中桥。排港中桥位于锦罗线线NK1+860处，建成于1996年。原桥为3孔20m预应力钢筋混凝土T形梁桥，桥面宽为9. Im，桥面净宽为7.Im.该桥设计荷载等级为汽-20级、挂-100.由于当时的施工水准有限，加上长久遭受滨海区大气中水汽及其他有关腐蚀性元素的常年侵蚀，造成桥台锥坡及护坡破损及塌陷，支座老化受损，T梁底及侧面、台帽、桥墩盖梁混凝土出现蜂窝麻面，T梁、桥台帽也已普遍存在保护层及混

3、凝土块剥落、钢筋主筋及箍筋锈蚀出露的现象。承载能力较设计荷载下降明显，桥梁技术状况评定等级为四类，已无法满足现行车辆荷载设计标准及安全运营的要求，需拆除重建。重建桥梁结构为4-20m预应力混凝土空心板桥，下部构造为C30混凝土墩柱，C25混凝土桩基础；主要技术指标如下：序号项目标准1公路等级双向二车道二级公路2路基宽度10m3桥梁宽度10m4设计速度60km/h5荷载标准公路-级6地震动峰值加速度0.20g-0.30g7设计洪水频率大、中桥梁1/100，路基、小桥涵1/50 本标段主要工程量有：本标段共有中桥1座、下部结构主要采用桩基础、柱式墩、肋板式桥台、上部结构采用后张法预应力空心板。三、

4、施工计划根据施工进度安排，排港中桥板梁计划于2012年10月23日安装；四、主要机械设备机械设备名称数量规格进场时间汽车起重机1130t2010.10.20汽车起重机325t2010.10.20安装导梁12010.10.20五、安装准备工作（一）施工顺序 1、左幅0#台左1-10#梁 2、右幅0#台右1-10#梁（二）施工工艺流程 空心板运输吊装边板吊装中板吊装边板。（三）机械选择 1、运输：采用25吨拖车2辆； 2、吊装：采用50吨汽车吊2辆。（四）操作人员安排 起重工2人，安装工2人，装卸工4人，安全员1人，指挥2人。（五）吊装前施工准备工作 1、运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输

5、与吊装施工的顺利进行。 2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。 3、安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。 4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。 5、预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。 6、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。7、构筑物自检对预制板，盖梁构筑物的几何尺寸进行量测检查。8、放线预制梁：板梁表面2米、梁端

6、立面中心线和梁端支座线墨线弹放。盖梁、台帽顶面支座中心线，架梁端线，架梁边线，架梁中线弹放，支座中点标高测量。9、资料报验将实测实量数据填写资料报监理会同复检，安装前请质监部门现场检验。六、板梁安装方案1、板梁装车运输设备： 板梁预制在k38+380左侧路边预制场。A、2只龙门吊装车，装车后用钢丝绳和手拉葫芦将梁和运梁车捆绑紧固。B、5辆拖挂车（50T）运输板梁，每车装2块。运输路线：预制场上灵文路，到谭牛桥工地。2、1-2跨板梁安装：1）安装方法：本跨板梁安装拟采用一辆70t汽吊吊装20m板梁。2）施工流程：70t吊车到位停置在南面桥台后西侧，支腿紧靠挡墙，支腿下面铺设路基板扩大受压面积，吊

7、车准备工作做好后，运梁车开到70t吊车旁停车，此时吊车上的吊钩下降，至运梁车上方，挂好吊点钢丝绳，然后吊钩慢慢提升，待20m板梁底部离开运梁车5cm左右吊钩停止提升，检查吊车支腿下面的路基是否下沉或开裂，确认无误后，吊车的吊钩继续提升到离开运梁车一定高度后，吊车的吊臂向桥跨中转动，至安装位置的支座上方停止转动。此时检查支座的位置是否正确。然后吊车的吊钩慢慢地下降，当板梁降至支座上方15cm时，由人工用小千斤铁棍依住板梁两侧，使梁体对准安放的边线，再由吊钩将板梁轻轻地放在支座上，使吊车没有荷载，此时检查支座与梁底是否密贴、有无滑动，确认板梁前后、左右位置正确和支座安装稳固密贴后，25T吊车脱钩，

8、一片梁安装结束，继续下块梁的安装。3、板梁安装1）吊装方法：梁板采用吊机进行架设，梁采用吊孔穿束兜底加扁担梁的吊装方法。在桥台未达到图纸规定强度时和其他方面未经监理工程师许可时，不得架设预制构件。1）、梁体吊装前检查：安装前应清理支座垫层及梁底面，支座上的构件安装温度应符合图纸规定，桥面连接钢筋的焊接应符合要求。2）、吊车、拖车就位支撑后，由专人指挥吊装梁片。吊梁前为使落梁板准确，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板端立面上标出两个支座位置中心铅直线，当梁片吊移至支座20cm高度时，由专人核对梁片支座轴线与墩台帽橡胶支座轴线对中状态，指导吊机微调方向，人工配合落梁就位。落梁就位后再次由专

9、业技术人员核对纵横轴线，符合要求后，对梁片进行稳固再行松绳摘钩。3）、调整支座：预制梁的安装直至结构整体各个阶段，不允许板式支座出现脱空现象，并应逐个检查。支座安装后，若发现个别支座脱空，要及时调整。2）施工流程：吊梁用3台50t吊车。吊车站位：北面桥台后面停放一辆50t吊车，紧靠桥中墩南面桥面上停放一辆50t吊车，前面再停放一辆50t吊车，3台吊车站位好后，运梁车倒车上南面桥面至2台50T汽吊旁，由此2台汽吊进行抬吊先将板梁吊下一片，放在桥面上的枕木上。然后靠中墩的吊车吊起后挂车上的另一片板梁两端，靠南面桥台吊车吊起主车上的，重新装车放在主车的中心，吊车脱钩，此时主车倒车，靠1#墩的50t吊

10、车向导梁方向转动至小平车上方时，挂车停止倒车。50t吊车停置转动，此时50t吊车吊钩慢慢下降，把梁端平稳地放在小平车上。确认无问题后，50t吊车脱钩，然后主车倒车推动小车至对岸，主车停止倒车，此时南北两台50t吊车同时系好吊梁千斤钢丝绳，同时慢慢提升吊钩，使板梁离开小平车和主车，然后停止提升，2台吊车的同时向桥的一侧转动，至板梁安装支座上方吊车停止转动。板梁就位步骤同南面板梁安装。七、板梁安装起吊安全验算1)吊装荷重计算一般中板16片，边板4片。每片中板C30砼2.43m3，钢筋0.77吨，重为G=2.43*2.4+0.77=6.062吨;每片边板C30砼2.57m3，钢筋0.71吨,每片边板

11、自重G1=2.57*2.4+0.71=6.88吨。钢丝绳重G2=0.0032*65=0.208吨，四只卸甲重G3=0.00062*4=0.0248吨，板梁吊装按照最大荷载Q=G1+G2+G3=7.113吨验算。预应力梁板其中中板105片，边板34片。每片中板C50砼11.6m3，钢筋1.664吨，重为G=11.6*2.4+1.664=29.504吨; 钢绞线、波纹管、定位筋及螺旋钢筋G4共重=0.563吨，每片边板C50砼12.5m3，钢筋1.605吨,每片边板自重G1=12.5*2.4+1.605=31.605吨。钢丝绳重G2=0.0032*65=0.208吨，四只卸甲重G3=0.00062

12、*4=0.0248吨，钢绞线、波纹管、定位筋及螺旋钢筋G4共重=0.623吨，板梁吊装按照最大荷载Q=G1+G2+G3+ G4=32.461吨验算。2）起吊安全验算本次板梁安装采用70t汽车起重机独吊，吊车停在南侧引坡，直接把梁送到0-1跨中。（见图1）0-1跨板梁安装时，采用两台50t汽车起重机抬吊板梁就位。（见附图） 图1 吊装1-2跨板梁时起重作业示意图根据现场地形条件，按照附表2QY130K汽车起重机起升性能表，70T汽吊工作半径在14m时，臂长为29.6m，额定安全吊重为30.2t28.233 t,满足起重安全要求。安装0-1跨抬吊时安全验算：（1） 起重机起重安全验算按照建筑施工计

13、算手册第13.6.1节，结构吊装双机抬吊的起重重量可按照下式计算： （Q主+ Q副）KQ （13-63）式中 Q主主机起重重量（t）；Q副副机起重重量（t）； Q 构件及绳索重量（t）； K 起重机的降低系数，取0.8.根据现场地形条件，按照附表徐工25t汽车起重机起重性能表，25t汽吊工作半径在4m时，臂长为10.2m，额定安全吊重为18t,两台起重机抬吊，将Q主= Q副=18t代入式（13-63），得（18+18）*0.8=28.8t28.233t，满足起重安全要求。（2） 导梁安全验算根据导梁结构形式，按钢结构设计规范（GB50017-88）计算，工作状态导梁最大弯剪组合应力为231.5

14、4MPaBf=330 MPa,最大挠度为94.13mmS=88.97KN,则钢丝绳满足要求。八、安全保证措施1、吊装的安全注意事项 1、在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，两台吊车的吊钩滑车组均应保持垂直状态。 2、禁止斜吊。 3、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。 4、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。 5、起重吊装的指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。 6、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。 7、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。

15、当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。 8、操作工人必须戴好安全帽。 9、高处操作人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。 10、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。 11、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。 12、设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内。 13、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动。 14、重

16、物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开驾驶室。 15、操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向时应在停稳后进行。16、安装使用的起吊、运输、安装机械设备（含操作人员），须经主管部门检验考核合格后方可投入使用。使用前，检查运转，制动是否有效，钢丝绳磨损程度，滑轮转动是否灵活，仪表仪器，操纵装置，液压油等检查合格后，方可使用。17、起重机械均应设有高度限位，变幅指示幅度限位等安全防护装置，并应确保有效可靠。18、指挥信号统一操作指挥信号。起重机械操作手与起重指挥人员必须密切配合，严格按指挥人员发出的信号操作。操作前鸣号示意。如对指挥信号不清或有疑问时，可拒绝操作并采取预防措

17、施。操作中，如发现其它人员发出危险信号，操作人员应立即采取制动措施，以免发生事故。19、起吊捆绑机械启动前检查各种仪表，确认完好，方可开始操作。起吊时必须统一指挥，动作协调，同时落钩搁稳。起吊用的钢丝绳，手拉葫芦，必须完好。检查确认捆绑结实稳固后方可启动行车。20、运输预制梁头尾挂设三角红旗标志。行驶速度控制在20KM/小时，并密切注意前方，遇有情况提前减速。禁止紧急制动，禁止下坡空挡滑行。21、安装负责人应组织分工明确，所有工作人员应集中思想，服从指挥，协调配合，并有一人统一指挥。 工作人员和进入施工现场的管理人员必须穿戴好劳动防护用品。严禁用起重机械吊运人员，在起吊或落吊时，臂杆及重物下方

18、，严禁有人通过或停留。钢丝绳吊钩必须垂直起吊。一般情况下，严禁进行斜吊操作。非工地或其它无关人员严禁进入施工现场。严禁酒后上班，不得穿拖鞋，易滑鞋。做到五不吊：1）、超负荷不吊运；2）、吊物上面站人不吊运；3）、吊运绳索不牢靠不吊运；4）、遇大雨，六级以上大风不吊运；5）、不斜吊。22、应急救援:见灵文线A2标桥板梁安装应急救援预案23、吊装注意事项 A、吊板时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。 B、空心板吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。 C、吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。九、质量保证措施（1）、梁需待混凝土强度达到100%才能起吊，

19、为了避免预制梁有过大的起拱度，预制梁须在混凝土龄期60天以内安装就位，否则梁上需压重(二期恒载的重量)。（2）、支座安装前将盖梁支座垫石面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶面标高符合设计要求，标高误差小于3mm。（3）、板梁安放时，必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。设专人用铁钩检查支座安装情况，就位不准或支座与梁底不密贴时，必须吊起板梁，在橡胶支座底支垫钢板，使梁底与支座密贴，稳固。（4）、平面控制板梁安放就位后，及时拉线检查梁边线、端头中心线（或支座中心线）与墩台帽上的控制线偏移情况。如超出允许偏差值，吊起重新就位，直至偏差值在允许范围内。（5）、垂直控制板梁安放就位后，用线锤在板梁侧面

20、进行垂直度检测，如超出允许偏差值，吊起重新校正就位，直至符合要求为止。检查项目允许偏差检查方法支座中心板梁10用尺量垂直度1.2/100吊垂线顺桥纵轴线方向10拉线、尺量板梁支点密贴钢筋钩子施 工 管 理 网 络 图 项目经理：王海标技术负责人：陈兴新施工员 材料员 安全员 质检员龙冠正 石旺 黄栋 曹宇黄良耀刑士杰 施工作业班组质 量 管 理 体 系 公司技术科项目经理：王海标技术负责人：陈兴新工地质量员：黄良耀施工员：刑士杰 施工作业班组龙冠正安 全 管 理 体 系 公司安全技术科项目经理：王海标安全员：黄栋 施工员：龙冠正 施工班组附表1 QY70K徐工70吨汽车起重机性能参数表类 别项

21、 目单 位参 数主要性能参数最大额定总起重量t70最小额定工作幅度m3转台尾部回转半经(平衡重)mm4600最大起重力矩基本臂kN.m5003最长主臂kN.m2090支腿距离纵向m7.56横向m7.6（5.2）起升高度基本臂m13最长主臂m58最长主臂 + 副臂(28m)m86起重臂长度基本臂m13最长主臂m58最长主臂 + 副臂(28m)m86副臂安装角0、 15、30工作速度参数起重臂变幅时间起臂s60起重臂伸缩时间全伸s420全缩s400最大回转速度r/min1.8支腿伸缩时间水平支腿同时伸s50同时缩s40垂直支腿同时伸s50同时缩s45起升速度（单 绳、第四层）主起升机构空 载m/m

22、in115副起升机构空 载m/min115机外辐射dB（A）118司机位置处dB（A）90附表2 徐工QY70K汽车起重机起升性能表表1主臂起重性能表（kg,m）38吨配重、全伸支腿性能表1317.1421.2825.4229.5633.737.8441.9846.1250.2654.458370.0108.033.5125.0102.03.54115.098.090.075.044.5105.091.085.072.060.04.5598.085.076.568.555.050.05685.078.069.262.053.645.038.06770.070.062.856.550.543.0

23、36.528.57860.060.057.051.246.540.535.028.025.08952.052.050.047.043.637.532.527.524.020.091045.045.545.343.039.235.830.026.522.018.016.513.5101239.038.537.534.331.527.023.720.616.515.512.5121429.629.330.130.227.024.820.818.815.313.512.0141623.123.924.024.022.018.617.114.013.011.5161818.519.419.619.91

24、9.617.215.513.212.010.5182016.016.216.517.316.313.912.511.510.0202213.313.513.914.614.612.111.511.09.3222411.411.712.512.511.210.810.58.624269.610.010.810.710.510.010.08.026288.59.39.39.59.59.57.528307.28.08.08.28.68.87.130327.07.07.27.57.96.632346.06.06.26.67.06.234365.25.45.86.25.636384.75.05.45.3

25、38404.04.44.84.940423.84.24.342443.33.73.844463.23.346482.82.948502.550522.15254545656倍率12108765433222附表3 25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330-附图 1 安装0-1跨吊车平面布置图导梁25T汽吊25t汽吊25t汽吊南 1#墩 导梁 0#台