最新地铁车站基坑围护结构施工精品课件.ppt

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1、地铁车站基坑围护结构施工地铁车站基坑围护结构施工 内 容 组 成一、概念一、概念二、前期管理二、前期管理三、过程管理三、过程管理四、后期管理四、后期管理五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策六、进度管理实例六、进度管理实例2 进度计划应用进度计划应用工程项目施工进度计划确定后，可据以编制项目的产值计划、劳动力需用计划、施工机械需用计划、主要建筑材料和构件计划、费用计划等计划，以保证施工进度计划的顺利进行。2.1 月度产值计划月度产值计划将施工预算按照进度计划的工序定义，分解WBS相对应的预算内容，再根据进度计划工序的时间定义，统计月度的计划进度完成情况，对各工序分解的预算内容

2、进行汇总，汇总后的结果在进行取费就得到了月度产值计划。2.2 劳动力计划劳动力计划按照进度计划的工序所拆分的工程量，将各施工过程所需要的主要工种劳动力，根据施工进度的安排进行叠加，即根据编制的进度计划上各时段所需的劳动力，就可编制主要工种劳动需用计划。其作用是为施工的劳动力调配提供依据。施工员可以通过GCM系统的派工计划模块来编制劳动力需用计划。在编制劳动力需用计划是可以参考项目的内控预算。二、前期管理 2.3 材料需用计划材料需用计划 材料需用计划，主要是为组织备料，确定仓库和堆场面积、组织运输只用。材料需用计划的编制方法是根据进度计划中各施工过程的工程量，按材料名称、规格、使用时间并考虑到

3、WBS节点的各种材料消耗定额（内控预算量）进行计算汇总，即为每月/周所需的材料数量。施工员可以通过GCM系统的消耗材料节点（期间）计划和周转材料节点（期间）计划模块来编制材料需用计划。二、前期管理2.4机械使用计划机械使用计划根据施工方案和施工进度计划来确定所需要的施工机械的类型、数量和进场时间，一般是把单位工程施工进度计划中每一施工过程，每天所需的机械类型、数量和施工日期进行汇总，以得出施工机械的使用计划。二、前期管理2.5费用计划费用计划根据进度计划和月度劳动力计划、材料需用计划、机械使用计划以及材料、劳动和机械的价格信息就可确定月度费用计划（成本计划），按照费用计划项目部可以综合统筹安排

4、资金，以确保工程进度顺利完成。二、前期管理三、过程管理三、过程管理 施工进度过程管理即工程施工开始至工程施工结束这一时间段的进度管理工作。这一时段的管理是整个施工进度管理工作中的重点与核心，这个管理是一个动态管理，也是一个循环进行、不断改进的管理。在这个过程中项目班子要利用各种技术和方法，解决工程施工过程中所遇到的各种问题，使整个施工过程基本按预定计划和调整计划进行，保证工期目标的实现。这个过程是至关重要的，这其中任何一个错误的决策，都可能导致工期目标不能实现。所以在这个过程中更要强调集体研究、集体决策，这样才能将出现错误的可能降到最低。 主要可概括为：进度计划控制 进度计划跟踪 进度偏差分析

5、。 1 进度计划控制进度计划控制各工区施工员要注意克服不合理的施工组织、计划和调度可能造成的各种浪费和损失。科学的计划管理和施工调度，要重点做到以下几点:周密地进行施工部署,是个专业工种连续均衡施工；随时掌握施工作业进度变化及时差,健全施工例会,及时加强调度,搞好施工协调；合理配备施工机械,明确划分使用范围和作业任务,提高其利用率和使用效率；合理确定劳动力和机械设备的进场时间和退场时间,减少盲目调剂而造成的窝工损失；三、过程管理三、过程管理 进度计划跟踪施工进度计划执行过程中，实际进度会受到多种因素的影响，要保证进度计划的指导意义，必须对进度计划进行跟踪，每天收集工程项目的进度信息（进度计划中

6、各工序的实际开始时间和实际完成时间），对实际的工程量进行统计。通过这些信息可以发现实际进度与计划进度间的偏差，和便于跟踪施工中所需资源的到场情况。计划统计员每天必须按照进度计划的WBS节点收集进度信息，并录入GCM系统。三、过程管理三、过程管理 3 进度偏差分析进度偏差分析通过进度计划跟踪得到的进度信息，可以发现进度计划执行过程中出现的偏差。为了有效地控制施工进度，必须首先找出产生进度偏差的原因，然后才能采取经济有效的方法来纠正偏差。首先分析造成进度偏差的责任是由我方还是甲方，对于由甲方责任和风险造成的进度偏差，如没有特殊规定应向甲方索赔赶工费用或推迟总工期。对于由我方造成的进度偏差，需要分析

7、此种偏差对后续工作及总工期的影响，分析方法主要是利用网络计划的工作总时差和自由时差的变化来判断。具体的分析步骤如下：3.1判断此进度偏差是否出于关键线路上。当进度偏差出现在某个关键工作上，无论偏差大小都必将影响总工期，必须采取相应的措施。若进度偏差出现在非关键工作上，进度偏差是否会影响后续工作，需要进行下一判断。3.2判断进度偏差是否大于总时差。若某工作的进度偏差大于该工作的总时差则说明偏差必将影响后续工作和总工期。若某工作的进度偏差小于或等于该工作总时差，则不会影响总工期。但是否对后续工作产生影响，还需进一步与自由时差进行比较。三、过程管理三、过程管理 3.3判断进度偏差是否大于该工作的自由

8、时差。若某工作的进度偏差大于该工作的自由时差，则说明此偏差必将对后续工作产生影响，需做相应的调整。若该进度偏差小于或等于该工作的自由时差，则不会对后续工作产生影响，原进度计划可不作调整。 对于使用Project编制的进度计划是可滚动计划，软件自动进行进度偏差分析，当输入工序的实际开始时间和实际完成时间后， Project能够根据发生进度偏差作业的性质进行进度调整。调整后的进度计划可能影响后续作业和总工期。计划统计员在每周的生产例会上，要回报一周的进度偏差和因偏差影响到后续作业、总工期以及影响程度。生产副经理负责安排各区域生产负责人要根据进度的偏差制定相应的赶工措施。三、过程管理三、过程管理施工

9、进度后期管理即工程项目施工结束后的资料整理和总结工作，这一阶段的工作对本项目的进度管理来说没有实质上的意义，但对以后的类示项目管理有重要的参考价值和指导意义，所以这时一定要安排熟悉整个施工过程，且责任心强、文笔较好的人来完成这项工作。主要工作如下：（1）整理日碰头会、周例会、月例会记录和项目进展报告，汇总每一个子项目或工序的工作内容、资源使用数量、开始时间、结束时间、持续时间、其间发生过什么事件，同时对相同子项目或工序进行比较，分析差别原因，并加以记录。（2）编写整个工程施工管理工作报告，内容要包括工程概况、项目目标、实施的施工方案、实施的资源配置和调整的资源配置、实施的施工工艺与技术和调整的

10、施工工艺与技术、计划的工程进度和实际的工程进度、工程的变化情况、外界环境影响情况、工程质量状况、成本分析等。这个过程是一个总结提高的过程，对提高企业的整体管理水平起着至关重要的作用，所以项目管理人员要消除本位主义，顾全大局，认真做好施工进度后期管理这一时段的工作。四、后期管理四、后期管理 1 常见问题常见问题 1.1制约因素多，管理不到位制约因素多，管理不到位 工程项目在实施过程中，影响进度的因素很多。诸如：自身的管理水平、施工现场环境、劳动力需求状况、设计变更的影响、资金问题、物资供应问题、风险问题、以及其他建设相关方得影响等等。往往是一个因素的影响，就会产生一种“共振效应”，带动其他因素的

11、影响。在事前没有很好的进行分析，制定应急计划，等事情发生了才手忙脚乱。管理组织上不能够保证进度目标的实施，人浮于事，导致执行能力很差。项目成员缺乏有效的监督、激励、考核机制，目标分解不够明确，在进度滞后的情况下，找不到直接的负责人，各部门人员之间相互推诿、扯皮，最终不了了之。在进度管理中轻视了具体的实施过程，管理的作用没有发挥出来，以至进度目标一直不能按期完成。五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策 1.2 计划过于刚性，灵活性不强计划过于刚性，灵活性不强 施工单位报监理及业主审批的总控制性计划过于刚性，灵活度不够，可调性不强，工期目标定的太死，当发生一些重大事件或者实施环境

12、发生变化时，将会使实际工作变得非常被动，实际与计划脱离。丧失了计划的控制性作用，不能影响外界的变化，也给后续工作带来很大的麻烦。如果进度总是偏离、滞后于网络计划，会影响项目成员的士气和工作积极性。资金需求计划、材料供应计划、劳动力需求计划等等，都与计划相互背离，造成大量的资源浪费。为了满足业主的要求，做好的计划不断的变动，导致的结果是计划没有了可操作性，只能用来看看而已，最终失去了利用网络计划实施有效的控制进度的目的。五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策 1.3 没有把握好进度、成本、质量之间的关系没有把握好进度、成本、质量之间的关系 工程进度与成本、质量之间是相互联系的，

13、从理论上说，成本与进度之间的关系是加快进度就得要增加成本，因为要采取赶工措施要花费一定的费用；进度与质量的关系是加快进度会影响到工程质量的高低，由于人、机械的高强度作业，改变了施工条件，可能就会影响到质量。在施工过程中，往往会要么重质量，要么抓成本，要么赶进度，没有将三者综合考虑。假如说进度滞后了，一般都会采取赶工措施，就要花费成本，但有不想花费太多的成本，那就只能在质量上下点功夫了，可是由于质量不达标，得不到业主、监理、质检的认可，又返工，接着是进度又拖后了，这样依次形成一种恶性的循环，最终的结果是进度越来越拖后，成本也越加越多。五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策1.4

14、 参与单位多，组织协调不利参与单位多，组织协调不利城市轨道交通工程项目一般都具有专业性强、工期长、复杂性等特点，因此需要参与的单位就较多。对工程承包单位来说，在管理上就提出了很高的要求。在工程的具体实施过程中，承包单位除了对自己的项目团队加强管理外，还要协调好与其他建设相关方，如果协调不利，就会影响到整个的工程进度目标的实现。在实践中，由于分包商（或施工班组）不能按进度计划施工，会影响其他单位的施工进度；由于供应商不能够按期、保质、保量的供应材料，导致现场无法正常作业或暂停施工；由于几家单位共用一台机械设备，而他们之间又没有划分合理的使用时间段，相互争抢，最后谁也没用成，因而影响了工程进度；由

15、于施工段划分的不合理，劳务分包单位作业面不均匀、不专业，有的快、有的慢，没有有效的组织流水施工，产生“短木板”现象，影响整个的进度；由于业主单位没有按期支付工程款，承包单位资金短缺，也会影响进度目标。所以发生上述事件后，承包单位如果不能及时解决和积极协调，都会严重影响工程进度目标的圆满实现。五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策 2 加强进度管理的对策加强进度管理的对策 2.1 建高效团队，实施科学管理建高效团队，实施科学管理 如果项目组织成员工作效率低下，组织机构臃肿，成员之间缺少合作精神，团队意识淡薄，人员流动频繁，就不能够充分发挥个人才能和潜力，这样在人力上和组织上就不

16、能够保证项目的顺利实施，不能对施工现场实施有效的管理，后果是很严重的，所以，有必要在项目开始时就选择建立一支高效的项目团队。加强成员彼此之间的合作，培养团队精神，构建团队文化，发挥团队知识。有了高效的团队，再运用先进的项目管理模式和管理方法，实施标准化、程序化作业。制定各项规章制度，规范团队成员的行为。在进度管理上，以项目经理为进度目标责任中心，对进度目标合理分解，使责任分配到人。制定严格的考核体系，对成员进行有效的激励。在管理理念和管理手段上下功夫，向管理要进度，要工期。营造一个积极的工作氛围，保证进度目标的实现。五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策 2.2 以进度计划为

17、主，制定其他计划以进度计划为主，制定其他计划 进度计划的制定是进度管理中的重点工作，计划定得好不好，直接关系到后续各项工作能否顺利开展。因此，在工程开工前，必须编制一份详细的、经过论证可行的进度计划。以施工进度计划为主，制定其他的劳动力和材料供应计划、机械设备需求计划、采购和租赁计划、质量控制计划、安全环保计划、资金供应与支付计划等。其关系如下图所示： 计算关系图 过程中运用动态控制原理，采取动态监控，实时跟踪，发现问题及时解决，确保各项工作都按照计划顺利实施。五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策 2.3 与其他建设相关方加强合作与其他建设相关方加强合作 一般来讲，承包单位

18、与其他建设相关方之间是一种合同关系，各方之间的权利、义务受合同约束，其合同关系如下图所示：五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策承包单位承包合同材料供应商租赁服务商专业分包商劳务分包商供应合同租赁合同专业分包合同劳务分包合同业主方 工程项目的顺利完工并不是业主方、承包单位、或者其他建设相关方所能够独立完成的，而需要各方之间的相互配合，少了哪一方都是不行的。具体来讲，承包单位对工程的进度工期负责，对业主负责，二其他的分包商、供应商、租赁商都是与承包单位签订相应的合同，各方所站的利益角度是不同的，在具体施工过程中就难免发生一些冲突。因此对承包单位来说，要协调好各方面的利益，考虑其

19、他各方的利益也就是在考虑自己的利益问题。加强与其他建设相关方之间的合作，相互之间积极配合，建立一种合作伙伴关系，减少冲突，达到使各方取得共赢的目的。五、进度管理中常见问题及对策五、进度管理中常见问题及对策 长沙地铁2号线橘子洲站修建在橘子洲风景区内，为了减少施工对于景区的影响，以及减少成本投入，我们应当在安全施工保证质量的情况下尽量缩短工期。在地下连续墙施工中，成槽速度是影响施工工期的关键因素之一，而由于橘子洲站地层属于上软下硬地层，下层板岩成槽困难，成槽时间较长，因此，我们应当采取一定有效措施实现快速成槽。 橘子洲站地下连续墙成槽施工受复杂地层影响导致成槽困难，工期难以保证。为了解决成槽困难

20、和成槽时间长得问题，实现快速成槽，应当从成槽机械和施工组织两方面进行研究。六、进度管理实例六、进度管理实例 1 成槽设备选型与成槽方法 在成槽时，成槽机的选择对于成槽的速度也会有很大影响，一般情况下可选用铣槽机、抓槽机或冲击钻成槽。橘子洲上部为软土层，下部为坚硬板岩，情况复杂，应当根据成槽机不同的特点及地层情况综合选择。 1.1 成槽设备介绍 （1）抓斗式成槽机： 抓斗式成槽机通过将土抓出槽段达到成槽。成槽如下图所示：六、进度管理实例六、进度管理实例 抓斗式成槽机具有结构简单，易于操作维修，运转费用低等特点。但由于抓斗式成槽机无法抓动较坚硬岩体因而不适用于大块石，基岩等岩层硬度较大地区。六、进

21、度管理实例六、进度管理实例抓斗式成槽机工作原理图六、进度管理实例六、进度管理实例抓斗式成槽机实体图 （2）铣槽机： 国内外在修建地铁车站时常常使用铣槽机，与抓槽机不同，在工作时通过两个铣轮将下部泥土或岩石切碎，而后切削下的泥土或石块和泥浆混合后通过安装在铣头的泥浆泵将含有碎块的泥浆从槽内泵进泥浆分离器中，通过泥浆净化将泥浆与碎石分离。 铣槽机施工工效快，当作业于岩层时，可将刀片换为球形适用不同地质条件，包括基岩。但是设备昂贵，成本高。不适用漂石、大孤石地层。六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度管理实例铣槽机示意图 （3）冲击钻 对于硬度较大的板岩可以选用冲击钻机进行冲击钻孔

22、成槽。冲击钻成槽流程如图六、进度管理实例六、进度管理实例岩层成槽示意图 冲击钻对地层适应性强，适用一般软土地层，也可使用砂砾石、卵石、基岩。设备低廉。但成槽效率较低，时间较长。冲击钻机可以使用两种钻头一种为圆型冲桩锤，另一种为方形修孔锤。六、进度管理实例六、进度管理实例方形修槽钻头圆型冲击钻头 1.2 成槽设备选择 国内成槽机一般使用以下几种，每种成槽机都有自己的特点，并且除了考虑各种机械本身性能外，还应当考虑到实际施工的适用性，经济性，维修性以及低噪音等原则。 在橘子洲站地下连续墙施工中，由于下部地层较为坚硬，虽然铣槽机可以使用在下部板岩层，但成槽效率不高，而由于成槽时间较长，为了提高效率必

23、须多段同时成槽，而因为铣槽机设备昂贵，因而不易使用在下部岩层，对于上部软弱层，铣槽机效率较抓槽机成槽速度快，但铣槽机较为昂贵，因而选用上部使用液压抓斗成槽机成槽，下部使用冲击钻冲机成槽。六、进度管理实例六、进度管理实例 1.3 成槽方法成槽方法 根据所选成槽设备设计成槽施工方法。采用钻挖结合施工方法，即成槽时先用冲桩机冲好引孔，并且冲到连续墙底。对连续墙中的土层、砂层及圆砾层地段，采用一台液压抓斗成槽机成槽，对于岩层则采用冲击钻冲击成槽，岩石成粉屑状或颗粒状，由泥浆循环带出。成槽流程图如下图所示：六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度管理实例槽

24、段开挖流程示意图 2 施工组织研究 根据设备选型可知，上部软土层使用抓槽机成槽，下部岩层使用冲击钻冲机成槽。由于岩层较硬，冲击钻钻孔效率较低，时间较长，因而应当合理进行施工组织设计，以使的能够达到快速成槽的目的。 2.1 槽段划分槽段划分 相对于软土地区地下连续墙施工，橘子洲站地下连续墙施工有其特殊性，主要体现在成槽的方法及成槽步骤上。采用钻挖结合法成槽，通过冲击钻钻孔成槽实现地下连续墙的顺利成槽。 为了进行合理安排组织施工达到快速成槽的目的，在施工前应当将地下连续墙进行槽段划分，并对槽段施工顺序进行安排。 根据橘子洲实际情况，以幅宽为4m划分幅段如图 六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度

25、管理实例六、进度管理实例地下连续墙幅段划分图 2.2 槽段分类槽段分类 对于橘子洲站地下连续墙施工，对于工期影响最大的便是成槽的速度，而由于下层板岩硬度大，厚度后，冲击钻钻孔效率低，时间长，因而我们应当分析成槽方法，采取一定措施压缩施工时间，达到快速成槽的目的。 地下连续墙施工拟投入1台成槽机和18台冲击钻配合成槽的方式进行施工，当完成第一单元导墙后，冲击钻分为两个作业区，进行导向孔施工；导向孔完成后成槽机进行上部成槽，成槽到一定深度后，根据本工程地质情况，卵石层和强中风化层厚，考虑到抓槽机不能顺利成槽，也为了抓槽不出现偏斜，先进行幅间钻（冲）导向孔，再进行抓槽机的作业。抓槽深度至抓槽机不适应

26、的坚硬层时，进入冲击和修槽。 橘子洲车站地下连续墙幅宽4米，厚度1米，采用5孔成槽，成槽孔位示意图如下图所示：六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度管理实例六、进度管理实例成槽孔位示意图地下连续墙幅段按施工先后安排及顺序，分为双雌段、雌雄段、双雄段，双雌段需5孔成槽，雌雄段需钻4孔成槽，双雄段需钻3孔成槽。钻孔采用跳孔钻进法（先施工1、3、5主孔，后施工2、4副孔），为保证成槽效率，双雌段需投入钻机3台钻孔施工2个循环（第1循环3台钻机、第二循环2台钻机）、雌雄段需投入钻机2台钻孔施工2个循环（第1循环2台钻机、第二循环2台钻机）、双雄段需投入钻机2台钻孔施工2个循环（第1循环2台钻机、第二

27、循环1台钻机）。槽段分类应当根据现场实际情况进行，考虑到两两槽段之间接头问题，不能选择一种槽段类型施做，而应当数种类型交替施做，才能保证连续墙每槽段顺利连接成整体。 地下连续墙幅段按施工先后安排及顺序，分为双雌段、雌雄段、双雄段，双雌段需5孔成槽，雌雄段需钻4孔成槽，双雄段需钻3孔成槽。 钻孔采用跳孔钻进法（先施工1、3、5主孔，后施工2、4副孔），为保证成槽效率，双雌段需投入钻机3台钻孔施工2个循环（第1循环3台钻机、第二循环2台钻机）、雌雄段需投入钻机2台钻孔施工2个循环（第1循环2台钻机、第二循环2台钻机）、双雄段需投入钻机2台钻孔施工2个循环（第1循环2台钻机、第二循环1台钻机）。 槽

28、段分类应当根据现场实际情况进行，考虑到两两槽段之间接头问题，不能选择一种槽段类型施做，而应当数种类型交替施做，才能保证连续墙每槽段顺利连接成整体。六、进度管理实例六、进度管理实例 2.3工期计划工期计划 连续墙分幅长度4m，采用成槽机与冲击钻相结合的方法施工，每个槽段进度分析如下：六、进度管理实例六、进度管理实例 2.4槽段钻孔效率分析槽段钻孔效率分析 在设备满足的情况下，影响成槽效率的关键是每孔的钻进速度。钻孔施做效率关系到单个槽段的施工时间。 以某段双雌段为例，钻机3台，采用24小时不间断作业。六、进度管理实例六、进度管理实例实际地层与地勘报告比较表六、进度管理实例六、进度管理实例每孔钻进

29、速度分析表由于圆砾层及强中风化板岩层强度较高，对钻头磨损较大，每孔补焊钻头约2次，补焊时间约2小时，补焊后的钻头直径增大，极易导致卡钻。由上表可知，由于工作面问题，2循环钻孔作业主孔耗时较副孔多约1倍，成孔时间共需11.8天，槽壁修整每幅约2天，清孔约1天，每幅地下连续墙从开钻到砼浇筑最快完成约15天（包含补焊钻头及小故障处理等时间）。在每槽段中，钻机数量满足2循环施工时，主孔施做时间大致为8天左右，副孔施做时间为3.5天左右，槽段成槽需要11.5天左右。当钻机不满足2循环施工时，由于主孔需要先施工，则每增加1循环就要增加7到8天施工为了实现快速成槽，我们应当尽量避免出现2循环以上的成槽施工。

30、只有实现钻机的合理循环利用，才能实现单一槽段的快速成槽，从而实现工期的缩短。六、进度管理实例六、进度管理实例 2.5 槽段选择槽段选择 根据实际工程情况知，应当尽量减少同一工作面内的钻机数，以免造成导墙变形，同时应当增加钻机的使用率，所以在施工时应当尽量使用双雄段和双雌段施工，尽量避免雌雄段施工，只有这样才能最大程度的增大施工效率，达到快速成槽的目的。 对于3种类型槽段，我们应当研究其钻机使用效率，才能进行选择，以实现钻机有效地利用。六、进度管理实例六、进度管理实例（1）双雌段六、进度管理实例六、进度管理实例双雌段施工孔 双雌段钢筋笼剖面图对于双雌段，由于前期使用3台钻机进行主孔钻进作业，后期

31、只需要2台钻机实现副孔成孔作业，所以有1台钻机可以进入新的槽段的施工作业中，加大了钻机的使用率，同时减低了两槽段之间由于钻机数目限制导致的空闲期。对于整个工期的缩减有一定帮助。（2）双雄段六、进度管理实例六、进度管理实例双雄段施工孔示意图 双雄段钢筋笼剖面图双雄段由于左右两侧主孔已经钻进，所以前期只需要2台钻机进行主孔钻进，后期需要1台钻机进行副孔钻进，同双雌段一样，可以有效提高钻机的周钻速度，加快整体施工节奏，减少槽段之间的间隙。（3）雌雄段六、进度管理实例六、进度管理实例雌雄段施工孔示意图雌雄槽段钢筋笼剖面图 雌雄段只有一侧主孔已经进行成孔作业，前期需要2台钻机进行主孔成孔作业，后期需要2台钻机进行成孔作业。钻机的 周转效率不高，亦导致两槽段之间出现空挡。 根据槽段分析可知，只有尽量使用双雌段和双雄段，才能有效地提高钻机的周转效率，减少两槽段之间出现空闲，使得整体工期得以减短，达到快速成槽的目的。52 结束语结束语