2022年2022年路口交通监控系统方案 .pdf
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1、随着经济的逐步繁荣, 城市交通的实时监控已变得越来越重要,建立完善的交通图像管理系统是交通管理部门的目标。交通路口视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字网络,配备相应的图像监视设备和软件,可将交通路口车辆运行状况实时传送到调度中心,对道路车辆运行状况进行监控。同时,公安交通管理部门可以根据现场实际情况对道路车流量进行控制,将车辆引导到畅通的路段,减少阻塞,保证道路交通畅通,实现城市交通管理的智能化。用户需求城市交通路口视频监控系统主要完成将被监控点实时采集的交通流量视频文件及时传输给监控中心的工作。建立该系统后, 公安交通管理部门就可以实时地了解城市各干道及路口的情况,并可以迅速地调
2、派警力处理险情,节省警力,以更好地改善城市的交通环境。在城市各主要交通路口设立一个视频采集点,视频图像数字化后经无线网络传输。建立覆盖城市区域的无线网络系统,连接分散在各主要交通路口的视频监视点。视频图像监看清晰度不低于300线, 图像显示速度可达到25帧/ 每秒30 帧/ 每秒。系统具有良好的可扩展性,随着监控点的增加,只要增加前端设备和升级软件。 用户通过监控中心电视墙, 可以随时了解各主要交通路口的车流量情况,可以进行 24 小时实时监控。具有监控、录像、回放、传输和备份功能,现场拍到的视频图像可进行存储,作为车辆违章处理等交通执法工作的证据。该系统可与交通违章管理系统配合使用,在路口抓
3、拍违章车辆, 当车辆“超速”或“闯红灯”时,自动对车辆的图像进行抓拍,将车辆的号牌、类型、颜色、速度记录在数据库中, 并及时上传至交通违章处理部门审查,打印后告知违章车主的管理系统。CDMA1X 城市交通路口无线视频监控系统的优势CDMA1X 是一种新型的移动数据通信业务。CDMA1X 是中国联通在完善优化 CDMA 网络的过程中推出的第2.75 代通信技术,它在目前的 IS-95CDMA网络的基础上进一步升级了无线接口, 使其支持高速补充业务信道, 从而可实现高速互联网接入服务。 CDMA1X 在传递速率、功能方面较GPRS 具有突出的技术优势,特别适合像金融交易、远程监测等行业的通信需求,
4、可取代传统的有线MODEM、X.25、数传电台、短信等通信方式。由于城市 交通路口监控 点和交通控制中心一般相距较远, 且分布位置较分散,利用传统网络布线的方式不但成本非常高,建设周期长,而且可扩充性、灵活性差,一旦需要增加或者减少被监测点,将会带来新的施工。无线网络可以将多个被监测点与交通控制中心连接起来,且搭建迅速,可以在最短的时间内迅速建立起无线网络链路。为了保证视频压缩文件的稳定传输必须有足够的网络带宽,不同的视频压缩文件对网络带宽的要求各不相同。CDMA1X 理论速率 153.6kbps ,目前实际测名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - -
5、 - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页,共 21 页 - - - - - - - - - 试速率为 80kbps,超过目前普通有线电话拨号上网的56kbps,是平均 30kbps40kbps 的 GPRS 数据传输的 23 倍,可采用 MPEG-4 格式的数字视频流稳定可靠地进行传输,达到无线视频监控的目的。CDMA1X 无线传输数据有很多优势。系统结构无线视频监控系统由视频信息采集点、无线传输系统、交通控制中心三部分组成。路口视频图像采集点根据各城市的具体情况,在各交通路口安装相应的监控摄像机(彩色或黑白、固定或活动云台、定焦或变焦 )和软件系统。
6、在每个交通路口可以安装一个或数个监控摄像机,外围再各配备一台云台、防护罩及云台控制器。每个视频采集点匹配一台视频编解码器。监控摄像机用于采集城市各道路实时交通状况视频信号,主要是监控距离交通路口一定范围内的车辆。云台可以由控制中心的计算机控制。用户可对摄像机进行水平 360 度,垂直 90 度及变焦控制。视频编解码器负责把摄像机的模拟视频信号转变成数字信号,同时进行压缩,另外也传输控制信号。视频编解码器内置10M/100M 网卡,通过网线连接到无线设备上,编码压缩处理后的监控信息通过无线网络汇集到交通监控管理中心,监控中心能看到所管辖的道路和路口状况,监控人员可通过监控中心局域网或 Inter
7、net 远程实时浏览视频图像、遥控云台。为充分保证每个监控点的带宽,采用MPEG4 的编码标准,带宽占用较低,并可实现图像的优质传输和存储,而且传输距离较远,适用于城市广阔区域的监控。交警大队路口交通 监控系统方案书方案中心目录第一章概述 3 第二章 用户需求简述 4 第三章系统设计思想 6 3.1 可靠性原则 6 3.2 实用性原则 7 3.3 标准化原则 7 3.4 可维护性原则 7 3.5 经济性原则 7 3.6 先进性原则 8 第四章系统结构和功能描述 9 4.1 总监控室结构及功能 9 4.2 路口摄像及车辆传感设备 12 4.3 信号传输系统的结构和功能 15 第五章 系统主要设备
8、描述 16 5.1 图像监控设备 16 5.2 图像抓拍设备及软件 27 5.3 信号传输 30 5.4 避雷保护设备 34 5.5 供电电源 35 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页,共 21 页 - - - - - - - - - 第六章施工方案 36 61 工程概况及工程特点 36 62 施工组织与管理 36 63 施工技术和方法 38 64 质量和安全组织措施 39 第七章 技术文件、资料与培训 41 7.1 提供的技术文件资料 41 7.2 技术文件资料
9、的要求 43 7.3 培训 44 第八章售后服务 46 8.1 服务措施 46 8.2 服务费用 46 第九章 合同报价 47 附录一系统设备材料清单 50 附录二公司简介 53 附录三拟投入本工程的人员情况表 55 第一章概述随着改革开放的深入发展, 交通运输业也得到迅猛发展。 交通是城市的血脉,交通的不畅直接影响着其他各行各业的发展。交通拥挤主要有四个方面的原因:路面窄、车辆多、违章行驶以及警力不足。现代化的城市交通需要现代化的管理手段。 我公司参考借鉴国外成功的经验,结合我国的具体情况, 集国内外的优质产品和先进技术,开发了一套以CCTV 监控为基础的、计算机管理的冲红灯自动拍摄系统。该
10、系统能对装有CCD 摄像设备的各路口进行24 小时录像,能对各个路口冲红灯的车辆进行自动拍摄,并把拍摄的图像存于指挥中心的计算机中,随时可以查询和按图像上的车牌号码和叠加在图像上的冲红灯时间、位置、进行处理。第二章 用户需求简述 XX 交警大队路口交通 监控系统要求在莞城各条主要马路的23 个交叉路口安装36 套摄像设备及相应的抓拍感应器,信号传输到市城区交警大队监控室,实现24 小时长延时录像;冲红灯车辆自动抓拍,要求能在夜间光纤较弱的情况下看清车牌号码,监控室能在交警大队 监控 室通过监视器实时观察各路口的现场交通情况。摄像设备安装的路口及数目要求如下:序号 路口名称摄像机数量序号 路口名
11、称摄像机数量1 船澳 1 13 宏远 2 2 长途车站 4 14 市府路段 2 3 博下 1 2 15 东门广场 2 4 博下 2 2 16 理工 1 5 万江 1 17 东湖轩 1 6 万鹰 2 18 岗贝 1 7 华大 1 19 林场 1 8 东信 1 20 市电视台 1 9 文化广场 4 21 将军墓 1 10 旧车站 1 22 农批 1 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页,共 21 页 - - - - - - - - - 11 海关 2 23 东泰四环 1
12、 12 三环路口 1 小计 14 小计 22 合计 36 第三章系统设计思想本系统设计遵循如下原则3.1 可靠性原则系统出现故障,必将使 监控功能部分或全部失效,导致监控室无法及时处理现场交通情况。另外,该系统全天候运行,在公路上使用,粉尘大、振动大、温差大、工作环境恶劣,易遭雷击。因此,高可靠性原则是本系统设计所遵循的一条重要原则。设计时采取如下措施:1、采用高质量设备: A、关键部位采用国际一流设备,抓拍设备采用P高速计算机, 监控 主机采用 KC公司产品; B、关键设备及工作条件较差的设备如摄像机、录像机、 监控中心业务终端、光纤传输设备等均采用原装进口产品; C、安装于露天工作的设备如
13、摄像机、车辆检测器、光端机等均配有防水、防尘、恒温等防护设备,以保证这些设备具有较长的MTBR 和 MTBF 。2、设计安装时,注意设备之间的接口及匹配,充分考虑空间距离及环境干扰因素对信号传输质量的影响, 在设备的搭配和介质的选用上采用了一系列合理的冗余技术。3、在网络结构设计和硬件设计中,采用了容错、备份技术,以保证系统的可靠运行。任何一台设备出现故障时不影响其它设备的正常运行。3.2 实用性原则本系统从交通管理的实务出发,充分考虑路口交通监控和图像抓拍的目的和任务,用全电脑化的方式实现图像清楚,查询方便, 并可随时打印冲红灯车辆的日统计、月统计、年统计或按路口的统计报表,做出各种违章趋势
14、分析图,为市政或交警部分的宏观决策提供科学的依据,本系统十分实用。3.3 标准化原则本系统的所有设计和施工方案均遵循国际及国家现行的标准进行,以提高系统的开放性。软件设计上严格按照软件工程设计规范实施。如计算机网络采用基于光纤传输的以太网,符合IEEE802.3,图像监控与感应线圈之间的通讯采用标准接口和协议。3.4 可维护性原则系统开通后, 维护工作将是一个长期的工作。 本设计充分考虑维护工作的需求,设计通用化、模块化,自诊断,尽量降低维护工作量及难度;3.5 经济性原则在满足系统性能要求的前提下, 从硬件配置方面考虑, 避免过分依赖进口设备,以降低系统成本。系统的核心设备如:抓拍机、监控主
15、机、录像机和其他图像处理设备等均采用进口产品, 外围通用设备及软件则自行配备和开发。这样既经济实用又方便日后维修服务。3.6 先进性原则 1 、可扩充性和开放性本系统一是要能适应用户需求的变化,二是要适应产品的更新换代, 系统软硬件均采用模块华结构,界面清楚,易于升级、扩充,并预留接口,以便将来增加摄名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页,共 21 页 - - - - - - - - - 像头、感应器和与整个公路管理网相联,从城区交警大队引出的每一路光缆都留有一定数量
16、的备用光纤,以便于将来容量扩展。 2 、操作方便所有操作采用中文菜单选择,中文提示,鼠标操作和专用功能键操作。第四章系统结构和功能描述 XX交警大队路口交通 监控系统由如下三部分组成: 1、总监控 室设备; 2、路口摄像机及车辆传感设备;3、信号传输系统。4.1 总监控室结构及功能 4.1.1 结构位于城区交警大队的总 监控室安装如下设备: 1 、监控主机一个 2 、主控键盘一个 3 、屏幕监视墙一套(含12 台监视器及其安装柜) 4 、48 大屏幕监视器一台 5 、图像抓拍计算机两台 6 、数控视频切换器两套 7 、十六画面分割器三套 8 、长延时录像机三台 10 、视频分配器三十六台 11
17、 、单相稳压电源一台 12 、永不间断电源一台其结构原理如图( 1)所示。二十三个路口的三十六台CCD 摄像机信号通过光端机和光纤传输到监控室的视频分配器,每一路摄像信号经视频分配器后复制成三路完全一样的图像信号,一路送总 监控主机,通过监控主机选择控制传至屏幕墙的监视器中用于实时观察;一路送画面处理器通过画面分割后送长延时录像机,24 小时不停地录制在录像带上;一路送数控视频切换器, 通过视频切换器切换后输出到抓拍计算机,各路口的车辆感应信号只有在红灯亮时才有效。这些信号也同时送往数控视频切换器,当红灯亮时, 若有车辆跨停车线, 则该车道车辆感应信号有效并送往数控视频切换器切换器, 数控视频
18、切换器切换器经一定时间延迟后(延迟量可任意设置,以保证车辆进入摄像机的有效区域才抓拍,以便看清车牌号码) 把该路图像送入计算机, 计算机执行抓拍动作, 并把抓拍的图像按一定规则贮存于计算机硬盘中,便于查询处理。4.1.2 功能总监控室系统完成如下功能:1、实时图像监视各 交通路口 的交通情况2、24 小时录下所有经过每一 交通路口 的车辆经过情况,并可分割画面重放或单画面重放;3、每一监视器上显示的图像均叠加上路口名称,摄像机编号、日期、时间等字符,方便监视和识别;4、能对闯红灯车辆进行抓拍、存于两台计算机的硬盘中,可随时查询或用彩色打印机打印出抓拍的图片。每一台计算机管理18 路摄像机信号及
19、报警信号(冲红灯感应信号),当有几路信号时报警时,计算机会自动分时抓拍,保证不会漏拍任何车辆图像;名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页,共 21 页 - - - - - - - - - 5、抓拍的图像也叠加上路口名,冲红灯的日期时间等字符;6、能实现通过每一路口每一车道的车辆计数,从而可用电脑统计出各路口在各段时间的车流量;7、可随时手动操作键盘抓拍感兴趣的图像;8、可对 监控人员及现场各路口的值班民警进行电脑排班;9、可按班、日、月、年打印车流量统计报表和违章闯红
20、灯车辆统计报表;10、可打印各种表、直方图或变化曲线,分析车流量和违章车辆数的变化规律;11、可把任一路图像切换至48 大屏幕电视机上放大观察;12、具有停电保护功能,在市电停电的情况下,系统仍能继续工作四个小时;4.2 路口摄像及车辆传感设备4.2.1 结构每一路口安装如下设备: 1、CCD 摄像机 2、自动光圈镜头 3、摄像机防护罩 4、摄像机支架 5、车辆感应器 6、防水机箱 7、视频避雷器 8、单相电源避雷器其原理如图( 2)所示。4.2.2 功能本部分设备完成如下功能: 1、路口图像信号采集 2、车道车辆感应信号采集处理 3、红绿灯切换信号的采集和处理 4、雷击电流的吸收4.3 信号
21、传输系统的结构和功能信号传输系统有光端机、光缆、SYS-75-7 视频电缆和普通双绞信号电缆等几部分组成。它把视频信号用视频线传至光端机;把车辆感应信号用双绞线传至光端机,两种信号经光端机复合后, 转变成光脉冲经光缆传至 监控室,再由监控室的光端机转变成视频信号和电平信号分别送到视频分配器和数控视频切换器。第五章 系统主要设备描述5.1 图像监控设备摄像机型号: TK-1380 摄像元件:1/2”CCD 图像传感器像素: 753(H)582(V)视频输出: 1.0V(P-P)/75 欧扫描系统: 2 :1 隔行转移清晰度: 470线最低照度: 1.5LUX(F1.2);0.9LUX(F0.8)
22、 信噪比: 48db 白平衡:自动名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页,共 21 页 - - - - - - - - - 逆光补偿:开/ 关转换芯片尺寸: 6.08(H )5.0(V)扫描频率: 15.625KHZ(H):50HZ(V) 电源:DC12 12%最大功率消耗: 450 电视线电源: 230V交流电, 50/60HZ 功耗: 0.72A 色温: 6500K/9300K(可选)输入端口: 1 输入 A:复合视频 1.0V(P-P) ,75 欧,负同步,自动
23、终接, BNC 2,可桥式输出 2输入 B:复合视频 1.0V(P-P) ,75欧,负同步,自动终接,BNC 2,可桥式输出 Y/C Y:1.0 V(P-P),75欧,负同步, C:0.3 V(P-P),75欧(PAL ) 0.286V(P-P),75欧(NTSC )自动终接, DIN4 芯2,可桥式输出音频端口: RCA 插座4,用于输入 A和输入 B 可桥式输出音频输出: 1W 电源线:大陆型( TM-2100PN )UK电源干线型( TM2100-PN-K )遥控终端: RCA 插座2,可桥式输出重量: 28.5KG 矩阵监控主机 KCI68 视频矩阵切换系统² 512 路视频
24、输入, 32路视频输出。每路视频输入有72 个预置点。系统为全交叉矩阵切换,任意一路视频输入都可切换到任意一路输出。² 系统可对所有的视频输入信号叠加字符识别标志。每路摄像机的各个预置点以及各个报警点都可给定一地址识别标志。每个地址都可由用户输入一个多达 16 个字符的信息。输入的字符,包括全部阿拉伯数字、英文字母、中国国家标准的一。二级字库的所有汉字。数字、字母及中文都可由数字键快速输入,中文有拼音及区位两种输入方式。² 时间、日期,摄像机编号,摄像机和监视器状态可在监视器屏幕上叠加显示。菜单及其它所有信息可由用户选择使用英文或中文显示。有中文版的说明书。² 系
25、统可编程 64 组自动切换。每一个自动切换可包括64 个摄像机的画面(同一摄像机可有不同的预置点) , 每个摄像机画面的停留时间是独立可编程的,并且同一个摄像机画面在一组自动切换中可重复出现。² 系统可设置 64 个分组同步切换,每一个分组同步切换可包括32 个摄像机的画面(同一摄像机可有不同的预置点)。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页,共 21 页 - - - - - - - - - ² 分区可有效地增强系统的安全性。系统可有以下分区:键
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
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部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
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