2022年交通港站枢纽复习资料.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思交通港站与枢纽试卷B 参考答案及评分标准一、填空题（每空格 1 分、共 16 分）1、横列式、纵列式2、调车场尾部编组才能较低（或调车场头尾才能不和谐）、反向改编列车到达与动身存在进路交叉3、推送车列上峰解体和调机返回,反驼峰方向列车到达,顺、反向到达列车本务机车入段4、大才能、中才能、小才能5、一站枢纽、三角形枢纽、十字形枢纽、顺列式枢纽、并列式枢纽、环形枢纽二、名词说明（每道题 3 分、共 24 分）1、单式交通枢纽：服务于一种交通方式的枢纽,例如单一的铁路枢纽、水运枢纽、大路主枢纽、航空枢纽等；2、航

2、路：航路是一种具有肯定宽度 一般是航路中心线两侧各 10km和肯定高度的固定空域；3、驼峰：指峰前到达场 不设峰前到达场时为牵出线 线段； 与调车场头部之间的部分4、港湾站：专为港口服务的车站,办理列车的到发、解编及向港区车场或装卸 地点取送车辆等作业；5、吞吐量：一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量称为港 口吞吐量,单位为 t ,吞吐量是衡量港口规模的重要指标；6、港口腹地：指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范畴（在公铁中被称为辐 射范畴）；7、停机坪：是指在陆地机场上划定的一块供飞机上下旅客、装卸货物和邮件、加油、停放或修理之用的场地；8、亏仓：堆存的每票零星货物之间和四周

3、留出的空间称为亏仓；名师归纳总结 三、简答题（每道题6 分,共 30 分）第 1 页,共 4 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思1、答案：单向横列式一级三编组站克服了横列式区段站存在的客货交叉、货调交叉、解编才能低等缺点；但仍存在以下问题： 解体牵出困难； 改编车流折返走行距离长； 改编才能不能充分发挥； 改编才能较低；2、答案：与双向编组站相比,单向编组站具有设备集中、便于治理、占地少、节约投资等优点； 随着现代化技术设备的进展, 单向编组站的才能有所提高,其适应范畴也有所扩大；双向编组站图型具有较大的通过才能

4、和改编才能,双方向改编列车和车辆没有余外的走行, 可较多地节约列车公里运营支出和相应的机车、车辆购置费及货物推迟缺失费；其缺点是当折角车流量较大时,重复作业影响车站才能；3、答案：一站枢纽按线路别的立体疏解布置图一站枢纽按方向别的立体疏解布置图4、答案：优点：当车站连接的某一方向市郊列车较多时,设置部分有效长较短的终点式线路,可节约投资和用地；市郊旅客与长途旅客进、出站流线互不干扰；缺点：到发线互换性差,使用不敏捷；在市郊旅客列车进、出站咽喉区时,市郊与长途旅客列车产生到、 发交叉； 当二者共用整备所时, 又产生市郊车底取 送与长途旅客列车的到达交叉；5、答案：（1）交通枢纽承担着城市的内外联

5、系,是城市整体的一部分；交通枢纽与城市名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法 ,在循序而渐进 ,熟读而精思相共生,并在相互促进中不断进展； 为使交通枢纽既便利城市生产生活又能充分发挥运输效能,交通枢纽的规划设计和建设必需与城市规划亲密协作；（2 分）（2）交通枢纽各项设备是城市总体的有机组成部分, 设备布置对城市结构的形成与进展有着重大影响,应在空间上紧密地与城市其它设施有机结合；（1 分）3 在枢纽内各种设备的布置上充分留意爱护城市环境 . （1 分）4 交通运输必需拥有通畅的疏运、集散条件；（1 分）（5 交

6、通是城市建设的先行,交通建设在时间上要超前,在规模和才能上要有肯定的储备,为远景进展留余地（1 分）四、绘图分析题（ 10 分）答案：如下图（图 5 分）上、下行两个方向的到发场l 、2 分设于正线两侧,并逆行车方向全部错移 形成到发场在正线两侧纵向配置的布局； （1 分）到发场 l 供接发下行无改编中转列车用；到发场 2 除接发上行无改编中转货物列车外, 在靠近调车场一侧的线路上,仍办理上、 下行两个方向的全部改编货物列车的到发作业； 在区段站上, 改编列车数量不多, 下行方向改编列车的机车出入段不设专用的机车走行线, 而是利用到发场2 的空线走行； 到发场 1 设有机待线 J,机车可经由机

7、待线从中部咽喉出入段； （2 分）双线铁路纵列式区段站一般只设一个供上、下行两个方向共用的调车场,并应尽可能设于解编作业量较大的一个方向的到发场一侧；往较紧急, 故一般常将调车场设于城镇对侧的到发场外方,场应有直接通路；（2 分）五、运算题（ 20 分）1）3,5 道之间 6.5m（1 分） 4 ,II 道之间 7.5m（1 分）其余 5m（1 分）但在城镇一侧, 用地往 它与另一方向的到发2）除 16 号道岔采纳 9辙叉外,其余均采纳 12（1.5 分）3）相邻道岔岔心间距名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 读书之法

8、 ,在循序而渐进 ,熟读而精思异侧辙叉尾部相对 l1,3= l5,7= l2,4= l6,8=60.208（1 分）同侧对向 l 3,5 = l 4,6= 39.964 （1 分）异侧对向 l 7,9 = 46.214 （1 分）l8,12= 39.964 （1 分）异侧顺向 l 5,11= l 6,10= 43.073 （1 分）同侧顺向 l 10,14= 60.208 （1 分）4）信号机距相邻道岔距离x3= 56.523 ,（0.5 分） xI= 78.894 ,（ 0.5 分） S II = 59.746 ,（0.5 分） S 3= 80.352 ,（ 0.5 分） S 4= 59.746 （0.5 分）警冲标距相邻道岔距离 L1453.023 ,（0.5 分） L 1075.394 ,（ 0.5 分） L 1636.330 （0.5 分）L1248.084 ,（0.5 分） L976.852 ,（0.5 分） L1156.246 （0.5 分）5）I 道 887m,II 道 941m,3 道 850m,4 道 941m （4 分）名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 4 页