最新发动机油讲议ppt课件.ppt

《最新发动机油讲议ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新发动机油讲议ppt课件.ppt（40页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、发动机油的作用o润滑o密封o冷却o清洁正常选择发动机油o粘度级别： 是发动机油选择最重要的。 选用时请参照发动机制造商的推荐。发动机油粘度标准选择指南选择润滑油等级时应首先按OEM的推荐，此图仅为一指南5W-30, 5W-405W-30, 5W-403030404010W-30, 10W-4010W-30, 10W-4015W-40,15W-5015W-40,15W-5020W-4020W-40-30-30-20-20-10-100 0101020203030正常选择发动机油o环境温度： 不同地区，不同的工作温度要选用不同级别的润滑，为了保险起见，最好选用复级机油注：中国大部份地区选用SAE1

2、5W/40正常选择发动机油o燃油种类： 由于柴油和汽油中含硫、磷成份不同，故在燃烧过程中产生的酸性气体的多少也不同，对发动机油的要求不同。因此在选用发动机油的过程中要看此油是否适用在汽油机还是柴油机。注：现在很多复级机油既适用在汽油机也适在 柴油机上。汽油发动机汽油发动机重油发动机重油发动机适合的发动机润滑油及燃油适合的发动机润滑油及燃油假如假如较高较高TBNTBN的发动机油的发动机油烧轻柴油发动机烧轻柴油发动机, ,错用重油错用重油产生较多产生较多SOOT,SOOT,加剧发动机磨损加剧发动机磨损排放大气污染物增加排放大气污染物增加, ,污染环境污染环境发动机易过热发动机易过热, ,缩短发动机

3、寿命缩短发动机寿命发动机油寿命缩命发动机油寿命缩命正常选择发动机油o燃烧重油的发动机油的TBN要高于燃烧柴油的发动机油，燃烧柴油的发动机油的TBN要高于汽油机油正常选择发动机油o机油的级别： 机油的等级越来越高，主要是因发动机技术的发展对润滑油的要求越来越高 注：机油级别有 API-美国石油协会，规定发动机油的质量等级 正常选择发动机油o选用发动机油的质量级别时不得低于机械制商规定的的质量等级。 操作参数温和工况中等负荷严苛负荷较差燃油品质自然吸气涡轮增压机械增压高速操作高负荷未达到EPA1994排放标准的美国设备达到EPA1994排放标准的美国设备CACBCCCDCFCECF-4CG-4对轴

4、承腐蚀的控制对活塞沉积物的控制对磨损控制对润滑油粘度增加的抑制CA CB CC CD CF CE CF-4 CG-4对机油消耗的抑制较好较差正常选择发动机油o有客说：我的发动机是“D”级的，没有必要选用“F” 级的发动机油。 注：选用了高等级的发动机油，可以延长延长发动油的使用寿命，降低降低燃油的消耗，同时有利于环保有利于环保油罐上的资料，你是否完全明白呢？发动机油的粘度等级oSAE将发动机油分成单级机油和复级机油。1、表示：适用在夏天或冬天使用。 如：SAE30 、 SAE15W2、表示：既适用在夏天也适用冬天 如：SAE15W/40、SAE10W/30 注：“W”表示“WINTER”冬天发

5、动机选用复级机油的好处 1、加了粘度指数改进剂，使“VI”增加，改进了因温升高而使粘度降低和因温度降低而使粘度增大对发动机造成的危害。2、省了因换季节而更换机油，减少设备的维护3、提供良好的低温起动性和高温时油膜韧性，降低发动机的磨损，节省燃油 发动机选用复级机油的好处4、节省机油节省机油 因在高温时机油的粘度高， 避免机油进入燃烧室， 减少机油消耗5、有利于低温启动： 试验证明使用复级机油 比单级机油启动温度 降低约降低约3-4发动机选用复级机油的好处6、降低轴承的磨损： 试验证明使用复级机油时轴承磨损 是使用单级机油时轴承磨损的8080发动机选用复级机油的好处发动机油的质量等级oAPI-美

6、国石油协会 它规定发动机油的质量等级oAPI的质量等级分为：汽油机质量等级 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ质量等级由低到高注：现在SA、SB、 SC已不再使用了，“S”表汽油机发动机油的质量等级柴油机质量等级：CA、CB、CC、CD、CE、CF、FG、 CH质量等级由低至高API CF/CF-4 SG/SG-4中“4”表示4冲程发动机的维护 1、在发动机使用过程中，发动机油中的 清洁分散剂，抗氧化剂，抗腐蚀添加剂 等等都会因使用而消耗。 2、因油品氧化而产生的残碳，灰尘进入 油品中使油品的粘度增加，影响油品的 润滑功能发动机的维护 为何每次换油都要换油过滤器？为何每次换油

7、都要换油过滤器？ 是因发动机油在使用过程中因油品氧化而产生的油坭、灰尘、机件磨损产生的金属碎屑等进入过滤器，而造成过滤器堵塞，从而使供油不畅，加速成发动机的磨损加剧。什么原因导致发动机燃烧不良？燃油滤清器堵塞。气缸壁或活塞环磨损。进、排气阀/阀座积炭严重。燃油泵故障。喷油咀堵塞，导致燃油雾化效果不良。凸轮磨损。排气不畅。电控制系统故障。燃油牌号不对或杂质太多。WORN PISTON OF AN ENGINESOOT是高度磁性的，碳亦会积聚成微粒，对机械、引擎造成故障。SOOT产生的基本原因:不正确的燃烧当洁净的燃油完全燃烧时，只会产生水及二氧化碳，但由于燃油中有杂质或未能完全燃烧，便会产生其他

8、副产品出来，如SOX、NOX、SOOT，酸及其他转移成品。增加润滑油粘度。积聚后阻碍油的流通。增加磨损。降低润滑油的抗磨损添加剂,降低分散添加剂及清洁添加剂的效能。发动机油的更换周期o油品的更换方法 1、经验法： 2、机械制造商或油品供应商的建议 3、科学测试法注：注： 最好方法是通过科学测方法来确定油品的更周期BP发动机油Vanellus C3multigrade 万里金刚 质量等级：API CF-4/SG ACEA E2 适用于中到重负荷的发动机 粘度等级：10W-30 15W-40 20W-50BP发动机油oVanellus C3multigrade 万里金刚 是针对高速涡轮增压柴油发动机所研制 也适用在自吸式发动机。 BP发动机油oVanellus C3multigrade 万里金刚优良的抗磨性卓越的清洁分散性出众的抗氧化性BP发动机油oFUEL SAVER MULTIGRADE 捷能复级机油 质量等级：API CD/SF SAE10W-30 15W-40 20W-50 适用涡轮增压和自吸式柴油发动机及一般汽油发动机