我国第三方物流企业发展物流金融服务风险及控制研究-项振华.pdf

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1、 分 类号 密级 UDC 全 日 制 工程 硕 士 学 位 论 文 我国第 三方 物流 企业发 展物流 金融 服务 风险及 控制 研究 学 位 申 请 人： 项振华 专 业 领 域： 物 流工程 指 导 教 师 ： 郑浩 昊 副教授 二一 六年六 月 _ IV A Dissertation Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Science in Management Research on Risk and Control of Logistics Financial

2、 for TPL Enterprise in China Graduate Student: Xiang Zhenhua Professional field: Logistics Engineering Supervisor: Associate prof. Zheng Haohao China Three Gorges University Yichang, 443002, P.R.China June, 2016 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 IV I 三峡大 学学位 论文原 创性声 明 本 人 郑 重 声 明 ： 所 呈 交 的 学 位 论 文

3、， 是 本 人 在 导 师 的 指 导 下 ， 独 立 进 行 研 究 工 作 所 取 得 的 成 果 ， 除 文 中 已 经 注 明 引 用 的 内 容 外 ， 本 论 文 不 含 任 何 其 他 个 人 或 集 体 已 经 发 表 或 撰 写 过 的 作 品 成 果 。 对 本 文 的 研 究 做 出 重 要 贡 献 的 个 人 和 集 体 均 已 在 文 中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期 日 期： _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 IV II 内 容 摘 要 随着全球经济一体化的发展， 市场竞争日趋

4、激烈， 物流服务的需求方对物流企 业 的要求越来越复杂， 直至希望物流企业能够提供物流、 资金流和信息流集成的综合服 务， 于是催生了物流金融这一种创新服务。 物流金融服务对供应链上的中小企业提供 融资支持， 成为物流企业提高物流服务质量和盈利 水平的有效途径， 同时也为银行提 供了较低风险下的利润增长点。 物流金融具有较大的市场潜力， 正成为第三方物流企业互相竞争的新领域。 因此， 有必要对物流金融的发展形势及其风险管理做系统性的研究， 从而为 物流金融业务的 不断创新和发展提供思路。论文主要研究内容如下： 首先， 介绍了我国第三方物流金融服务发展现状， 并 总结了 其发展特点， 同时分 析

5、第三方物流企业开展金融服务现实的意义和特有 的优势。 接着， 基于金融系统工程的思想， 构建了物流金融风险来源的识别框架， 将物流 金融风险从宏观外部环境、中观行业供应链及微观企业运作三个层面进行细致分析， 针对各种风险提出了相应的风险控制措施。 最后， 通过建立物流金融风险监测预警系统来更好的进行风险管理， 并针对 具体 案例进行了实证研究，希望对国内第三方物流企业开展物流金融服务有所启示。 关 键 词 ： 物流 金 融 风险 识 别 预警 系 统 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 IV III Abstract With the development

6、of global economic integration and increasingly fierce competition in the market, the requirement of logistics services to 3PL enterprises is more and more complex 。3PL enterprises are expected to provide logistics, cash flow and information flow comprehensive services, and have created an innovativ

7、e service of logistics finance. Logistics financial services provide financing support to small and medium-sized enterprises in the supply chain, become an effective way to improve the level of logistics service quality and profitability of logistics enterprise, as well as provide profit growth poin

8、t with a lower risk for banks. Logistics finance has large market potential and has become a new competing area of 3PL enterprises. Thus, its necessary to study the development situation and risk of logistics finance systematically, so that this paper puts forward some improvement suggestions to inn

9、ovation and development of logistics finance. The main contents of this paper are as follows: Firstly, this text introduces the development situation of 3PL financial services in China, and summarizes its development characteristics. Also, this text analysis the realistic meanings and unique advanta

10、ges of 3PL enterprises to carry out logistics financial services. Then, based on the idea of financial systems engineering, recognition framework of the logistics financial risk source is established. The logistics financial risk is analyzed in detail from three levels: including the external macro

11、environment, medium industry supply chain and the microcosmic enterprise operation. According to various risk, corresponding risk control measures are put forward. Finally, through the establishment of the logistics financial risk monitoring and early warning system to better manage risk, the empiri

12、cal research are carried on in view of the specific case and hope to help 3PL enterprises develop logistics financial services in China. Key word: logistics finance risk identification warning system _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 IV IV 目 录 选 题的依据 与意义 . 1 国 内外文献 资料综述 . 2 1 绪论 . 7 1.1 研究 背景和意 义 .

13、 7 1.2 物流 金融相关 理论综述 . 9 1.3 研究 内容及方 法 . 11 1.4 创新 点 . 13 2 我 国第三 方物流企 业发展物 流金融服 务概况 . 14 2.1 我国 第三方物 流企业物 流金融发 展现状 . 14 2.2 第三 方物流企 业发展物 流金融的 意义 . 15 2.3 第三 方物流企 业发展物 流金融的 优势 . 16 2.4 我国 第三方物 流企业发 展物流金 融的特点 . 18 3 第 三方物 流企业物 流金融服 务的风险 识别 . 20 3.1 宏观 外部环境 风险分析 . 21 3.2 中观 行业供应 链风险分 析 . 22 3.3 微观 企业运作

14、 风险分析 . 23 4 第 三方物 流企业物 流金融服 务的风险 防范 . 25 4.1 外部 环境风险 防范 . 25 4.2 行业 供应链风 险防范 . 26 4.3 企业 运作风险 防范 . 27 5 物 流金融 风险监测 预警系统 构建 . 30 5.1 确立 风险预警 指标体系 . 30 5.2 建立 预 警数据 库 . 32 5.3 风险 评估与预 警处置 . 32 5.4 案例 研究 . 33 6 结 论及展 望 . 39 6.1 论文 结论 . 39 6.2 展望 . 39 参 考文献 . 40 附 录：攻读 工程硕士 学位期间 发表的部 分科研成 果 . 43 致谢 . 4

15、4 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 1 选题的 依据与 意义 我国已成为世界上最具活力的地区和最富潜力的消费市场， 商品生产和贸易总量 持续增长 ， 背后依靠的是一套机动、 便捷、 高效的现代物流系统。 第三方物流企业通 过发挥其在仓储、运输、搬卸、加工等方面的专业优势，压低物流各个环节的成本， 从而降低总成本来获取利 润， 近几年获得强劲增长， 使得物流业越发成为国民经济的 支柱产业。 降低成本提高服务是第三方物流获取利润的立足点。 但是， 高的服务水平 往往伴随着高的成本，第三方物流的获利模式决定了自身难以获取较高的利润。 随着现代经济的发展和科技的进

16、步， 物流业在服务内容和运作模式上发生了深刻 的变革， 对第三方物流企业而言， 传统的运输、 货代、 仓 储和其他物流服务， 因激烈 的竞争使其利润率下降到平均只有 2% 左右， 进一步提升的空间微乎其微。 并且， 目 前我国金融业对物流产业的整体关注和业务支持都相对不足， 表现在三方面： 对建立 物流产业的资金支持不 足， 物流结算技术落后， 物流保险产品开发的滞后， 不利于物 流产业的发展 【1】 。 随着物流业的蓬勃发展， 物流 企业急需现代金融的支持， 包括资金、 结算、 个性 化服务等方面的支持。 对于供应链末端的金融服务而言， 目前还有许多值得开采和挖 掘的空间。 于是许多第三物流

17、企业都在传统物流服务中竞相提供物流与金融集成化服 务， 并将此作为吸引客户的一项重要举措。 这种物流与金融结合的产品， 不仅能促进 物流体系高效运转， 提高第三方物流企业的服务能力和经营利润， 而且可以协助中小 供销企业拓展融资渠道， 降低融资成本， 提高资金使用效率， 帮助银行等金融机构扩 大贷款规模， 降低信贷风险， 甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。 因此， 这种 增值服务一推出就广受客户欢迎， 发展极其迅速， 已成为决定物流企业竞争成败的关 键。 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 2 国内外 文献资 料综述 第一 ，国外物流金融研究综述。 在 国

18、 外 ， 一 般 将 物 流 金 融 称 为 金 融 供 应 链 管 理 （Financial Supply Chain Management （FSCM） ，物流金融业务开展较早，相关研究也较为丰富。 早在 1916 年，美国就颁布了美国仓库存贮法案(US Warehousing Act of 1916) ， 并以此 建立起一整套关于仓单质押的系统规则。 法案支持农产品 的仓单既可以向银行 抵押贷款， 也可以在贸易中作为支付手段进行流通 ， 提高了整个 物流金融农业营销系 统的效率， 降低了运作成本 【2】 。 在 非 洲 各 国 中 ， 赞比亚的金融物流体系较为成功 。 赞 比 亚 没 有

19、 采 用 北 美 以 政 府 为 基 础 的 体 系 模 式 ， 而 是 在 自 然 资 源 协 会 ( Natural Resource Institute) 帮助下， 创立了农产品代理公司 ( The Sambian Agr icultural Commodity Agency Ltd) ， 负 责 物流 金 融 系 统的 开 发 和 管理 ， 避 免 了政 府 的 干 预 【3 】 。 2001 年全球最大的物流快递巨头美国包裹运送公司UPS ， 成立了专门的UPS 金融公司， 有效地融合物流、 资金流与信息流， 为客户提供融资产品与服务， 全方位地开展物流 金融服务业务 【4】 。 近

20、年来， 法国巴 黎 银 行 、 荷 兰 万 贝 银 行 、 美 国 花 旗 银 行 等 国 外 金 融 机构，相继与物流仓储企业合作，开展物流金融业务，甚至成立了专门的质押银行。 1） 物流金融融资模式研究。 Friedman （1942）， Albert （1948）， Eisenstadt （1966）， Raymand （1948 ）和 Dunham （1949） 等总结了物流金融中的存货质押融资和应收账款融资业务在国外发展 过程中的 法律氛围、业务模式、仓储方式、监控方式和流程 【5,6,7,8,9】 。Weisun（2004） 针对现代物流面向金融服务的创新进行研究， 提出了推动质押

21、贷款， 促进中小企业发 展 的 第 三 方 物 流 服 务 创 新 模 式 ， 以 及 供 应 链 系 统 中 中 小 企 业 融 资 的 商 业 模 型 【10 】 。 Fenmore(2004) 对 物 流金 融 的 订 单融 资 模 式 进行 了 分 析 ，他 指 出 当 出现 季 节 或 不规 律 性的资金需求时， 一家公司如果信誉优良， 即使在缺乏足够固定资产的情况下， 也可 以通过采用订单融资的方式获得资金需求 【11】 。Leora Klapper （2005）就供应链中的 中小企业采用存货融资模式的激励及功能进行了分析， 并指出了其优越性 【12】 。 Gonzalo Guil

22、len （2006 ） 等 人研 究 了 集 生产 与 企 业 融资 计 划 于 一体 的 短 期 供应 链 管 理 ，提出 了合理的供应链管理模式可以影响企业的运作与资金融通，从而增加整体收益 【13】 。 2）物流金融 风险及防控研究。 Guerrisi （2001） 通过考察供应链中物流配送技术和资金转移技术的发展， 认为 目前的资金流管理己经不能与快速发展的物流技术相匹配，尤其是在电子商务领域， 资金的转移己经成为发展的障碍， 因而提出了基于互联网的电子货币转移方式将广泛 应用于全球贸易链中 【14】 。Douglas （2004 ） 在 分 析 供 应 链 过 程 的 基 础 上 提

23、 出 了 供 应 链 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 3 管理的八个要素， 提出资金流的管理以及与其他如采购、 研发、 配送等过程的协调能 够明显改善或促进这 8 个要素的增值 【15】 。Warren（2004 ）认为供应链资金流管理中 存在着许多成本节约 和价值创造的机会。 企业在资金流管理中的无效率性通常需要维 持过高的运营资本来应对供应链资金流的风险， 随着支付结算工具的进步和技术解决 方案的提出， 企业可以更 好 地 管 理 供 应 链 资 金 流 ， 减 少 运 营 资 本 ， 从 而 获 得 收 益 【16】 。 3） 物流金融实证研究。 D

24、vaid （2004 ） 专 门 研 究 了 2001 年 UPS 并 购 美 国 第 一 国 际 银 行(First International Bank ，FIB)一案， 深入分析了UPS 将其融人 UPS 资本公司， 从而大大 加 强 了 其物流 金 融 的服务 能 力 ，实现 了 金 融机构 的 “ 内部化 ” ， 提供诸 如 垫 付货款 、 代收货款等典型的物流 金融服务业务模式 【17】 。Sohail ，Bhatnagar 和Sohal（2006） 比较研究了新加坡和马来西亚第三方物流的应用现状， 通过分别对 1998-2000 年的新 加坡和马来西亚相关企业的问卷调查， 比较研

25、究了两国第三方物流的应用范围、 物流 合同关系、 物流服务合同的应用对物流成本的影响、 客户满意度、 客户企业的员工数 量、目前物流服务合同使用者未来的计划以及物流金融服务开展情况 【18 】 。Toyli ， Hakkinen ，Ojala 和Naula （2008） 在对芬兰2006 年调查的 424 家中小物流企业的自 有报告及财务报告的 分析和研究基础上， 发现芬兰的中小物流企业的绩效水平还处于 一 个 较 低 的 发 展 水 平 状 态, 因 此 提 出 要 进 一 步 加 快 第 三 方 物 流 金 融 创 新, 提高企业 的市场竞争力 【19】 。 第二，国内物流金融研究综述。

26、国内学者关于物流金融相关领域的研究最初主要是对 “物资银行” 、 “仓单质押” 、 “保兑仓” 等方面的探讨。 陈淮 （1987） 提出了关于构建物资银行的设想， 主要是探 讨通过物资银行来完成物资品种的调剂和串换 【20 】 。任文超（1998 ）探讨了利用“物 资银行” 解决企业的三角债问题， 并在后继的研究中不断规范概念， 认为物资银行的 实质就是对企业使用 资本的支付工具进行设计与安排， 从而提高资本的使用及结算效 率 【21】 。 “融通仓”的出现，是物流金融领域的一项标志性成果。罗齐和朱道立（2002） 等人提出“融通仓”的概念和运作模式，随后系列相关研究成果推出 【22 】 。邹

27、小梵、 唐元琦 （2004） 首次提出 “物流金融” 的概念， 定义了它的内涵和外延， “物流金融” 被正式确立为一个新的研究平台 【23 】 。至此，物流金融的研究对象、研究方向基本确 立，并且与实践相结合归纳出了一系列的服务模式。 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 4 物 流 金 融 发展 过 程 中的 概念演进 最早提出 时间 提出者 概念 解析 1987 年 陈淮、 任文 超等 物资银 行/ 物流 银行 有符合 要求的质押品是前提，特点以物流企业为核心， 向 客 户 提 供 融 资 等 银 行 服 务 项 目 ， 与 质 押 贷 款 业 务 较 为

28、相 似。 2002 年 罗齐、 朱道 立、 陈祥锋 等 融通仓 核 心 为 质 押 融 资 业 务 。 物 流 企 业 的 主 要 职 能 是 代 理 银 行监管质押物品， 银行等金融机构主要职能是为企业 提供融 资，表现为集物流服务和金融服务为一体 。 2004 年 邹小梵， 唐 元琉等 物流金 融 指 银 行 、 资 金 需 求 企 业 和 物 流 企 业 ， 通 过 动 产 或 不 动 产和权利质押等多种方式， 有效组织并协调物流过程中货币 资金的运动，从而实现为资金需求企业融资 的目的。 1）物流金融融资模式研究。 顾建强、 王锐兰 （2006） 认为现行的物流金融运作模式有： 仓单质

29、押模式， 制 造企业把商品存储在物流企业仓库中， 物流企业向银行开具仓单， 银行根据仓单向制 造企业提供一定比例的贷款， 物流企业代为监管商品； 担保模式， 通过银行把贷款 额度直接授权给物流企业， 再由物流企业根据客户的需求和条件进行质押贷款和最终 结算； 直接融资模式， 当第三方物流企业为发货人承运一批货物时， 首先代提货人 预付一半货款，当提货人取货时则交付给第三方物流企业全部货款 【24 】 。 罗齐和朱道 立（2002 ） 提出了应用融通仓模式解决供应链中的融资问题， 作为综合性的第三方物 流服务平台， 融通仓不仅能为银行和企业以及企业间的合作架构新的桥梁， 帮助中小 企业解决融资难

30、的问题， 而且能够有效融入到中小企业供应链体系中， 为其提供高效 的第三方物流服务 【25】 。 于洋和冯耕中 （2003） 针对我国物流业界兴起的物流银行业务分析了起源及其重 要性， 总结了基于权利质押和基于流动货物质押的两种物资银行业务模式， 并分析了 物流银行业务运作中的风险及其控制办法 【26 】 。李蓓（2006 ）从进出口贸易角度，将 物流金融相关模式分为进口业务模式与出口业务模式， 并进一步将进口业务模式划分 为信用证合作模式和现货质押模式两种， 又将出口业务模式划分为出口前短期打包贷 款和出口后应收账款质押融资 【27 】 。巫钢和姚伊娜（2007 ）首次把期权理论运用到物 流

31、金融中。 他们将物流金融业务的运作模式分为买方客户授信和卖方客户授信。 他们 认为期货交易有着严密的程序和标准化的条款， 把期权引入到物流金融中， 可以降低 物流金融的业务风险，有利于期货市场的进一步发展 【28】 。 2）物流金融风险及防控研究。 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 5 顾建强、 王锐兰 （2006） 认为作为一个金融物流信贷刚刚起步的国家， 我国的法 律法规、 制度建设和市场建设仍然滞后， 金融物流的风险很大， 具体表现在 ： 风险 承担主体之间风险收益不对等加大了风险隐患； 流动资产评估体系尚未建立； 金 融物流信贷业务经验不足， 风险管

32、理方法技术相对落后； 配套环境的制约会使风险 防范手段效果弱化； 我国物流企业大部分规模比较小、 自身信用不足 【29】 。 邹 小梵、 唐元琦 （2004） 指出物流金融的困境主要有： 物流产业资金支持不足， 物流结算技术 陈旧， 物流保险产品开发滞后， 并呼吁物流产业需要强劲的金融支持， 期望金融部门 从整体角度关注物流业所涉及的融资问题 【30】 。 宋焱、 李伟杰 （2010） 对我国物流金融出现的原因、 具体发展模式和在发展过程 当中面临的风险进行了研究， 得到物流行业发展过程中需要大量的资金支持是物流金 融出现的最主要原因的结论， 并且发现物流金融涉及到的参与方非常多， 主要为银行

33、、 生产企业和经销商， 他们之间存在着的最主要问题是信息不对称。 物流金融在发展过 程中还可 能面临着质押物所有权的风险、 相关法律风险、 商业银行和融资企业的风险， 并且针对以上风险提出了一些解决的措施， 具体包括完善法律建设， 完善商业银行数 据库建设等 【31 】 。 黄湘明、陈雪松（2008 ）认为物流金融的风险基本包括内部管理风 险、 物流风险、 社会风险 与法律风险、 信用风险四个方面， 提出设计风险防范体系应 基于以下 六个因素： 对法律关系的评估， 考察借款方的资信， 弄清质物的权属， 评估 贷款借新还旧的影响 ，重视质物监管操作，关注质物价值变化 【32】 。 刘正毓 （20

34、10） 详细地分析了物流金融的风险和物流企业应该采取的具体应对策 略。 发现我国物流行业处于起步阶段， 物流公司应对风险的能力比较差， 所以需要相 关金融部门提供资金上的支持，同时要完善相关的法律法规来规范物流企业的运行。 对于我国物流企业面对的风险， 提出了一些相关的应对策略： 包括利用资本手段 （包 括上市、 发行债券、 资产重组等） 增加物流公司的资本金， 扩大物流公司的业务范围 以达到增强自身实力的目的； 保险公司提供物流企业全方位的保险服务， 使得险种覆 盖供应链的所有环节； 完善物流公司自身的财务制度， 对物流货物计提相应的准备金 以防范损失发生时 用来改善物流企业的财务状况 【3

35、3】 。 3）物流金融建 模及实证研究。 唐少麟、 乔婷婷 （2006） 用博弈分析的方法从风险控制的角度论证了中小企业开 展 物 流 金 融 的 可 行 性 ， 指 出 相 应 的 风 险 可 以 通 过 规 范 管 理 制 度 和 采 用 新 的 管 理 工 具 ( 主要是管理信息系统) 加以有效控制 【34 】 。陈正博（2011 ）用一个具体的博弈模型来 分析了物流金融当中各方的利益， 认为现在物流金融当中的诚信问题要靠市场监管机 制来约束， 政府同时要加大对物流行业的经济投入和政策支持， 使得物流行业健康的 发展 【35 】 。王元元（2011 ）用一个有着银行、物流企业和融资企业三

36、方参与的博弈模 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 6 型量化了物流金融所面临着的信用风险， 在此基础上得出各方为了保障自己的利益而 应该采取的最优对策， 其中银行应该建立完善的监督系统， 政府应该建立起完善的法 律体系来保障各个博弈参与方的利益 【36 】 。赵道致、白马鹏（2008 ）以加速中小型物 流企业的资金周转和费用结算为研究目标， 提出了一种基于应收票据管理的物流金融 创新模式 （NRF-LC 的服务模式） ， 设计了该融资模式的结构和关键流程， 分析了相应 的利益相关者的角色作用， 研究了投资于融资过程的策略分析， 建立了资金需求方与 供应方的投

37、融资博弈模型，得到了 NRF-LC 物流金融模式的可行域 【37】 。 唐少艺(2005)以UPS 和广东发展银行为案例， 描述了第三方物流企业和金融机构 开展的物流金融业务， 向准备在我国开展物流金融业务的企业提出了针对市场现有状 况合理运作的建议 【38】 。 周雪莲、 刘满芝 （2011） 采 用 了 SWOT 分析方法对江苏省两个 发展物流金融的内在优势、 内在劣势、 外部的机会和外在挑战进行了具体的分析， 得 出江苏省发展物流金融由于其地理位置上靠着我国的上海有着得天独厚的资金优势， 同时地理位置上处于长三角交通十分便利，同时有着开展金融物流的经验可以借鉴， 但是也面临着法律制度不完

38、善、 相关物流高端人才比较稀缺、 物流企业之间 竞争白热 化甚至是不正当竞争等劣势 【39】 。 _三 峡 大 学 全 日 制 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 7 1 绪论 1.1 研究背景和意义 1.1.1 研究 背景 在 经 济 快速发 展 的 今天， 物 流 产业作 为 一 个集资 金 流、商 流 、 信息流 为 一 体 的 新兴产业，正在国民经济中发挥着越来越重要的作用，成为经济发展的第三利润源。 但是， 我国大多数第三方物流企业提供的物流服务仅局限在运输、 仓储等传统的物流 业务上， 增值服务薄弱， 并不能为生产经营企业提供全方位、 一体化的物流服务。 运 输费、 仓储费成为

39、传统的第三方物流企业的利润来源， 并且承担着一定的风险， 已经 没有什么利润可图。 作为新兴的产业， 物流 业的发展离不开金融服务的支持。 然而目前国内金融服务 发展缓慢， 在一定程度上影响了现代物流的发展， 一方面使物流企业不能为广大客户， 特别是一些中小企业， 提供物流与金融集成化的综合服务， 另一方面使企业物流资金 周转率低下， 原材料、 半成品或产品不能 “物畅其流” ， 影响了企业物流运作的效率。 因此， 我国的物流企业要成为真正意义上的第三方物流企业， 就必须不断地进行业务 创新， 为生产经营企业提供更全面周到的物流服务的同时， 降低物流成本， 加速资金 周转， 将物流业与金融业结

40、合在一起， 进行业务创新， 实现资金流与物流的更好结合。 发展物流金融 服务， 这不仅为第三方物流企业带来了新的利润源， 而且会加速我国物 流业的发展。 但是 ， 我国第三方物流企业的物流金融服务才刚刚起步， 企业自身规模实力远没 有国际物流企业强大， 业务操作也没有形成统一的规范， 国内相关的法律、 法规还不 完善， 政策尚有限制， 同时由于物流金融服务理念还有待推广， 很多中小企业还不能 完全接受这项增值服务， 这就给第三方物流企业全面开展物流金融服务带来了很大限 制。 此外， 现代物流人才的缺乏、 企业基础设备的更新、 信息系统的建立、 管理制度 的完善等都是我国第三方物流企业面临的严峻问题。 1.1.2 研究 意义 与 常规的融资业务相比， 物流金融的优势十分明显， 见表 1.1。 从供应链的角度 看， 开展物流金融服务对物流业、 经济的发展有很强的支持作用， 对第三方物流企业、 供销企业、金融机构三方更是一种“多赢”的局面。 1.1.2.1 物流企业方面 “ 未 来 的物流 企 业 谁能掌 握 金 融服务 ， 谁 就能成 为 最 终的胜 利 者 。 ”同 质 化 的 竞 争导致传统物流服务的利润下降， 迫使物流企业开辟新的服务领域。 物流金融服务就 成为一个提高企业竞争力， 增加利润的重要业务。 物流巨头们的卡车运输、 货代和一 般 物 流 服务因 激 烈 的竞争