2022年最新演讲与口才演讲稿:境变自己不能慌 .pdf
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1、第 1 页 共 14 页最新演讲与口才演讲稿:境变自己不能慌最新演讲与口才演讲稿:境变自己不能慌答问场景中环境的改变,是经常会发生的。作为一种综合的社会活动的对话,一些不利于对话顺利进行的意外情况也有可能发生。因此,就要求答问者有一套应付这种事变的本领。对话答问者应付临场意外,须有多方面的修养。既要观察敏锐,反应迅速,处变不慌,沉着冷静,更需要判断准确,应变适当。具体到每一种意外情况,采取的方式方法又应随机而变。如由于对话双方认识上的差距,少数人在提问时有意发难,让答问者知道有人与他观点对立。此时的答问者,切不可张嘴就和提问者对立起来,或以势压人,或以智者的口吻教训人,这尤其会引起对方的反感与
2、抵触。有效的方法就是细雨无声,由浅入深,慢慢开导,渐渐地亮出自己的观点,最终使答问为对方所接受。再如对话中也常常会有些人,故意发出一些哗噪或唏嘘声。其原因:或是对话答问者出现了某种问题,或是某些听众出于偏见,存心制造混乱。对于前者,答问者应当适时纠正和调节,以平息风波; 对于后者,答问者也大可不必惊慌,见怪不怪,其怪自息就是很好的办法。还有的答问过程中肯写少不了质问与批评,而这种大庭广众之下的质问与批评,有的往往与事实有出入。面对此景,多数情况下答问者应当选择的是,既不要置之不理,不作说明,让别人视作默认,又名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - -
3、- - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页,共 14 页 - - - - - - - - - 第 2 页 共 14 页不能怒气冲冲,反唇相讥,使对话成了质询与争吵。著名作家雨果说过:世界上最宽阔的东西是海洋,比海洋更宽阔的是天空,比天空更宽阔的是人的胸怀。一个对话者特别是欲与群众对话的领导者,应当虚怀若谷。这不仅能从各种不同的批评意见中看到自己的缺点与不足,而且能使对话始终保持在一种和谐的气氛中进行,保证答问的良好效果。另一个需要注意的是,领导者在对话中有时难免答错问题、讲错话。正所谓智者千虑,必有一失。这种失误的发生,也会使对话现场出现某些嘲笑声或唏嘘声
4、。面对这种情况,切忌不要慌了手脚,或借词搪塞,或以错改错,或固执己见。明智的做法是,对于疏忽答错的,应当场纠正,这不碍什么面子,不会影响对话效果; 对于情况不明、理论不懂的问题,则不必以其昏昏,使人昭昭,更不应欲盖弥彰 ,愚弄听众。总之,不明就是不明,不懂就是不懂。敢于认错,才是上佳选择。附送:最新煤炭铁路运输合同精选最新煤炭铁路运输合同精选铁路运输运合同是调整铁路运输的法律工具,它是规范铁路运输行为,保障铁路运输不可替代的作用。然而随着市场交易的更加频繁和旅客、货主的法律意识明显增强,越来越懂得用法律武器来维护自名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - -
5、 - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页,共 14 页 - - - - - - - - - 第 3 页 共 14 页己的合法权益,通过审理的案件对铁路运输合同纠纷案件中的免责、赔偿与法律适用浅谈几个问题。一、铁路货运合同纠纷中的免责尽管合同的当事人承担的是无过错责任,但无过错责任并非在任何情况下都要承担责任,如按民法通则第 107 条的规定,除法律另有规定的外,不可抗力是所有民事责任的免责事由,即便是像该法第123条所规定的典型的无过错责任也不例外。因此承运人对货物的毁损、灭失虽然承担无过错责任,但法律法规规定的事由时,承运人可以免除赔偿责任。根据
6、合同法及相关的铁路法律的规定,承运人免责的法定事由有:1. 不可抗力,即无法预见、不能避免和不能克服的客观事实,包括地震、风暴及其他自然灾害,政府行为,罢工等。货物本身的自然性质或者合理损耗。货物的自然性质和合理损耗是不能避免的它与承运人的管理行为无任何关系,当然,此时承运人要承担相应的举证责任,其除了要举证证明货物性质与货物灭失、损坏之间因果关系外,还要举证证明自己在运输过程中尽了管理、照料货物的义务。3. 托运人、收货人的过错。如笔者审理一起铁路运输合同交付纠纷案件,原告七台河矿务局煤炭销售公司。委托代理人牡丹江市银峰煤炭经销公司 ;被告人牡丹江铁路分局牡丹江站、牡丹江第二粮库; 第三人黑
7、龙江北方工具厂,牡丹江市先锋煤炭供应站。原告七台河矿务局煤炭销售公司诉称,从七台河发牡丹江第二粮库16 级原煤共 12 车600吨,此煤是发给牡丹江市银峰煤炭经销公司,该公司没有收到货物。请求法院追回此煤款及损失费108000元。被告人牡丹江铁路分局牡丹江站辩称,原告与被告无托运输合同,更没有直接利益关系,牡名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页,共 14 页 - - - - - - - - - 第 4 页 共 14 页丹江第二粮库未答辩。第三人黑龙江北方工具厂辩称,
8、北方工具厂与牡丹江市先锋煤炭供应站有合同,原告12 车原煤不应变更到北方工具厂,虽然收到 12 车原煤款交付牡丹江市先锋煤炭供应站不应按市场价格计算偿付原告。牡丹江市先锋煤炭供应站辩称,先锋煤炭供应站与牡丹江第二粮库、黑龙江北方工具厂都有运输合同关系,原告12 车原煤虽然不牡丹江市先锋煤炭供应站的煤,但牡丹江市先锋煤炭供应站收到黑龙江北方工具厂煤款87060元同意偿付原告。本案就是起铁路运输合同的误交造托运人发煤收不到货物,而且多家都与一个单位有合同,一是托运人与牡丹江第二粮库专用线有合同,而牡丹江第二粮库又与多家有专用线有合同,原告应以自己名发货,而以七台河矿务局煤炭销售公司收不到货和款;
9、二是铁路只是从手续确认收货人,不该变更的变了 ; 三是第三人不该收的煤收了,不该收的款收了。因托运人、收货人的责任造成货物毁损、灭失的,承运人可以免责。对于因托运人收货人过错而免责,在合同法及相关有铁路法律法规中均有规定,应该说当事人为自己的过错行为承担责任,是符合民法通则的精神的,但合同当事人承担的是无过错责任,而强调托运人、收货人的过错,又回到过错责任的嫌疑,容易让承运人产生侥幸心理,一旦发生了损害,承运人会千方百计地寻找托运人或收货人的过错,以达到避责的目的。从依法治企上讲,预防比不救济更符合法律的本质,所以我们要应该通过法律的实施来提高承运人、托运人及收货人相应的责任观念,而不是等损害
10、发生后再去追究过错责任人的责任。因此,对于托运人、收货人过错必须附以严格条件其目的是预防损害风险的发生。在审判实践中我们不难以发现,铁路货物运输误交付纠纷的发生,往往是铁路运输企业的工作人员没有仔细核对收货人的身份,对名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页,共 14 页 - - - - - - - - - 第 5 页 共 14 页待工作不严肃,粗心大意,在这种情况下,铁路运输企业无疑要承担责任的,通过法院对铁路运输合同的审理,既保护了债权人的合法权益,又促使铁路运输企
11、业加强工作管理,提高工作能力。实践中还有另外一种误交付值得我们注意,也就是承运人利用企业管理体制不规范利用合同造成误交付,或承运人与其他法人单位签订代理交付协议,因代理法人的过错而发生的误交付。这种情况显然不是承运人免责的事由,在这种情况下,承运人是应当承担责任的。但如果承运人对代理法人的选任并不存在过错,在货运合同中收取的也是正常的运费,那么根据合同法的规定,其中通常包含两个诉讼,一个是赔偿诉讼,一个是追偿诉讼,在实践中,承运人作为被告时,往往会请求将有过错的代理法人追加为诉讼当事人,应该说这是解决问题的办法,在法庭上,通过三方当事人的审理,往往起到了简化诉讼,解决纠纷效果。二、铁路货运合同
12、损失法定赔偿当事人没约定赔偿额,货物在运输中发生毁损、灭失,就必须按照有关的法律法规来确定承运人的赔偿责任,而承运人的责任限制主要就是体现在法定赔偿中。如本院审理货物灭失案件中,原告在发货单写的是劳动保护品名,但所发货物是每件价值万元的皮夹克。铁路法规定了限制额赔偿和按照实际赔偿的原则,即承运人法定赔偿额最高不得超过国务院主管部门规定的赔偿限额。其次,审判中,对货物损失额的计算是按照起运地或托运地的市场价格计算,其法律依据一是铁路货物运输合同实施细则第 18 条及铁道部、交通部、中国民用航空局、国家物价局、国家工商行政管理局联合发布的货物运输事故赔偿价格计算规定; 二是最高人民法院 25 号关
13、于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页,共 14 页 - - - - - - - - - 第 6 页 共 14 页释中规定货物、包裹、行李的赔偿价格按照托运时的实际价值计算 。 笔者认为,铁路法规定限额赔偿原则其合理性是国际公识的。主要依据是民法上的公平原则,目的是合理分担运输风险。但对于货物损失额的计算按照托运时的实际价值计算,就有损害托运人利益的可能,因为合同法第113条第 1 款规定:当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务
14、不符合约定,给对方造成损失的,损失赔偿额应相当于因违反合同可能造成的损失。根据该条款的要求,承运人承担的实际损失赔偿额应相当于因违约所造成的损失,包括合同履行后可获得的利益。那么,货物实际损失的计算就不应以起运地的市场价格计算了,而应以到达地或者应以到达地的市场价格计算。合同法第312条对这个问题也作了原则性的规定,既当事人没有约定的,依照合同法第六十一条规定仍不能确定赔偿额的,按照交付时货物到达地的市场价格计算。随着市场经济的发展,行业垄断的局面已经被打破,诸多的行业保* 规并不符合市场主体公平竞争的规则,铁路运输行业作为经济主体,其参与激烈的运输市场必须遵循有关的竞争规则。在当前,提高服务
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