物流企业速递快运快递运输管理操作运营流程 宅急送 物流运营标准.pdf

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1、 1 / 5 运营研究报告 NO.10003 研究题目： 取派分离项目报告 责任部门： 运营规划部标准处 日期 2011-03-29 关 键 字： 取派分离、试点 撰稿 田汇冉 取派分离是一种作业模式，旨在提高取派效率，即一个作业团队在单位时间内更多的完成取派工作。鉴于同行企业中，已有此作业模式，且我公司有部分单位符合此作业模式的基本条件， 为保证新作业模式更适合我公司业务类型，作如下报告。 1. 背景背景背景背景 1.1. 联邦快递模式联邦快递模式联邦快递模式联邦快递模式 早航班下午进站，货物交接给路区的时间在 1530-1600 左右。派送需求与取件高峰冲突，在经理授权下，调度可以临时调配

2、路区的递送员，安排市内个别路区合并，一人主要保障派送，一人专心取件。 1.2. 顺丰模式顺丰模式顺丰模式顺丰模式 在大城市中心部分点部将取件和派件职能分离，采取专业化分工，改变上午派件、下午取件的惯例。在北京很多中央商务区，顺丰下午的批次会执行取派的分离。为平衡绩效会按批次(一天或一周)轮换的方式安排员工执行。 1.3. 分公司诉求分公司诉求分公司诉求分公司诉求 深圳-尝试取、派分离作业模式。逻辑：解决取、派速度的根本，是将取、派分开操作，各司其职，使之不发生时间上的冲突。但是，取、派分离的条件是货量支撑。结合同行运作模式，拟定在华强区域，试行一个营业厅 2 / 5 或是在营业厅的某个区域实现

3、取派分离，使取派员专职取、派工作，延长截单时间，提升取派准点率。 成都-尝试下午批次取派分离，提升取派响应速度。大量招聘带车小件员、小件员，在成都市内取、派量较为集中的四个营业点，在 2011 年 3 月底前，从太升、义学厅，在下午批次实施取派分离，以确保下午货物的及时取派，提升货量集中区域的取、派响应速度。 重庆-改变下午批次操作模式，在下午取、派高峰时段将部分一线人员分为 A、B 组，A 组主要负责取货，B 组主要负责派件，将取、派分开操作，以更好的保障客户。试点区域为：大坪、渝中区、石桥铺等厅点。 2. 必备条件必备条件必备条件必备条件 1.在客户结构中散户较多，特别是在当散户的取件时间

4、很随意或上午取件较多的情况下。 (例例例例)顺丰在市中心的路区都是以散户为主顺丰在市中心的路区都是以散户为主顺丰在市中心的路区都是以散户为主顺丰在市中心的路区都是以散户为主,经常能在一栋大楼里从不同经常能在一栋大楼里从不同经常能在一栋大楼里从不同经常能在一栋大楼里从不同的公司里收下几麻袋文件和小包裹的公司里收下几麻袋文件和小包裹的公司里收下几麻袋文件和小包裹的公司里收下几麻袋文件和小包裹。 2.一个递送员每天的取件量和派件量总和超过 80 票以上， 或者日均取、派时间超过 12 小时。 (例例例例)EMS 纯派送的递送员日均送纯派送的递送员日均送纯派送的递送员日均送纯派送的递送员日均送 100

5、 多票是常态多票是常态多票是常态多票是常态。 3.取派分离后路区合并，合并前的两个路区的服务半径最大不能超过1.5 公里(CBD-中央商务区不宜超过 1 公里)。 (例例例例)北京东四环的远洋国际北京东四环的远洋国际北京东四环的远洋国际北京东四环的远洋国际(仅仅位于仅仅位于仅仅位于仅仅位于 CBD 边缘边缘边缘边缘)， 顺丰顺丰顺丰顺丰在四栋办公楼加在四栋办公楼加在四栋办公楼加在四栋办公楼加一个小区投入的递送员有一个小区投入的递送员有一个小区投入的递送员有一个小区投入的递送员有 8 个个个个；人数比联邦快递整个人数比联邦快递整个人数比联邦快递整个人数比联邦快递整个 19 组的人都多组的人都多组

6、的人都多组的人都多，这样这样这样这样的密度做取派分离更有可能产生效益的密度做取派分离更有可能产生效益的密度做取派分离更有可能产生效益的密度做取派分离更有可能产生效益！ 4.为了提高市场份额，需提供多批次的取件和派件服务。 (例例例例)顺丰包机做的很牛顺丰包机做的很牛顺丰包机做的很牛顺丰包机做的很牛，北京全天多达北京全天多达北京全天多达北京全天多达 78 个进港批次个进港批次个进港批次个进港批次。 5.配合同城平台，完成当日达服务(下午的配送任务比较棘手)。 (例例例例)申通等以上海为中心的公司能做到长三角几个近上海的城市城际申通等以上海为中心的公司能做到长三角几个近上海的城市城际申通等以上海为

7、中心的公司能做到长三角几个近上海的城市城际申通等以上海为中心的公司能做到长三角几个近上海的城市城际间的当日达间的当日达间的当日达间的当日达。 6.运营层面，公司对一线的控制力很强、很科学；可以只考虑运营效率 3 / 5 不考虑其他因素，做机动性很强的调整。 (例例例例)联邦快递上午取件不多联邦快递上午取件不多联邦快递上午取件不多联邦快递上午取件不多，下午进港下午进港下午进港下午进港派送和取件高峰冲突派送和取件高峰冲突派送和取件高峰冲突派送和取件高峰冲突！站点一般站点一般站点一般站点一般会会会会 1.调度调度调度调度(又名路上经理又名路上经理又名路上经理又名路上经理)调节取调节取调节取调节取、派

8、权重派权重派权重派权重；2.经理提前做好计划经理提前做好计划经理提前做好计划经理提前做好计划：上上上上、下午下午下午下午路线安排不同路线安排不同路线安排不同路线安排不同！ 总结总结总结总结： 1. 取件指令分布均匀取件指令分布均匀取件指令分布均匀取件指令分布均匀，每个时段都很多每个时段都很多每个时段都很多每个时段都很多（社会零散客人社会零散客人社会零散客人社会零散客人、专业市场专业市场专业市场专业市场、CBD） ； 2. 取派工作量很大取派工作量很大取派工作量很大取派工作量很大； 3. 服务半径很小服务半径很小服务半径很小服务半径很小； 4. 批次超多批次超多批次超多批次超多； 5. 有区域的

9、当日达有区域的当日达有区域的当日达有区域的当日达； 6. 合理合理合理合理、专业的安排专业的安排专业的安排专业的安排。 3. 甄选试点单位甄选试点单位甄选试点单位甄选试点单位 3.1. 选择条件选择条件选择条件选择条件 1. 分析春节前一月份一周(0110-0116)的货量数据，看各操作点人均取派票数并调查个别特殊操作点人均工作时间。若超出指标超出指标超出指标超出指标可考虑全天做调全天做调全天做调全天做调整整整整。 (参考参考参考参考)在在在在数据分析表数据分析表数据分析表数据分析表里里里里,找出了全国共找出了全国共找出了全国共找出了全国共 16 个个个个，人均取派票数超过人均取派票数超过人均

10、取派票数超过人均取派票数超过 80票的操作厅点票的操作厅点票的操作厅点票的操作厅点。这些厅点可以根据自身特点这些厅点可以根据自身特点这些厅点可以根据自身特点这些厅点可以根据自身特点(须符合须符合须符合须符合：1.单人取单人取单人取单人取、派半径小派半径小派半径小派半径小于于于于 1.5 公里公里公里公里；2.取货点不可以集中在一两个客取货点不可以集中在一两个客取货点不可以集中在一两个客取货点不可以集中在一两个客户户户户！)安排个别路线分离取派安排个别路线分离取派安排个别路线分离取派安排个别路线分离取派 2.分析上、下午取件占一天取件的百分比；若上午取件比率低于 25%，上午纯取的人一定不饱和！

11、上午不可以分离取派！ (解释解释解释解释)上午工作不饱和会导致派的忙不过来上午工作不饱和会导致派的忙不过来上午工作不饱和会导致派的忙不过来上午工作不饱和会导致派的忙不过来，取的闲的发慌取的闲的发慌取的闲的发慌取的闲的发慌。另外另外另外另外，下下下下午午午午 1-3 点这个阶段也是传统的空闲时段点这个阶段也是传统的空闲时段点这个阶段也是传统的空闲时段点这个阶段也是传统的空闲时段 3.分析下午高峰期的工作量：1500-1700 两小时取派点数(客户数)合计超过 30 个，应考虑分离取派。使效率最大化！ 4.考虑进港批次状况，可以在下午第一个批次进站后，对符合上述 3 项 4 / 5 条件的路区进行

12、重组；另外还要考虑路区的特点(服务专业市场和核心商务区的厅点应该是调整主体，但也要考虑当地的一些特殊情况-比如北京的错峰上下班)。 (案例案例案例案例)北京曾在北京曾在北京曾在北京曾在 CBD 实行过一个阶段取派分离实行过一个阶段取派分离实行过一个阶段取派分离实行过一个阶段取派分离。但政府为了治堵但政府为了治堵但政府为了治堵但政府为了治堵，用用用用错峰的方式调整了上下班时间错峰的方式调整了上下班时间错峰的方式调整了上下班时间错峰的方式调整了上下班时间(下班时间下班时间下班时间下班时间 1630。下午班车进站接近下午班车进站接近下午班车进站接近下午班车进站接近 1600)，派送时间不够派送时间不

13、够派送时间不够派送时间不够，取件又取不过来取件又取不过来取件又取不过来取件又取不过来，只能调回原来的分区只能调回原来的分区只能调回原来的分区只能调回原来的分区。 5.分析上游运营-与运营规划部、转运中心沟通，看班车线路、串点顺序、下午批次的时间能否更加合理. (思路思路思路思路)深圳分公司有计划增加深圳分公司有计划增加深圳分公司有计划增加深圳分公司有计划增加(或提前或提前或提前或提前)中午下午的进港批次中午下午的进港批次中午下午的进港批次中午下午的进港批次，来填补下来填补下来填补下来填补下午的传统空闲期午的传统空闲期午的传统空闲期午的传统空闲期，缓解缓解缓解缓解 1500 后取后取后取后取、派

14、压力派压力派压力派压力双双双双重重重重叠叠叠叠加的加的加的加的状况状况状况状况。 6.分公司、所运营部经理须帮助厅、点经理提前做好计划。明确一个原则：没有一成不变的路线，只要市场活跃、客人需要我们可以灵活地策划更合理的路线。(根据一天中货量的波动做好规划、调整事前放在计划中，真正需要变化时会更加自如)。 7.采用轮换制解决绩效不匀带来的制约。(下午 1 批次 A 取 B 派，2 批次 A 派 B 取；或第一天 A 取 B 派，第二天 A 派 B 取；一周轮换也可以)。 8.模式的调整旨在提高效率，节省资源。不能以此作为增加资源的理由！ ！ (释释释释疑疑疑疑)若若若若作业厅点作业厅点作业厅点作

15、业厅点本本本本身身身身就缺就缺就缺就缺人人人人，完完完完全可以全可以全可以全可以利利利利用补人的时机用补人的时机用补人的时机用补人的时机，调整作业模调整作业模调整作业模调整作业模式式式式。新新新新人人人人必必必必须能须能须能须能带带带带来货量的增长来货量的增长来货量的增长来货量的增长 总结总结总结总结： 1. 分析货量分析货量分析货量分析货量及及及及取件指令的取件指令的取件指令的取件指令的情况情况情况情况，决定决定决定决定全天全天全天全天还还还还是只下午做是只下午做是只下午做是只下午做； 2. 充充充充分结合下午的批次分结合下午的批次分结合下午的批次分结合下午的批次，安排员工分批回站安排员工分

16、批回站安排员工分批回站安排员工分批回站； 3. 采采采采用用用用灵活灵活灵活灵活的方式的方式的方式的方式， 站在公站在公站在公站在公平平平平的角度调的角度调的角度调的角度调配配配配有可能出有可能出有可能出有可能出现现现现的的的的绩绩绩绩效不均效不均效不均效不均衡衡衡衡。 ； 4. 测算究竟测算究竟测算究竟测算究竟比以前提比以前提比以前提比以前提升升升升了多了多了多了多少少少少效效效效率率率率； 5. 拓宽拓宽拓宽拓宽思路思路思路思路，勇敢勇敢勇敢勇敢提出提出提出提出优化优化优化优化上上上上游游游游的的的的建议建议建议建议！ 3.2. 试试试试点单位点单位点单位点单位 分公司级别分公司级别分公司

17、级别分公司级别 分公司分公司分公司分公司 试点单位试点单位试点单位试点单位 客户性质客户性质客户性质客户性质 特级分公司 北京分公司 鼎好操作点 专业市场 5 / 5 四级分公司 重庆分公司 大坪操作点 专业市场 鼎好操作点一直采取下午批次取派分离作业，鼎好大厦现有操作人员 4人，下午批次的派送由其中 1 完成，其他 3 人全力取件。在派件人员完成任务后，可适当安排取件。为保证公平，派送的人每周轮换(当这四人的取件熟练度基本想当时)。E 世界大厦 4 人，采取与鼎好相同的安排。 大坪操作点近期取派人员做出相应调整，其中手机专业市场由 3 人负责，下午批次 2 人专职取件，1 人派件，当派件工作

18、完成后，做些辅助工作。取派分离后，客户反映取件速度较之前有明显改善。 4. 建议及结论建议及结论建议及结论建议及结论 4.1. 结结结结论论论论 第一阶段： 取派人员超过两人的专业市场， 下午批次可以适行取派分离； 第二阶段：单人日均操作货量80 票 OR 人均作业时间12 小时的市内厅点，下午批次可以适行取派分离； 第三阶段： 每日进出港6 个批次的单位， 可以适行取派分离作业模式。 4.2. 要要要要求求求求 1、满足条件的单位，报本单位运营部备案，可以实行取派分离作业模式； 2、不符合新作业模式的单位，不允许实行取派分离作业模式； 3、增加批次后，采用取派分离作业模式，提高作业效率更明显。 附件： 取派分离.pptx