2022年汽车液压 .pdf

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1、汽车液压 ,液力与气压传动1.液压传动装置组成能源装置：为系统提供有压流体（压力油或压缩空气），将机械能转换成压力能，是系统的第一能量转换装置。如液压泵、气源装置（空压机、后冷却器、干燥器、空气净化装置、储气罐、输送管道等） 。执行元件：把流体的压力能转换成机械能，是系统的第二能量转换装置。如液压缸、液压马达、气缸、气动马达等控制元件：对系统中流体的压力、流量及流体的流动方向进行控制或调节的元件。如溢流阀、单向阀、换向阀等。辅助元件：保证系统正常工作的其它元件。如油箱、管道、管接头、过滤器等。工作介质：传递能量的流体，即液压油、压缩空气等2流体的两种状态及相应特征，如何判断两种状态液体在管道中

2、流动时存在两种流动状态，即层流和紊流。特征：在层流时，液体质点互不干扰，液体的流动呈线性或层状，且平行于管道轴线。在絮流时，液体质点的运动杂乱无章，除了平行于管道轴线的运动外，还存在剧烈的横向运动。判定：当液流的实际雷诺数Re小于临界雷诺数Recr时，为层流；反之，为紊流。液体在圆管中的流动状态不仅与管内的平均流速v 有关，还和管道内径d、液体的运动粘度有关。而决定流动状态的，是这三个参数所组成的一个称为雷诺数的无纲量数，即Re=粘度 d/ 平均流速v 3. 通过固定平行板缝隙的流量计算公式当平行平板间没有相对运动u0时，通过的液流纯由压差引起，称为压差流动，其流量为4. 通过薄壁小孔的流量计

3、算公式经过薄壁小孔的流量为式中： A0小孔截面积；c截面收缩系数，；5外啮合齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵 ( 图 3-17) 由一对几何参数完全相同的齿轮6、长短轴 12、15、泵体 7、前后盖板 8、4 等主要零件组成，图3-18 为工作原理图。如图所示，两啮合的轮齿将泵体、前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，当原动机通过长轴( 传动轴 ) 带动主动齿轮、 从动齿轮如图示方向旋转时，因啮合点C 的啮合半径Rc小于齿顶圆半径Re，轮齿进入啮合的一侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的一侧密闭容积增大，经吸油口吸油。吸油腔所吸入的油液随着齿轮的旋转被齿穴空间转移到压油腔，齿轮连续旋转，泵连

4、续不断吸油和压油。6. 齿轮泵困油的解决方法开困油卸荷槽，使封闭容腔减小时与压油腔想通；反之与吸油腔想通，消除困油现象。7. 齿轮泵泄露的几种途径高压腔（排油腔）的压力油向低压腔（吸油腔）泄漏的三条途径：1)齿顶圆与壳体内孔之间的径向间隙；2)齿轮端面与侧盖之间的轴向间隙；（75% 80% ）3)齿宽方向上的不完全啮合造成的齿面间隙。8. 双作用叶片泵定子曲线双作用叶片泵的定子内曲线是有四段圆弧和四段过渡曲线组成，为减少冲击， 应使叶片在转名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - -

5、第 1 页，共 3 页 - - - - - - - - - 子槽中做径向运动时速度没有突变，因此等加速- 等减速曲线通常是一种常用的过渡曲线9. 可调式限压变量叶片泵原理 调节流量调节螺钉，可调节emax即 qmax，使 AB线上下平移； K一定，调节弹簧预压缩量x0，使 BC线左右平移弹簧预压缩量x0一定，改变 K，可改变 BC线的斜率： KBC变平坦。即弹簧越“软”(K 值越小 ),BC 段越陡 ,pmax值越小；反之, 弹簧越“硬”(K 值越大 ),BC段越平坦 ,pmax值亦越大。10. 溢流阀减压阀区别特点比较减压阀与溢流阀的工作原理和结构，可以将二者的差别归纳为以下三点：（l ）减

6、压阀为出口压力控制，保证出口压力为定值；溢流阀为进口压力控制，保证进口压力恒定。（2）减压阀阀口常开，进出油口相通；溢流阀阀口常闭，进出油口不通。（3）减压阀出口压力油去工作，压力不等于零，先导阀弹簧腔的泄漏油需单独引回油箱；溢流阀的出口直接接回油箱，因此先导阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口。与溢流阀相同的是，减压阀亦可以在先导阀的远程调压口接远程调压阀实现远控或多级调压。11. 方向流量压力控制阀的类型（1）压力控制阀 ：用来控制或调节液压系统液流压力的阀类，如溢流阀、减压阀、顺序阀等。（2）流量控制阀 ：用来控制或调节液压系统液流流量的阀类，如节流阀、调速阀、二通比例流量阀、溢流节流

7、阀，三通比例流量阀等。（3）方向控制阀 ：用来控制和改变液压系统中液流方向的阀类，如单向阀、液控单向阀、换向阀等。12. 三位四通换向阀的不同中位机能对三位四通（五通）滑阀，左、右工作位置用于执行元件的换向，一般为P与 A通、 B与 T 通或 P与 B通、A与 T通；中位则有多种机能以满足该执行元件处于非运动状态时系统的不同要求。 O,H,Y,K,M,X,P,J,C,N,U型13. 差动连接及其运动速度的计算14. 容积调速回路定义： 通过改变变量泵的输出流量或改变变量马达的排量来实现执行元件的速度调节。类型：（1）变量泵定量执行元件组成的容积调速回路（2）定量泵变量马达组成的容积调速回路（3

8、）变量泵变量马达组成的容积调速回路15气穴现象及气蚀气穴现象又称为空穴现象。在液压系统中，如果某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。危害：当液压系统出现气穴现象时，大量的气泡使液流的流动特性变坏，造成流量和压力的不稳定，当带有气泡的液流进入高压区时，周围的高压会使气泡迅速崩溃，使局部产生名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 3 页 - - - - - - - - -

9、非常高的温度和冲击压力，引起振动和噪声。当附着在金属表面上的气泡破灭时，局部产生的高温和高压会使金属表面疲劳，时间一长会造成金属表面的侵蚀、剥落，甚至出现海绵状的小洞穴。这种由于气穴造成的对金属表面的腐蚀作用称为气蚀。气蚀会缩短元件的使用寿命，严重时会造成故障。减少措施：为减少气穴现象和气蚀的危害，一般采取如下一些措施：（1）减小阀孔或其它元件通道前后的压力降，一般使压力比p1p23.5 。（2）尽量降低液压泵的吸油高度，采用内径较大的吸油管并少用弯头，吸油管端的过滤器容量要大，以减小管道阻力，必要时对大流量泵采用辅助泵供油。（3）各元件的联接处要密封可靠、防止空气进入。（4）对容易产生气蚀的

10、元件，如泵的配油盘等，要采用抗腐蚀能力强的金属材料，增强元件的机械强度。气蚀： 。当附着在金属表面上的气泡破灭时，局部产生的高温和高压会使金属表面疲劳，时间一长会造成金属表面的侵蚀、剥落，甚至出现海绵状的小洞穴。这种由于气穴造成的对金属表面的腐蚀作用称为气蚀16. 溢流阀及其用途溢流阀是通过对油液的溢流，使液压系统的压力维持恒定，从而实现系统的稳压、调压和限压。溢流阀的主要用途有以下两点：1）调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，用以调节泵的出口压力，保持该压力恒定。2）限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状态，仅在系统压力大于其调定压力时才开启溢流，对系统起过载保护作用。

11、17. 各种液压元件的图形符号18. 液体的粘性及其相应的粘度表示方法粘性：流体在外力作用下流动时，液体分子间内聚力会阻碍分子相对运动，即分子之间产生摩擦力，这一特性称为液体的粘性。粘性是液体的重要物理特性，也是选择液压用油的依据。液体的粘性表示方法: 液体粘性的大小用粘度来表示。常用的粘度有三种，即动力粘度、运动粘度和相对粘度。(1). 动力粘度 ： 它是表征液体粘度的内摩擦系数，单位是：(Pa?S)（帕?秒）或用(N ?s/m2) （牛?秒米2）表示。(2). 运动粘度： 运动粘度没有明确的物理意义。因为在其单位中只有长度和时间的量纲，所以称为运动粘度。就物理意义来说，并不是一个粘度的量，但工程中常用它来标志液体的粘度。例如，液压油的牌号，就是这种油液在时的运动粘度（mm2/s ）的平均值。如： L-AN32 液压油就是指这种液压油在时的运动粘度的平均值为32(mm2/s) 。 动力粘度和该液体密度之比值。即：3). 相对粘度 ：相对粘度又称条件粘度。它是采用特定的粘度计在规定的条件下测出来的液体粘度。根据测量条件的不同，各国采用的相对粘度的单位也不同。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 3 页 - - - - - - - - -