2022年船舶电气设备.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 船舶电气设备（样卷一）单项挑选题：每题 1 分,共 100 题1接触器铭牌的额定电压、额定电流是指； A都是线圈的额定参数 B都是触头的额定参数 C前者是线圈额定参数,后者是触头的额定参数 D前者是触头额定参数,后者是线圈的额定参数2. 以下时间继电器触点在其线圈通电后延时闭合,断电后立刻断开；3. 掌握线路中的某电器元件符号如下列图,它是； A欠压继电器线圈 B过流继电器线圈 C欠流继电器线圈 D速度继电器4. 掌握线路中的某电器元件符号如下列图,它是； A行程开关的常闭触点 B行程开关的常开触点 C接触器的常开辅触点 D热继电器的常闭触点5

2、. 在利用万用表的欧姆档检测已接人电路的电磁式继电器的常闭触点好坏时,以下说法正确选项； A勿须拆动线路,可直接测试：如衔铁按下前,欧姆表指示“0” ,而按下后指示“ ” ,说明完好 B勿须拆动线路,可直接测试：如衔铁按下前,欧姆表指示“ ” ,而按下后指示“0” ,说明完好 C勿须拆动线路,可直接测试：如衔铁按下前,欧姆表指示“0” ,而按下后指示“0” , 说明完好 D必需切断被测电器与原电路的连接,方可测试6. 空压机自动掌握系统中,高压停机正常是由掌握； A空气断路器 B热继电器 C压力继电器 D多极开关7. 具有磁力起动器起动装置的电动机,其失 零 压爱护是通过完成的； A熔断器 B

3、热继电器 C接触器与起停按钮相协作 D手动刀闸开关8. 一三相异步电动机带负载稳固运行,为对电动机实现短路爱护,在电机起动不频繁的情形下,熔丝的额定电流应按来挑选； A电动机额定电流 B电动机的起动电流 C起动电流 2.5 D额定电流的 1.5 倍9. 如需在两地掌握电动机起停,应将两地的； A起动按钮相并联；停止按钮相并联 B起动按钮相串联；停止按钮相并联 C起动按钮相串联；停止按钮相串联 D起动按钮相并联；停止按钮相串联10. 电动机正、反转掌握线路中,常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中,这为； A自锁掌握 B互锁掌握 C联锁掌握 D多地点掌握11. 如图,为电动机的掌

4、握线路局部,KM为该电动机的接触器；就此电路可实现；名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - A点动掌握 B自锁掌握 C互锁掌握 D连续运转掌握12. 如图,属于掌握环节； A联锁 B两地掌握 C互锁 D点控13为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机,为了掌握便利和工作牢靠,均设置两套机组；当一套运行时,另一套处于“ 备用” 状态,一旦运行机组故障,另一套会自动起动投入运行,这种掌握方式称为； A联锁掌握 B自动切换掌握 C互锁掌握 D自锁掌握14电路如下列图为三相异步电动机磁力起动器掌握电路；如将 A. 当合上 QS三

5、极开关后,电动机立刻起动运转 B合上 QS三相开关后,热继电器动作,电机停转 C合上 QS三极开关后, FU1 一 FU3 熔丝烧断KM常开帮助触点改接成常闭帮助触,就； D合上 QS三极开关后,接触器 KM衔铁反复接通、断开,电动机不能转动15如 14 题图所示,为三相异步电动机磁力起动器掌握电路,如将 KM常开辅触头跨在 SB1 与 KM的两端 即一端从 b 点移到 a 点 ,就； A合上 QS三极开关,按下 SB2后,电机立刻起动,正常运转,按下 SBl 电机停转 B合上 QS三极开关,按下 SB2后,电机可以正常起动运转,但按下 SB1 电机不停 C合上 QS三极开关,按下 SB2后,

6、熔断器 FU4、FU5烧断 D合上 QS三极开关,按下 SB2后,热继电器动作,电机不转16如 14 题图所示,为三相异步电动机磁力起动器掌握电路,如将 KM常开辅触点,跨接在 SB2 与 KM线圈两端 即一端 c 点移至 d 点,就； A合上 QS三极开关,按下SB2电机起动运转KM常开帮助触点因故闭合不上,就合上QS B合上 QS三极开关,按下SB2KM线圈没电、电机不转 C合上 QS三极开关,按下SB2,FU4、FU5烧断 D合上 QS三极开关后,热继电器动作,电机不转17如 14 题图所示,为三相异步电动机磁力起动器掌握电路,三极开关后；名师归纳总结 A电机立刻转动起来 D B按下 S

7、B2 马后,电机不转第 2 页,共 12 页 C只能点动操作接触器反复吸合与释放,电机不转- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 18如 14 题图所示,为三相异步电动机磁力起动器掌握电路,如仅将未变,就； A合上 QS三极开关后,电机立刻转动起来 BSB1与 SB2的起停功能交换了 C按下 SB2 后可以起动电机,但按下 SB1不能停车 D电机只能实现点车19图示为两台电动机起停掌握线路,该线路可实现； BA次序起动,只有M1 起动后, M2才能起动次序起动,只有M2 起动后, M1才能起动 C次序停止,只有M1 停止后, M2才能停止 D次序停止,只有M

8、2 停止后, M1才能停止SB1和 SB2 的位置调换接人电路,其他 20 如 19 题图所示,为两台电动机动的起停掌握线路,假如接线时将KM1 常开辅触头换成KM1 常闭帮助触头,就会显现； A次序起动,只有M1 起动后, M2方能起动BM1起动后, M2只能点动 C合上 QS后, KM1接触器衔铁反复吸合、释放,M1不能转动,因而不能实现次序起动 D合上 QS后, M1 立刻起动, M2也可以起动21如 19 题图所示,为两台电动机起、停掌握线路,如接线时将 A只有 M1起动后, M2 才能起动 B只有 M2起动后, M1 才能起动 C按下 SB2 后,立刻释放,M1、 M2 均起动不了

9、D按下 SB2 后,立刻释放,两台电机 M1、M2同时起动KM 1 线圈与 KM 2 线圈位置互换,就会显现；22如 19 题图所示,为两台电动机起、停掌握线路,如 KM 1接触器的常开帮助触头因故闭合不上,就按下SB2后会显现； AMl 能正常起动, M2就不会起动 B M2能正常起动, M1 就不能起动 CM1不能起动, M2就可点动 DMl 能点动,而 M2 就不能起动23. 如 19 题图所示,为两台电动机的起、停掌握线路,如将 A电动机 M1不能正常起动M1停车 BM1能正常起动,如M2 过载,会导致 C电动机 M2不能正常起动 D如 M2 过载会导致M2 停车FR常闭触点与 KM1

10、线圈串联,就会显现；24如 19 题图所示,为两台电动机起停掌握线路,如将KM 1常开帮助触点相连的a 点改接至 b 点,就会出现；名师归纳总结 A能实现 M1先、 M2后的次序起动要求第 3 页,共 12 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - B合 QS后, M1 立刻起动 C能实现次序起动,但按下SB1、SB3 后, M2 不能停, M1能停 D能实现次序起动,但按下SB1、SB3 后, M1 不停, M2 可以停25如 19 题图所示,为两台电动机起、停掌握线路,如将 A次序起动, M1起动后, M2 才能起动KM2常开帮助触头改为常闭帮助触头就会

11、显现； B按下 SB2, M1 起动后接触器 KM2衔铁反复吸合、释放,M2 不能转动 C按下 SB2 后, Ml 与 M2同时起动 D合上 QS后, KM1接触器衔铁反复吸合、释放,M1,M2均不能起动26. 如 19 题图所示,为两台电机次序起动掌握线路,其中的两台电机是主轴电机和给主轴供应润滑油的滑油泵电机,在掌握线路中KM1是；M2的接触器,现将连KM2线圈的 A主轴电机的接触器线圈 B主轴电机接触器的衔铁 C滑油泵电机的接触器线圈 D滑油泵电机接触器衔铁27. 如下列图掌握电路中,KM1 为掌握 M1电动机的接触器,KM2为掌握电动机常开辅触头KM1改为常闭,就会显现； A只有按下S

12、B2,KM1线圈有电, M1起动后,才能再起动M2 B当按下 SB2 后, KM1 线圈有电, Ml 起动,但按下SB4 后, KM2线圈不会有电,M2不能起动 C只有按下SB4,KM2线圈有电, M2起动后才能再起动M1 D当按下 SB2 后, KM1 和 KM2 线圈同时有电,两电机M1、M2同时起动28. 图示为淡水柜 压力水柜 自动掌握线路,当弘向下合自动位置时,该电路能实现掌握； A两地自动 B电机连续运转自动起动 C双位自动 D依电压大小自动起动KM常开帮助触头,在SA合于自动29. 如 28 题图所示,为某压力水柜水泵掌握线路图,在接线时遗忘接人位置时,就会显现； A水柜水位爱护

13、在低限水位 D B水柜水位爱护在高限水位 C仍能双位正常掌握电动机不能起动30. 如 28 题图所示,为电动机双位掌握线路,实现双位掌握的元件是； A接触器 KM B手动、自动开关 SA CSBl、SB2按钮 D双位压力继电器31. 如 28 题图所示,为淡水柜 压力 自动掌握线路,接线时误将 KM常开帮助触头接成常闭帮助触头,就会；名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - A电机在水位低限处起停,水柜爱护低限水位 B电机在水位高限处起、停,水柜爱护高限水位 C仍能做到低限水位电机起动,达高限水位电机停转的双位掌握 D电机

14、不能起动32. 如 28 题图所示,为淡水柜 压力 自动掌握线路,柜内气压低时能正常起动,但未到设定高压整定值就显现停机,最有可能的缘由是； A压力继电器低压整定值太高 B压力继电器高压整定值太低 C压力继电器高、低压触头 KPH和 KPL 位置调换 D热继电器动作33. 某舵机掌握规律为：舵角 =（ K1 +K2d /dt+K 3 dt ）,即 PID 舵；那么在该式各项中,具有排除偏航角 在不灵敏区内所引起的船舶横向漂移作用的是； A比例项 B积分项3 dt ）其中 ：偏航角,即PID 舵；通常所说的 C微分项 D比例、微分两项共同作用34. 某舵机掌握规律为：舵角 =（ K1 +K2d

15、/dt+K“ 纠偏舵、稳舵角” 成效是该式中给出的； A比例项 B积分项 C微分项 D比例、积分两项共同作用35. 自动操舵方式特点是； A船舶不再显现S航迹,直线运行S航迹振幅加大 B只能减小S航迹的振幅,但不行能排除 C减轻工作人员的劳动强度,但增加了S航迹的振幅D假如系统的灵敏度太高,在大风浪的天气里,舵机投入次数太少,36. 现船舶显现偏航,如操随动舵,船舶在返回正确航向操回舵,自动操舵方式,回舵是一进行的； A后自动 B过程中自动 C过程中人工 D后人工37. 目前我国远洋运输船舶的航行灯包括 _； A左右舷灯、苏伊士水道灯、尾灯 B前后桅灯、闪光灯、尾灯 C左右舷灯、前后桅灯、尾灯

16、 D 左右舷灯、前后桅灯、尾灯、探照灯38. 用手摸过的灯管必需用酒精或蒸馏水清洗的电光源是 _； A汞氙灯 BU形荧光灯 C环形荧光灯 D高压钠灯39. 某组合开关的触点状态表如下,现要选触点对来掌握一电灯如表所列,使当旋钮柄位于中间位置时,灯灭；而位于左或右位置时,灯均亮,； A将 1-2 触点串入电灯回路即可 B将 3-4 触点、 5 6 触点串联后再串入电灯回路即可 C将 3-4 触点、 7-8 触点串联后再串入电灯回路即可D将 1 2 触点、 7 8 触点并联后再串入电灯回路即可名师归纳总结 40. 图示为日光灯照明线路原理图,正确接线为_；第 5 页,共 12 页- - - - -

17、 - -精选学习资料 - - - - - - - - - A 12 接启动器, 3-4 接限流电阻 B 12 接镇流器, 3-4 接启动器 C 12 接启动器, 3-4 接镇流器 D 12 接限流电阻, 3-4 接启动器41. 双金属片热继电器在电动机掌握线路中的作用是_；过载爱护和缺相爱护A. 短路爱护 B. 零位爱护 C. 失压爱护 D. 42. 船舶电站中,掌握屏柜门的背面常有一些一层或多层的四方柱形的电器,它们中间有轴伸到柜门的正面与旋钮相连,并受其旋转掌握；这类电器是 _；A. 接触器 B. 组合开关 C. 中间继电器 D. 热继电器43. 在利用热继电器对电动机过载爱护时,热继电器

18、的整定电流值一般按被爱护电动机的 _选取；A. 起动电流值 B. 起动电流值的 2 倍C. 额定电流值的 2 倍 D. 额定电流值44. 在被控对象的掌握精度要求不高时,例如：水柜水位掌握只要保证水位在柜高的 3/4 1/2 即可,常采取的最为简洁、经济易行的掌握方案是 _掌握；A. 运算机 B. 随动 C. 双位 D. 模拟45. 如下列图的电动机正反转掌握电路,如将反转接触器 KM R与正转接触器 KMF常闭帮助触点位置互换,其它不变；就会显现 _；A. 按下 SBF或 SBR电机均能正常起动,运转B. 按下 SBF后, KMF接触器衔铁不吸合C. 按下 SBF后, KMF接触器衔铁吸合、

19、又立刻释放,电机不能转动D. 按下 SBR后, KMR接触器衔铁不吸合名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 46. 空压机自动掌握系统中的双位掌握是指 _的掌握；A. 气压高限和低限 B. 冷却水和放残液 C. 手动和自动切换 D. 集控室和机旁两地47. 对于额定电压为 380 伏三角形接法的鼠笼式电动机,可以用 _进行起动,以减小其起动电流,起动 后改为 _正常工作；A. 三角形接法；星形接法 B. 星形接法；三角形接法C. 星形接法；星形接法 D. 三角形接法；三角形接法 48. 关于自动化船舶机舱中重要泵的互为

20、备用自动切换掌握电路的功能表达错误选项 _；A. 在遥控方式时,可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止 B. 因某种缘由电网失电后,全部运行泵都停止运行,电网复原供电后,各组原先运行的 泵依据事先 设定好的时间次序逐台重新自动起动 C. 在自动运行方式,当运行泵发生故障时,备用泵能够自动进行切换 D. 在遥控方式时,只可以在集控室手动起、停泵,不行在机旁手动起、停泵 49. 以下关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的表达中,正确选项 _；A. 电机在堵转情形下不能工作 B. 电动机不能在最大负载力矩下起动 C. 应选用一般长期工作制电机 D. 答应堵转 1 分钟的电机 50. 关于利用主令

21、掌握手柄操作的沟通三速锚机的掌握线路,以下说法正确选项 _；A. 当主令手柄从 0 位快速扳到高速挡,掌握线路应使电机也立刻高速起动 其它零压保 B. 由于当接触器失压时,衔铁便释放,已经起到零压爱护的功能；掌握线路不需另设置 护环节 C. 掌握线路中应设置短路、过载、失压、断相等爱护环节 D. 当高速运行时过流继电器动作,就自动停机 51. 为保证舵机的供电牢靠,实际做法是 _；A. 配有专用的柴油发电装置向舵机供电 B. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可,不需要与应急电源相连 C. 通常采纳一路供电并与应急电源相连即可,没必要采纳两路馈线方式 D. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵

22、机供电,其中之一与应急电源相连 52. 某起货机掌握线路上有直流电磁制动器,关于其工作原理的说法中,正确选项 _；A. 当起货机起动时,第一必需切断电磁制动器的励磁线圈供电,使其松闸 B. 当起货机起动时,第一必需接通电磁制动器的励磁线圈供电,做到强励松闸 C. 当起货机起动时,第一必需接通电磁制动器的励磁线圈供电,做到弱励松闸 D. 当起货机起动时,第一弱励松闸,不胜利再强励松闸 53. 依据常见的掌握规律将舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵、比例积分微分舵；一般说来,掌握 方案正确的是 _；A. 比例舵 B. 比例积分舵 C. 比例微分舵 D. 比例积分微分舵54. 船舶电力系统是由_

23、组成；A. 掌握屏、负载屏、安排电盘、应急配电盘 B. 电源设备、调压器、电力网 C. 电源设备、负载 D. 电源设备、配电装置、电力网、负载 55. 船舶电网的线制,目前应用最为广泛的是 _；A. 三相绝缘系统 B. 中性点接地的三相四线制系统名师归纳总结 C. 利用船体做中线的三线系统 D. 中性点不接地的三相四线制系统第 7 页,共 12 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 56. 不经过安排电板,直接由主配电板供电的方式是为了 _；A. 节约电网成本 B. 操作便利C. 提高重要负载的供电牢靠性 D. 提高重要负载的使用率57. 应急配电板不设

24、 _；A. 掌握屏 B. 并车屏 C. 负载屏 D. 汇流排58. 已经充分电的船用酸性蓄电池正极活性物质是 _；负极活性物质是 _；A. 铅 / 铅 B. 二氧化铅 / 二氧化铅 C. 二氧化铅 / 铅 D. 铅/ 二氧化铅59. 铅蓄电池显现极板硫化,要进行过充电；过充电是指 _；A. 充电初期,采纳 2 倍的标准放电制电流进行充电B. 充电初期,采纳 1.5 倍的标准放电制电流进行充电C. 正常充电终止后,再用 0.5 （或 0.75 ）倍的标准放电制电流进行充电：充、停间歇进 行D. 正常充电终止后,再用 1.5 （或 1.75 ）倍的标准放电制电流进行充电：充、停间歇进 行60. 自

25、动空气断路器的灭弧栅片是用 _制成的；A. 绝缘材料 B. 磁钢片 C. 陶瓷材料 D. 硬橡胶61. 自动空气断路器在掌握电路中的独立完成的作用之一是 _爱护；A. 失压 B. 逆功率 C. 逆相序 D. 缺相62. AH 型自动开关分不开闸不会是 _造成的；A. 触头表面不平整 B. 失压脱扣器弹簧脱离C. 过流脱扣器 CT线圈断线 D. 分励脱扣器线圈短路63. 在航行期间,同步发电机并车时,不需满意的条件是：运行机与待并机的 _；A. 电压有效值相等 B. 频率相等 C. 相位相同 D. 输出功率相同64. 同步发电机并车后,调剂原动机的调速器可以进行_的转移和安排；A. 有功功率 B

26、. 无功功率 C. 有功及无功功率 D. 励磁功率65. 考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网功率因数降低会带来A. 发电机容量不能充分利用 / 线路的功率损耗降低B. 电流上升 / 电压下降C. 电流下降 / 电压下降D. 发电机容量不能充分利用 / 线路的功率损耗增加_和_；66. 如下列图的电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图：如发电机带载后,当保持发电机输出电流大小不变,功率因数降低时,就_；f 减小 D. If 增大或减小A. If 不变 B. If 增大 C. I67. 可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调剂的自动电压调剂器（AVR）,在 AVR和发电机端口电压互感器

27、 PT、电流互感器 CT之间常接有称之为“ 电流稳固装置” 的电阻环节；该环节的作用是_；A. 实现频率的自动调整 B. 实现有功功率的自动调整C. 实现无功功率的自动调整 D. 起压68. 可控硅自励恒压装置主要由 _三大环节组成；A. 测量环节、触发掌握环节及励磁主回路名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - B. 测量环节、触发掌握环节及比较环节C. 测量环节、比较环节及励磁主回路D. 测量环节、触发掌握环节及晶闸管整流环节69. 无刷同步发电机原理上属于 _励磁系统；A. 并励 B. 相复励 C. 自励 D. 他励

28、70. 均压线对于同步发电机并联运行的作用是 _；A. 实现频率的自动调整 B. 实现有功功率的自动调整C. 实现无功功率的自动调整 D. 起压71. 自动调频调载装置的作用不行能是 _；A. 保持电网电压的频率恒定B. 按并联运行机组的容量比例进行负荷安排C. 当接到解列指令,可自动转移负荷D. 主发电机显现过载时自动分级将次要负载从电网切除72. 为保证船舶电网最大范畴地连续供电,电网各级短路爱护电器的动作值整定原就是：朝发电机方向逐级加大,即所谓的“_” 原就；A. 自动分级卸载装置 B. 反时限 C. 挑选性 D. 灵敏性73. 船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯,如其中有一个灯熄灭,其

29、余二灯比平常亮；说明 _；A. 电网有一相接地 B. 电网有二相接地C. 一只灯泡烧毁 D. 一相接地,一只灯泡烧毁74. 负序（逆序）继电器用于 _,其作用是 _；A. 短路爱护爱护发电机 B. 过载爱护爱护电网C. 逆功率爱护爱护电网 D. 逆相序和断相爱护爱护电网负载75. 对于逆功率爱护,以下说法错误选项 _；A. 同步发电单机运行时,不必设置逆功率爱护B. 逆功率爱护是对并联运行的发电机防止显现电动机运行的爱护C. 船舶发电机的逆功率爱护通常是有延时的,且逆功率越大延时越短D. 为了防止并联运行发电机变为电动机运行,加重正常运行发电机组的负担,逆功率保 护应瞬时动作76. 对于船舶轴

30、带发电机,说法错误选项 _；A. 充分利用主机的功率储备裕量,实现节能B. 主机可烧重柴油,轴带发电机发电可降低发电成本C. 轴带发电机系统掌握环节多,治理技术复杂D. 有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机,削减了机舱的噪声和热源77. 轴带发电机需与柴油发电机组并联运行时,不需满意_相等（或近似相等）条件；A. 电压 B. 频率 C. 电流 D. 初相位78. 某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态,现要进港靠码头,主机需要进行减速及倒车操纵,应 _；A. 先切除轴带发电机,再起动柴油发电机组 B. 直接切除轴带发电机即可 C. 连续由轴带发电机供电 D. 先起动柴油发电机组,并车、转移负

31、荷后切除轴带发电机名师归纳总结 79. 有关中压沟通电力系统的定义,依据IEEE（电气和电子工程师协会）标准的定义是指_；第 9 页,共 12 页A. 额定电压大于1500V,小于 100000V 的电力系统B. 额定电压大于1500V,小于 5000V 的电力系统- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - C. 额定电压大于 1000V,小于 10000V 的电力系统D. 额定电压大于 1000V,小于 5000V 的电力系统80. 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,每一支路的灯点数视电压等级有所限制；主要缘由是_；A. 便于爱护和缩小故障面 B. 减

32、小线路电阻的电压损耗C. 减小线路电阻的功率损耗 D. 节能81. 按统一的国际防护标准（IP）,船舶照明器可分为 _；A. 荧光灯、白炽灯、气体放电灯 B. 爱护型、非爱护型C. 防水型、非爱护型 D. 爱护型、防水型、防爆型82. 如下列图一照明电路,现在发觉灯泡不亮、经检测知电源侧电压 220V 正常,灯泡及 BD段完好；可肯定可能在 AB段、 CD段电缆有断线；为查出故障,正确的作法是利用万用表 _；A. 欧姆挡直接测量 A、B 之间的阻值：如接近零,就完好；如为,就说明该电缆断线B. 欧姆挡直接测量C、D之间的阻值：如接近零,就完好；如为,就说明该电缆断线同样C. 沟通电压挡测A、B

33、 之间的电压：如接近220V,就说明该电缆断线；如为零,就完好,的方法测 CD段D. 沟通电压挡测A、B 之间的电压：如接近220V,就完好；如为零,就说明该电缆断线,同样的方法测 CD段83. 船舶照明系统各种照明灯有肯定爱护周期,对闪光灯的检查应每 性,并测量绝缘电阻；A. 航行一次 B. 航行两次 C. 一个月 D. 两个月_就检查一次灯具、导线的完好84. 船舶照明线路的绝缘值一般应大于_M , 检查船舶照明系统的接地故障,一般可用500V 兆欧表进行检查（小应急照明线路可使用100V 兆欧表进行检查）；A. 0.5 B. 10 C. 50 D. 100 85. 机舱单元组合式报警系统

34、中负责将不同的报警信号有挑选地送到驾驶台、生活区、轮机长室等的是 _；A. 模拟量报警单元 B. 开关量报警单元 C. 分组报警单元 D. 报警器自检单元 86. 压敏电阻（应变片）常用于船舶机舱有关设备的 _监测上；A. 油雾浓度 B. 压力 C. 转速 D. 温度87. 船舶照明器一般由安排电板（箱）引出的单相支路供电,航行灯在供电上 _；A. 采纳二个或多个航行灯使用同一个供电支路 B. 应保证每只航行灯独立地由一路供电,并与应急电源相连即可 C. 应保证每只航行灯独立地由两路供电,并与应急电源相连 D. 应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路,并与应急电源相连 88. 依据我国对安全电压

35、的分类,在潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的场合,安全电压为 _；A. 65V B. 12V C. 24V D. 36V 89. 防止电气火灾是船舶防火工作的一个重要方面、对电气设备的防火有肯定的要求,以下说法错误选项 _；A. 常常检查电气线路及设备的绝缘电阻,发觉接地、短路等故障时要准时排除 B. 电气线路和设备的载流量不必掌握在额定范畴内名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - C. 严格按施工要求, 保证电气设备的安装质量, 电缆及导线连接处要牢靠, 防止松动脱落D. 按环境条件挑选使用电气设备,易燃易爆场所要使用防

36、爆电器90. 在我国的钢质海船建造及入级规范中要求,当船舶处于_状态时,船上的电气设备应能有效的工作； A横倾 30 B纵倾 15 C横摇 22.5 D横摇 3591. 关于船舶电缆的以下说法错误选项 _；A. 电话电缆防护材料不必具有耐湿热、防盐雾、防霉菌的功能B. 铠装具有防护套的三芯电缆一般用做动力及照明电缆C. 铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损耗及电屏蔽D. 船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性92. 中点接地的三相四线制系统,中点接地线属于 _；A. 工作接地 B. 爱护接地 C. 工作接地或爱护接地 D. 屏蔽接地93. 如用有机胶粘和或浸渍的云母、石棉、玻璃丝作为绝缘

37、材料,其耐热极限温度是 _；A. 90 B. 130 C. 105 D. 18094. 耐热极限温度最高的绝缘材料是 _的绝缘材料；A. Y 级 B. B 级 C. F 级 D. E 级95. 、可燃性气体、有空气或氧气、有火源或危急温度,这三个条件A. 同时具备和 B. 同时具备和C. 同时具备和 D. 同时具备、和_,便可能发生爆炸；96. 称为 _的电路或电气设备,在正常或故障状态下所产生的电火花都不足以点燃四周环境可燃气体混合物；A本质安全型 B封闭安全型 C隔爆型 D静电屏蔽型97. 船舶在备航时,_与驾驶员协作做好对舵的检查工作,检查舵机掌握设备运转是否正常,检查舵角指示器的指示值

38、是否正确,检查满舵限位开关是否牢靠、敏捷；A. 开航前一天进行 B. 开航前一小时进行C. 开航后立刻进行 D. 开航后一小时进行98. 在电气治理人员交接班时的职责中,对交接的内容,说法错误选项 _；A. 交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料,如有改动或与实际设备不同的地方 不需予以说明B. 交接电气工作日志、主要电气设备的修理保养记录C. 交接电气设备备件、备品和常用工具清册,如有必要可当面点清D. 交接在外检修的电气设备单据99. 用万用表的欧姆挡检测电容好坏时,如表针稳固后,指在距“ ” 处较远（但不指在“0 ” 处）,就说明 _；A. 电容是好的 B. 电容漏电 C. 电容被击

39、穿 D. 电容内部引线已断100. _ 不属于船舶电力系统基本参数；A. 额定电压 B. 电制 C. 额定频率 D. 电源种类样卷一船舶电气设备参考答案名师归纳总结 01-C 02-A 03-C 04-B 05-A 第 11 页,共 12 页06-C 07-C 08-C 09-D 10-B - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 11-A 12-A 13-B 14-D 15-B 名师归纳总结 16-C 17-C 18-D 19-A 20-C 第 12 页,共 12 页21-C 22-D 23-B 24-D 25-B 26-C 27-B 28-C 29-A 30-D 31-A 32-B 33-B 34-C 35-B 3