2022年营运车辆管理制度.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 办公精品 欢迎下载营运车辆治理制度为使车辆在肯定期限内保持良好的技术状况,以充分的发挥效能、降低营运成本确保安全营运和驾驶员生命安全,有效杜绝营运车辆性能反常恶化和非正常贬值现象的发生,防止企业资产非正常缺失,依据中华热敏共和国道路交通安全法实施条例,山西省城市公共客运治理暂行条例及相关法律法规和公司资产治理的相关规定,制定营运车辆治理暂行办 法第 一 条 、 车 辆 管 理 工 作 坚 持 预 防 为 主 的 方 针 和 技 术 手 段 与 经 济 手 段相结合 的原就,对营运车辆的购置注册、退役处理、运行监督、强制 保护、定期检测、故障修理

2、、事故修复、易耗件更换等实施全过程综合性 治理；履行,本 其次条、 车辆治理职责由公司安全办、财务办和后勤保证部共同 治理方法由三部门和谐组织实施；安全办负责建立、治理车辆档案和车辆运行的动态管控；财务办负责车辆的资产治理和运行成本治理 后勤保证部负责车辆的技术性能治理工作；治理过程中的原始记录应准时 地传递到安全办存档；第三条、 营运车辆是公司为正常开展经营活动配置的重要资源,车辆治理 部门应切实履行职责,严格执行相关制度,确保其完整性和有效性；第四条 、驾驶员是营运车辆的使用者,在营运过程中履行对营运车辆的日 常保护职责,应努力学习、积存车辆使用和保护保养常识,不断提高操作名师归纳总结 -

3、 - - - - - -第 1 页,共 6 页精选学习资料 - - - - - - - - - 办公精品 欢迎下载技能；认真遵守公司车辆保护、保养制度和回场检查制度,切实履行职责、保证车辆正常运行；接受治理人员对车辆保护工作的监督治理,营运车辆非正常磨损、车辆性能反常下降、大修间隔里程低于标准里 程数等均属责任事故,使用者应承担相应责任；正确使用燃油,禁止擅自改装车辆或转变车辆性能,禁止擅自改动车 辆电路、加装电器设备；保证车辆的车容车貌达到行业和公司要求的规范营运标准；第五条 、新增或更换营运车辆的购置依据公司质量手册相关条款规定 执行第六条、 营运车辆的营运设施设备（刷卡机、顶灯、GPS

4、车载系统、座椅套、行业标志等）由公司依据市交管处制定的行业标准的规定统一安装配 置；第七条、 歇班车辆应统一停放在公司停车场,停车场治理人员负责车辆交 接并保证在场车辆安全,当班驾驶员需出示服务资格证方能驾车离场；第八条、 营运车辆治理部门应依据如下要点建立并治理车辆档案 一、车辆档案分为常规档案和电子档案俩类,均应包含以下信息1、标识类信息；主要有合格证、发票、完税证明车辆登记证、行驶证、环保证客运许可（复印件）证营运达标后照片等；2、运行类信息；主要有使用者交接或变更记录、车辆保险、公安交警 年审、客运年检、保养记录、修理记录、回场检查记录、损耗件更换记录、技术状况评定记录、退役处置情形；

5、3、事故记录信息；主要有现场记录、事故照片、定损单、赔付情形、名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 6 页精选学习资料 - - - - - - - - - 办公精品 欢迎下载修复情形、修复后照片等；二、除车辆行驶证、环保证、营运许可证由使用者妥当随车保管并与车 辆退役钱交回外,其他证件均由公司车管部门归档保管；三、车辆常规档案中所要求的运行情形记录信息必需由经办人或责任 人签字后存档；四、营运车辆档案的保管期限自车辆申购起至退役处置后一年止；第九条、 营运车辆使用者应遵循公司“ 定车、定人、定责” 的营运治理原 就,除公司在特别情形时支配人员代岗外,不得将车交于其他人驾驶；第

6、十条、 驾驶员交接班时应对车辆状况作认真检查,检查情形记录于公司 统一制作的交接班记录表,经交接双方共同签字后完成交接班程序；因交接班记录不完善使车辆反常损坏或交通违法或其他相关责任无法 确定的,由车辆定编驾驶员共同承担经济责任；第十一条、 营运车辆使用者应依据规定的时间间隔驾车回场接受检查,回 场检查工作由安全办技术人员及后勤部技术与质检人员共同完成,详细的 检查流程和内容遵循相关制度之规定；第十二条、 驾驶员在行驶过程中应对车辆状况赐予关注,发觉异响、异味、过热或其他反常现象时应立刻拨打公司后勤保证部电话,寻求技术支持禁 止连续行驶；第十三条、 营运车辆的保养；一、车辆的走合保养依照车辆使

7、用手册的规定执行,在走和期内使用 者必需严格遵守车辆走合期内对行驶速度、发动机转速的限制条件,并不 得拆除限速器名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 6 页精选学习资料 - - - - - - - - - 办公精品 欢迎下载二、车辆的日常保护由车辆驾驶人实施,公司在回场检查时对执行情形进 行督检,日常保护指“ 出车前、营运中、收车后” 依据日常保护指南 的要求对车辆的例行检查,车辆驾驶人必需遵照执行；三、营运车辆在达到规定的里程间隔或时间间隔时应接受强制性二级保 养；各级保养的间隔里程或时间、作业项目和流程依据车辆保护、检测、诊断技术规范（GB/T18344-2001 和公司

8、相关制度的规定执行；四、车辆强制保护所需润滑油、制动液应符合汽车生产厂使用手册中 规定的标准；五、营运车辆进行一、二级强制保养和三级保养所需费用的支付依据公司 相关制度或文件的规定执行；原就上,全部的保养均在公司的后勤部（汽 车修理厂）进行；六、车辆运行监控部门负责强制保养的提示、监督检查；第十四条、 营运车辆的修理 一、车辆修理主要指车辆小修、总成修理和车身休整；二、营运车辆在途中因机械或电器故障抛锚时,使用者应立刻向公司报告,等候公司派技术人员驰援,不得自行拆修或在简单小店修理；三、经公司车管技术人员检验认定,属汽车三包索赔范畴内的故障由外包 定点单位修理；不属于此范畴的在公司后勤部（汽车

9、修理厂）修理；四、车辆的总成修理和车身休整应依据申请、鉴定、报修审核、批准、施 工的程序进行；五、后勤保证中心在对营运车辆实施修理作业前,应对车辆进行检测,对 发生故障或造成车况下降的缘由进行鉴定,并予记录,因使用者操作不当名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 6 页精选学习资料 - - - - - - - - - 办公精品 欢迎下载或失误、未履行日常保养职责等导致的修理,公司将按“ 损坏公司财物”向使用者追究赔偿责任 第十五条、 车辆发生交通事故后,使用者需依据事故报告制度之规定准时 向营运治理部门报告；在技术鉴定和事故调查终止后方可进行车辆修复作 业,对保险索赔额不足以补

10、偿实际缺失的部分,视事故性质由驾驶人按比 例承担,同时应依据“ 四不放过” 原就对当事人进行处理；驾驶人在事故中负全部责任的,应承担除保险赔付外实际缺失的百分之五 十；驾驶人在事故中负主要责任的,应承担除保险赔付外实际缺失的百分 之四十；驾驶人在事故中负同等责任的,应承担除保险赔付外实际缺失的 百分之三十；驶人在事故中负次要责任的,应承担除保险赔付外实际缺失 的百分之十；驶人在事故中无责的不承担经济责任；第十六条、 营运车辆使用原厂轮胎,未经公司车管部门批准,使用者不得 擅自变更轮胎规格和降低等级标准,严禁使用翻新轮胎；当轮胎花纹深度 小于 1mm 时应予更换；与行驶里程相比属正常磨损的由车辆

11、使用者提出申 请,主管经理审批；属反常磨损的由后勤部技术人员进行鉴定,排除人为 因素按正常磨损处理,否就使用者应依据责任大小按比例承担更换费用 第十七条、 营运车辆技术状况水平是保持公司总体运动力和保证公司资产 安全的关键指标,公司应每年度组织一次车辆技术状况评估,评估工作在 年度终止前完成,评估结果记录于车辆档案和员工档案,作为年度考核依 据之一；第十八条、 车辆技术状况评估工作由公司安全办负责组织,后勤部负责实 施,暂不能完成的检验项目可申购必要的设备或实行外包方式解决,必要名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 6 页精选学习资料 - - - - - - - - - 办公

12、精品 欢迎下载时 可 委 托 有 资 质 的 机 构 按 照 营 运 车 辆 综 合 性 能 要 求 和 检 验 方 法 （GB18565-2001）标准的要求进行检测；第十九条、 营运车辆技术状况等级划分；一、1 级；车辆完好,各项技术指标达到标准,磨损度在合理范畴内,车容 车貌完全符合行业规范营运标准；二、2 级；车辆完好,主要技术指标达到标准,车容车貌存在瑕疵但符合行 业规范营运标准；三、3 级；车辆完整,不超过 围；2 个总成已修理或待修理,磨损度超出合理范四、 4 级；车辆完整, 2 个以上总成已修理或待修理,车况严峻恶化,修理 成本达到或超过车值得百分之五十；其次十条、 在行业治理部门规定的营运车辆使用年限内,营运车辆的技术 状况评估等级不得低于 2 级；其次十一条 车辆治理相关部门应依据详细情形制定相应的实施细就,并在环境发生变化准时予以修正；名师归纳总结 其次十二条本治理方法自公布之日起实施第 6 页,共 6 页- - - - - - -