关于2022年全县四好农村路建设工作情况汇报【六篇】.docx

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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑关于2022年全县四好农村路建设工作情况汇报【六篇】 幸福家园、农村大路路域环境整治工作，加速推动四好农村路建设工作，为全市脱贫攻坚、实施乡村振兴战略供应顽强的交通大路保障。 一、全市四好农村路建设状况 （一）高度重视 我局高度重视四好农村路建设，把它列入重要议事日程，多次进行专题讨论，作为今年工作重点来推动。要求把大路打造成促进进展的经济线，保障平安的生命线，展现亮点的风景线。乐观争取上级部门和地方政府赐予项目和资金支持。 留意坚持从实际动身，实行集中学习、分组争论、邀请专家授课等训练形式，组织全市交通系统干部职工学习中华人民共和国大路法、国务院大路平安爱

2、护条例、交通运输部交通运输部关于推动四好农村路建设的看法（交大路发202273号）要求和省交通运输厅关于印发江西省交通运输厅关于推动四好农村路建设的实施方案（赣交规划字2022132号）等一系列的有关农村大路管理的法律、法规、规范及文件，充实干部职工业务水平。组织市、县两级全方位开展四好农村路建设活动的宣扬动员工作，利用报刊、网络、农村大路微信公众号等各种媒体为载体，加大四好农村路活动的宣扬力度。各县（区）交通运输局（办）充分运用宣扬车、圩镇和闹市区挂横幅、张贴标语等多种宣扬形式，大力宣扬四好农村路建设活动的意义和重要性，强化管理意识，营造全社会关怀农村大路管理工作的良好氛围。 （二）抓实推动

3、1.加大农村大路管理力度 一是建章立制。制定一系列农村大路管理制度，如：南昌市人民政府办公厅印发关于加快推动农村大路危桥改造实施看法的通知（洪府厅发2022126号）；南昌市人民政府关于进一步加快交通运输事业进展的实施看法（洪府发202248号）；关于印发南昌市通自然村大路建设管理实施细则（试行）的通知（洪交发202260号）、关于印发南昌市农村大路养护工程管理方法的通知（洪交发202273号）、关于印发南昌市农村大路建设资金拨付管理暂行规定的通知（洪交发202228号）等规范性文件；二是制定农村大路进展目标。层层落实县区政府主体责任，并纳入年度市政府三令制考核体系中，提升农村大路管理水平；三

4、是组建乡（镇）农村大路管理机构。各县区政府通过四好农村路活动的开展，注意以乡（镇）农村大路综合服务站为依托，相继建立了部分乡（镇）级交管站，明确将农村大路管养纳入职责之内，目前全市13个县（区）均已设立县（区）级农村大路管理站，管理人员128人，成立乡、镇级交管站63个,农村大路养护人员、经费、设备等得到了落实；四是市、县两级农村大路建设、养护资金纳入财政公共预算；五是县级交通运输部门均成立了质监机构。对农村大路建设项目开展质量监督工作，确保质量平安；六是统一部署农村大路路产爱护工作。部分乡、村公里已设置限高限宽等设施，完善爱路护路的乡、村规民约；七是农村大路路政管理纳入县级交通综合执法体系。

5、并全面实施农村大路路宅分家，乡、村大路摆摊设点、打场晒粮、乱堆乱放等现象得到有效治理，大路建筑掌握区内无违法建筑，确保农村大路有序进展。 2.加大农村大路养护工作力度 一是乐观争取市政府出台南昌市人民政府转发市交通运输局关于南昌市农村大路管理养护体制改革实施方案的通知（洪府厅发2022111号），确定市、县级养护管理机制，并将市级农村大路养护资金纳入财政预算，各县区政府也分别出台了相关政策。二是自2022年至今，市级财政已累积下达农村大路养护市级专项资金5401.1万元,已审批实施农村大路养护工程项目372个553.548公里,总投资1亿元。三是乐观引导县区申报省级养护资金，推动日常养护资金准

6、时到位，解决县区养护工程配套资金压力，争取省级养护工程资金2513.6万元。四是连续争取激励机制，合理安排市级养护资金。明确以县（区）为主、分级负责的农村大路养护工程管理制度，建立稳定的市级农村大路养护资金渠道，并连续实行激励机制，合理安排市级养护资金，深化养护体制改革成果；五是引导县区充分利用农村大路综合服务站，建立农村大路养护中心，如新建区流湖综合服务站、湾里区罗亭综合服务站现已全面开展各自辖区内农村大路养护工作并收到肯定的成效；六是推动县区深化养护机制的建立，多种形式开展养护工作。鼓舞县区政府实行政府购买服务，服务外包、PPP等模式，推动农村大路日常养护新机制的建立，推动农村大路市场化进

7、程。 （三）成效明显 十八大以来，全市已累计完成通自然村大路建设3022.5公里；危桥改造134座4395.48延米；新建桥梁11座279.6延米；县道升级改造52.2公里；客运网络化建设32.2公里；安保工程107.68公里；中央预算内建设8.2公里；水毁重建21公里，窄路面拓宽3公里。总投资约14亿元，其中市政府累计投入1.7亿元，争取省部级资金3.5亿元，县区自筹8.8亿元。 二、工作中存在的问题 （一）全市农村大路整体技术状况偏低 农村大路在大路路网中发挥着重要作用，但农村大路早期建设标准低，附属设施不完善，长期承载着超限超载运输车辆通行，高速、铁路、工业园等建设项目运输造成的损害和不

8、能准时养护修复的现状等诸多缘由，导致农村大路技术等级普遍偏低，通行条件不完善，使用寿命缩短。 （二）农村大路日常养护工作滞后 农村大路养护工作点多面广基础薄弱，且县区经济进展不平衡，在农村大路日常养护机制建立和工作中政府支持力度、资金投入、人员管理水公平呈现很大差距，很多县区日常养护资金未足额配套到位，缺乏长效养护机制，距省、市农村大路日常养护要求和目标还存在差距。 （三）县级农村大路管理机制不健全 县区政府作为农村大路责任主体，作用不突出，主要表现在：一是县级政策支持不全面；二是农村大路建设、养护配套资金不到位；三是农村大路县乡管理机构不健全。 三、下一步工作支配 1、我局为贯彻落实习总书记

9、四好农村路建设重要指示，推动乡村振兴战略，已向市政府递交关于促进南昌市农村大路健康进展的实施看法（送审稿），力争出台新一轮农村大路进展政策，全面推动四好农村路建设。 2、乐观推动四好农村大路建设，督促各县区落实，并巩固完善示范县建设成果，推动新一批示范县创建。根据省政府四好农村路交通扶贫现场会，省厅有关工作要求，指导新建区、进贤县做好迎检工作，乐观推动南昌县、安义县创建省级四好农村路示范县，改善农村大路面貌，提高农村大路管理水平，提升农村大路服务水平。 3、大力推动十三五全市农村大路建设项目实施，牢牢把握时间节点，层层分解目标，将各项任务落实到单位、到部门、到详细个人，做到每项工作有人盯、有人

10、抓、有人促，确保省级目标任务按期完成。 4、全面推动县区政府落实农村大路养护机制，以示范县建立县道日常养护机制未抓手，逐步建立县、乡两级农村大路日常养护机制。 5、乐观推动农村大路路域环境整治工作，以隐患排查为抓手，以创建示范路为带动，消退平安隐患，改善农村大路环境。 【篇5】2022年全县四好农村路建设工作状况汇报 受县政府托付，现将近年来全县四好农村路建设状况报告如下，请予审议。 近年来，我县仔细贯彻落实党的十九大精神和习总书记关于四好农村路建设的重要指示批示精神，做到大投入建设、高质量进展、新机制管养、一体化运营，补齐了一批末梢路，打通了一批循环路，筑就了一批产业路，荣创市级四好农村路示

11、范县称号，胜利跻身全省第三批创建城乡道路客运一体化示范县和创建全省第三批公共交通示范城市之列。为助力脱贫攻坚和美妙乡村振兴供应强有力的交通支撑和保障。 一、基本状况 截至目前，县域内各乡镇（园区）均有一条（以上）通县城或者国省干线的二级大路，各乡镇之间通一条(以上）三级以上大路，每个行政村至少通一条（以上)5米宽水泥路的路网格局，基本形成了以国省道为主干骨架、县乡道为支撑、乡村道路延长辐射的四通八达路网体系，全县农村大路总进程达3714.84公里。现有大型公交换乘中心4座，公交首末站17座，公交线路86条，公交车辆430台，全县18个乡镇、2个园区、335个建制村（社区全部通公交。基本实现村村

12、通大路、出门坐公交的目标。 齐心协力建好路。一是成立农村道路畅通工程建设领导小组，由县分管领导任组长，县直相关单位或部门、各乡镇政府为成员单位，县交通运输局详细负责实施，形成上下联动，齐抓共管，同时县交通运输局乐观向上争取项目、资金支持，县财政支配专项配套资金，支持农村道路畅通 工程建设,为以台r中语我县于2022年正式启动农利理纳37亿元， 县乡道154.88公里，村级道路约470公里也正在建设中，力争2022年内完成。三是严格执行建设项目基本程序，规范建设流程，严格项目设计审批，根据要求和标准对项目设计、施工、监理等进行公开招投标。四是纳法、.农村大路建设项目父(上今后的工作格局。府主导、

13、部门协同、行业主抓、社会参加的工作格局。 创新进展管好路。成立了路长制工作领导小组，由县政府主要同志任总路长，县政府分管负责同志担当副总路长，相关县领导担当县级路长，乡镇主要负责人担当乡级路长，村(居）委会主要负责人担当村级路长。同时，县政府成立了路长办公室，建立路长联席会议制度，制定肥东县大路路长和联系大路任务表，县四大班子对全县主要道路实行包保负责，全县18个乡镇均设立了乡村大路管理站，与乡级路长办公室合署办公，提高办公效率。实现了县有路政员、乡镇有专管员、村有护路员的良好工作氛围，不断提升农村大路管理水平。同时我们以高压态势，严峻打 执法，严峻打击侵占路产路权、超限超载等违法行为，同时，

14、依托s101和s105及环巢湖治超卡点建立治超长效机制，每年开展不少于5次的联合夜查行动，对超载绕道、暴力抗法和冲卡逃逸等行为进行打击，仅2022年1至10月份，全县共查处超限超载车辆226台次，转卸载货物6000余吨，移交公安部门驾驶证扣分150起，计876分，罚款12.4万元;冲卡逃逸拘留1人。 多措并举养好路。乐观探究创新养护模式，以县为主体，乡镇、村委层层压实责任，实现了县乡两级管养机构全掩盖，农村大路列养率达到100%。2022年日常养护经费投入640余万元，2022年为进一步提高养护质量，我们将日常养护经费提升到980万元，并列入财政预算。在搞好日常养护的基础上，仔细落实好农村大路

15、养护任务，2022年我县养护工程共29项，项目总投资约3683万，其中省、市级资金2394万、县级配套资金1289万元，全部项目均按方案有序推动，同时完成45名专管员招募，全部培训上岗，进一步充实农村大路养护管理队伍建设，提升了我县农村大路养护水平。 全力保障促运营。目前，全县18个乡镇、2个园区、335个村(居、社区）全部开通了公交客运线路，公交线路运营总里程过2186公里，实现公交线路县域全掩盖，同时将d105、354线路延长至地铁2号线，实现省城与县城无缝对接;此外，为了解决换乘次数多的问题，我们先后开通了县城至响导d101、至陈集111路等9条快速大路线路:上下学高峰期间，开通锦宏、圣

16、泉等学校直达偏远乡镇的同学公交线路，更大限度满意不同群体出行之需，更好地服务于民。 二、存在的问题与不足 我县虽然在四好农村路建设取得了阶段性成果，但也存在一些冲突与不足: 一是县级配套资金压力大。因合肥市资金分摊政策调整，凡2022年10月25日后招标的畅通工程项目，我县均需配套50%的建设资金。经测算，约需配套资金7亿元，项目配套资金压力大，己成为掣肘项目顺当推动的一大因素。 二是杆管线迁移难度大。农村大路沿线的供电、供水、通信、燃气等杆管线已成为羁绊农村大路的顽疾。各杆管线产权单位为了节约自己运营成本，置相关大路法规于不顾，在两侧建筑掌握区埋杆设线，更有甚者直接开挖道路埋设。一方面侵害路

17、产路权，另一方面也存在较大的平安隐患，严峻影响了正在实施的农村道路畅通工程。依据前期对农村大路全面排查，我们共摸排出2000多处需要迁移的杆管线。为此，也多次召开相关部门的协调会，但进展缓慢，收效甚微。 三是施工环境保障乏力。农村道路建设工程，都不同程度存在征地拆迁等施工环境保障不力的问题，特殊是部分乡镇在畅通工程实施过程中抱着不求有功，但求无过的心态，为了不出事，宁愿不干事，致使一些项目保障不力，贻误工期，上级不满足，群众对此也有看法。四是公交运营亏损大。近年来，我县公交化改造涉及车辆收购、新车选购累计投入资金40180万元，2022年，我县公交线路投币、刷卡及燃料补助等总收入为1841.1

18、0万元，财政亏损补贴为1403.78万元;2022年我县公交线路投币、刷卡及燃料补助等收入为2055.08万元，财政亏损补贴为2551.73万元;2022年1至8月份，我县公交线路投币、刷卡及燃料补助等收入为2383.80万元，亏损额为3223.48万元，猜测到12月份亏损额约为5167.16万元。 三、下一步工作措施 一要加大配套资金投入。乐观梳理下剩工程建设项目，所需配套资金准时报告县政府，争取增加财政预算予以优先保障。 二要加大杆线管理和迁移力度。加强大路沿线杆线迁改力度，要求各家产权单位在新建杆线时严格按大路许可实施。同时加强与杆线产权单位协调对接，对已有的杆线加快迁移力度，尽快消退平

19、安隐患。 三要加大协调力度，确保施工环境保障。准时通报各乡镇工程质量、进度和平安，督促、推动乡镇征地拆迁工作，保障工程施工环境，加大工程调度力度，确保工程有力有序推动。 四要快公交智能调度工作进度，督促公交智能调度项目中标公司加快推动，力争在2022年春节前交付使用，促进我县公交科学调度、增效节能，合理规划营运线路。同时加大配套的公交换乘中心、首末站和候车亭建设，最大限度便利群众出行。 主任、各位副主任，各位委员，推动四好农村路高质量进展是当前和今后一个时期农村大路进展的主攻方向，下一步，我们将不等不靠，直面问题，开门纳谏，逐一化解存在的冲突与不足，共商、共建、共享四好农村路，紧紧围绕农村大路

20、建好、管好、护好、运营好总目标，以实施补短板、促进展、助增收、提服务、强管养、重示范、夯基础、保 平安为重点，全面推动四好农村路高质量进展，为建设大富美强现代化东部新城供应强有力的交通支撑和保障。 【篇6】2022年全县四好农村路建设工作状况汇报 为贯彻落实省、市推动四好农村路建设的有关精神，以建好、管好、护好、运营好农村大路为总目标，我县仔细讨论，乐观部署，努力推动，并结合实际调研。现将有关状况汇报如下: 一、基本状况 我局成立了以局长为组长，总工程师、运管所所长、执法大队长为副组长，各相关部门负责同志为成员的领导协调小组，加强对进一步推动四好农村路建设的领导小组:领导协调小组下设办公室，详

21、细推动四好农村路建设的各项工作。 二、薄弱环节 我局以建立建好、管好、护好、运营好的四好农村路为进展机制，努力做到整合资源，形成合力，抓实四好农村路建设。薄弱环节:1、农村大路客运车辆平安通行条件中对农村客运大路通行条件做了明确要求，因部分偏远农村大路修建较为滞后，现有农村客运车辆无法满意通行条件。农村大路等级较低，乡通村大路路面宽度3.5米至5.5米之间只能开通9座位以下农村客运班车，制约农村客运市场进展。2022年完成农村大路项目共7个19.3公里，改造危桥2座38延米，实施生命防护工程1个12公里，实施生态示范路13.5公里:2022年，加大农村大路改拓宽建设，洪洋乡石穴线、白塔乡白西线

22、塔里段、白塔乡排浦线等农村大路改建项目已开工建设，霍口乡霍琅线、白塔乡长百线、中房镇叠临线、中房镇上上线（东山至上洋段）等大路列入改建方案，推动农村大路拓宽建工程迫在眉睫，才能确保客运班车开通。 2、随着农村人口外迁，农村人口数量削减客源下滑，农村客运企业面临经营逆境，为维持经营，只能将客运线路由长改短、客运班车由大改小、客车等级由高改低，客车票价由低改高，形成恶性循环农村大路。 3、养护中，养护资金有限，无法全面推行市场化、专业化养护，养护水平无法提高。 三、突出问题 农村大路改拓建工程，农村大路管养过程中:1)除省市县三级补助资金外，资金缺口较大;2）涉及农村大路拓宽改建中土地属性（农保地

23、)无法调剂，涉及土地问题，解决难度大，制约农村大路拓宽改建进展。四、相关建议 (一）加强组织领导。四好农村大路建设是一项实实在在的利民、惠民工程。各乡镇、各部门要高度重视，切实抓好组织领导和详细实施，确保创建活动有序、有力、有效开展。 (二）落实工作责任。各乡镇政府是本行政区域农村大路规划、建设、养护和管理的责任主体，要切实履行职责，加大投入，全力推动农村大路进展。要做好农村大路规划审核工作，指导农村大路进展。 (三）加强资金保障。财政部门要建立以公共财政为基础，责任清楚、事权与支出责任相匹配的农村大路投融资长效机制，将农村大路建、管、养、运资金纳入县级财政预算，并不断加大投入，确保实现进展目

24、标。二是加强与农发行等金融机构的对接，实行分贷分还的政府购买服务模式，全面推动我县农村大路建设。三是结合实际，出台详细的农村大路建设补助政策及标准，财政部门将资金纳入财政预算，确保资金用于农村大路建设。四是统筹协调各涉农部门农村道路项目和资金的管理，集中推动农村大路建设。除上级补助资金外，将农村大路进展资金纳入财政预算。五是鼓舞企业和个人捐款，利用道路冠名权、路边资源开发权、绿化权等多种方式筹集社会资金用于农村大路进展。 (四）加强宣扬发动。交通运输及有关部门要综合运用报纸、电视、广播、网络等各种宣扬媒介及平台，大力宣扬农村大路进展中的好阅历、好做法，以及涌现出的先进集体和先进个人。注意解决好

25、农夫群众反映的突出问题，维护好农夫群众的合法权益，为农村大路进展制造良好环境。 (四服务出行，全面运营好农村大路。坚持城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合总体思路，加快完善农村大路运输服务网络。加快完善农村大路运输服务网络，推动城乡客运一体化建设进程，逐步以新能源纯电动城市公交车代替燃油车辆，优化调整了城市公交线路，延长了城市公交掩盖范围;加快淘汰老旧农村客运车辆，全面提升客车平安性能。目前我县共建有农村客运站12个、农村招呼站123个，全县营运汽车、城市公交、出租车拥有量分别达到了1495辆、48标台和212辆;省（县）际、农村客运车辆、城市公交和出租车平稳运行，已初步形成了以县

26、城为中心，乡镇为枢纽，行政村为节点的城乡客运一体化网络。 三、存在问题及建议 一是农村大路通达程度、技术等级有待提高，防灾抗灾力量不强，安防、边沟等配套设施滞后，存在平安隐患。建议对3.5米宽的路面进行改造提升，注意安防、边沟、路肩设计的有用性和耐用性，提高农村大路技术标准，确保农村大路通行平安。二是农村大路建设补贴资金标准较低，加之地方财力不足，导致农村大路建设资金缺口大。建议提高农村大路建设补贴标准，使农村大路每公里造价增加到100万元。三是根据脱贫攻坚要求，县道改造和通村大路改造是当前交通扶贫的重中之重，依据2022年全县自然村100%通硬化路的总要求，建议加大县道改造和农村四级大路建设

27、指标的投入，每县区赐予50公里的县道改造提升指标、200公里的农村四级大路建设指标。四是农村大路建设用地成为制约交通基础建设的难点问题，土地预审、林评等刚性约束的增加，使大路建设难度越来越大。建议优化审批环节，缩短项目前期时限。五是随着大路建设力度的加大，农村大路养护任务日趋艰难，基层县区养护资金缺口大，养护设备老旧，养护机械化程度较低。建议加大养护资金和养护机械设备的投入，更新现有养护设备，提高养护机械化水平。六是受移民搬迁、劳务输出等因素的影响，部分农村客运班线客源少，实载率低，维持运营存在肯定困难，建议出台行政村农村客运车辆运营补贴政策，赐予行政村客运班线车辆肯定的运营和更新补贴资金，让农村客运开得通、跑得起、留得住、管长远。四、下一步准备 下一步,我们将以此次督查为契机，紧紧围绕四好农村路建设目标，扎实推动交通扶贫工作，切实抓好农村大路建设工作，进一步完善农村大路路网结构，稳步推动农村大路养护管理机制改革，强化农村大路养护质量，全面提升农村大路管理和道路运输综合服务水平，为全县脱贫攻坚和经济社会进展供应先行保障。 第 11 页 共 11 页