车改主持词（共7篇）.docx

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1、本文为Word版本，下载可编辑操作车改主持词（共7篇）第1篇：车改新闻 助力政府“公车改革” 山西赛龙租车针对公务员用车降低租金标准 中共中央、国务院日前印发党政机关厉行节省反对铺张条例，其中，公车改革条例尤为引人注目。 据公车改革专家、湖北省政协常委叶青测算，全国党政机关公务车保有量约200万辆，假如算上大口径公车，即公家的钱购买、维护的公车，唯恐超过350万辆，其中相当部分可能列入被取消的范围。 租车需求将越来越大 一般公务用车虽然取消了，但是不代表对汽车的需求就消逝了。实际上，在国外很少有企业或机构大量持有车辆，而是采纳以租代买。 有业内人士表示，在欧美或者日本、韩国等国家，租车业都很发

2、达。单位需要使用车辆，一般都会采纳租车。团体接待时，才会另租司机来开车。 因此为了更好的协作“公车改革”，赛龙租车针对公务员用车大幅价低租金标准。 第2篇：车改1 原标题：央企公车改革年底前完成 新京报讯 （记者沙璐）昨日，国家发改委召开新闻发布会，新闻发言人赵辰昕表示，近期，中央公车改革领导小组印发中央事业单位公务用车制度改革实施看法和中央企业公务用车制度改革实施看法，标志着企事业单位公车改革正式启动。 新京报记者留意到，两个看法的落款时间均为2022年12月29日。据了解，涉及的各部门单位在今年1月已经收到了文件。调查发觉，一些事业单位早就开头进行公车改革，有些甚至已经完成。对此，相关人士

3、表示，在文件公布之前，许多工作已经开头进行，比如文件在制定过程中就征求了许多看法。不过，总体改革进行是在文件印发之后。 依据看法要求，中央企事业单位公车改革在2022年年底前都会完成。相关人士表示，由于企事业单位许多已经市场化，其公车改革难度比党政机关要小一些，因此会进行得比较快，尤其是中央层面会进行得更快。 焦点事业单位车改 按“中央直属”“部门所属”分类推动 赵辰昕表示，推动事业单位公车改革，核心是“三个坚持做到”。一是坚持做到分类推动，根据中央直属事业单位、部门所属事业单位两类，分别制定车改政策；二是强调行业主管部门在改革中应担当主体责任；三是坚持做到从客观状况动身制定政策。 专家表示，

4、之所以分类推动，是考虑到了实际状况的。中央直属参公事业单位，层级更高，重要性更强，也更加整齐划一，在推动时阻力会小一些；而各部委所属事业单位，层级低一些，内部门类简单，比如会划分为一类、二类，以及公益性、准公益性等不同的类型，推动时难度会大一些。 赵辰昕表示，目前根据报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员，原则上维持现有方式。据相关人士介绍，有些单位已经市场化了，并通过市场化的方式来保障公务出行，因此对于这样的状况，将连续通过市场化的方式来进行，而不是“走回头路”。 焦点企业车改 原则上只给“主要负责人”配公车 看法规定，要充分结合本企业实际，周密制定改革实施方案，对子企业逐级落实责任，先易

5、后难、分类分步、层层推动改革。赵辰昕也表示，其核心是做到“三个针对”，第一个针对是针对企业本身，分类分级施策；其次个针对是针对企业高管，明确范围标准；第三个针对是针对保留车辆，确保正常经营。 对于配备公车状况，央企各层级的规定不同，对于主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要；副职负责人可由企业依据实际状况确定公务交通保障方式。对于其他符合条件的人员，全面实行公务用车货币化改革。 看法还要求，取消为退休、离任或调离本企业的人员配备的公车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公车。 中央事业单位车改 时间表 党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革20

6、22年上半年完成 各部门所属在京事业单位公务用车制度改革2022年底前完成 京外中央事业单位公务用车制度改革，按属地化原则，与地方同步完成 改革范围 单位范围为党中央、国务院直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门各单位所属非参照公务员法管理的各级各类事业单位。 人员范围为全部原符合公务用车配备条件的岗位和人员，目前根据报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。 执行企业会计制度的中央事业单位、中央企业所属事业单位可根据本看法要求实施改革，也可参照中央企业公务用车制度改革有关规定实施改革。 中央企业车改 时间表 力争2022年6月底前基本完成中央企业集团总部

7、的公务用车制度改革工作 2022年12月底前基本完成中央企业各级子企业的公务用车制度改革工作 适用范围 本看法适用于党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关，以及中央和国家机关各部委、各人民团体所属的中央企业（不含境外中央企业）。 本看法适用的人员和岗位主要是指符合公务用车配备条件的中央企业负责人（指上述中央企业领导班子成员），以及根据国家及有关部门的有关政策规定符合公务用车配备条件的其他人员和岗位。 追问1 车改取消车辆将如何处理？ 中央企业和中央事业单位在公车处理上的要求并不相同。 中央企业要依据国家有关国有资产转让规定，制定统一规范的公务用车处置方法，公开处置公务用车。

8、相关人士表示，央企一般由企业自行处理。 事业单位则规定较多，党中央、国务院直属事业单位机关本级取消的车辆分别移交国管局、中直管理局，根据中央和国家机关公务用车制度改革涉及的车辆处置方法规定程序统一规范处置；各部门所属事业单位取消的车辆，由主管部门根据中央行政事业单位国有资产管理有关规定，严格履行资产处置审批手续后，托付国管局、中直管理局公开招标确定的机构，通过公开拍卖等方式处置，处置收入按事业单位有关财务管理制度进行管理和核算。 追问2 企业和事业单位车补如何发？ 对于中央事业单位，公务交通费用报销额度及公务交通补贴标准，由主管部门依据取消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出状况，在节支的前提

9、下，根据不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定，不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。 央企则分为两类，对于央企负责人，公务交通补贴标准上限由有关部门综合考虑所属中央企业负责人履职需要、所在地党政机关公务交通补贴标准、公务用车改革成本节支及薪酬制度改革状况等因素合理确定。 对于其他符合条件的人员，央企依据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。 据了解，目前一些完成车改的中央事业单位，其一般员工交通补贴在几百元不等；一些央企的员工表示，之前公司

10、始终有交通补贴。对此，有关专家表示，由于企业状况不一样，目前的标准只是一个定性的规定，没有涉及详细金额的定量标准。接下来，中央企业的车补标准会由其主管部门，如国资委、财政部等讨论详细的方案。对于之前有补贴的状况，在车改过程中也会规范。 追问3 企事业单位车改有何难度？ 看法指出，事业单位行业类别众多，经费来源多样，车辆规模浩大，事业单位分类改革和工资制度改革也尚在推动中，必需充分熟悉到中央事业单位公车改革的简单性。 对此，有关专家表示，由于涉及的单位比较多，因此这次主要发挥行业主管部门的作用，此外许多事业单位已经市场化，因此在推动时间上会比之前快一些。 中央企业的问题也不少，此前，中纪委曾多次

11、就央企领导人员公车超标进行通报。看法中也指出，目前仍旧存在部分央企公车管理不够规范、公车配备范围过大等问题。 这次的看法中特殊对高标准配置车辆有明确要求。依据规定，新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准，原则上要掌握在购车价格18万元（不含车辆购置税）以内、排气量1.8升（含）以下；商务车型经营和业务保障用车要掌握在购车价格38万元以内、排气量3.0升（含）以下。确因生产经营需要等缘由必需配备较高标准经营和业务保障用车的，企业应严格履行内部决策程序，并严格掌握数量，集团总部原则上不超过2辆。 相关人士表示，这次的看法属于“改革管理”，如健全公务用车使用明细登记制度，不得向子企业调换、借用公务

12、用车及转嫁公务用车购置、租赁资金和运行费用等规定，对以前如央企买豪华车以及违规使用等问题都进行了规范，文件的意义很大。 追问4 地方企事业单位何时车改？ 依据关于全面推动公务用车制度改革的指导看法的要求，要用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。目前，中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公车改革已经完成，地方党政机关正向深层推动。现在中央企事业单位已经开头，之后是否会进行地方企事业单位的公车改革？ 新京报记者梳理发觉，目前大部分省份已经完成省级车改。相关人士表示，此次企事业单位的车改看法也已经发给了地方，并征询了地方的看法，“但由于目前各地方的重点工作是党政机关公车改革向市县推动，

13、因此何时进行目前还不确定，但应当会很快。” 第3篇：车改协议书 XX有限责任公司 XX有限责任公司车改协议书 甲方：XX有限责任公司 乙方（车改人员）： 身份证号： 第一条：目的 依据有关法律、法规和规章的规定，甲乙双方在自愿、公平和协商全都的基础上，为适应公司车改及用车管理的有关规定签订本协议。 其次条：车改标准 万元； 第三条：服务期限 服务期限 年，自 年 月 日起，至 年 月 日止；（享受车改后，员工应为公司服务的最短期限）。 副总监级以上员工申请提前购车的，服务期限需从符合车改条件之日起计算。 第四条：车改方式：购车；不购车。 第五条：车辆购买及使用 1、本协议签订生效后，由乙方自选

14、车，将购车差价款（车身价掌握 1 / 3 XX有限责任公司 在车改标准内，车身价超过车改标准的部分由乙方自理）交公司后，公司将车价款交汽车销售公司，车籍落公司，同时将车辆交由乙方使用。 2、乙方在保管和使用过程中发生的任何问题，均由乙方负责；同时车辆日常年检、保险费、油费、修理费、过路过桥费等一切费用均由乙方自理； 3、必要状况下，甲方应协作乙方办理车辆年检、转籍等手续。 第六条：不购车人员车改兑现方式 已购置车辆，不预备购车的人员，车改标准不变；员工自愿将自有车辆车籍落公司；公司将车改补贴总额平均分五年加入相关人员年终奖中，一并扣缴个人所得税后发放。 第七条：服务期处理方式 1、已享受车改补

15、贴或已购车员工在服务期内，无论升职或降职，车改标准均不做调整。 2、乙方服务期满车籍可转个人，费用由个人担当； 3、乙方服务期满，在下次车改时，可按差价款金额的15%加入新的补贴额中，或计入年终奖一次性发放；如公司车改制度已变更，乙方应自愿按新的车改制度执行。 第八条：离职处理 2 / 3 XX有限责任公司 服务期限未满离职，按未到期时间比例，交回补贴差额，方可办理转籍手续，费用由个人担当。拒不交回补贴差额的，不予办理转籍手续，不予办理保险转移等其它离职手续。补贴差额计算方式：补贴总额 /60*未满月数，不足半月不计，超过半月按一个月计算。 第九条：争议解决方式 因本合同发生的争议，由双方协商

16、解决，当事人不愿协商、调解，或协商、调解不成的，向合同签约所在地人民法院起诉。 第十条：其它 1、本合同未商定的事项，根据中华人民共和国合同法以及有关的法律、法规和规章执行。 2、本合同经双方当事人签字或盖章后生效，本合同一式两份，由甲方、乙方双方各执一份，具有同等法律效力。 甲方：（签章） 乙方：（签章） 年 月 日 年 月 日 3 / 3 第4篇：车改方案 XXXXXXXXXX车改方案 为提高工作效率，节省经费开支，确保行车平安，便利 工作需要，结合学校实际，特制定个人自备车辆公用补贴管理方法。 一、 适用对象 学校以科室为单位的个人自备车辆均适用本方法。 二、补贴标准 学校对符合本方法的

17、科室按月进行补贴，依据业务量，补贴标准为： 副校级领导600元，培训科800元，校办500元，同学科（招办）300元，教务科、财务科、总务科各200元。 三、补贴方式 1、按月报销，每月5日前，以科室为单位，持上月有效的加油发票粘贴后，汇总至校办统一签字审核，走费用报销流程，具实报销，逾期作废；报销时，必需在报销单上照实填写行车记录，记录内容主要包括：车辆全部人、办事时间、事项、地点。 四、相关规定 1、今后凡享受车补的科室短途公务外出（含县域）,学校不另行支配其他车辆,并不得要求校办支配车辆外出办 1 事。 2、个人自备车修理、保养、保险费用、市内停车费、市辖县域内高速过路费自理；行车过程中

18、因自身过失发生的各类交通违章罚款, 由个人支付;其他各类交通事故的理赔按责任大小通过保险公司处理,学校不担当任何责任。 4、学校保留两部车（桑塔纳志俊，豫CU2260；江淮瑞鹰，粤BR994P）用于出差和对外接待,奇瑞（豫CKL687）交由经营副校长统一调派和管理，用于各公司业务拓展。 五、其他规定： 1、车辆改革后，无特别状况不再索用学校车辆，个人自备车辆要以学校业务使用为主，不得耽搁正常工作；学校统一支配的重大公务活动，依据接待方案统一支配车辆。 2、实行个人自备车公用制，当公务需要时，由学校依据实际状况指派自备车款待公务。 3、个人自备车长途补贴标准 因工作需要，经校长同意审批后，由个人

19、自备车出长途的（本市含县域以外），除过路费实报外，另按车型分别赐予出车补贴： l （1）、排气量在1.6升（含）以下，0.6元/公里；排气量在1.8升（含）以上，0.8元/公里； （2）、里程计算方法：洛阳市至目的地，由校办给出固定公里数，只计算高速大路和省道里程，市内行车不予计算。 2 l （3）、用车人报销时必需照实填写行车记录，记录内容主要包括：出差时间、地点、事项、路程、公里，回来后三个工作日内交校办审核，报销时作为附件，过路费是行车的有效证明，如有丢失将不予报销本次费用，如手续不全，校办、财务科不予审核。 （4）、使用公车出长途的，其费用（含加油、过路费、司机工资、折旧费）按桑塔纳1

20、元/公里，江淮瑞鹰1.5元/公里计算，在用车科室当月工资成本中核减。 六、本方案自发布之日起执行。 二0一五年十一月四日 第5篇：集团车改方案 集团车改方案 一、背景 2022年11月22日，国家发改委正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作，乐观开展调查讨论，促进此项工作加快推动。 2022年12月中央提出“八项规定”，2022年习近平总书记特地作出批示，要求将公车整治列入贯彻中央八项规定范围，进一步纠风并规范制度，让公车改革峰回路转，势在必行。 2022年11月中共中央、国务院印发的党政机关厉行节省反对铺张条例，第五章明确提出公车改革的方向：“坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度

21、”，并提出取消一般公务用车、一般公务出行实行社会化供应、适度发放公务交通补贴等改革方向。 2022年国家发改委发布公务用车体制将迎来一场全面改革，其范围不仅涵盖中央党政机关、也将延展至地方党政机关，事业单位、国有企业公车改革、公车配备管理政策等方案。 二、目的 本着“削减用车成本及管理成本、保障业务工作开展、提高工作效率”的目的，坚持乐观、稳妥和公开、公正、公正的原则，在确保工作正常开展的前提下，兼顾公司和员工利益，通过公车改革制度，逐步实现公司业务用车市场化、社会化、货币化，建立起符合企业自身实际经营状况的用车制度。 三、范围和对象 本次车改范围定为集团各子公司主要领导及各部门。 车改的对象

22、为上述在职、在岗人员， 四、车改形式 租赁服务，用车单位可依据用车时间、用车数量、驾驶司机等相关服务要求，向集团租赁相关车辆。 货币补贴，车改对象不允许使用单位车辆，依据公司领导职称、业务需求，直接以货币形式作为车辆使用补贴。 五、车改方案 （1）、租赁化 1.1融资性租赁： 使用人在三年租赁期间，公司担当65%的租金费，以公司名义出资补贴租金。剩余35%租金费用由使用人自行担当。 使用人在租赁期间进行摇号，租赁期限到期后，公司直接将该车过户到使用人名下。（过户费由使用人自行担当） 1.2、经营性租赁： 由使用人全款支付使用车辆费用，公司将在五年内，平均每月以固定金额标准，补贴使用人车辆费用。

23、使用人在五年内进行摇号，使用期限到期后，公司将该车直接过户到使用人名下。（过户费由使用人自行担当） 1.3、车辆使用津贴： 1. 31、领导用车津贴：3000元/月。（包括燃油费、过境费、停车费等） 1. 32、车辆使用津贴包含了车辆使用人在本地区范围内的车辆使用费用，原则上超支不补。 1. 33、经公司批准，车辆使用人在本地以外地区使用该车出差的，其燃油费、过境费、停车费等使用发票可呈至公司财务报支。 2.1、临时性租赁 因业务工作需要，进行临时性租赁车辆使用，使用单位需在每月31日前，根据核算租赁费用支付。 2.2、短期、长期性租赁： 因业务工作需要，进行短、长期性租赁车辆使用，使用单位需

24、在每月31日前，根据核算租赁费用支付。 （2）、货币化 1.1 公司按 万元的补助标准，由领导以个人名义购买车辆，登记车主必需是参与车改者本人。 1.2 车改人员与公司签订服务协议，五年任职期满，车辆归领导个人全部。 1.3 车改的人员在岗时享受车改待遇，协议期内领导人员辞职、被开除或工作调出的，从变动的次月起停止享受车改待遇，车辆收回；个人可自愿将车辆折旧余额（按五年折旧期）款项补交公司后，车辆归个人全部。 1.4 车改人员享受3000元/月的车辆城市交通补贴（包括燃油费、维护费、保险费等），每月由个人持发票在补贴指标额度内据实报销，规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则，车辆装饰、日常

25、修理维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责。 六、其他 为协作我市公务车制定改革，顺应时势，节省成本费用，促进廉政建设，规范车辆管理，集团将全面推行公车改革方案，有效掌握和使用办公费用,拟对集团及各权属公司及事业部办公用车管理进行改革制度。 车改后设立集团租赁车辆服务中心服务于集团及各事业部，并针对车辆使用进行统一化管理。同时，建立一系列配套制度，解决用车补贴核定、租用车辆、应急车辆使用管理等相关环节的规范问题。 集团租赁车辆服务中心将本着“削减用车成本及管理成本、保障业务工作开展、提高工作效率”的目的，细化工作要点，仔细实施工作项目，并设立健全的岗位编制如调度部、安检部、行政部、保险部等职

26、能部门服务于集团各权属公司及各事业部。 第6篇：公司车改协议 公司车改协议模板 合同编号： 签约地址： 签约时间： 甲方： 有限公司 乙方（车改人员）： 第一条 目的 依据有关法律、法规和规章的规定，甲、乙双方在自愿、公平和协 商全都的基础上，为适应集团有限公司车改及用车管理的有关规定签订本合同。 其次条 当事人及车辆状况 1、甲方基本状况： 公司名称： 集团有限公司 法定代表人 地址 2、乙方基本状况： 姓名： 身份证号码 3、车改车辆基本状况： 车辆牌号 闽 车辆类型 厂牌、型号 颜 色 初次登记日期 登记证号 发动机号码 车架号码 1 第三条 车改车辆全部权及使用权 1、甲方对上述车改车

27、辆享有全部权；乙方偿还甲方规定的车改借款后，甲方把车辆全部权转移给乙方。 2、甲方将上述车改车辆交由乙方保管和使用。乙方在使用上述车改车辆过程中发生的任何问题，均由乙方自负其责。 3、乙方有权根据集团有限公司车改及用车管理制度的规定使用上述车改车辆和猎取用车补贴费，同时车辆保险费、油费、修理费、过路过桥费等费用均由乙方自理。 第四条 车改借款及偿还 1、甲方为乙方车改车辆支付30%的购车款（车身价，掌握在15万元人民币以内，车身价超过人民币15万元以上部分乙方自理） 2、车改车辆的购置税和报牌费及保险费用，由甲方代垫支付合计人民币 元。 3、乙方上述车改车辆购车款（车身价）的70%由甲方向银行

28、借款人民币 元整。 4、上述车改车辆的购置税、报牌费、保险费用及购车款的70%银行借款本息由乙方从本合同生效之日起36个月内向甲方偿还。其中甲方代垫的车辆的购置税、报牌费、保险费用12个月内还清，每月还款人民币 元；购车款的70%按甲方与借款银行签订的借款合同规定的还款本息归还，每月还款人民币 元。（详细利息额以借款合同规定的实际利率为准） 5、假如乙方在甲方及其控股子公司持续工作，甲方承诺在乙方按以上规定还清上述两笔车改借款后，甲方将把上述车改车辆以人民币 元（各项税费乙方自理）转让给乙方；若乙方在归还上述两笔车改借款时间内中途离开或违反国家法律法规及甲方的规章制度被甲方及其控股子公司解除劳

29、动合同的，甲方取消乙方车改资格，归还的车改借款不再退还给乙方。 第五条 争议解决方式 2 因本合同发生的争议，由双方协商解决，当事人不愿协商、调解，或协商、调解不成的，向合同签约所在地人民法院起诉。 第六条 其它 （一）本合同未商定的事项，根据中华人民共和国合同法以及有关的法律、法规和规章执行。 （二）本合同经双方当事人签字或盖章后生效。本合同一式二份，由甲方、乙方双方各执一份，具有同等法律效力。 甲方（签章）： 乙方（签章）： 想了解更多投资理财资讯，扫描下方二维码，每天有惊喜哦！ 鑫钱袋微信号：鑫钱袋 第7篇：公司车改（材料） 管理有限公司 单位车辆改革方案 一、目的 为降低企业成本，规范

30、公司用车，特制订本方案。 二、适用范围 本方案适用于公司及所属各公司。 三、车辆改革范围 车辆改革范围为公司个人配车。取消各公司为个人配车，原为个 人配备的车辆经评估机构评估作价后，原用车人享有优先购买权。 四、车补范围 公司高管、二线副职、中层正职，且自行购买车辆者。 五、车补标准 车补包括保养费补贴、保险费补贴、修理折旧费补贴、汽油费补贴。 不自行购车、不开车者不享受补贴待遇。 （一） 公司高管 副总经理月车补标准：1，800元。 (二） 公司二线副职 公司二线副职月车补标准：1，000元。 （三） 公司中层正职 公司部门经理车补标准：1，200元；所属公司经理月车补标准：1，500元。

31、1 六、办公用车 1、办公用车费用包括：车辆保养费、修理费、保险费、汽油费。 2、公司为董事长供应办公用车，配备专职司机，车辆发生费用实报 实销。 3、公司为总经理供应办公用车，车辆年耗油标准为8，000元，其他费用实报实销。 4、公司行政人资部、烽火地产、烽火建安、物业公司各配备办公 用车一台，每辆车汽油费用年掌握指标为10，000元以内。 5、各公司办公用车保险由公司行政人资部统一办理，车辆相关报 销须经公司行政人资部车辆管理负责人签字。 6、各单位、部门发生的临时交通费用标准由公司经理睬讨论打算。 七、相关规定 1、享受车补人员本人实名购买车辆，公司依据税务部门规定申报 车补费用并执行相关规定。 2、本方案从2022年5月1日起执行。 管理有限公司 2022年4月6日 2 车站主持词 改口主持词 教改主持词 车友会主持词 摩托车主持词 第 22 页 共 22 页