绞车安装技术 安全措施.docx

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1、本文为Word版本，下载可编辑操作绞车安装技术 安全措施 绞车安装技术 平安措施之相关制度和职责，1.概述淮南矿业集团顾桥主井井筒深805.6M,净直径?7.5M,井口标高+25.6M,为满意井筒凿砌要求,提升机采纳2JK-3.5/11.5提升机进行提升。2JK-3.5/11.5提升机主要技术特征如下:提升机滚筒直径?. 1.概述 淮南矿业集团顾桥主井井筒深805.6M,净直径?7.5M,井口标高+25.6M,为满意井筒凿砌要求,提升机采纳2JK -3.5/11.5提升机进行提升。 2JK -3.5/11.5提升机主要技术特征如下:提升机滚筒直径?3500MM,宽度1700MM,钢丝绳最大静张

2、力差11.5T,适应钢丝绳最大直径?43MM,主轴装置重约38.8T,减速器采纳ZHLR -170型减速器,减速比为11.5,重约18840KG,主轴与减速器采纳齿轮联轴器连接,主电机采纳YR 118/54-10型电动机,电动机额定功800KW ,定子额定电压6KV ,额定电流99A,转速593r/min ,重约8.65T,电动机与减速器采纳蛇形弹簧联轴器连接。 2.安装前的预备工作 2.1.设备的吊装就位 在设备基础浇注后达到肯定强度时,进行设备的吊装就位工作。主电机及减速器的吊装采纳40T汽车吊进行,主轴装置采纳一台40T及一台25T汽车吊协作进行起吊,起吊时两台吊车要同步起吊。主轴装置就

3、位时,在其两滚筒下方分别垫放5根?219钢管,每根钢管长度不小于5M。 2.2. 十字线的挂设 由测量人员将主轴十字线利用J2经纬仪投到绞车房架预先固定好的角钢上,十字线的挂设采纳0.5mm细钢丝进行,将钢丝两端分别系肯定重量的重物。 2.3.起重梁的架设 安装绞车的起重梁采纳I30工字钢,长度9m,支撑采纳?159mm钢管 ,钢管做成人字撑,中间用5050角钢连接,架设时各构件要连接坚固。 2.4.工.器具的预备 ? 安装期间所需主要工具有:20T手拉葫芦2台,2T手拉葫芦2台,?30mm钢丝绳扣1M长4根,线坠1kg的8个,框式水平仪3个,500mm高度游标尺1个,300mm三角刮刀4把,

4、200mm 三角刮刀4把,测量蜡线2卷,手锤1.5kg 3把,300mm .500mm 塞尺各1把,150mm 及300mm游标卡尺各1把,0-25mm 千分尺1把,0.05-0.5mm 铜皮 若干。 2.5.基础的打麻及垫铁的安放 ? 依据主轴十字中心线对比图纸检查基础螺栓孔的位置是否相符,将基础螺栓孔两侧及各轴下方位置打麻,然后进行安放平垫铁,安放时垫铁下方用灰浆垫平并用水准仪进行找平。 3.绞车的安装 3.1.主轴装置的安装? 3.1.1.轴承座及轴承梁的安装 (1):检查轴承座与轴承梁的连接是否坚固,清洗轴瓦并检查其接触面状况,然后通过在瓦面上划线找出安装的基准线。划线时,先找出瓦长对

5、称中心,每侧找两点,将四点连成一条直线。通过瓦面上划线找出主轴轴向中心线,将其延长在轴瓦的端面上的两定位点,该两点就是找正时的轴向定位基准。 (2):安放垫铁,将轴承座与轴承梁吊装在垫铁平面上,并穿上地脚螺栓,稍加紧固。 (3):依据主轴中心线和提升中心线进行平面的找正,找正时首先从已挂设好的十字 中心线上各吊下两个线坠,线坠与轴承座上找好的基准点相重合,即为找正合格,否则应调整轴承梁的位置使基准点与线坠重合为止;找正的同时应进行轴承座的粗平,将1台框式水平仪通过水平尺放置在两侧瓦口平面上,检查瓦口的纵向水平度,将2台框式水平仪瓦口面上检查轴向水平度,依据测量状况进行调整,调整时通过斜垫铁进行

6、,轴承座初步找平后应用水准仪进行精平,精平常通过放置在轴承座上的高度游标尺进行,调整通过斜垫贴进行。 (4):调整完毕后,打紧斜铁,拧禁地角螺栓。 3.1.2.主轴装置的安装 (1):在两轴承座里侧上方起重梁上分别系一根?30mm 钢丝绳,挂上20T手拉葫芦,在主轴系一根?30mm钢丝绳与手拉葫芦相连接,将滚筒拉起,抽出滚筒下方钢管,落到轴承座上。 (2):主轴的找平找正,找正时在轴向中心线上轴两端位置分别挂两个线坠,使之与轴中心重合,找平常通过水准仪协作高度游标尺进行。 (3):轴瓦的刮研,用手拉葫芦盘车2-3圈,将主轴吊起,检查轴瓦上的接触点进行刮瓦,将接触点刮去,落下大轴,在盘车刮瓦,重

7、复数遍,直至合格为止。刮瓦时要设专人,中途尽量不换人,防止发生责任事故和增加刮瓦时间。下瓦的接触点应中间密,两边渐渐变疏,接触面与非接触面间不应有明显的界限。下瓦的接触弧面夹角为90-120;沿轴向接触长度不应小于瓦长的3/4;在2525mm ?内接触点数不应小于6个。 (4):下瓦刮研好后进行上瓦的刮研及调整间隙。 3.2.减速器的安装 ? ZHLR -170型减速器其结构是二级人字齿轮对.箱体.箱盖组成,减速器与主轴连接采纳齿轮联轴器,安装时应以主轴半联轴器为基准。 3.2.1.清理基础面,安放垫铁,检查垫铁的标高和水平度,若不符合要求应马上进行处理,垫铁的标高应依据主轴中心线的标高进行确

8、定。 3.2.2.减速器的找正找平,以主轴半联轴器为基准对减速器输出轴半联轴器进行找正,找正的同时用方框水平仪检查减速器箱体对口加工面的水平,若不符合要求应调整其斜垫铁,直至合格为止。输出轴的水平度误差不应超过0.5/1000;二.三轴应以齿轮啮合良好为止;箱体沿轴向和纵向的水平度误差均不得超过0.15/1000。 3.2.3.经找平找正后,对减速器的输出轴及二.三轴的轴瓦进行刮研。首先刮大轴瓦,然后刮二.三轴瓦,刮二.三轴瓦时与齿轮啮合精度的精调工作相结合,刮瓦的方法同上,齿轮啮合状况的检查为:接触面和位置的检查采纳着色法,啮合间隙的检查采纳塞尺协作压铅的方法进行。假如齿轮啮合精度达不到要求

9、,则需要进行跑合研磨,此项工作可在试运转阶段进行。 3.2.4.清洗齿轮及箱体内部,擦洁净。 3.2.5.检查测量啮合间隙.接触精度.及轴承间隙等数据,并作出记录。 3.3.主电机的安装 ? 主电机与减速器之间的连接采纳蛇行弹簧连轴器,主电机的安装应以减速器输入轴半联轴器为基准进行找平找正。 3.3.1.清理基础面,安放垫铁,其标高应以减速器输入轴半联轴器中心线的标高进行,假如有误差调整斜垫铁达到要求为止。 3.3.2.电机就位后穿上地脚螺栓,找平找正后,拧紧地脚螺栓,检查轴瓦的接触状况,根据要求进行刮瓦及调整上瓦间隙。 3.3.3.刮瓦的同时应留意找平找正的方向与精调相结合,留意电机转子与定

10、子之间的间隙,应使左右间隙相等,下间隙比上间隙落大。 3.4.盘形闸制动器的安装 3.4.1.安装前的预备工作 (1).对盘形闸各组件进行清洗检查,调整紧定螺栓及调整螺钉,使同一副闸的两个筒体伸出距离相等。 (2).将滚筒临时固定,在制动盘的侧面上通过测量划出过轴心的水平中心线及垂直中心线,并在其侧面上划出摩擦圆半径,依据闸的布置划出每副闸的对称中心线。 (3).清理基础面,安放垫铁,检查其标高及水平度,标高的确定以主轴标高为基准。 3.4.2.将盘形闸吊装就位,穿上地脚螺栓,并稍加紧固。 3.4.3.盘行闸的找平找正 (1).侧面的找平找正:首先绕主轴吊下两个线坠,然后调整闸座使器地较螺栓孔

11、的距离相等,同时使直动缸体对准预先在制动盘上划出的四个基准,并用水准仪测闸座四个脚,使其高差不超过0.5mm ,侧面的找刚要求制动缸的对称中心与主轴中心重合;实际摩擦圆半径不应小于设计摩擦圆半径。 (2).正面找正:利用临时液压油源,通过盘行闸,使其松闸,装上闸瓦,测量同一副闸瓦应相互平行,并且间隙相等。正面找刚要求同一副闸的支座两端面与 制动盘中心线平面的距离相等;闸瓦应与制动盘全部接触,实际接触面不应小于60%。 3.5.其他帮助系统的安装 其他帮助系统主要包括液压站的安装、深度指示器的安装、司机操作台的安装、润滑油站的安装、测速发电机的安装以及供油管路的安装。 3.5.1.液压站的安装

12、为确保提升机的正常工作,液压站设有两个油缸,两套油泵及电液调压装置,一套工作,一套备用,两套油泵替换时通过换向阀进行。 (1).对油泵、电液调压装置、过滤器、各种阀、储油箱、及油管路等部件进行清洗检查。 (2).清理基础面,安放垫铁,浆液压站吊装就位,进行找平找正,液压站标高的确定依据制动缸标高为基准,使液压站二级制动各电磁阀回油管高出制动油缸中心线80mm ,防止压力油回完在系统中产生集聚空气,延迟松闸时间。调整其水平常,通过下部斜垫铁进行。 3.5.2.深度指示器的安装 (1).对传动轴、各齿轮、涡轮涡杆、箱体、丝杠等进行清洗检查,各齿轮对的啮合间隙,接触精度应符合要求,丝杠的不直度在全长

13、内不大于1mm 。 (2).清理基础面,安放垫铁。将传动轴及其零件装配成组件,装在主轴端的支撑盖上,同时将方框水平仪放在传动轴上,进行找平。找平找正时应以齿轮啮合良好为准。 (3).将深度指示器吊放在垫铁平面上,以传动轴半联轴器为基准,用精密钢板尺协作塞尺进行找平找正,同时深度指示器标尺边缘垂一条线坠,测定其垂直度,调成铅直状态。 3.5.3.司机操作台的安装 (1).对自正角机、油压表及其它仪表进行检查。 (2).清理基础面,安放垫铁,将操作台吊装就位,找平找正,二次灌浆期满后拧紧地脚螺栓。 3.5.4.润滑油站的安装 润滑系统由齿轮油泵、过滤器、旋塞、电接点压力表、供油指示器及油箱等组成。

14、 (1).清洗管路、阀门等部件。 (2).润滑油泵站的安装以减速箱油箱口为基准,下降50-80mm 为油泵吸油口位置。 (3).管路的安装以设计要求为准,并结合减速箱的实际进行安装,接管前应留意检查,避开堵管。 3.5.5.测速发电机的安装 首先清理基础面,安放垫铁,将测速发电机吊装就位,装上三角皮带,进行找平找正。找正时以减速器轴上大三角皮带轮为基准。安装时两皮带轮中央平面应在同一平面内,其偏移量不超过1mm ,两轴不平行度 不超过0.5。 3.5.6.管路的安装 各管路在安装前都必需进行清洗检查,安装盘行闸油管时,要留意同一副闸的配管要对称布置,管路安装时要求横平竖直,美观大方。 3.6.

15、电气设备的安装 ? 电气设备主要包括高压开关柜、高压换相器、高压电缆、转子磁力站、整流柜、加速屏、切换电阻及掌握电缆等的安装。 3.6.1.基础型钢的制作安装 (1).依据各设备底角尺寸加工底盘,置与基础之上并固定,固定时将各底盘操凭找正。底盘由10槽钢制作,制作时采纳焊接,要求焊接坚固,接地良好。 (2).将各设备吊装就位,找正后固定。设备的安装要求垂直,成排设备成一条直线。 (3).电阻及各电气元件间的连线根据设计要求进行。首先进行放线,然后进行对线,穿上号码管,并在各电缆两头挂牌标明其去向。各电气设备连线结束后,委派两人进行全面检查,确定无误后进行电气设备的调试整定工作。 (4).用50

16、0v 摇表检查低压电器的绝缘电阻,不应小于0.5M,用2500v 摇表检查高压 电器的绝缘电阻不应小于1M/kv,否则应进行处理。对电流继电器以准时间继电器根据要求进行整定。 (5).高压开关柜、高压电缆、高压换相器等根据标准进行耐压试验,试验遵照国家电气试验标准。 4.基础的二次灌浆 ? 主轴装置、减速器、主电机等三大件安装结束后,即首先对这三部分进行二次灌浆,在灌浆之前用水将基础表面冲洁净,用黄沙将基础孔填实,二次灌浆混凝土标号高出基础混凝土标号一个等级。其它设备在安装结束后分别进行二次灌浆。 5.绞车的试运转 5.1.试运转前的预备工作 ? 绞车的试运转在二次灌浆养护期满后进行。 (1)

17、.清扫提升机房,将设备擦拭洁净; (2).检查设备各部分螺栓等是否拧紧;检查各电器设备的连接状况; (3).向各油箱及油泵内注油:液压站油箱内注入46#耐磨液压油,减速器油箱内注入68#机械油;各轴承加足肯定数量的润滑油; 5.2.液压站的调试 (1).定压的调定:开动油泵,使电磁阀G1 、G2 、G3 、G4 、G5 、G6 断电,只调电液调压装置,拧松溢流阀手柄,用手将掌握杆压下,使挡板与喷嘴间隙变小,观看压力表读数,逐步拧紧手柄,使油压上升到5Mp ,待油压稳定后,将手柄背帽拧紧,即为定压。当P 达到Pmax则Imax 250MA ,当司机手柄在全程内移动时,电流I 从0-Imax而油压

18、5-Pmax之间内变化,要求油压波动性小,跟随性要好。一台油泵调整好后,进行另一台的调整,两套装置的油压之差不得超过0.2Mp . (2).残压的调整:使电液调压装置的动线圈电流降为零,掌握杆上升到最高位置,挡板与喷嘴间隙达到最大,当油压下降倒不在下降为止,此时油压即为残压,其最大值不应超过0.5Mp .假如残压过大,则应调整喷油嘴节流孔的孔径,并留意排解螺纹连接处的渗漏现象。 (3).联锁要求:油泵电机,在司机操作台上必需有单独开关,在正常工作时该电机始终运转;电接点压力温度计上限一般为65触点闭合,不必按平安制动停车处理,但其次次提升时,主电机不能通电,必需停车出理后方能开车;盘形闸的闸瓦

19、间隙的调整及连锁。 5.3.润滑油泵站的调试 开动油泵电机,调整其压力为0.22-0.25Mp ,进行开泵试验,使两台泵分别连续运转8小时,打循环油时油管、供油指示器、喷嘴等必需畅通,检查油泵运转状况是否良好,管路是否有渗漏现象。 5.4.主电机及其电控部分试运转后合上电机与减速器蛇形弹簧联轴器,进行减速器的试运转,正常后合上减速器与主轴的齿轮联轴器。 5.5.空车试运转 首先将深度指示器与主轴的联轴器脱开,调试离合器,先用10Kgf/cm ?油压试验三次,离合器应能顺当脱开与合上,在用20、30、40Kgf/cm ?油压分别试验,均能顺当脱开与合上,试验过程中不得有渗漏现象;测量闸与闸盘的接

20、触面积,必需大于60%,闸与闸盘的间隙应为1mm ,紧急制动时间不得超过0.3秒,在施闸过程中闸瓦温度不得超过100;空车运转时间不得小于8小时,连续全速正反各运转4小时,空运转试车中,应着重检查以下问题:主轴装置的运转应平稳,主轴轴承温升不得超过20;减速器的运转应平稳,无特别声响或周期性冲击声,各轴承温声不得超过20,各密封处不得有渗漏现象;各部件运转正常,螺栓无松动现象。将减查内容作出具体记录,发觉问题准时处理。 5.6负荷试运转 在滚筒上缠上钢丝绳,挂上罐,将深度指示器合上,调整试验减速、过卷开关,在深度指示器上作出标志,使司机便于操作;检查司机操作手把的连锁作用。负荷试运转分为空负荷

21、试运转及负荷试运转,每次连续运转8小时以上,着重检查以下内容:提升容器运行状况是否良好,能否精确停车;深度指示器工作正常,动作平稳、灵敏、指示正确;主轴装置、减速器运转正常,各轴承温升符合规定;各密封处无渗漏现象;工作制动、平安制动平安牢靠;各连接螺栓、地脚螺栓坚固牢靠无松动现象;各部分机电连锁平安牢靠。 6.安装技术要求 1.?主轴中心线在水平面内的位置偏差不应超过L /2000,L为主轴中心线与井筒中心线的水平距离; 2.?主轴中心线水平度误差不超过0.1/1000; 3.?轴承座的不水平度沿主轴方向不超过0.1/1000;垂直主轴方向不超过0.15/1000; 4.?主轴的顶间隙0.17

22、-0.31mm ,侧间隙为顶间隙的一半 ; 5.?轴瓦的接触面积为90-120,接触面积不小于60%; 6.?齿轮联轴器的端面间隙符合设计要求,允许误差1mm,两轴的不同轴度径向位移不超过0.15mm ,倾斜不超过0.6/1000; 7.?减速器的轴心线不水平度大轴不超过0.15/1000;二、三轴以齿轮啮合为准; 大轴的顶间隙为0.17-0.31mm ;中间轴的顶间隙为0.11-0.23mm ;高速轴的顶间隙为0.08-0.16mm ;侧间隙为顶间隙的一半; 8.?减速器各轴颈与下瓦的接触长度不小于全长的3/4;接触弧面大于120?; 9.?减速器第一级齿轮的侧间隙为0.06Mn?;二级齿轮

23、的侧间隙为0.04Mn; 10.?两级齿轮的齿面接触率沿齿长100%,沿齿高65%; 11.?蛇形弹簧联轴器的端面间隙符合设计要求,允许误差1mm ,两轴不同轴度径向位移不超过0.1mm ,倾斜不超过0.8; 12.?制动盘同一副制动器两闸瓦工作面的不平行度不超过0.5mm ; 13.?闸瓦与制动盘的间隙1mm ;接触面积不小于60%; 7.工期支配 安装期间支配一个班,机械部分与电气部分同时进行安装,工期为31天,详细支配如下: 十字线的投点与架设,起重梁的架设与安放垫铁-2天 轴承梁与轴承座的找平找正-3天 主轴装置安装与刮瓦-4天 减速器的安装与刮瓦-7天 主电机的安装-2天 盘形闸制动

24、器安装-2天 液压站的安装、润滑油站、深度指示器及侧速发电机安装-4天 管路安装-2天 同时进行电气设备的安装-25天 设备的加油及调试-3天 绞车的试运转与缠绳挂罐-2天 8.人员组织 安装期间需要22人,详细支配如下: 安装机工-4人 安装电工-3人 帮助工-14人 机电技术员-1人 9.平安措施 1.?架设起重梁时,下方禁止站人,斜撑下口要垫牢,焊接要坚固牢靠; 2.?使用气割时,氧气瓶与乙炔瓶要分开放置,现场要备有足够的灭火器材; 3.?安装时,禁止将手脚伸到起重物下;研瓦及检查齿轮结合面时,防止挤手; 4.?电气设备试验时,闲人不得靠近,四周做出明显的警戒线; 5.?绞车进行试运转时,设专人进行巡回检查,发觉问题准时处理; 6.?绞车进行缠绳时,要做到信号明确方能开车; 7.?施工现场外人不得进入; 8.?保持施工现场的干净,做到文明施工。 学校管理制度 后勤管理制度 同学管理制度 老师管理制度 教学管理制度 公章管理制度 第 11 页 共 11 页