地铁工程区间隧道施工方法措施.docx
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1、本文为Word版本,下载可编辑操作地铁工程区间隧道施工方法措施 地铁工程区间隧道施工方法措施之相关制度和职责,地铁工程区间隧道施工方法1正洞开挖1)区间隧道标准断面开挖及支护区间洞身大部分处在粉质粘土层,局部有粉细砂层及粉土层,洞身位于承压水范围内。隧道埋深15m左右,能避开一般管线,主. 地铁工程区间隧道施工方法 1正洞开挖 1) 区间隧道标准断面开挖及支护 区间洞身大部分处在粉质粘土层,局部有粉细砂层及粉土层,洞身位于承压水范围内。隧道埋深15m左右,能避开一般管线,主要影响是K14+610与K14+534处两座电缆沟和行车大道,依据以上状况,施工时严格贯彻管超前、严注浆、短开挖、强支护,
2、早封闭、勤量测的施工原则。在超前小导管注浆的支护下,采纳上下台阶法开挖,上部预留核心土人工开挖,人工用手推车将碴土弃至下台阶。每循环进尺0.50.75m,每开挖一循环马上进行拱部初喷混凝土封闭厚(4cm) ,挂网架立格栅钢架复喷混凝土至设计厚度。下半断面紧跟,形成3m4m短台阶。当土体自稳力量极差时,为避开掉拱,下半断面分两次开挖,先挖左(或右) 半部分,马上挂网架立格栅喷混凝土后再开挖另一半,下半断面循环进尺仍为0.50.75m。下半断面出土配置0.25m3履带式挖掘机装土。标准段超前支护采纳32小导管,(32mm,L=3.5m,环向间距300mm,搭接长度1.5m) ,布设在拱部120?范
3、围内,初喷混凝土厚25cm。详见区间隧道施工工序框图、区间隧道正洞施工步序图、区间隧道初期支护工序框图、区间隧道二次衬砌工序框图。 区间隧道施工工序框图 区间隧道正洞施工步序图 区间隧道初期支护工序框图 区间隧道二次衬砌工序框图 2正线区间隧道人防段施工方法 区间隧道左、右线防护段里程为K15+337.1K15+347,总长度为9.9米,断面外形为马蹄形。断面尺寸宽8.4米,高8.3米。采纳CD法分台阶施工,风镐、风铲协作人工开挖,每一分段台阶的进尺深度都比下一分段台阶的进尺深35m。人工装碴、出碴,喷射混凝土,格栅钢架支护,完成开挖和初期支护后,逐步分段拆除临时支护,做防水层及进行模筑混凝土
4、二衬的施工。 1) 正洞与人防段连接面施工 人防段断面尺寸:8.38.4m(见下图) ,正洞断面尺寸5.86.23m。 (1) 由正洞开挖防护段时,正洞隧道断面小,开挖需向上挑顶,施工工序简单。施工时实行如下措施:精确测出防护段与正洞交界位置,采纳逐步扩挖法扩大断面至防护段断面,然后反向开挖渐变地段至要求的高度和宽度。反向开挖时,做好施工超前支护,施工工序如下图: 2) 人防段隧道断面施工方法 采纳中隔壁法(CD法)施,循环长度0.50.75m。施工时由正洞向人防段(中心里程K15+341.95) 进行。由于人防段断面尺寸较大,而左、右线线间距仅为14.8m,造成人防段左、右段中隔墙土体较薄(
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