营业线工程施工监理实施细则.docx

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1、本文为Word版本，下载可编辑操作营业线工程施工监理实施细则 营业线工程施工监理实施细则之相关制度和职责，1.1为加强铁路营业线施工监理和施工平安监理,做到运输、施工兼顾,确保行车和施工平安,依据铁道部铁路营业线施工平安管理方法(铁办2022190号)和营业线施工平安管理细则(京师办435号)的规定,结合一标段实际状况,制定本细则。 1.2 营业线施工必需把确保行车平安放在首位,坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的方针,监理项目部及各监理组监理人员严格执行并监督施工单位贯彻落实中华人民共和国平安生产法、铁路运输平安爱护条例、建设工程平安生产管理条例、铁路交通事故应急救援和调查处理条例等有关规

2、定,强化监理,确保行车和施工平安。 1.3 营业线施工必需坚持运输、施工兼顾的原则,加强施工方案管理,加强施工组织,加强人员培训,加强规章制度的落实力度,提高施工作业效率,按方案、有组织地进行各项施工。 2 工程概况及特点 2.1 工程概况 2.1.1一标段监理六组全长20Km,跨越营业线工点1处。跨越营业线工点在青沧特大桥DK193+548至 DK193+597,由18局14工区施工。 2.1.2 跨越营业线工程及特点 本监理组在里程为DK193+548跨越津浦铁路左线,与既有线呈13245夹角;在里程为DK193+597跨越津浦铁路右线,与既有线呈136.73夹角,津浦铁路为I级电化铁路,

3、运输特殊繁忙。采纳32+16.4+32简支梁的形式跨越。 3 编制依据 3.1 铁道部铁路营业线施工平安管理方法(铁办190号)。 3.2 北京局营业线施工平安管理细则(京师办435号)。 3.3 客运专线施工规范和验收标准 3.4 相关工程及区段的设计文件。 3.5 京沪公司有关方法、细则等。 4 营业线工程施工监理工作 4.1 监理掌握的基本内容 4.1.1 工程开工前,督促和检查施工单位进行全员平安训练,训练应具有针对性。检查培训方案、教材、记录、签单表、考试卷以及北京局的培训合格证书等。 4.1.2 要求施工单位必需制定接近或跨越既有线专项施工方案,重点审查施工方案、平安方案和应急预案

4、,检查风险掌握措施是否到位,根据规定报北京铁路局或朔黄铁路公司审查。 4.1.3 施工单位必需与既有线运营管理单位,签订施工平安协议书,取得施工许可。 4.1.4 检查施工单位的“申请施工要点方案”,申请方案应包括施工范围、作业地点、作业内容、起止时间、影响行车范围、施工平安质量保障措施、施工平安协议书等。发觉问题应准时要求订正。 4.1.5 施工现场必需做到分工明确、统一指挥。施工、技术、负责人、防护人员必需佩带明显标识。 4.1.6 风雨天气,靠近既有线高空作业时,应要求施工单位实行防止大型施工机械溜滑、侧翻到行车线限界内的牢靠措施。 4.1.7 靠近既有线的施工便道和施工场地,应要求设置

5、出入口拦门,派专人看管。未经许可的车辆和大型机械不得进入,不施工时关门加锁。 4.1.8 在距既有线路200m范围内的临时施工场地,严禁存放燃料及其他易燃易爆品。 4.1.9 毗邻既有线使用大型机械作业时,应保证机械性能良好,应对操作人员进行平安训练。既有线两侧15m范围内应在限界外设置防护绳,在10m范围内施工时严禁机械车辆掉头,确需掉头时应设置平安的掉头区,有列车通过时应停止作业。 4.1.10 尽量远离线路堆放材料,靠近线路堆放材料时,必需符合既有线施工的相关规定。 4.1.11 检查设置的平安防护,防护器材和设置的距离、范围必需符合相关规定要求。 4.2 监理工作的程序 ? 4.3 桥

6、梁施工 4.3.1 基础施工 4.3.1.1 接近既有线路开挖深基坑,应制定牢靠的开挖专项施工技术方案;深基坑开挖宜避开雨季。 4.3.1.2 接近既有线开挖桥涵基坑时,稳定边坡率按1:1.5-1:1.75自基坑底向上推算,确定开挖对既有线平安影响程度。 4.3.1.3 当推算的基坑顶边未伸入到道床坡脚外0.4m以内时,可放坡开挖,视地质条件调整坡率。 4.3.1.4 当推算的基坑顶边伸入到道床坡脚外0.4m以内时但未伸入道床时,应支撑开挖。选择支撑形式应考虑列车动载、震惊影响,保证路基稳定。为平安起见,本工程基坑开挖采纳钢板桩支护。 4.3.1.5 当推算的基坑顶边伸入到道床内时,支撑开挖难

7、以保证路基稳定时,必需实施线路架空措施。 4.3.1.6 钻孔桩基础施工应考虑列车的震惊影响,钻孔时应适当加大护壁泥浆比重。钻孔用泥浆池宜远离路基坡脚。使用吊车移动钻机、安装钢筋笼、安装导管时,吊车站位或吊臂不得侵限,列车通过时应停止作业。 4.3.1.7 基坑四周如有铁路行车设施,应标示清晰。施工机械有可能到达其四周的设施,应加设防护桩爱护。 4.3.1.8 桥涵基础施工质量应符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2022160号)。 4.4 墩台施工 4.4.1 当距既有线路边缘较近时,脚手架、支架应按批准的专项施工技术方案搭设,沿铁路一侧脚手架、支架应符合平安规定。搭设的脚

8、手架、支架不得侵限、超重。 4.4.2 脚手架、支架靠既有铁路一侧,必需设置围护,严禁向线路一侧抽拔、穿插钢管、钢筋。禁止从高空向既有线一侧投掷物件。 4.4.3 墩台模板采纳整体吊装(拆除)时,吊车不得站在墩台与既有线之间。起吊安装(拆除)模板应栓系防溜绳。 4.4.4 处于电力牵引地段,距带电体较近的脚手架、支架必需实行静电屏蔽、接地措施,防止造成人身触电损害。混凝土养护时,养护人员不得手持软管浇水养生。 4.4.5?桥墩台禁止采纳洒水养护,防止水流冲刷路基,采纳薄膜包裹养护。 4.4.5?桥墩台施工质量应符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2022160号)。 4.5 梁

9、部施工 4.5.1 检查并现场核实专项施工方案批复、施工平安协议书、施工人员培训、机械设备评估、申报施工要点方案、办理封锁施工手续、既有设施防护措施等,必需完全落实并完成。 4.5.2 挂蓝、支架等关键承力和持力结构设计应进行强度、刚度、稳定性检算,平安系数不得小于2.0,本工程采纳架设预制梁方式,不使用挂蓝或支架,但两线中间16.4梁若不能预制则采纳支架法现浇。 4.5.3 在电力牵引铁路上方搭设的支架现浇施工、挂蓝悬臂现浇施工、结构转体施工,应设置静电屏蔽、接地防护措施。混凝土养生用水不得泄流。 4.5.4 施工期间,必需在线路上方两侧设置围挡和平安网。 4.5.5 跨线桥桥面未竣工前,应

10、封闭或派人看管,非施工闲杂人员不得上桥。 4.5.6 梁部的施工质量应符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2022160号)。 4.6 其它规定。 4.6.1 各特别结构工程专项施工技术方案的审查,监理工程师、监理组长的审查看法填写在根据京沪高速铁路用表格式编制的审核看法表上,待业主组织会审后,在统一用表上签署看法。 4.6.2 监理组应依据管段内的工点分布,合理分工、明确岗位、卡控责任到人,建立台账,跟踪检查。 4.6.3 该监理细则,必需与有关的专项工程施工监理细则结合起来一并执行。 4.6.4 严格执行重大事项报告制度。 幼儿园平安预案 防台风应急预案 Qiquha.coM保密工作责任书 目标管理责任书 施工平安责任书 食品平安责任书 第 5 页 共 5 页