铁路运输安全技术规程与规范.docx

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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑铁路运输安全技术规程与规范 1铁路技术设备防洪、防寒、防暑、防火等的相关规定 铁路技术管理规程分别对防洪、防寒、防暑、防火工作进行了规定。 防洪工作。由铁路局发布防洪命令，有关单位应及早做好预备，按时完成防洪工程，储备足够的料具及车辆，组织抢修队伍。对流量大、河床不稳定的桥梁建立观测制度。一旦发生灾难，乐观组织抢修。 防寒工作。应提前做好预备，铁路局应对有关人员进行防寒过冬训练，对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，储备足够的防寒过冬材料。 防暑工作。在相关生产车间、候车室应设有降温设备，酷热季节应有足够的防暑用品和药物。暑季前应对防暑降温设备进行检查、整修

2、。 防火工作。蒸汽机车应有火星网，严禁在非指定地点清炉，运行中要关严灰箱门。电力机车、内燃机车及客车等均应备有灭火器，客车内的锅炉、餐车炉灶应有防火、防爆措施。 2设置道口的有关规定 铁路与一般道路平面交叉的地点，应设置道口；在交通繁忙或通行高速列车的地方，应采纳立体交叉；在车站内不应设置道口。道口的等级与标准，按铁道部规定执行。 3列车制动机试验的有关规定 自动制动机、手动制动机和货车的自动制动机对空、重车调整装置作用良好，制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损。 4调车作业速度的有关规定 调车作业要精确把握速度，不准超过下列规定：在空线上牵引运行时，40kmh；推动运行时，30kmh；调动乘坐旅客

3、或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15kmh；接近被连挂的车辆时，5kmh；遇天气不良等非正常状况，应适当降低速度；在终点线上调车时，距线路终端应有10m的平安距离。 5救援列车进入封锁区间后速度掌握 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格掌握速度，同时，使用列车无线调度电话与恳求救援的司机进行联系，或以在嘹望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20kmh)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。 6列车退行速度的限制规定 列车退行速度不得超过15kmh。 Edit 篇2:柴油压风机操作规程 一、压风机开机前的检查和预备： 1

4、、检查各紧固部位有否松动，是否处在正常状态。 2、本机使用HS-13(冬天用)、HS-19(夏天用)压缩机油(SY12.77)、严禁其它规格油代用或不同规格油混用。打开加油螺塞，加足本机规定使用规格的润滑油，油位线至油标1/22/3处。 3、用手盘动主机扇23转，看是否转动敏捷自如。查听有无障碍感或特别声响。 4、清理机器四周一切障碍。 5、上述各点均正常无误后，将闸阀拧到全开状态，启动柴油机使之在低速状态下运行510分钟。如有特别，应停机检查排解;如正常，可关小输气阀门，分23次将压力调到额定压力值。机器进入工作运行后，应全开闸阀。 二、压风机起动、运行和停车 1、开机前的检查和预备：柴油机

5、机油、冷却水、柴油和压缩机机油。 2、开机前打开输气闸阀，使空压机空载起动。 3、柴油驱动按柴油机使用说明书执行。 4、在0以下环境工作时，应将润滑油加温至0以上方可开机，以防润滑油凝聚造成事故。 5、开机使机器轻载运转5-10分钟后方可进入正常负载运转。 6、每次启动前和运转过程中，均应检查或按规定添加：柴油机机油、柴油，冷却水和压缩机油，特殊是空压机油油面线，必需在规定位置(视油窗1/32/3处)，否则，油位偏低易造成烧压、抱轴、拉缸，油位偏高则造成油耗过高、气阀积碳、甚至造成严峻后果。 7、机器操作必需由专人管理和使用，发觉问题准时实行措施，防止发生意外，以保证人、机平安。 8、 运行中

6、要常常查看压力表读数是否正常，留意机器运转的稳定性;振动机声响是否正常、检查各部位是否处于正常状态;运转部位发热忱况是否良好。一般气缸盖排气口温度不得高于200。曲轴箱油温度不得超过70，否则应停机检查。 9、每次工作结束时，让空压机轻载运行35分钟后方可停机。对于长时间运行的机器除随时留意柴油机的机油、柴油、冷却水和压缩机油外，每月至少要带压排油水、污物12次，如遇雨季或空气温度大的地方，每月要带压排放35次，以保证机器内部清洁，使压缩空气纯洁。 三、压风机维护保养： 1、空气滤清消声器需作定期清洗。正常工作环境下每月清洗一次。清洗时将滤消声器打开，浸到金属洗涤剂中彻底清洗。(纸质滤芯用毛刷

7、刷清，并用压缩空气吹净)累计工作500小时，更换消声器滤芯。 2、曲轴箱内的压缩机油要定期更换(留意停车后进行)。新启用的空压机使用一周后应换油。以后每运行400-500小时更换一次。换油程序：打开放油塞，排掉箱内油污，然后打开侧盖，将曲轴箱内沉定物擦洗洁净，最终装上放油螺塞和侧盖。再从注油孔挤入洁净的压缩机油至规定油位。 3、常常检查各紧固件和管路接头，防止松动、漏油、漏气。 4、定期检验平安阀，放气阀、压力表的灵敏度和牢靠性，留意平安阀的气孔不行堵塞。 5、每年对主机进行一次全面维护保养、清洗气阀部件，除去油污积碳、验证阀足是否平整，检查各运动部件的协作间隙，若磨损过大影响机器的性能时应更

8、换。 6、空压机若长期停用，应作防锈处理。一般状况下，空压机不允许长期存放(一年以上)，以防锈蚀等影响机器性能。重新启用时，需全部清洗。 篇3:凿岩台车平安作业规程 凿岩台车(也称钻孔台车)是一种隧道及地下工程采纳钻爆法施工的凿岩设备。它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。工作机构主要由推动器、钻臂、回转机构、平移机构组成。工作前应检查泵、电机等正常;并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象，确定各部操作杆、掌握装置及仪表应处于正常。 一、行走作业 1、降下升降平台，倒回滑动工作台，缩回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿，方能行走。 2、台车行走前，应查看场地四周，确

9、认前后左右无人及障碍物后，再根据引导人员的指示信号作业。切不行误触操作杆。 3、行走时要平稳，避开紧急操作发生意外事故，特殊在上下坡时更应留意。由于台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摇摆，故操作时要特殊慎重。 4、行走于狭窄坑道时，要特殊留意四周。卷起电缆时，操作人员必需根据引导人员的指示进行作业。 5、液压油温应保持在3070范围，超过70时，应马上停止行走。 二、凿岩及其它作业 1、进入凿岩作业之前，应清除作业面上的浮石，特殊是在凿钻锚杆孔时更应留意平安。 2、连接水管前，先用压缩空气排解管内的尘埃。 3、将绝缘的电缆线精确地接在供电装置上。 4、必需先张开支腿后，方

10、可进行凿岩作业和升降平台上的作业。 5、在凿岩作业和升降平台上作业时，严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。 6、若臂需移位时，必需先退回导杆，使顶点离开工作面，同时留意臂下是否有人，并且留意人应在臂移位时能触及到的平安距离以外。留意两臂不要相互碰撞，撞坏油管。 7、操作升降平台动作时，肯定要用手势或信号提示下方作业人员留意，随时查看下方的臂与导杆的位置是否正确。 8、移动臂时，不行让软管绊绕。 9、留意查看凿岩作业孔粉尘排出量大小，防止堵塞。 10、严禁用台车找顶或清除危石。 三、停车作业 1、不能将台车停放在软地基处，以及侧壁和顶部有落石或岩崩危急的地方。 2、台车停放后，应将导杆和臂就行走状态摆成水平位置，各操作杆置于中位，停止电动机和发动机。 3、避开在斜坡上停车。若必需停车时，应张开支腿并垫以三角垫木，防止机器下滑。 4、操作人员因故暂离台车而停止作业时，也应切断台车电源。 四、其它留意事项 1、当发动机过热时，马上停止运转，待水温降低后再加注冷却水。冷却水温8090时为正常。 2、发动机运转时，不行碰撞消声器和排气管部分，切忌在通风不良处长时间运转。 3、关上电源开关后，方可检查电气系统。 4、运转中，因导管、软管、液压部件等损伤引起漏油时，应马上停止发动机或电动机。 5、常常检查电缆是否有破损，是否被履带车辆压住或物体挂住、卡死以及长度是否足够。 第 6 页 共 6 页