2022年自动档汽车要如何开才能最大限度的省油 .pdf

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1、自动档汽车要如何开才能最大限度的省油一般来说， 自动挡汽车比手动挡汽车油耗高这是不假，但同样的自动挡汽车，也会根据个人的驾驶习惯不同而产生不同的油耗，甚至有时这种差别还挺大。就一点来说， 以前自己在长时间等红灯、堵车或者等人的时候怕麻烦，就踩住制动然后一直把挡位放在“D”挡上，需要启动的时候一踩油门就走了，其实这样做方便倒是方便了，但是却无谓地增加了油耗。现在，无论是什么情况下停车，如果等待的时间超过1 分钟，就将挡位挂在“N”挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。 要是停车时间超过3 分钟，就最好挂在 “P”挡上，省油又环保。汽车自重每增加5 公斤就会多消耗1的汽油，用

2、过的、能处理的东西就直接 “ 赶” 下车，决不手下留情。 平时，一些日常用不着的东西也尽量不要在后备厢储放。这样，汽车自重轻了，自然也就节省油耗了。隔三差五地就检查一下自己车子的胎压，因为过高或者过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且更危险的是， 过低的胎压更容易造成爆胎。另外不正常的车轮定位也会无故消耗汽油。我也不是高手，原来是手动档的车，刚换了自动档不久， 谈谈体会：一开始起步油门要稍微大一些，待到车速冲起来后适当减小，而不使车速降低，就可以省油不要猛踩油门，发动机转速控制在2000 转左右最省油自动变速器（ATAutomaticTransmission ）是利用车速和负荷（油门踏板的行程）进

3、行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT 与 MT 的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过 AT 能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“ 顿挫 ” 的变挡感觉。配备自动挡的车型由于在切换挡位时更连续、更精确， 如果驾驶得当的话在城市路面上是比较省油， 高速时油耗与手动挡相当。自动变速器由于采用了液力传动装置，所以其加速性存在滞后的不足，会让经常开手动挡车的人感觉“ 慢” 和 “ 肉” 。 磨合期油耗高一些也是正常的。但你的行驶路况，每次行驶的距离，驾驶习惯都会影响你的油耗。首先你看看你的车，不要没事带着好多东西上路。遇红灯时， 等待时间超过1 分钟的可以熄火。不

4、要一起步就大脚加油，特别是早上刚出门时，缓加油，跑匀速。适当的上高速去跑跑80-100 公里 /小时，把这时的油耗记下来，看看油耗是否有很大区别。四个省油秘籍。秘籍一起步要柔和自动档或者手动档起步时，应柔和地踩下油门踏板，缓慢加速。 虽然汽车动力输出的多少，取决于油门踩踏的幅度，但就省油的角度来看，以最小的动力输出，达成最快的车速，才是省油之道。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。同时，行车途中，也应该轻抬油门， 如果猛抬油门， 汽油就会没有经过充分燃烧就随废气排放，事实上那些黑烟就可能是您浪费的汽油。秘籍二避免急刹车行车时， 应预先判断路况。当您遇上红绿灯、堵车之类的情

5、况需要停车时，应提前一段距离开始放油门，让车子以滑行状慢慢停下，别到跟前了来个猛刹车。猛刹车是省油的大忌。跟车时，还应该注意和前车保持足够的距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。秘籍三用经济车速经济车速的概念是指较长距离行驶中，机动车磨损最小、油耗最低的时速。一般轿车的经济时速处在60Km/h 80Km/h之间。当汽车行驶在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。秘籍四天寒先预热到了冬季时，还应该让汽车先“ 暖身 ” 再起跑。一般来说，冬季汽车起步前应先预热三分钟左右，让水温达到40以后再起步。研究表明，40 摄氏度以下将多耗油6%.行车途中，可保持水温

6、90100，这是最佳工作温度，功率性能最好，磨损也最少。自动档车辆省油儿驾驶要注意的问题一般的自动挡轿车，都有P 挡(停车挡 )、R 挡（倒车挡） 、N 挡（空挡）和D 挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D 挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2 分钟，就应该挂入N 挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5 分钟，最好熄火，挂入P 挡，既环保又能节省汽油。其次，在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮

7、与变速箱的磨损，名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 13 页 - - - - - - - - - 导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。自动挡车型使用D 挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。(山路需要注意路况换挡，城市道路一般就不用了)。城市道路遇到

8、上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。 多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了 D 挡外，还有 “3”或“2”挡，当挂入 “3”或“2”挡时，会限制最高挡位不超过“3”或“2”挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制控制车速的目的了。大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。一、档位介绍所谓自动档， 顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位

9、及功能做个简单的介绍。先以 本田新雅阁 为例新 雅阁 的变速箱有P,R,N,D,3,2,1 几个档位：P 代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！R 代表倒车档，这个相信不用解释吧！N 代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！D 表示前进档，这个档位下变速箱会在15 档根据速度和油门情况自动切换3 同样是前进档，这个档位下变速箱在13 档自动切换，不会升入4、5 两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3 档和 4 档间的跳档情况！ （具体它是如何避免的将在下文中做介绍）2 表示 2 档，此档时，变速箱就在2 档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免

10、1 和 2 档以及 2 和 3 档间的跳档！1 就是 1 档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现的档位还有S 档、L 档（例如本田的 飞度 等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克 的赛欧 等） 、OD OFF 按键等。S 表示运动模式（ sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。L 表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1 档而不升档。雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1 档起步，而从 2 档起

11、步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。OD OFF 按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3 了，因为按下此键最高档位（ 4 速变速箱） 4 档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2 档，而是12 档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2 间自动切换，而不会往更高档升。手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D 档（如 一汽马自达6） ，其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。二、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时， 特别

12、碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 13 页 - - - - - - - - - 在驾驶自动档车辆时都是一D 到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。 为了让大家更容易明白其中的

13、道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。 每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500 转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在 3000 转以后才会升档，全踩的情况下会到转速

14、达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S 档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000 不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机 2400 转，速度分别在20、40、60、 80 码时档位会升入2、3、4、5 档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机） ，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并

15、不能使车辆加速更快。具体举例： （还是驾驶本田新雅阁：） ，驾驶车辆起步后，很快档位升入2 档（注： 12 档没有必要进行以下操作， 因为 1 档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约 30km 时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3 档，再踩下油门至转速2000，速度达到 50 时，松开油门， 变速箱就会提前升入4 档，相同的情况也会出现再速度70 左右时，使变速箱提前升入5 档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异， 各位车友可以在了解了自己

16、车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且， 即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的， 当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成， 各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了： ）* 需要注意的是： 实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速， 而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回

17、到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。以上说的都是车辆在D 档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对是本人原创_）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“ 当车速低于60 时，应该选择比D 低一个档位来行驶” 其实这个提法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。例

18、如，车辆如果稳定行驶40 码，这时档位应该是3 档（按照提前进档，3 档的行驶速度区间为30km50km） ，在这个情况下选用D 档或者 D3 档根本就没有区别，变速箱会一直名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 13 页 - - - - - - - - - 稳定在 3 档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km 时速稳定行驶，这时你用D档或者用1 档也是没有区别的，变速箱的档位就是1 档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状

19、况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如， 车速一直在4050 之间晃动， 这时变速箱很可能一会在3 档上面一会在4 档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3 来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3 档上，而不往4 档上跳动。同样的情况也会出现在 12 档，23 档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1 档升上 2 档，然后马上又要跳回1 档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选

20、择限制档， 这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡， 当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D 来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位， 而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢， 变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动， 这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大， 甚至可以挂入2 或者 1

21、来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时 （当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D 档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时， 你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例

22、如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1 档甚至 2 档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇拙文，能对大家有所帮助。在此也借pcauto 一隅，在这里提醒各位， 正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生， 但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速

23、箱造成巨大的损害！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D 到底算了， 这样相对还安全一些： ）三、自动档的注意事项再补充一些自动档车需要注意的地方：1）只有在P、N 两档时才可以发动车辆，从P 档摘出排挡杆必需踩住刹车。N 档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D 档直接前行，这样可以避免在P 档打火后，需要经过 R 档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N 档打火再启动发动机。2）一般档位在N、D、3 间切换

24、时不用按换档按钮，从3 往下的限制档上挂必需按换档名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 13 页 - - - - - - - - - 钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克 凯越 等）3）行驶中切不可挂入N 档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！ 另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！ 这方面的介绍有很多，我

25、就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N 档，倒没有什么影响。4）自动档车在行驶中切不可推入P 档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P 档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P 档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入

26、P 档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护： ）6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N 档还是 D 档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N 或者 D 都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D 对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮， 其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N 拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N 拉手刹吧，如果停车时间很短那就

27、踩着刹车等就好了值得注意的是， 这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N 档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？写到这里， 我想已经差不多了，我所知道的和能想到的自动档的所有知识基本都在这里了，因为水平有限，本人虽有辆爱车雅阁，但也成非专业人士，所以难免有些错误的地方，愿意和各位车友多多交流，共同进步。使用好自己的爱车！不过最后还是要奉劝各位自动档车车主， 自动变速箱是个很昂贵的

28、东西，在使用前还是仔细阅读说明书，找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况！这样才能更好的使用爱车。最后祝所有爱车的人开心。教练支招：如何开好自动档车2006-12-14 10:26 作者：综合报道来源：pcauto 编辑：xinyi-zhang 字号设置： 大 中 小 【正文】如今， 自动挡车型越来越普及，连家用汽车也有了自动挡，可尴尬的是，似乎不少新手并不知道巧妙驾驶自动挡车，有的人甚至D 挡开到底。 D 挡也有 1、2、 3一位开自动挡汽车的朋友说：“ 自动挡汽车当然是完全自动了，挂D 挡就前进，挂R 挡倒车，挂P 挡停车，简单得很！” 从事多年驾驶培训的李先生告诉记者，如果真的像

29、那位朋友说的如此简单，自动挡车还要D1、D2 和 D3 挡干什么？认为 “ 自动挡就是完全自动” 是不少车主共有的一个错误认识。其实， 在驾驶自动挡汽车的时候，驾驶者应该适时自动更换挡位，摒弃一“D”到底的观念。比如，当汽车爬升坡度较大的陡坡时，使用D 挡感觉动力不足，就应该退后一挡用低挡爬坡，跑起来不但有力，而名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 13 页 - - - - - - - - - 且更加轻快。 应避免以较高挡位拖着车辆行驶，这样做车子引擎拖拉得太厉

30、害，损坏的机会就很大，而且油耗加大，发动机积炭也会增加。下坡时， 不应一直采用踩制动的方式来控制车速，应采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。 汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2 挡或 3 挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h 以后，使用D 挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。 N 挡不要经常挂“ 堵车或等人超过1 分钟的情况下，最好将挡位挂在N 挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3 分钟，就最好挂在P 挡上，省油又环保。然而，有些开自动挡车的司机，只要遇到需要停车的情况就下意识地将挡位从D移到 N，其实这样做是没

31、有必要的。” 李先生建议那些喜欢遇到停车就挂N 挡的司机， “ 临时停车时，只要踩住刹车就行了，频繁使用N 挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。”李先生提醒，如在行驶中不慎将变速杆拨到N 挡上，驾驶员只要松开油门，等到发动机转速降到怠速后，再换入D 挡就行了；同手动挡汽车一样，自动挡汽车在高速行驶需要降挡时，应先将车速降低到相应范围内，然后再降挡；如遇到汽车出现问题不能正常行驶，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50 公里 /小时， 牵引距离也最好不要超过50 公里，否则很容易损坏变速箱，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。自动挡汽车需“ 善养 ”相对于结构比较简单的手动变速箱

32、，自动挡汽车的变速箱就精密多了。因此， 对于自动挡车主来说，要想延长爱车的寿命，让爱车长久保持良好的行驶状态，就必须 “ 善 ” 养自己的爱车。据了解， 现在的自动挡汽车变速箱的体积一般都很小，变速齿轮在工作时产生的热量较难散发，同时， 自动挡汽车在行驶过程中，变速箱总是在不断地自动更换变速齿轮。为了避免频繁更换对变速齿轮造成损坏，自动变速箱中需要及时注入润滑剂以保护变速齿轮正常工作。在正常行驶中， 如果司机感觉换挡时挡杆有较为明显的振动，同时发现换挡速度较为迟缓，那就表明变速箱内的润滑剂开始失去效用了。如果长时间维持这种状况，不及时更换新的润滑剂，汽车很容易出现问题。因为，丧失效用的润滑剂无

33、法对齿轮部件进行有效保护，齿轮部件之间直接磨擦，容易造成损坏，维修和更换的费用都很昂贵。及时更换 “ 旧” 的润滑剂，新润滑剂会在变速箱的各个部件外层“ 包 ” 上一层保护膜，从而使排挡移动时更加顺畅。业内人士孙先生提醒大家，通常情况下，自动挡汽车跑2 万公里就应更换一次润滑剂。自动变速挡的使用自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车 )、R(倒挡)、N(空挡 )、D(前进 )、S(or2，即为 2 速挡 )、L(or1 ，即为 1 速挡 )。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精

34、心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 13 页 - - - - - - - - - 这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。P(停车挡 )的使用发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。R(倒挡 )的使用R 位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。N(空挡 )的使用N 位相当于空挡， 可在起动时或拖车时使用。在

35、等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。 因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。 尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。D(前进挡 )的使用正常行驶时将选挡杆放在D 位，汽车可在14 挡(或 3 挡)之间自动换挡。D 位是最常用

36、的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速， 超车之后松开加速踏板又可自动升挡。S、L 位低挡的使用自动变速器在S 位或 L 位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或 L 位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D

37、 位换入 S 位或 L 位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或 L 位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过， 很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心

38、整理 - - - - - - - 第 7 页，共 13 页 - - - - - - - - - 结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D 挡走完全程， 其间只会在停车时用N 挡和 R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。一般的自动变速器有67 个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡 )、R(倒挡)、N(空挡 )、D(前进挡 )，而有的前进挡中包括D、3、2、1 挡。有的车型前进挡只有三个挡位 (D、2、 1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D) 接通超速挡。P

39、 挡和 N 挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N 挡可以随意推动车辆。挂P 挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P 挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P 挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使 P 挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P 挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在 P挡或 N 挡时， 才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N 挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N 挡，然后重新起动发动机，恢复正常运

40、转。一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位 (要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。 倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P 挡。前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE 简称 O/D ，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为 L 挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、 降挡。

41、 若选择二挡， 就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时， 在车速升高后会使发动机超速运转。一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡， 以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D 挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h 时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h 时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至 20 km/h

42、 以下进行。有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE) 等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、 经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h ，总行驶距离不能超过50 km ，以免因缺油运转造成变速器损坏。因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P 挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是 2 或 1 挡，有些则

43、还有3 挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D 挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D 挡，可节省燃油。可能有些人会提出疑问，在用 D 或 O/D 挡行驶时， 偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力， 可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如图1名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 13 页 - - - - - - - - - 所示。 在转弯

44、时， 应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力， 以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时， 感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵。至于面对一段连续的弯路，自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性。还有一个比较重要的问题，就是行车路线的选择，如果你是一位普通的驾驶者，你最好选择如图2 所示的路线，汽车在(1)位置开始转弯，到达(2)位置时便可加油，这样在整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高， 而且使轮胎获

45、得最大的附着力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应，同时要有心理准备， 即使使用这种方法驾驶，出弯加速时，仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正。总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚，方能应付自如。手把手教你如何开自动档车的省油妙招自动档车的省油技巧网上有些，可是还是有很多地方不明白，有人能指点一二将万分感谢。问题 1：启动时能从空档或P档直接到D 档么？我原来有先踩刹车再启动的习惯。问题 2：在行进中快要停车时直接换到N 档会省油么？不换N 档是正确的还是换？问题 3：暂时停车要

46、不要换到N 档？老踩着刹车脚累啊。 。问题 4：加油加半箱好还是每次都加满好？是不是加满了太重会费油，我有个朋友开大车每次才加 100 元的油呢？（1）只有在P、N 两挡时才可以发动车辆，从P 挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N 挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到 N 挡，再点火，之后挂入D 挡直接前行，这样可以避免在P 挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。（注：一般直接在P 档点火，踩住刹车进D 档，不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。）（2）一般挡位在N、D、3 挡间切换时不用按换挡按钮，从3 挡

47、往下的限制挡上挂必须按换挡钮， 从低挡往高挡挂不用按换挡钮。排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换挡按钮，如别克凯越等。（注：此条不适用HRV）（3）行驶中切不可挂入N 挡滑行， 因为自动变速箱内需要润滑，行驶时把挡位放在N 挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！ 另外高速时空挡滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N 挡，倒没有什么影响。（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挂挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。名师资料总结 - - -精品

48、资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 13 页 - - - - - - - - - （5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P 挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹，细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P 挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N 挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P 挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护

49、。要说明一点，P挡和 N 挡的区别还在于，P 挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P 挡，切不可挂在N 挡单单依 *手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。（注：一般停车时，踩住刹车，拉手刹，进P 档，熄火，松开刹车。不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。）（6）另外关于临时停车 （如等红灯） 时，对于自动挡到底该用N 挡还是 D 挡一直有些争论，其实并没有什么关系。N 或 D 挡都没有错， 暂时停车踩住刹车挂在D 挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机

50、曲轴的扭力， 在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N 挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N 挡拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是， 这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧， 在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N 挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了自动档驾驶技巧入门& 进阶自动档的车虽然易于驾驶，不过操作不当损坏了变速箱，后果可是很严重的哦自动档车的