2022年钢筋保护层厚度控制措施.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 钢筋爱护层厚度掌握措施为了响应谷竹高速大路标准化建设的要求,进一步加强对桥涵、隧道结构 物钢筋安装质量的掌握,结合本工程工程实际特制定以下钢筋爱护层掌握措 施：一、桥梁工程 1、桩基础 钢筋笼绑扎制作好以后,应按设计要求将爱护层钢筋匀称安装在钢筋笼外 侧,并点焊坚固；钢筋笼顶部应暂时增设一个内箍,内箍与外露主筋焊死,在钢筋笼安放到 位后通过顶部内箍和护筒进行固定,确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏 移；2、墩柱 2.1 、影响墩柱爱护层厚度的因素分析 目前墩柱的施工工艺比较简洁,多为先行加工安装钢筋,采纳定型钢模板 掌握墩柱的几何尺寸,浇筑混凝

2、土并振捣密实,依据环境采纳合适的养生措 施；影响墩柱爱护层厚度的因素有许多,笔者从工序上分为以下几方面主要原 因：钢筋加工安装缘由 爱护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离,因此,墩柱钢筋的骨 架几何尺寸直接影响成型后墩柱的爱护层厚度；在模板几何尺寸肯定的情形 下,墩柱骨架钢筋尺寸愈大,就相应的爱护层厚度愈小,反之亦然；其次,由 于墩柱的平面位置要求比较严格,大路工程质量验收评定标准规定墩柱的轴线偏位为10mm,而墩柱爱护层厚度的要求为5mm,这就意味着墩柱钢筋的安装位置必需掌握在设计位置5mm 内,否就墩柱的平面位置与爱护层无法同时满意标准要求,显现这种情形时一般以牺牲墩柱爱护层厚度来保

3、证平面位置 的精确,这也是目前的通病；另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面,钢筋的精确定位目前一般只掌握顶与底,假如骨架自身刚度不足,势必导致钢筋 中部位置失去掌握,进而影响到爱护层的掌握；名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 定型钢模板缘由 定型模板的几何尺寸直接打算成型后墩柱的几何尺寸,墩柱的几何尺寸与 钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同打算了爱护层；在其它影响因素不变的情 况下,模板几何尺寸愈大将导致爱护层厚度愈大,反之亦然；在假设钢筋平面 位置与几何尺寸严格与设计一样的情形下,模板的最大几何尺寸误差也不能超 过

4、5mm,假如考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差,模板加工要求的精 度就更高；混凝土浇筑 混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板,如下料方 式不当简洁造成钢筋与模板间垫块脱离位置,振捣人员上下方式不当简洁引起 钢筋整体晃动并导致位置偏移,振捣棒插入位置不当简洁导致钢筋移位；2.2 、针对性措施讨论 掌握爱护层的总体工作思路在严格掌握钢筋及模板平面位置、几何尺寸的 基础上掌握钢筋与模板的距离,并使钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、模 板固定支架及拉索）形成一个整体,在浇筑混凝土过程中防止破坏钢筋、模板 的整体性,从而保证钢筋爱护层厚度在掌握范畴内；遵照这一思路,结合前面 的缘由

5、分析,针对性的进行措施讨论；墩柱钢筋加工安装 墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋依据肯定间距焊接固定到环向骨架钢筋 上,在主筋外侧依据肯定间距盘绕螺旋形箍筋；因此,掌握墩柱钢筋笼的几何 尺寸关键在于掌握环向骨架钢筋的几何尺寸；笔者经多个工地观看发觉现场加 工工人很难精确把握环形骨架钢筋的半径,图纸一般只供应环形骨架钢筋中心 轴线半径,无法直接用于生产掌握；经过多次数据测算调整,发觉加工环形骨架筋的圆柱形构件半径环形骨架半径- 环形骨架筋钢筋半径 -4mm6mm时成效最好；环形骨架钢筋直径 16mm20mm时取用 4mm,22mm25mm时取用 5mm,大 于 25mm时取用 6mm；钢筋骨架整体刚

6、度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部螺旋形箍 筋固定来实现；在钢筋加工、安装现场发觉,对于钢筋笼整体的刚度而言,主 筋与螺旋形箍筋的固结尤为重要,建议在主筋与螺旋形箍筋交叉点采纳点焊或名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 铁丝梅花形固定,即间隔一个交叉点固定；另外螺旋形箍筋使用前先调直,在 半径相近的圆形构件上弯曲成相近环形半径备用,保证螺旋形箍筋与主筋密贴；钢筋安装定位先确定中心点,依据图纸设计半径5mm在现场用墨线标出,钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定,完成钢筋的安 装工作；墩柱模板加工 墩柱

7、定型钢模板从模板设计、模板加工制作掌握模板的几何尺寸；模板设 计一方面保证构件的几何尺寸,同时考虑模板的周转次数,进行相应的刚度设 计；定型钢模板在起吊、运输、使用时需要考虑模板的承载情形,确保使用过 程中模板不变形；模板加工需要设计相应的胎模,在胎模上进行预拼装,检查各项数据指 标,合格后电焊固定；电焊焊接过程中肯定要考虑电焊温度变化在模板内部形 成的内应力,防止模板从胎模上落架后由于自身内应力过大逐步变形,依据模板刚度打算一次施焊长度,一般掌握在 部的温度应力,防止应力集中；墩柱混凝土浇筑2cm 左右,并且实施跳焊,分散模板内为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响,混凝土自由落体高

8、 度大于 2m时采纳串筒,必要时设置减速板；另外人员上下通过专用软梯,禁止 通过攀爬固定完毕的钢筋；振捣时严格掌握振捣棒的落点位置在距离钢筋 10cm15cm处,禁止振捣棒碰触钢筋；3、承台、系梁、盖梁、结构钢筋第一应保证钢筋加工时尺寸掌握在答应偏差范畴以内,同时骨架绑扎成型后要求线形直顺、整齐、稳固,必要时需搭设钢筋固定架,以保证钢筋整体性；骨架安装时工人尽量不站在钢筋上进行施工,可搭设简易操作平 台；实际施工中由于施工队素养不高,责任心不强使得钢筋安装质量很难保 证,主要从以下几点进行掌握：3.1 、钢筋下料尺寸不精确,绑扎成型成效差 现象：在进行绑扎时,尺寸时大时小,过大放进去无法与主筋

9、密贴,过小名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 放不进骨架中；危害：无法真正让骨架形成一个有机整体,影响构配件结构受力 防治方法：设计钢筋下料卡具、模具和定位器,提前运算和规划好下料尺 寸,确保下料批次钢筋几何尺寸一样,排除人为误差；3.2 、钢筋骨架形状尺寸不准 现象：在模板外绑扎的钢筋骨架,往模内安放时发觉放不进去,或钢筋划 刮模板；危害：使钢筋在混凝土中无足够的爱护层厚度；甚至造成结构承载力降 低；预防措施：制作钢筋骨架加工模架,对每种规格的钢筋实行间距定位,模 架的形状必需满意设计的钢筋形状尺寸,防止钢筋绑扎偏斜

10、或骨架扭曲,绑扎 过程中必需绑扎坚固,进行整体吊装,适当可将钢筋模架设计的比钢筋骨架外 形小 1cm左右；3.3 、钢筋混凝土结构（构件）爱护层厚不足 现象：（1）预制板及箱梁底板、顶板、腹板爱护层厚度没有达到规范要求；（2）预制板制成后,板底显现裂缝,凿开混凝土检查,发觉爱护层厚度不 足；危害：爱护层厚度过小,易事受力筋过早锈蚀,危及结构安全；防治方法：（1）检查砂浆或者塑胶垫块厚度是否精确,并依据模板面积大小适当垫够；（2）钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时,应实行措施防止爱护偏差；（3）建议采纳工厂生产的专业垫块用于施工掌握,同时要人为对已合模板的 钢筋爱护层厚度进行检查,准时发觉需要加

11、垫块的地方,主要检查认真即可；3.4 、露筋 现象：结构或构件拆模时,发觉混凝土表面有钢筋露出；危害：钢筋露出,使受力筋没有了爱护层,危及结构；预防措施：名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - （1）砂浆垫块应垫得适量牢靠,竖直筋可采纳埋有铁丝的垫块,绑在钢筋 骨架外侧；同时,为使爱护层厚度精确,应用铁丝将钢筋骨架拉向模板,将垫 块挤牢；（2）严格检查钢筋的成型尺寸：模外绑扎钢筋骨架时,要掌握好它的形状 尺寸,不得超过答应偏差；治理方法：范畴不大的稍微露筋可用水泥砂浆堵抹；为保证修复砂浆与原 混凝土牢靠结合,原混凝土用水冲

12、洗、铁刷刷净,表面潮湿,水泥砂浆中掺适 量的环氧树脂加以修补；重要部位露筋经技术鉴定后实行特地补强方案处理,不合格的应进行报废处理；3.5 主筋、分布筋间距不符合设计要求,绑扎不顺直 现象：主筋分布筋因间距把握不好,有大有小,且纵横不成直线；危害：使结构混凝土因受力钢筋不直,分布不均而不能有效抗击主拉应 力,而发生裂缝；预防措施：在模具上成型,协作卡具等定位器进行安装,然后逐点进行绑 扎；4、梁板钢筋施工 相关措施：一是钢筋加工从下料抓起,严抓钢筋起弯平顺度、角度；尽量 削减对后续工作的影响；二是钢筋绑扎、安装精确定位,采纳 钢筋定位架与钢 尺 协作标记施工,确保符合设计要求,无漏筋现象；三是

13、钢筋的爱护层垫块使 用梅花形高强度砂浆垫块,绑扎坚固牢靠,并加强马蹄处钢筋爱护层掌握；五 是自检掌握,查漏补缺；六是将可行性和有用性不断完善和改进,不断提高工 程质量；5、桥面铺装钢筋 5.1 、桥面铺装钢筋网片由于面积大,所以不简洁固定,建议梁板预制时在 梁顶预埋门形筋（高度、大小依据实际情形确定）,预埋钢筋可经设计增加；5.2 、铺装钢筋网片安装时与预埋门形筋焊接固定,以保证上部净爱护层为 准,最终整个桥面钢筋形成一个整体平面,无论是站人仍是施工中都很难被扰 动,因此可以有效掌握爱护层厚度；6、防撞墙钢筋名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 7 页精选学习资料 - - -

14、 - - - - - - 6.1 、防撞墙钢筋在应边梁预制时预埋连接筋,在实际施工过程中往往扰动 教大,位置偏移后使得防撞墙钢筋爱护层无法保证,造成防撞墙砼表面裂纹较多；6.2 、建议在边梁预制时将防撞墙钢筋绑扎成形,取消连接筋后直接与大梁 翼板钢筋焊接固定,顶端用固定架进行固定,确保线形顺直,尺寸精确,梁板浇筑砼后钢筋自然稳固直顺,且可以免掉防撞墙钢筋焊接工序,使防撞墙质量 更有保证；二、涵洞工程 1、整体式涵洞基础上部钢筋网片的固定措施 在模板顶部用钢管单独搭设网格状钢筋固定架,要求与模板体系脱离,在模板外两侧及仓内分别设2-3 根钢管柱,以维护钢管架子的稳固,仓内钢管柱直接套 PVC管在

15、施工后拔出,并用砼灌满；将制作好的钢筋网片用8#铁丝吊在固定架上,吊点匀称布置,要求满意保护层要求,并使钢筋网片保持水平、不下沉；2、涵洞台帽钢筋的固定措施 待砼浇至台帽底部时,暂停砼施工,立刻在仓内绑扎安装钢筋骨架,并在 精确定位后用铁丝吊在上部钢管或拉杆上,防止钢筋因砼振捣发生下沉；台帽前沿侧向钢筋爱护层厚度可采纳焊接钢筋头来掌握,钢筋头与模板的 接触面应切成斜面,按一个沉降缝左、中、右不少于三点设置；靠背墙一侧同 样用钢筋焊住与背墙模板顶死,掌握钢筋骨架偏移；3、预制盖板 盖板钢筋绑扎成型后,在底板及两侧安放符合要求的塑料垫块（或合格的 砂浆垫块,必需与钢筋绑死）,骨架上部实行固定措施,

16、防止钢筋骨架上浮；三、隧道工程 二次衬砌 1、一般用垫块,有成品塑料垫块,仍有自己做的高标号砂浆垫块,前者有 眼,可以穿扎丝绑在钢筋上,后者在制作的时候就把扎丝预埋在垫块里,在无 拱架的地段,围岩表面坑洼不平,只要保证模板一侧的爱护层厚度就可以了,可以用架立筋加长抵在围岩表面的方法来定位,架立筋与防水板接触的一段做名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 成弯钩,防止顶破防水板；2、山岭隧道假如围岩在级或以上,光面爆破的质量肯定要掌握好,这样就不会显现过大的欠挖和超挖,初期支护喷混凝土的厚度也在肯定程度上制约了二衬混凝土的厚度；超挖的一班结果是：为了达到隧道轮廓尺寸的要求,二衬时钢筋爱护层会偏厚,多就 10cm,甚至更多；欠挖比超挖更难处理,直接导致二衬厚度满意不了要求,基本上要返工！3、此外、监控量测很重要,在二衬钢筋爱护层厚度的掌握中起着很重要的作用,所以必需加强监控量测；以上掌握措施在条件具备时,应严格执行,切实保证桥涵、隧道结构物的钢筋间距和爱护层质量,使得本工程结构物质量上一个新的台阶；名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 7 页