2022年隧道工程课后习题答案中南大学.docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆0 绪论【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道【交通山岭隧道的主要功能及特点功能:既可使线路顺直,防止很多无谓的展线,缩短线路,又可以减小坡度,使运营条件得以改善,从而提高牵引定数,多拉快跑;特点 1.克服高程障碍2.裁弯取直缩短线路 3.躲开不良地质地段 第一章4.躲开其他重要建筑或工程等【越岭隧道挑选位置时要考虑的主要因素是什么?(1)垭口位置的选定:从地势上考虑,隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口邻近的底部通过,因为垭口处的山体相对较薄,隧道的穿越长度较短,有利于降低工程投资,但地质条
2、件对垭口位置影响也较大,应优先挑选地质相对较好的垭口;等要素对隧道进行比选,给出正确方案;(2)隧道高程的确定:综合考虑工程造价和运营效率【挑选洞口位置时应遵循的原就是什么?其工程意义是什么?原就:早进晚出;工程意义:在打算洞口位置时,为了施工及运营的安全,宁可早一点进洞,晚一点出洞,虽然使隧 道长了些,但却较安全牢靠;应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度,科学合理 的挑选洞口位置;【能否说明隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度?纵坡的形式:单坡和人字坡;适用条件:(1)单坡;多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中,可以争取高程; (2)人字坡;多用于越岭隧道、大长隧道,特
3、殊是越岭隧道;限制坡度:对于车辆的行驶,线路的坡度以平坡最好,既不要冲坡也不要带制动行驶,产生的废气最少,这对于封闭的隧道是最有利的,为满意排水需要,最小坡度不宜小于3,一般情形下,最大坡度不宜大于 3 ;对于铁路而言,不同的线路等级有不同的限坡,隧道内线路的最大答应坡度应在明线 最大限制坡度上乘以一个折减系数;其次章【隧道净空: 隧道衬砌内轮廓线所包围的空间;【隧道建筑限界:为了保证隧道内各种交通工具的正常运行与安全,规定在肯定宽度和高度范畴内 不得有任何障碍物的空间范畴【隧道衬砌有哪些类型?各自的适用条件是什么?1)整体式混凝土衬砌:是指就地灌注混凝土衬砌,也称模筑混凝土衬砌;模筑衬砌的特
4、点是:对地 层条件的适应性较强,易于按需要成型,整体性好,抗渗性强,并适用于多种施工条件,如可用木 模板、钢模板或衬砌台车等;整体式混凝土衬砌又分为整体式混凝土直墙式和曲墙式衬砌两种形式;整体式混凝土直墙式:适用于地质条件比较好,属于我国交通隧道围岩分级中的 I、II、III 级围岩;曲墙式衬砌:适用于地质比较差,岩体松散破裂,强度不高,又有地下水,侧向水平压力也相当大 的情形;2)拼装式衬砌:是指由如干在工厂或现场预先制备的构件运入坑道内,然后用机械将它们拼装成一 环接着一环的衬砌;由于拼装式衬砌存在着一些缺点,目前多在使用盾构法施工的城市地下铁道中 应用,在我国铁路和大路隧道上,未能推广使
5、用;3)锚喷支护:喷射混凝土是以压缩空气为动力,将掺有速凝剂的混凝土拌合料和水混合为浆状,喷 射到坑道的岩壁上凝聚而成;在围岩不够稳固时,可加设锚杆和金属网,构成一种支护形式,简称 喷锚支护;适用范畴广,并能适应脆弱和膨胀性地层隧道开挖及可用于整治坍方和隧道衬砌的裂损;4)复合式衬砌:把衬砌结构分成不止一层,在不同的时间上先后施作的;可广泛应用于各种隧道工 程中,多用于大路隧道中;5)连拱衬砌:就是将两隧道之间的岩体用混凝土取代,或者说是将隧道相邻的边墙连接成一个整名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 6 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而
6、不学就殆体,形成双洞拱墙相连的一种结构形式;一般只适用于长度不超过【隧道洞门的作用、结构类型及其适用条件;作用:削减洞口土石方开挖量,稳固边坡,引离地表流水,装饰洞口;500 米的短隧道;结构类型:洞口环框:当洞口石质为坚硬而稳固的 I 级围岩,地势陡峻而又无法排水要求时,可以设置一种 不承载的简洁洞口环框;端墙式洞门: 适用于地势开阔,岩质基本稳固的IIII 级围岩地区, 支护洞口仰坡, 并将仰坡水流聚集排出;翼墙式洞门:当洞口地质较差,山体纵向推力较大时,可以在端墙式洞门意外,增加单侧或双侧的翼墙,即翼墙式洞门;柱式洞门:当地势较陡,地质条件较差,仰坡有下滑的可能性,而又受地势或地质条件限
7、 制,不能设置翼墙时,可以在端墙中部设置两个断面较大的柱墩,以增加断墙的稳固性;台阶式洞门:当洞门处于傍山侧坡地区,洞门一侧边坡较高时,为减小仰坡高度及外漏坡长,可以将端墙 一侧顶部改为逐步升级的台阶形式;斜交洞门:当线路方向与地势等高线斜交时,也可将洞门做成与地势等高线一样,使洞门左右可以仍保持 削竹式洞门:当隧道洞门段有一节较长的明洞衬砌时,由于洞门背后肯定范畴内是以回填土为 近似对称;主,山体的推滑力不大时地势相对比较对称和不太陡峻,可采纳削竹式洞门;【明洞的结构类型及其适用条件;采纳最多的是拱式明洞和棚式明洞;拱式明洞:当洞口的地势或地质条件难于用暗挖的方法修建隧道时,唱唱需要修筑拱式
8、明洞来防护;依据它所在的位置可以分为:路堑式拱形明洞:又可以分为对称式和偏压式;对称式使用于路堑 式边坡处于对称或接近对称,边坡岩层基本稳固,仅防边坡有少量坍塌、落石,或用于隧道洞口破碎,掩盖层较薄而难以用暗挖法修建的隧道;偏压式明洞适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑;半路堑式拱形明洞:在傍山隧道的洞口或傍山线路上,一侧边坡陡立且有塌方、落石的可能,对行车安全有威逼时, 或隧道必需通过不良地质地段而急需提前进洞时,都宜修建半路堑式拱形明洞;又分为偏压斜墙式和单压耳墙式;偏压斜墙式适用于地势倾斜,低侧处路堑有较宽的地面供回填土 石,以增加明洞抗击侧向压力的才能;单压耳墙式适用于外侧地势低下,不能
9、保持回填土的自然稳 定坡度,或是按自然稳固坡度就边坡将延长很远时的情形;棚式明洞:当山坡的塌方、落石数量较少,山体侧向压力不大,或因地质、地势限制,难以修建拱 式明洞时可以采纳;又分为盖板式、钢架式和悬臂式三种;盖板式:当基岩层完整,坡面较陡,地 下水不大,采纳重力式内墙开挖量较大时,可采纳钢筋混凝土锚杆式内墙;钢架式:当地势狭窄,山坡较陡,基岩埋置较深而上部地基稳固性差时,为了使基础置于基岩上且削减基础工程,可采纳 钢架式外墙;悬臂式:对稳固而陡峻的山坡,外侧地势难以满意一般棚洞的地基要求,且落石不太 严峻的情形,可修建悬臂式棚洞;第三章【大路隧道的附属建筑有哪些?紧急停车带,行人、行车横洞
10、和预留洞室,运营通风建筑物,运营照明设施;【隧道通风方式:纵向式通风(射流式通风风道式集中排气式)半横向式通风全横向式混合式第四章【围岩及围岩分级的定义是什么?P73, P79 围岩:是指隧道开挖后其四周产生应力重分布范畴内的岩体,或指隧道开挖后对其稳固性产生影响 的那部分岩体;围岩分级:依据一个或几个主要指标将无限的岩体划分为具有不同稳固程度的有限个类别,即将稳 定性相像的一些围岩归为一类,将全部围岩划分为如干类,这就是隧道围岩稳固性分类,或简称为 围岩分类;名师归纳总结 【岩体应力应变曲线:压密阶段弹性 塑性破裂破坏第 2 页,共 6 页【简述围岩压力的定义及其影响因素;P87 - - -
11、 - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学而不思就惘,思而不学就殆围岩压力:是指引起地下开挖空间四周岩体和支护变形或破坏的作用力;影响因素:通常可以分为两类, 一类是地质因素, 它包括原始应力状态、岩石力学性质、 岩体结构面等; 另一类是工程因素,它包括施工方法、支护设置时间、支护本身刚度、隧道断面外形等;【围岩分级方法今后的进展趋势 分级应主要以岩体为对象 分级宜与地质勘探手段有机地联系起来分级要有明确的工程对象和工程目的 分组宜逐步定量化【围岩分级因素:岩石顽强程度 岩石完整性 地下水 初始地应力【深浅隧道如何划分?P92 【简述深、浅隧道围岩松动压力的确定方法;
12、P88,P93 深埋隧道围岩松动压力的确定方法:1,我国隧道审计规范所举荐的方法;依据隧道结构按破旧阶段法或概率极限状态法设计的不同而采纳不同的公式;2,普氏理论;按普氏理论算得的围岩松动压力,对软质围岩来说比实际情形偏小,对坚硬围岩就偏大,一般在松散、破裂围岩中较为适用;3,泰沙基理论;浅埋隧道围岩松动压力的确定方法:运算浅埋隧道围岩松动压力分两种情形,一种是隧道埋深 h 等于或小于等效荷载高度,因上覆岩体很薄,滑动面上的阻力很小,为安全起见,运算时可省略滑面上的摩擦阻力,就围岩垂直匀布压力为:,围岩水平匀布压力按郎金公运算;另一种是隧道埋置深度 h 大于等效荷载高度,在运算围岩压力时,必需
13、考虑滑面上阻力的影响;第五章【隧道结构体系的运算模型有哪些?特点?1.结构力学模型 特点:以支护结构作为承载主体 围岩对支护结构的作用间接地表达为 1.围岩压力 2.围岩弹性抗力 采纳结构力学方法运算 适用于:模筑砼衬砌 2.岩体力学模型 特点:支护结构与围岩视为一体,共同承担荷载,且围岩作为承载主体 支护结构约束围岩变形 采纳岩体力学运算方法 围岩表达为形变压力 适用于:锚喷支护【简述直刚法基本原理和运算步骤 矩阵位移法又叫直接刚度法,它是以结构节点位移为基本未知量,连接在同一节点各单元的节点位移应当相等,并等于该点结构节点位移,同时作用于某一结构节点的荷载必需与该节点上作用的各单元节点力相
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