听证会学校代表发言稿（共8篇）.docx

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1、本文为Word版本，下载可编辑操作听证会学校代表发言稿（共8篇）第1篇：学校听证会发言稿 学校听证会发言稿 【篇1：听证会发言稿】 大家上午好，我是 公司的代表，今日作为一名消费者代表， 表达一下观点： 在今日的会议之前，我对自然气居民用气销售价格定价方案作了大致的了解。该区处于进展中城镇，外来人口和常住人员都比较少，加之自然气普及并不太高，作为自然气公司应努力拓展市场，提高居民使用意识，降低自然气成本，自然气的定价不仅是经济问题，更是涉及到千家万户的民生问题，尽管这次自然气定价是基于对周边城镇的调研而得出的，坦率讲在近年来的水电成品油涨价不断，特殊是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高

2、出价格的制定都会使民众非常敏感：对此我提出点疑问： 一、提价有没有基于广阔人民群众的利益基础上制定的？ 二、现时广阔企业步步为艰，这个时候提价，提价机制如何平衡这个利益点？（基于现时企业锅炉基本都实现了煤改气，相比以往烧煤，成本上升了1.5陪到2.0陪甚至更高） 所以，我们建议技术单位进一步优化治理结构，提高经济效益，而且应当进一步加强成本监审，以免不合理常表和其他特别态成本转稼到用气者身上，从而增加用气者的负担。 我的发言完了，感谢！ 【篇2：听证会发言稿】 听证会发言稿 本人作为消费者代表，在比较中立、客观的角度上去阐述出租车管理的问题。 一、个人经营出租权是个人就业权的应有之义，公司托管

3、是一种变相的连坐制度。 凡是具有驾照、具肯定驾龄和合法身份文件的公民，身份文件以身份证、户口簿、护照为宜，不应当适用暂住证；在肯定条件下具备国际驾照或大陆驾照、肯定驾龄和合法身份者，都应当允许经营出租车。 市场经济首先是个人经济，个人应当拥有广泛的职业选择的权利，除非此种选择是个人力不能及或为公共利益所不允许，出租车行业广阔个人从业的事实已证明白上述理由的不存在。我们多年以来长期存在的行政强势和管理文化，使得在社会经济生活中不缺少管理，缺少个体自由空间。 个体经营出租车应当是公民的一种劳动权利、就业权利。北京上海等地的出租车公司的现况表明，许多出租车公司成为只收管理费，俗称“份儿钱”的不履行管

4、理功能的纯食利阶层。这样，只是在无形中增大了出租车运营成本，并最终转嫁到消费者身上。而消费者用脚投票，会较少出租车使用次数而降低经济生活效率，或者乘坐黑摩的带来包括自己在内的平安隐患。 信任市场，让个人在追求更大利益或更大幸福的目的下联合经营出租车或加入出租车联合实体，各国各地的实践证明：充分进展后的出租车市场大部分经营主体会是某种组织，也就是非个体。即使个体经营，我们也可以通过行业协会去联系松散的个体，出租车行业的风险使得司机自然有一种联系的需要，在实践中表现为安装电台等。 出租车行业没有必要设立经营资格考试。资格考试、发证、评比过多过滥已经成为国务院正在关注的大事。相比医师、律师这些复合技

5、能要求较高的行业，出租车行业所要的技能相对简洁，完全没有必要考试。社会生活中很多资格考试都没有必要性，这种在公民就业权上设置的前置性是没有充分合法性的。这就有必要出台一部行业资格考试法去遏制资格考试过多的现象，从而让公民的就业权行使得更加顺畅。设想一下，假如有一天扫地都要持证上岗，这会是对社会资源的多大铺张。 个体没有必要建立与企业的托管关系，但是为了社会整体平安和谐考虑考虑，个体经营出租车应当实行实名制和字号制度，详细而言就是在出租车外观上醒目标示个人姓名，从而形成制约；消费者也应当乐观行使索要发票的权利，以防止纠纷。 二、出租车准入应当实行随机制、抽签制 为保证公正、公正、公开、透亮，出租

6、车准入应当实行申请制度，凡是符合上述条件的个体可以且只可以提出一份申请，公司可以就拟经营出租车数量提出数份申请，此种申请应当在公证证明下放入抽签箱，由抽签打算。公司或其它非个体可以放入拟经营出租车数量的数量相同的申请，使得选中机会相等。公司或非个体以实际抽中的数量作为许可经营的数量。 出租车的经营退出制度应当强调服务质量和交通责任。 对于这两项，分别实行扣分制度。 对于服务质量方面，在拒载、车内吸烟、绕道等涉嫌欺诈行为以及其它方面实行扣分制，依照扣分状况实行包括停业整顿直至退出的处理。 为遏制出租车随便变道、急速即停即开、违法掉头、无摄像头处闯红灯、随便鸣喇叭等城市污染、危急行为，必需从严从重

7、打击，以高于私家车的标准去实行交通管理，并对违规行为实行扣分制，依据扣分状况实行停业整顿直至退出。 超标没有必要，是将简洁事情简单化。 三、其它方面 立法要敬重现实，不是为了便利管理，是为了社会利益的最大化。 鉴于跨市县经营出租车与异地驻点运输在执行中难以区分，建议允许跨市县经营、至少始发地单程、始发地来回应予许可。 鉴于立法公平的宗旨，不建议实行一般资质和较高资质的区分方法。 托管这种立法思路，是对于个体的怀疑在先、有罪推定、而且实际中简单沦落为挂靠、不行取。 个体工商户取得出租车经营权，必需本人从事营运、且每天不少于8小时。 行政主管部门要防止消失以前的统一着装这样的不恰当行政行为，对于车

8、身广告的利益问题，不应当将广告发布权与出租车经营权挂钩，不应当争利于民，靠借助行政手段去倾向某个广告公司。 应当将出租车价格管理纳入立法，比如论证了近十年的海口出租车减低起步价的问题，解决出租车加气难的问题。 四立法的前瞻性问题 将租赁车中配司机的69座商务车纳入出租车管理范围， 吸取国外先进阅历，一人一车司机兼导游给游客供应全程服务的模式，符合 目前旅游行业自由客进展的趋势和国际潮流。 将本法改名为出租租赁汽车管理方法比较好涵盖出租车和租赁车两种车辆。 应当允许通过年检的各种车型进行出租车运输，当然要经过相应的改装；政府不要为了形象工程或者涉嫌与车商的关系，去限定车型。这样比较简单实现出租车

9、市场的运力充分和平衡，使得出租车的利润达到社会平均化。 此外，可以对于已有的车辆现况先保持不动，对于新增的车辆着重加大个体工商户的试点， 小规模看看效果，实现管理的先进性和可控性。 五总之，社会管理是一种利益平衡的协调、靠疏不靠堵。 开放出租车这个有公司挂靠、资格限制等铸就的重重壁垒的铁幕，让经营者自由有序地出入，让出租车成为和其它工作一样平常职业，让此行业利润成为社会平均利润，让每个公民在和 谐社会能够以与自己的收入相对称的支出享受交通服务，这才是和谐社会进展的应有之义。 感谢大家。 【篇3：听证会发言稿】 听证会发言稿 社会上承认油价波动对出租车行业带来的影响，实行油价运价的联动机制是必要

10、的，作为消费者代表我是同意的。我原则上反对燃油附加费只能上调不能下调的做法，对因国际油价上涨价格调整快而油价下降调整慢的方式有看法。 既然 “政府制订价格行为规章”第四条“制订价格应当遵循公正、公开、公正和效率的原则。”那么油价上涨后政府、企业、消费者三方都应当担当才算公正；既然“我市建立油价运价联动机制的原则”第一条是“统筹兼顾，合理分担。”何为合理？那我就有疑问，怎么就变成主要由驾驶员与乘客之间的分担？常言到“鹬蚌相争，渔翁得利”，“渔翁”在哪里？“坐山观虎斗”，何人旁观？ 燃油附加费这一元钱，无论去年年底是否“并入起步价”也好，还是今年年初“临界点下”取消也罢，驾驶员吃的是“明亏”到暂不

11、吃亏，而我们消费者吃的是“暗亏”！ 消费者认为这两套方案，政府部门都考虑到了“为保持我市出租汽车行业的稳定”，给“出租车方”的“优抚”，而未完全照看到“消费群体”的利益，消费者已经担当了大于50%的油价涨幅，明显吃了“眼前亏”！ 因此，我认为“联动机制”一旦通过，按方案规定，消费者即使“吃亏”也要吃在明处，政府对出租行业的“优抚”也应当摆在实处。我们不需要对方领情，而是“打的”时有些“埋怨”，盼望出租车行业能够理解，为提升出租车形象，更好地为乘客服务，不要让变相的“拒载”再伤了乘客的心！ 当然，从上次听证会后，出租车行业状况的确在改善，它离不开司机伴侣们的协作和公司的管理，特殊是客运管理处在整

12、治出租车行业及环境方面所做的努力，以及政府部门为制订方案认真地讨论，我表示敬意！ 我只有一个小小的圆满，何时能在平衡三方利益的时候，也能让我们消费者 和司机们都不吃亏。我认为一方面在于政府必需平压油价，连续实行“定补政策”来应对垄断的油价上涨，另一方面在于出租车企业不断整合，督促挤压“租金”等待一点点的让利。 “价格成本监审报告书”中公布的50辆车gps数据，实行了科学先进的统计手段，无可争论。审计的数据假如精确牢靠，那么设定的关键油价临界点从4.66元/升下调到4.42元/升这一重新转变经监审认定的结果也就无可非议。 方案一：我简称它为“浮动方案”（可上、可下、可上下）； 方案二：我另称它为

13、“上浮方案”（可上、可上、可上下）； 这两个方案比较各有利弊，但考虑到公正和效率的原则，我只能同意第一套方案。由于a.本次听证会主要解决的是油价-运价联动机制问题，而非出租车起步价格的调整；b.只要公布、宣扬、解释到位，又通过现行运行，撕票结算是可行的；c.计价器因油价浮动调整既铺张人力物力又有成本，还影响出租车工作。 虽然油价上涨被某些部门和个人看好，号称与国际接轨，实际上给某些垄断行业带来了巨额利润，这才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓希望着社会的和谐，物价的稳定，但总还是让人们留下了今年年初油价下调的美妙回忆，它客观反应了老百姓对物价能否下降的急迫期盼，它永久是咱老百姓心目中的“牛市

14、”。 中国民主建国会会员 南京跃进汽车制动系统有限公司 听证代表吕晓其 2022-06-06 13675156644 nqlxq528 第2篇：物价听证会家长代表发言稿 各位领导、各位同仁： 大家好！ 我是同学余利的家长余世成，很荣幸参与今日物价局组织的物价听证会，感受颇深。往大方面说，说明我国法制社会有了很大进步；从小方面说，说明我县物价管理部门公正透亮、仔细负责，既维护广阔人民群众的切身利益，又保证经营者的合法权益。为此我要为我们物价管理部门和在座的领导点赞、致谢。 下面谈一下我个人的看法。 一、我赞成适当提高学杂费标准。学校这次适度提高学杂费标准，是物价管理部门综合考虑近年的物价上涨水平

15、及接近县学校的收费标准,并考虑到同学家庭的承受力量等综合因素而制定的，合情、合理、合法。 二、二高分校经过近几年的不断努力，无论硬件建设还是软件环境都有很大提高，这对同学的学习环境和身心健康都有好处，所以适当提高收费连续改善同学的学习生活环境也理所当然。 三、由于物价上涨，接近县和本县的私立学校甚至公立学校都在适度上调收费标准，有的比二高分校高，所以本次上调收费标准是大势所趋。 四、我县历来有重视训练的优良传统，上至县委政府下至人民群众都特别重视孩子训练，下大力气投入重金扶持训练事业，成果有目共睹，我县每年都有大批学子考上98 5、 211、清华北大，成为豫南大地的一颗刺眼的明珠，我们光山不愧

16、为才智之乡。这都是多年来光 山人重视训练大力投资训练事业的成果。为此，保持较高的训练投资非常必要。 总之，适度上调学校学杂费标准，是大势所趋，是光山高速进展的训练形势的迫切需要，也是合情合理合法的。但是上调幅度不宜过大，究竟光山县是国家级贫困县，还有部分群众生活还相当困难。 由于水平有限，我的发言难免有不当之处，敬请各位领导和同仁批判指正，感谢！ 2022年8月22日 第3篇：学校行风评议听证会发言稿 学校行风评议听证会发言稿 各位领导，各位老师，家长伴侣们大家好： 特别兴奋能作为家长的代表参与学校的这次活动，对于我校的进展我是始终很关注的，由于我也是从这所学校走出来的，这些年母校发生了天翻地

17、覆的变化，这是我们有目共睹的，不过我们所看到的听到的或许不是很全面，刚才赵校长就学校的进展和建设给我们做了很具体地汇报，让我们对学校的理念有了全新的熟悉，也让我们做家长感到把孩子送到这里是放心的。 刚才赵校长在学校的教学改革这一块讲的颇多，我想这是由于全县的家长对学校的课堂改革始终众说风云，甚至还有许多的家长持有怀疑的态度，对于这个我想多说一点。首先我是特别支持这一举措的，这是为孩子们进入更高一级的学校奠定基础，有利于孩子们的全面进展和终生进展。而且我们刚才也从赵校长的发言中了解到今年高考取得良好的成果就是改革四年后的成果，我们尽可放心，而且在去年全市的课改成果展现中一中的课改阅历材料受到市领

18、导的表彰，也得到全市各级各类学校的关注和认可，许多学校都前来参观和讨教，这再次证明了课改的胜利。当然改革之路是艰辛，其中的味道我们在座校领导和老师们都是深有体会的，或许冰心的这句话道尽说尽你们的心声，“胜利的花儿人们都艳羡它现时的明艳，而它当时的芽儿却浸透了奋斗的泪泉，洒遍牺牲的血雨。”。任何改革都不会一下子尽善尽美的，总会有着这样或那样的不和谐的音符的消失，这是很正常的，也是在所难免的。没有问题的改革那就不叫改革了只有在解决一次一次的问题中才得以提高和升华。 今日参与听证会，借此机会我也谈一点自己的建议，这也是许多高一的同学消失的，孩子们刚上高中有着诸多的不适应，尤其是感觉课程难了高深了，自

19、己却怎么也弄不懂了，甚至许多同学怀疑自己智力，感觉自己笨了。我想老师们都预估到了这样的现象，但是没有想到比你们所想象的还要坏，这种缘由是多方面的。其一是我们的中学校课堂也在改革，但是在前几年还是相对滞后的，近一二年也有了肯定幅度的转变，但与我们校的改革有着肯定的差距，所以我盼望高一的老师们能多体谅一下孩子们，是否可以考虑一下初高中课程的连接，让同学们有一个逐步适应过程，定期给孩子们多讲一讲高中课程的的特点和学习方法，从心理上赐予他们一些关心，让孩子们尽快适应，重拾学习的信念和欢乐！当然这也是我们家长的需要去做的，为了孩子，让我们家校合作共完成吧。 最终，我要说的是感动和感谢，感动于我们老师们对

20、训练事业的有着一颗忠于职守的心，这颗心就是对训练事业的喜爱；感谢老师们对孩子们的训练和培育！ 感谢大家！ 第4篇：听证会发言稿 大家上午好，我是 公司的代表，今日作为一名消费者代表， 表达一下观点： 在今日的会议之前，我对自然气居民用气销售价格定价方案作了大致的了解。该区处于进展中城镇，外来人口和常住人员都比较少，加之自然气普及并不太高，作为自然气公司应努力拓展市场，提高居民使用意识，降低自然气成本，自然气的定价不仅是经济问题，更是涉及到千家万户的民生问题，尽管这次自然气定价是基于对周边城镇的调研而得出的，坦率讲在近年来的水电成品油涨价不断，特殊是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出价

21、格的制定都会使民众非常敏感：对此我提出点疑问： 一、提价有没有基于广阔人民群众的利益基础上制定的？ 二、现时广阔企业步步为艰，这个时候提价，提价机制如何平衡这个利益点？（基于现时企业锅炉基本都实现了煤改气，相比以往烧煤，成本上升了1.5陪到2.0陪甚至更高） 所以，我们建议技术单位进一步优化治理结构，提高经济效益，而且应当进一步加强成本监审，以免不合理常表和其他特别态成本转稼到用气者身上，从而增加用气者的负担。 我的发言完了，感谢！ 第5篇：听证会发言稿 南京市出租汽车油价运价联动方案听证会 听证会发言稿 社会上承认油价波动对出租车行业带来的影响，实行油价运价的联动机制是必要的，作为消费者代表

22、我是同意的。我原则上反对燃油附加费只能上调不能下调的做法，对因国际油价上涨价格调整快而油价下降调整慢的方式有看法。 既然 “政府制订价格行为规章”第四条“制订价格应当遵循公正、公开、公正和效率的原则。”那么油价上涨后-政府、企业、消费者三方都应当担当才算公正；既然“我市建立油价运价联动机制的原则”第一条是“统筹兼顾，合理分担。”何为合理？那我就有疑问，怎么就变成主要由驾驶员与乘客之间的分担？常言到“鹬蚌相争，渔翁得利”，“渔翁”在哪里？“坐山观虎斗”，何人旁观？ 燃油附加费这一元钱，无论去年年底是否“并入起步价”也好，还是今年年初“临界点下”取消也罢，驾驶员吃的是“明亏”到暂不吃亏，而我们消费

23、者吃的是“暗亏”！ 消费者认为这两套方案，政府部门都考虑到了“为保持我市出租汽车行业的稳定”，给“出租车方”的“优抚”，而未完全照看到“消费群体”的利益，消费者已经担当了大于50%的油价涨幅，明显吃了“眼前亏”！ 因此，我认为“联动机制”一旦通过，按方案规定，消费者即使“吃亏”也要吃在明处，政府对出租行业的“优抚”也应当摆在实处。我们不需要对方领情，而是“打的”时有些“埋怨”，盼望出租车行业能够理解，为提升出租车形象，更好地为乘客服务，不要让变相的“拒载”再伤了乘客的心！ 当然，从上次听证会后，出租车行业状况的确在改善，它离不开司机伴侣们的协作和公司的管理，特殊是客运管理处在整治出租车行业及环

24、境方面所做的努力，以及政府部门为制订方案认真地讨论，我表示敬意！ 我只有一个小小的圆满，何时能在平衡三方利益的时候，也能让我们消费者 LXQ15/1/2022 南京市出租汽车油价运价联动方案听证会 和司机们都不吃亏。我认为一方面在于政府必需平压油价，连续实行“定补政策”来应对垄断的油价上涨，另一方面在于出租车企业不断整合，督促挤压“租金”等待一点点的让利。 “价格成本监审报告书”中公布的50辆车GPS数据，实行了科学先进的统计手段，无可争论。审计的数据假如精确牢靠，那么设定的关键油价临界点从4.66元/升下调到4.42元/升这一重新转变经监审认定的结果也就无可非议。 方案一：我简称它为“浮动方

25、案”（可上、可下、可上下）； 方案二：我另称它为“上浮方案”（可上、可上、可上下）； 这两个方案比较各有利弊，但考虑到公正和效率的原则，我只能同意第一套方案。由于A.本次听证会主要解决的是油价-运价联动机制问题，而非出租车起步价格的调整；B.只要公布、宣扬、解释到位，又通过现行运行，撕票结算是可行的；C.计价器因油价浮动调整既铺张人力物力又有成本，还影响出租车工作。 虽然油价上涨被某些部门和个人看好，号称与国际接轨，实际上给某些垄断行业带来了巨额利润，这才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓希望着社会的和谐，物价的稳定，但总还是让人们留下了今年年初油价下调的美妙回忆，它客观反应了老百姓对物价能

26、否下降的急迫期盼，它永久是咱老百姓心目中的“牛市”。 中国民主建国会会员 南京跃进汽车制动系统有限公司 听证代表吕晓其 2022-06-06 13675156644 84440955（0） nqlxq528 LXQ25/1/2022 第6篇：听证会发言稿 听证会发言稿 本人作为消费者代表，在比较中立、客观的角度上去阐述出租车管理的问题。 一、个人经营出租权是个人就业权的应有之义，公司托管是一种变相的连坐制度。 凡是具有驾照、具肯定驾龄和合法身份文件的公民，身份文件以身份证、户口簿、护照为宜，不应当适用暂住证；在肯定条件下具备国际驾照或大陆驾照、肯定驾龄和合法身份者，都应当允许经营出租车。 市场

27、经济首先是个人经济，个人应当拥有广泛的职业选择的权利，除非此种选择是个人力不能及或为公共利益所不允许，出租车行业广阔个人从业的事实已证明白上述理由的不存在。我们多年以来长期存在的行政强势和管理文化，使得在社会经济生活中不缺少管理，缺少个体自由空间。 个体经营出租车应当是公民的一种劳动权利、就业权利。北京上海等地的出租车公司的现况表明，许多出租车公司成为只收管理费，俗称“份儿钱”的不履行管理功能的纯食利阶层。这样，只是在无形中增大了出租车运营成本，并最终转嫁到消费者身上。而消费者用脚投票，会较少出租车使用次数而降低经济生活效率，或者乘坐黑摩的带来包括自己在内的平安隐患。 信任市场，让个人在追求更

28、大利益或更大幸福的目的下联合经营出租车或加入出租车联合实体，各国各地的实践证明：充分进展后的出租车市场大部分经营主体会是某种组织，也就是非个体。即使个体经营，我们也可以通过行业协会去联系松散的个体，出租车行业的风险使得司机自然有一种联系的需要，在实践中表现为安装电台等。 出租车行业没有必要设立经营资格考试。资格考试、发证、评比过多过滥已经成为国务院正在关注的大事。相比医师、律师这些复合技能要求较高的行业，出租车行业所要的技能相对简洁，完全没有必要考试。社会生活中很多资格考试都没有必要性，这种在公民就业权上设置的前置性是没有充分合法性的。这就有必要出台一部行业资格考试法去遏制资格考试过多的现象，

29、从而让公民的就业权行使得更加顺畅。设想一下，假如有一天扫地都要持证上岗，这会是对社会资源的多大铺张。 个体没有必要建立与企业的托管关系，但是为了社会整体平安和谐考虑考虑，个体经营出租车应当实行实名制和字号制度，详细而言就是在出租车外观上醒目标示个人姓名，从而形成制约；消费者也应当乐观行使索要发票的权利，以防止纠纷。 二、出租车准入应当实行随机制、抽签制 为保证公正、公正、公开、透亮，出租车准入应当实行申请制度，凡是符合上述条件的个体可以且只可以提出一份申请，公司可以就拟经营出租车数量提出数份申请，此种申请应当在公证证明下放入抽签箱，由抽签打算。公司或其它非个体可以放入拟经营出租车数量的数量相同

30、的申请，使得选中机会相等。公司或非个体以实际抽中的数量作为许可经营的数量。 出租车的经营退出制度应当强调服务质量和交通责任。 对于这两项，分别实行扣分制度。 对于服务质量方面，在拒载、车内吸烟、绕道等涉嫌欺诈行为以及其它方面实行扣分制，依照扣分状况实行包括停业整顿直至退出的处理。 为遏制出租车随便变道、急速即停即开、违法掉头、无摄像头处闯红灯、随便鸣喇叭等城市污染、危急行为，必需从严从重打击，以高于私家车的标准去实行交通管理，并对违规行为实行扣分制，依据扣分状况实行停业整顿直至退出。 超标没有必要，是将简洁事情简单化。 三、其它方面 立法要敬重现实，不是为了便利管理，是为了社会利益的最大化。

31、鉴于跨市县经营出租车与异地驻点运输在执行中难以区分，建议允许跨市县经营、至少始发地单程、始发地来回应予许可。 鉴于立法公平的宗旨，不建议实行一般资质和较高资质的区分方法。 托管这种立法思路，是对于个体的怀疑在先、有罪推定、而且实际中简单沦落为挂靠、不行取。 个体工商户取得出租车经营权，必需本人从事营运、且每天不少于8小时。 行政主管部门要防止消失以前的统一着装这样的不恰当行政行为，对于车身广告的利益问题，不应当将广告发布权与出租车经营权挂钩，不应当争利于民，靠借助行政手段去倾向某个广告公司。 应当将出租车价格管理纳入立法，比如论证了近十年的海口出租车减低起步价的问题，解决出租车加气难的问题。

32、四立法的前瞻性问题 将租赁车中配司机的69座商务车纳入出租车管理范围， 吸取国外先进阅历，一人一车司机兼导游给游客供应全程服务的模式，符合 目前旅游行业自由客进展的趋势和国际潮流。 将本法改名为出租租赁汽车管理方法比较好涵盖出租车和租赁车两种车辆。 应当允许通过年检的各种车型进行出租车运输，当然要经过相应的改装；政府不要为了形象工程或者涉嫌与车商的关系，去限定车型。这样比较简单实现出租车市场的运力充分和平衡，使得出租车的利润达到社会平均化。 此外，可以对于已有的车辆现况先保持不动，对于新增的车辆着重加大个体工商户的试点， 小规模看看效果，实现管理的先进性和可控性。 五总之，社会管理是一种利益平

33、衡的协调、靠疏不靠堵。 开放出租车这个有公司挂靠、资格限制等铸就的重重壁垒的铁幕，让经营者自由有序地出入，让出租车成为和其它工作一样平常职业，让此行业利润成为社会平均利润，让每个公民在和 谐社会能够以与自己的收入相对称的支出享受交通服务，这才是和谐社会进展的应有之义。 感谢大家。 第7篇：听证会代表讲话 听证会代表讲话() 听证会代表发言() 对广西梧州市听证会消费者代表梁百坚的发言记录 在09年5月13日梧州市供水升价方案听证会的议程第五项：论证升价方案的发言记录。 他说：我来自消费者代表，是自由职业者。仔细看了发给的“听证会材料”本里面资料后我认为调价是不相宜的，依据如下： 一、从国家规定

34、来看：从这本材料里面的广西供水价格管理实施细则（桂价格字 2022769号）文件规定调整水价原则第一条规定是遵循正常成本、供求、国家政策、原材料相关产品价格进行充分考虑，观看到升价理由里面该水务公司的成本是偏正常的，例如举例拿这本材料中成本监审报告（第31页）业务款待费三年平均每年达31.94万元，就算根据人为提高到期1.20元m3（实际0.89元m3）的标准核定，已经超过核定规定标准17.97万元的上限存在有超标准款待费14万元，假如根据真实实际售水量和实际水价0.89元计算，就是超标一倍多。还有看到它内部职工集资计息率是9%10%（材料第32页），工资（管理人员工资费用）三年平均达312.

35、84万元/年（材料第30页），超过核定管理人员与社会职工平均标准工资核计出的国家规定核定工资标准162.53万元超过达100多万元/年，从上面材料观察经营管理人员的大手大脚和超标准吃喝和拿集资高息的高福利职工待遇的管理方式和管 1 / 21 听证会代表讲话() 理人员高出社会平均工资收入近一倍差不多是二倍的高收入待遇来看出，企业的成本是不正常的，明明(假如真有)亏损了那你有什么理由拿高待遇大手大脚去吃喝，却要社会大众担当经营管理不善造成的自己责任的亏损？何况真实的成本至今仍旧尚未向社会大众公开公布，从小小的冰山一角黑洞中就看出企业的管理至今还是存在有社会大众认为的“低水平高待遇”，它肯定不是我

36、们消费者认可的正常成本。 再从升价规定条件供求因素方面来看：梧州的供水生产力量24万m3/d，远远超出目前实际需求一倍，而且是十年几乎不变的用水量，早已经是远远供大于求，从经济规律看：仔细负责的经营者应是降价促销，提高市民用水量和用水乐观性才是道理，但水务公司相反走升价，明显违反经济规律，与社会大众期望降价相反，站到用户对立面上。明显后果就是由于水价调升市民和企业的用水乐观性下降，售水量和利润收入下降的后果也危及经营者的生存，这连摆摊小贩都知道的常识我们的官员、老板不懂吗？这说明再升价是走一步“死棋”。 从国家政策因素考虑来看：梧州是广西最富有水资源的城市，利用自己特有资源优势是招商引资的基础

37、，这么多制水力量不用上是极大铺张！是国家和企业对水厂投资铺张和还连续铺张了社会许多资源，也极大地制约了“扩大消费扩大内需”的政策效应，和给社会转嫁不应有的自己经营不善的亏损责任，况且经营者其实并不是真的亏损：仅仅看材料中37页从政府市政局、国资委、东晖公司三部门的会 2 / 21 听证会代表讲话() 审看法和政府二秘的公文中看到有“该公司接管后经营状况看也是微利”的政府公文内幕资料中看到“企业叫亏、但是政府部门领导认可实盈”的冲突表述，推想其动机目的有转嫁过去债务成本到社会大众负担的迹象，影响消费和水价不正常上涨太高上升过快，减弱梧州水资源利用优势，也进一步限制售水量上升更加不利经营者。 再有

38、调整水价原则其次条是“充分考虑社会承受力量”，从这一条政策原则方面分析看到现在梧州各方面基层社会民众普遍是反对调升，从网络民意和实地采访询问看，当前国家调控物价，许多原材料价格已经下落，梧州市的公务员、事业单位、国有企业职工的平均 工资水平在全区相比较无论是肯定值还是相对值和调升率都是下降的，自来水企业自己的经营潜力还没有从根本上充分发掘，同时工资福利水平是高于核定的水平许多，实际上已是转嫁自己经营不善给社会大众，同时在分析“社会承受力量”中不能机械地以其他区内县市相攀比升价，由于内在有许多不行比因素，比如我市的供水力量远远大于实际十年不变的需求量许多，达二倍，这有原来过多不适当投入失策因素，

39、还有造成许多不应进入成本的也被摊在上面，实际上我市优势之一就是水资源大市，节省是对不科学用水而言，真正用水和科学用水的用户是要吸引来梧州多用水，用好水的，梧州有丰富的水资源，多使用、鼓舞用水这才能提高十年不变的售水量水平和实现售水收入有较大水平上升，对企业也是有利的，所以不调升是“双 3 / 21 听证会代表讲话() 赢”，调升是“双输”，企业的售水量会进一步削减，收入削减，更加不利企业的经济效益，还背上又涨价名声，梧州的水资源挖掘利用的乐观胜优势失去，招商引资的资源优势失去重要一项。 再从“有利于可持续进展与扩大再生产”规定升价遵循原则的这方面看：听证会发给的这本材料反映了水厂目前“供”远远

40、大于“求”，城区扩大一倍但是十年售水量都没上去，按这水平再看十年现已经足够可持续进展十年的空间，扩大再生产在近期完全没必要，现在根本问题是加快提高售水量，增加售水收入，这才是有利于进展，相反的再调升就压抑需求，根本不利于可持续进展这一条规定。“扩大再生产”这条看也十年足够根本没必要提高扩大生产和制水力量了。这也是经济学规律的正常规范所要求。 还有一个调整水价的遵循原则是“有利于加强内部管理，健全企业成本约束机制”这方面看： 前面已述及调价申请者企业的内部管理是有转嫁自己经营不善到社会大众的冲动，升价理由是在信息不对称博奕中被消费者看后认为站不住脚的，假如同意升价后反而不利于加强内部管理，不利于

41、健全或成本约束机制。所以我们消费者请问来收购资产老板：假如这么快真的做出08年400多万元的亏损来，企业收购行为是违反有利可图的经营者追赶利润本质的，真实账目有待于社会公众公开审查，仅仅今日听证会我们消费者代表看到的数据是他自己拿出的账本，作为消费 4 / 21 听证会代表讲话() 者代表现在还没有看到08年他们财务的任何真实数据，所以在社会监督水平还没有跟上去的时候自治区物价局假如就同意企业调价更不利于今后加强企业经营者的内部管理，所以他们的调升价格理由我们消费者代表认为其实是信息不对称状况下向社会转嫁自己经营不善的理由，也就是我认为它违反了上述广西水价实施细则的调升水价所遵循的原则规定的。

42、 二、该企业始终都有违反上述广西供水价格管理实施细则的不良表现，举例如下： 上述国家规定其次十条：“带有垄断性质的供水设施建设、安装、修理（包括水表检修）等主要项目，应坚持向社会公开招标择优和用户自愿托付原则，其劳务和原材料等价格要从严核实，详细标准由所在城市价格主管部门制定。”梧州自来水公司09年开头从水费中搭车收取用户水表检验检定费是违反国家规定的，直到06年在消协和人大政协委员的呼吁下才被迫停收每年近三百万元的不合理的收费，但是八年违规收取的一千多万元至今不退归还给我市的广阔消费者，为什么这个账物价部门至今没有要它依据规定核定和依法全部退还呢？公司欠了用户许多钱至今，赖账故意不还消费者的

43、钱。 还有根据桂价格字2022-69号文件规定第十三条规定要自来水公司在实施本细则后 5 / 21 听证会代表讲话() 五年内实行装表到户，梧州的前后二个经营者违规，经营者已经经过六年了至今还没有实行这条，明显违反规定。现在更是经营者在新装用户表时候“飞起来咬消费者”，据亲历了解京梧新宛1号楼最近想装一户一表，但是经营者报价一千多元吓跑了用户；还有亲历的和平路76号一户一表装仅仅是装到地下位是不包上楼就是一千元一口价，普遍反映它肯定是远远高于社会大众认可价格，利用“垄断”地位违反国家法律法规来侵害消费者利益这对企业作为公用服务的社会职能道德评价非常不利，也使“一户一表”的“民心工程”变味，成了

44、让经营者“咬人”的垄断行为，消费者代表多次向价格主管部门举报至今，物价检查所仍旧是行政不作为，仍旧是不去查处和要它整政，一位消费者在昨天还要求我市价格举报中心（电话：3825839）执行上级文件（桂价格字（2022）69号文件）其次十条，责成严格依国家规定要经营者公示核定制定的新装表价格标准。所以说经营者到现在它还是利用垄断地位“咬”消费者，“食水”太深。 还有文件第七条规定：住宅小区集体水表与一户一表直供价格之间应当有810%差价率，为什么经营者至今不实行、不执行？今次调价方案也不执行这条规定，这不是物价局自废武功违反自己上级物价部门的明文规定吗？ 综上所述：我认为对自己不是很负责的经营者想

45、转嫁债务就向社会提出升价，细心审查一下就光凭在信息不对称状况下就凭看物价局 6 / 21 听证会代表讲话() 的这本“听证会材料”我确定地仍旧看出企业其实不是先从自身改善管理经营水平消化不利因素，相反是转嫁经营不善的不良后果由社会大众担当不该担当的涨价升价，从而减弱了梧州水资源优势，不利于水资源大市梧州市的进一步招商引资开发利用，所以我方看法是反对调升价格，坚持维护、连续原价格的立场是有事实依据和法律法规依据的。 另外记录： 在5月13日梧州市供水升价方案听证会针对代表政府主管部门立场的广西价格成本调查队作为“独立、客观、科学、公正、规定”监审原则下所由监审人员张会计师和朱助理经济师的发言称有

46、部分参会人员不了解其监审报告有误会时，再次发言提问监审人员：你们桂成监202212号梧州市城区供水成本监审报告第八条：你们自己声明：经营者应对其供应的财务报表等相关资料的真实性负责，作为消费者代表我弱弱地提问一句，假如经营者也就是要升价的目的假如供应给你们不真实的财务报表呢？你们敢对你们所作的梧州城区供水成本监审报告有失误、失真、被假账误导导致监审结论失真负责吗？那确定是你们会推卸责任一空不用负责的，由于在你们的报告第8条已经声明自我开脱了，那有没有对社会负责对真实性负责再做一个专题审计呢？为什么不做专题审计支持自己的正确监审结论？审核年度审计报告05到07年分别由广西广东两个不同的自聘单位帮

47、助自我 7 / 21 听证会代表讲话() 完善作出，你自己的“供水成本审核状况说明”又全部依据国家规定和经营者财务数据引用作出，我作为消费者代表就是拿你自己的材料东西引用说明，分析出的实际可信数据你又凭什么说有误会和不了解呢？（针对消协代表发言说经营者0506二年报表审计过是仅仅每年只亏一百多万，但是经过07年改制后就公司报表反映巨亏四百多万元，有无真实专题审计过缘由），你监审依据都是有法可依的，那消费者从你报告中提出一些你自己都认可的数据作数据分析还原企业真实数据来说明问题并没有什么不对的啊？莫非作假账的社会成本又要消费者来担当？监审报告为何对财务报表真实性不负责？这不等于又忽悠我们消费者吗？ 以上纪录依据录音发言整理，欢迎网友争论，共同关怀，你关注的就是我们期盼的。 附记：后来物价局长被开除务，梧州市