2022年运输车间工艺车驾驶员应知应会知识.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载工艺车驾驶员应知应会学问（一、 空气滤清器的清洁：第一期）对于干式纸质滤芯每班至少进行一次清洁,清洁时应取出滤 芯轻轻拍打端面,用压缩空气由里向外吹；严禁从外向里吹,以 除去滤芯上的尘土,切勿用油或水洗刷；对于油浸式滤芯每周一进行清洁, 清洁时取下油室壳及铁纱 滤网,用洁净的洗油将其洗净,用洁净的棉布将油室壳擦净,铁纱摔净,在油室壳内加入24mm 高度的洁净机油；滤清器的安装很重要,肯定要将滤芯安装到位,外壳密封,否就将使滤清器漏气,失去过滤、洁净空气的作用；二、 走出夏季用车的误区夏每天气酷热,司机应保持清醒,提高辨别才能

2、,走出凭主观想 象用车的误区：（一）、冷却水温度越低越好夏季天气酷热, 有的司机为防止发动机温度过高, 一味要求冷却 水温度低点, 甚至干脆把节温器拆去； 殊不知发动机既怕“ 热” 又怕“ 冷” ；冷却水温度过低, 会使燃油燃烧恶化, 油耗增加,加剧磨损,机油粘度增加,发动机功率降低；试验说明,汽车行驶时冷却水温度名师归纳总结 为 40 50 时,发动机磨损增加60 80%,功率降第 1 页,共 11 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载低 25%,油耗增多 8 10%；因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应掌握在80 90

3、之间；（二）、水箱“ 开锅” 加水越快越好高温天气行车, 水箱极易显现“ 开锅” 现象, 有的司机可怕发动 机温度再上升,立刻熄灭加水；其实这种做法是错误的；正确的方法 是：立刻停车,让发动机保持怠速空转,连续散热；打开发动机罩,提高散热速度；待冷却水的温度降低后,发动机熄灭；冷却水数量不 足时,应慢慢添加,以防止气缸盖因突然受冷而显现开裂；（三）、风扇皮带越紧越好夏季发动机在高温环境中工作, 有的司机认为该提高发动机冷却 成效,便一个劲提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧；过紧会使 轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短；因此,风扇皮带并非越紧越好

4、,一般应以30 50N 的力用拇指按下皮带,使皮带挠度为10 15mm 即可；（四）、发动机底壳油面越高越好夏季外界酷热, 机油消耗和漏油概率增加, 有的司机为了防止因 缺油而“ 烧瓦” , 往往把油平面有意加高；其实油面过高,发动机曲名师归纳总结 轴转动阻力增加, 机油便很简洁从气缸壁窜到燃烧室,造成排气管喷第 2 页,共 11 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载机油、冒蓝烟,不但铺张机油,增加机油消耗,仍会由于机油燃烧不 完全,产生大量积炭,加剧活塞与缸套、气门座的磨损,甚至会造成 活塞环咬死； 因此,发动机油底壳油面必需位于

5、机油尺的上下刻线之 间,无需多加；三、正确使用是提高轮胎使用寿命的主要途径轮胎受气压、负荷、道路、速度、温度状况以及驾驶技术等方 面的影响特别大,只有正确使用,才能延长寿命；气压对轮胎寿命的影响轮胎是一个充气弹性体,轮胎充气压力与负荷的对应关系是, 轮胎充气压力不能超过最大负荷对应 的气压；充气压力过高,提高了轮胎的刚性,削减了轮胎接地面积,导致轮胎磨胎冠；同时,帘布层间剪切应力增加,弹性降低,帘线会过度伸张而折断,甚至造成爆破；充气过低,降低了轮胎的刚性,径 向变形增加,接地面积内压力分布不均,导致轮胎过度发热,橡胶在高温下粘结力降低,帘线松散,胎体内壁线层易破裂,最终导致外胎 爆破；负荷对

6、轮胎寿命的影响承担负荷是轮胎的主要性能,轮胎在负荷作用下,将产生径向变形；轮胎负荷量过大,增加了轮胎 的下沉量,增大轮胎内部的剪切变形,导致轮胎升温脱层,同时增大名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载了胎圈与轮辋的接触和磨损, 更危急的是过大的负荷会导致轮胎行驶面与地面接触中压力不均,简洁造成胎冠不规章磨损；道路对轮胎寿命的影响汽车在良好的平整道路上行驶时,轮胎的磨损主要是由于与地面摩擦产生的,这时,轮胎的载荷小,胎面与路面的摩擦阻力较小,附着系数也小,所以胎面的磨损也小；汽车在坎坷不平或卵石路面上

7、行驶时,轮胎的动载荷大, 颠簸冲击大,胎侧受曲折的频率增加, 温度上升,影响橡胶与帘线层的强度,因而增加了胎面的磨损；速度与温度对轮胎寿命的影响轮胎在高速行驶时,各种应力、应变频率的增加,加快了材料的压缩、伸张变形和内磨擦,温度急剧上升,导致轮胎早期损坏；胎体温度以及胎内气压的增高, 与汽车的行驶速度有着亲密的关 系；当低速行驶时,温度的上升接近平稳；当高速行驶时,由于滚动阻力显著增大,轮胎温度上升,胎内气压也要成比例地增加；因此,汽车在行驶过程中, 可以用测定轮胎气压的方法来判定轮胎的工作温度；当轮胎温度过高时,不行用水浇泼,应停车散热,使其降温,切 不行采纳放气的方法来调整气压；驾驶技术对

8、轮胎的影响驾驶汽车的方法不当,与轮胎损坏关系很大,如遇尖锐的障碍物不避,轮胎打滑、急刹车、急转弯 等,都会引起轮胎早期损坏；名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载汽车突然起步和紧急制动都会增加轮胎的周向力,引起胎面局部 严峻磨损,因此,汽车起步要平稳,放松离合器踏板要缓慢,不行过 急；使用制动器踏板时,不行猛力踏下,并应尽量防止紧急制动；转 弯过急或高速转弯, 以及在平直的道路上蛇形行驶,都将增加作用在 车轮上的侧向力而使轮胎的磨损加剧；因此,汽车在道路上行驶时,应尽可能挑选好的路面,并保持匀速,转

9、弯和路面不良时,应减速；汽车行驶速度过快, 遇到障碍物车轮受到冲击时, 将使轮胎局部 产生严峻变形；如应力过大,仍会引起帘布层的脱落；如遇到尖锐的 障碍物时,仍会刮伤胎面、胎侧,造成裂口,引起轮胎爆破；停车地面挑选不当,如停在有油污或铁屑、钢渣积聚的路面上,也会加剧轮胎的老化和磨损；四、定期换位对防止轮胎偏磨特别必要在汽车行驶肯定里程后, 轮胎要前后左右换换位置； 为什么要这 样做呢？这是由于： 汽车前后左右车轮上的负荷不一样,车轮有外倾 角、前束等以及汽车转向时车轮位置和受力情形发生变化,在行驶的 过程中,汽车各个轮胎的磨损不同, 同一轮胎胎面不同部位的磨损也 不一样；拿发动机前置、后轮驱动

10、的轿车来说,轮胎的充气压力是按 额定乘员人数规定的, 按此压力来充气,由于乘员数不足的情形较多,后轮胎以其胎面中间部分与地面接触；空车时只有驾驶者一人乘坐,重量偏向汽车的一侧,也引起轮胎的偏磨；名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载轮胎偏磨以后, 如连续行驶, 偏磨情形将连续进一步加剧,会引起反常振动,汽车的操纵性变坏, 这样,经常在胎面花纹尚未磨平常,就不得不提前将轮胎换新；防止轮胎偏磨的有效计策是定期进行换位；斜交胎换位采纳左右交叉、前后调换的方法；这样,经过几次 换位,一个轮胎在前后 左右几个

11、部位都使用过, 偏磨情形可以大大减轻； 至于子午线胎的换 位,有不同做法； 在美国和日本较为普遍的做法是同侧换位,即前轮 的胎换到后轮上,后轮的胎换到前轮上,左右不交换；其理由是子午 线轮胎的缓冲层和箍带, 在转动中向旋转方向固定下来,假如左右交 换,旋转方向便倒过来,缓冲层和箍带又要反方向固定下来,这样会 引起振动,影响乘坐的舒服性；另一种做法是不管这些,和斜交轮胎 一样,左右前后交叉换位；现在,前轮驱动的轿车较多, 这种轿车的前轮胎不仅在转向时磨 损大,就是在直驶驱动和制动时, 磨损也大,寿命只有后轮的 1/2 到 1/3 ；所以,有不少人当前轮胎磨损到肯定程度时就换新,而不换位；综上所述

12、,轮胎换位并不是一个简洁的问题,要按详细情形来对待；就我国目前使用的汽车和道路情形来看,轮胎仍是定期换位为好；五、几种油、液的定期检查与更换汽车中加注有很多种油或液；为使汽车正常行驶,必需定期检名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载查各种油、液的液面高度,并依据情形添加或更换；下面介绍几种油、液的检查方法；检查机油油面高度必需定期检查机油油面高度, 最好在添加燃油时及长途行驶前检查机油油面；检查机油油面时必需将汽车停在水平路面上,以便精确检查油面；方法是关闭发动机后等几分钟,待机油全部流回油底壳后拔

13、出机油标尺,用洁净布擦去油迹,重新将其插入,再次拔出即可测得精确 得油面高度,必需在上下刻线中间；机油油面必需处于两标记之间,油面降至下标记（min ）时,必需添加机油； 如牵引挂车或在山区坡路行驶,驶,必需将机油添加至上标记（max ）处；或在夏天连续高速行添加机油 请先拧开位于汽缸盖罩上的加油口盖,注入机油,然后用机油标尺检查油面；请留意,油面切勿超过上标记,否就可能经曲轴箱通风口吸出机油,并经排气系统排出车外； 添加机油时,切勿将机油滴到高温状态下的发动机舱内,以免酿成火灾；添加 机油后务必盖严加油口盖, 插紧机油标尺, 防止发动机运转时溢出机 油；名师归纳总结 - - - - - -

14、-第 7 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载更换机油 使用过程中, 发动机机油性能将逐步恶化, 并 且其本身也会老化, 因此须定期更换机油, 更换周期不仅与行驶里程 有关,同时与时间（老化）有关；机油更换时间见保养手册；如 果汽车连续在恶劣条件下行驶,就必需缩短机油更换时间；各种车举荐用机油品号及粘度登记见保养手册；检查冷却液面高度冷却液面必需符合规定, 满意冷却系统的工作要求, 因此,应定 期检查液面高度,最好在添加燃油时检查液面；为正确检查冷却液液面, 检查前应关闭发动机, 待其停止运转后 方可检查；发动机处于冷态时,冷却液液面必需处于最

15、高、最低两标 记之间,一旦达到热态,液面可能略高于最高标记；装有冷却液液面自动检查装置的轿车,假如液面过低, 冷却液温度 / 液面警报灯即会连续闪亮,此时应立刻停车关机,检查液面；冷却液损耗 假如冷却液显现损耗现象, 就说明冷却系统可能显现泄漏故障,此时, 仅靠添加冷却液不行能完全解决问题,因此,切勿延误, 立刻到特约服务站检查冷却系统；水道密封系统发生液体损耗的唯独缘由是系统过热导致液体温度超过沸点,以下因素均可能导致本车冷却系统过热：名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载 因树叶、灰尘、昆虫等脏

16、物堵塞散热器片, 或因散热器护栅前安装帮助行车灯导致冷却风量锐减； 冷却液浓度配比不当导致冷却液沸点降低； 散热器风扇不工作； 在环境温度很高的情形下, 发动机以高速运转, 轿车挂低档爬坡时,系统极易过热； 假如未能查出过热缘由, 排除系统故障, 请立刻与特约服务站联系检修,切不行延误,否就可能严峻损坏发动机；添加冷却液 关闭发动机,待其冷却后用布包住冷却液储液罐盖, 沿逆时针方向旋转一圈, 待系统内压力降低后方可取下储液罐盖,添加冷却液；发动机处于热态时,冷却系统内仍处于高温状态,此时切勿打开储液罐盖,以免烫伤；在紧急情形下,如万不得已添加了纯水, 就事后须尽快按规定添加冷却液添加剂,使冷却

17、液浓度复原至正常状态； 假如冷却液大量损耗, 就必需在发动机处于冷态时方可添加冷却液,以免损坏发动机；添加冷却液时, 切勿使液面超过储液罐最高标记！ 由于一旦发动机达到热态, 在压力作用下, 超量的冷却液将通过散热器盖限压阀溢出冷却系统；添加冷却液后,务必拧紧储液罐盖；名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载冷却液及其添加剂可能为有毒物质, 因此添加剂务必存放在原装 容器内,严防儿童接触；如必需放掉系统的冷却液,就应妥当收集并 存放在安全场所； 放出的冷却液不宜再次使用, 应严格按环境爱护法 规妥当处

18、理废弃的冷却液；检查制动液液面高度制动液液面必需符合规定, 满意制动系统工作要求, 保证行驶安全；液面须处于储液罐最高（max ）、最低（min ）标记之间；汽车的制动系统一般装有摩擦衬片自动调整机构,衬片磨损后,该机构可自动调整间隙,因此,在使用过程中,制动液液面可能略有 下降,这种情形属正常现象,无须担忧；但是如短期内液面明显下降 或降至最低标记以下, 就说明系统显现泄漏, 此时应立刻驱车到特约 服务站检修；更换制动液 制动液具有吸温性,使用过程中不断吸取周 围空气中的水分,如制动液含水量过大,就会腐蚀制动系统,制动液 本身的沸点也将显著降低, 严峻影响制动成效和安全性； 基于上述原 因,

19、制动液必需每两年更换一次；如制动液使用时间过长,频繁制动 时,制动系统内会产生蒸气汽泡,严峻影响制动成效及行驶安全性；留意：制动液为有毒液体, 因此务必存放在原装密封容器内,严 防儿童接触,制动液对车身油漆有腐蚀作用；名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 学习好资料 欢迎下载检查电解液液面高度正常工作状况下,一般无须保养蓄电池,但是如环境温度很高,就应定期检查电解液液面高度；电解液液面高度应始终处于最高（ max ）、最低（min ）两标记之间；电解液为腐蚀性物质, 谨防溅入眼睛内、 皮肤及衣服上； 万一身 体某部位溅上电解液,就务必立刻用水冲洗；为防止发生此类事故,建议由特约服务站添加电解液；添加风窗玻璃清洗液打开储液罐盖,加注清洗液直至加注口边缘, 然后盖上储液罐盖,并压紧；添加后,接通点火开关,检查洗涤系统工作状况；由于纯水 难以快速、完全地洗净风窗玻璃,因此,水中应添加含防冻添加剂的 内窗清洗液,提高洗涤成效；假如一时买不到含防冻添加剂的清洗液,就可用甲醇作为代用品,但是,任何情形下,清洗液中切勿加入冷却 液防冻剂或其他添加剂；名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 11 页