2022年铁路隧道明洞及洞门施工方案.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道明洞及洞门施工方案复核：中交第一航务工程局京沈京冀客专标2022 年 10 月 08 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案目录1 编制依据 . 2 编制说明 . 编制原就 . 编制范畴 . 3 工程概况 . 4 工程特点 . 进口洞门及明洞 . 出口缓冲结构 . 5 施工总体支配 . 总体施工方案 . 施工步骤 . 支护方案

2、. 6 洞门及明洞施工方法 . 施工预备 . 边仰坡及洞口施工 . 洞门工程施工 . 明洞工程施工 . 11 资源配置 . 7 施工进度方案 . 8 试验、测量与监测 . 19 试验掌握 . 2 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案量测、监测 . 9 质量、进度、安全、文明、环保保证措施 . 20 质量保证措施 . 20 进度方案保证措施 . 21 安全施工保证措施 . 22 文明施工保证措施 . 22 环境爱护措施 . 23

3、3 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案1 编制依据京沈客专施隧参02-05京沈客专施隧参03-04京沈客专施隧参03-17 及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等； 现场实地踏勘调查资料； 工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件； 原铁道部和中国铁路总公司现行设计标准、施工标准、验收标准；同类工程施工资料及相关施工工艺； 可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料；国家、行业及河北省有关工程建设的法律、

4、法规、标准、条例；2 编制说明遵循工程建设规律和技术规律,施工次序；环绕安全质量目标, 合理支配工艺流程和充分利用现有人员与设备,做到配套、有用,合理调度 , 做到帮助坑道转正洞施工与帮助坑道自身施工互不影响；图,统筹支配各单项工程进度；尽量削减暂时工程, 科学布置施工平面对施工现场全过程掌握,实行动态治理；本方案适用于胡营西山隧道洞口及明洞施工作业；3 工程概况进出口均为比较破裂的级围岩,隧道进口采纳帽檐斜切式结构洞门,其中 DK147+997-DK148+014为洞门段, DK148+014-DK148+042为明洞段,明洞采用明挖法施工,设置路堑式对称明洞衬砌；出口采纳扩大断面式缓冲结构

5、洞门 ,里程 DK159+302DK159329 长 27 米,采纳明挖法施工；4 工程特点1 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案进口左右两侧均存在高边坡,为确保施工安全,需先防护再施工,按设计设置被动防护网需要包围整个洞门明洞边坡及仰坡,左侧加设 9 根 2.0*2.5m 锚固 桩,桩间设置挡土墙；出口设置 27 米扩大缓冲结构,利用现有台车加工内模,需合理支配工序,进洞适当距离后准时施做洞门；5 施工总体支配1、本隧道洞口

6、地质较差,围岩为, 强风化片岩,岩体裂缝发育,破裂,进洞时要采纳先支后挖法施工, 洞外刷坡要从上至下逐步开挖与支护；开挖震惊时易发生岩体坍塌,施工时准时对顶部危岩进行清除和实行防护措施,防止倒塌；2、在对洞门、边仰坡按设计放线后,采纳以挖掘机开挖为主,如遇岩层较 硬或遇较大孤石, 就采纳松动爆破, 将孤石震裂, 岩石震松, 然后以挖掘机挖掘,并用风镐开挖；以此来削减对洞口风化严峻部分围岩的扰动,保证顺当进洞；3、在开挖边仰坡的同时,认真认真地观看边仰坡土体的稳固性,如假设土 体不稳或有滑动迹象,对边仰坡进行准时的加固和防护措施,以保证施工安全；4. 、在开挖前修建排水沟、截水沟等排水系统,防止

7、地表水冲刷及渗透,影 响成洞及施工安全,在边仰坡基本就位后,施做明洞及洞门；5.2 施工步骤1、第一处理危石,并施作洞口边仰坡截水沟,以截排地表水,截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m,沟底至衬砌拱顶外缘的高度不小于1.0m, 排水沟与路基排水系统相连接；2. 、从上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并进行边仰坡防护,其标高至暗洞顶；3、依据图纸,在暗洞口施作管棚；4、开挖明洞段土方至暗洞里程；2 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案5、

8、施工洞门及挡墙；6、施工明洞；5.3 支护方案依据设计图纸及标准要求, 边仰坡施工自上而下随挖随喷分层进行,明洞段 开挖后边坡设置锚喷暂时防护, 锚杆采纳 22mm,L=m砂浆锚杆 ,1.0m 1.0m 梅花 型布置, 15cm厚 C25喷射砼挂 8 钢筋网 25 25cm；6 洞门及明洞施工方法开工前,施工前,应由专业工程师向现场技术人员、 作业人员进行技术交底,并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满意正常作业的要求；6.2 边仰坡及洞口施工6 边仰坡开挖、支护施工工艺流程洞口边仰坡开挖支护施工流程如图 6.2-1 所示：3 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 27 页

9、精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案施工预备处理危石、地表清理洞口截排水系统施工按设计进行地表预加固分层开挖喷锚支护边、仰坡面不合格支护质量检查 处理合格预支护 安装进洞管棚按正常程序进洞施工终止洞口边仰坡开挖支护施工流程图第一进行测量放样,确定随隧道中桩线、刷坡线、边仰坡坡脚线、截水沟开挖范畴；6.2.3 护坡清理 隧道洞口土石方开挖前,先清除边仰坡上的浮土、危石,做好边仰坡的施工排水设施,加固防护措施,以防地面水冲刷而造成边仰坡失稳；4 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页

10、,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案采纳人工协作机械开挖, 留意截水沟的线条直顺； 先用挖掘机简洁在截水沟测定中线开槽,再用人工整平基坑并夯实,基槽底面应夯实到位, 对于基槽底面土质不符要求的,应准时开挖换填土,进行加固；假设在开挖中遇到硬岩,采纳风镐凿除,使沟底与沟壁坚实平顺；截水天沟砌筑截水天沟采纳 C25钢筋混凝土浇筑,钢筋为 8HPB300型钢筋,间距为 20cm,共计 19 根；截水天沟断面图见图 6.2-2 ；图 6.2-2 截水天沟断面图开挖前先进行测量放线, 放

11、出隧道中桩线、开挖边界线和边仰坡坡脚线,根据图纸供应的刷坡坡度为：永久边仰坡为1：1；隧道隧洞洞外采纳三角网测量,每个洞口至少设置三个平面掌握点,三个点应设在相互通视,交通便利,地基稳定且能长期储存的地方； 高程掌握采纳水准测量进行, 每个洞口应布设两个高精度水准点, 两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准；桩间距单位打设中线桩；中线放出后按 10m为中开挖边线桩用等高线法测出, 按 5m为中桩间距单位打设开挖边界桩；中桩 及开挖边界桩要经过项目部测量队复核测量认可后方可使用；边仰坡施工过程中, 每一开挖台阶都要进行测量放线,放线内容为中桩及每 台阶的坡脚桩；边仰坡采纳机械协作钻爆分层开挖,人

12、工协作机械刷坡, 自上而下分台阶进行；各台阶开挖、刷坡过程中同时做好坡面防护 . 5 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案为便于边仰坡坡面的一次开挖成型,削减刷坡量,爆破采纳预裂爆破,钻孔间距和装药密度等依据岩石的结构运算,现场试验加以调整；爆破完成后,采纳挖掘机配液压锤对边坡进行修整, 从而确保边坡顺直, 为边坡防护工程制造条件；6.2.6 人工清理、打锚杆眼在每层坡面开挖完后, 立刻对边坡上的浮石、危石准时清险,坡面凹凸不平

13、处应予整修平顺,然后依据图纸设计仰坡布置1.0m 1.0m 梅花型布置锚杆眼,采纳人工手持风凿岩机钻孔,锚杆外露 10-20cm；6.2.7 锚杆安装及注浆按设计在打好的锚杆眼内打入设计长为 M20的水泥砂浆注浆,注浆压力要求不大于2.5m, 22 的砂浆锚杆,然后采纳 , 砂浆锚杆施工工艺图如以下图6.2-3 ：锚杆制作预备注浆材料机械设备保养各项工作前预备锚杆孔位测量放样锚杆钻机就位注浆设备就位钻孔角度定位钻锚杆孔 锚杆孔清孔 锚孔成孔检查注浆 搅拌砂浆插入锚杆 安装垫板锚杆竣工验收 6 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - -

14、- - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案6.2.8 预制钢筋网、铺挂钢筋网1、钢筋网的制作钢筋网片采纳 8 钢筋,方格 25cm 25cm焊制,在钢筋加工场内集中加工；先用钢筋调直机把钢筋调直, 再截成钢筋条, 钢筋网片尺寸依据网片之间搭接长度等综合考虑确定；钢筋焊接前要先将钢筋外表的油渍、 漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除洁净； 加工完毕后的钢筋网片应平整,伤痕；2、成品的存放钢筋外表无减弱钢筋截面的制作成型的钢筋网片必需轻抬轻放,防止摔地产生变形； 钢筋网片成品应远离加工场地,堆放在指定的成品堆放场地； 存放和运

15、输过程中要防止潮湿的环境,防止锈蚀、污染和变形；3、挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片,钢筋片随坡面距离 3cm起伏铺设,绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上,长度不小于 25cm；4、施工要点1钢筋网格尺寸应符合设计要求；2铺设钢筋网依据以下要求执行：再把钢筋片焊接成网, 钢筋网的搭接钢筋网在初喷一层混凝土后铺挂,且爱护层厚度不小于 2cm；砂层地段应先加铺钢筋网,沿环向压紧后再喷射混凝土；钢筋网应随初喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙一般不大于 3cm,与锚杆锚杆安装 3d 后连接坚固；喷射时,减小喷头至受喷面的距离,并调整喷射角度；喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时,混凝土；7

16、应准时清除后再喷射名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案5、质量要求1钢筋网的网格间距应符合设计要求,网格尺寸答应偏差为10mm；2钢筋网搭接长度不小于 25cm；3钢筋应冷拉调直后使用,钢筋外表不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀；6.2.9 喷射混凝土按设计要求配置 C25的喷射混凝土料, 在钢筋网片上喷射 10cm的混凝土面,进料加入速凝剂,由专业娴熟工人操作,现象；施工工艺流程图如下：1、喷射预备保证喷射混凝土面平整, 无

17、干斑或脱落喷射前应对受喷岩面进行处理； 岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、 岩屑,以提高喷射混凝土的附着力,喷射混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆, 待终凝后再喷射混凝土；喷射工艺如以下图如图6.2-4 所示：碎石砂混凝土拌和机水泥混凝土输送车速凝剂混凝土喷射机高压风喷头受喷面2、喷射作业1喷射操作程序应为：打开速凝剂帮助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加混凝土；2喷射混凝土作业应采纳分段、分片、分层依次进行,喷射次序应自上而下,分段长度不宜大于 6m；喷射时应先将低洼处大致喷平,再自上而下次序分层、8 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 27 页精选学习

18、资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案往复喷射；分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,假设终凝 1h 后 再进行喷射时, 应先用风水清洗喷层外表； 一次喷混凝土的厚度以喷混凝土的厚 度以喷混凝土不滑移不坠落为度, 既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和 凝结力,也不能太薄而增加回弹量；喷射速度要适当,以利于混凝土的压实；风压过大,喷射速度增大,回弹 增加；风压过小,喷射速度过小,压实力小,影响喷混凝土强度；因此在开机后 要留意观看风压,并依据喷嘴出料情形调整风压；喷射时使喷嘴与受喷面间保

19、持适当距离,喷射角度尽可能接近 90 ,以 使获得最大压实和最小回弹； 喷嘴与受喷面间距宜为； 假设受喷面被钢筋网掩盖时,可将喷嘴稍加偏斜,但不宜小于70 ；假如喷嘴与受喷面的角度大小,会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹凸不平的波形喷面,增加回弹量,影响混凝土的质量；3、养护喷射之后, 用水或风将喷管面粉尘和杂物清除洁净；后,应进行养护,养护时间不小于 14d；6.3 洞门工程施工9 喷射混凝土终凝 2 小时名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营

20、西山隧道洞门及明洞施工方案施工预备施作截排水沟地表加固洞口超前支护开挖与设计不符基底承载力监测满意设计要求浇筑仰拱钢筋混凝土 地基处理施作防排水设施与洞外连接安装衬砌及洞门模板洞门与洞口衬砌整体浇筑混凝土拆除衬砌及洞门模板拱墙背后回填施作洞口排水设施、坡面绿化终止依据设计图纸对基础四个角点进行测量放样,开挖尺寸、开挖深度等进行书面交底；并向现场作业负责人对基础的洞门基础地层为土质时, 采纳人工协作挖掘机开挖, 当洞口基础需爆破开挖10名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJ

21、SG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案时,应实行掌握爆破技术；当基础埋设的宽度、 深度、承载力满意设计要求,并经现场监理检查验收合 格后,依据基础设计边线安装基础模型,绑扎基础钢筋,预埋墙身钢筋；基础混凝土到达 5Mpa时,在基础外表方可进行墙身端墙掌握点的测量 放样,放样点用红油漆标识,并向作业人员进行现场交底；6.3.6 墙身钢筋安装、模板安装钢筋绑扎前,调整基础预埋墙身钢筋,按设计接长主筋,钢筋安装完毕后,安装墙身模型,墙身端墙模型采纳大块整体钢模,外表涂刷脱模剂,模型安 装接缝严密、平整,加固坚固,不跑模、不漏浆；墙身端墙混凝土采纳拌合站集中拌合,混凝土运输车运输,混凝土输送 泵

22、泵送入模,插入式振捣器分层振捣成型；墙身端墙混凝土浇筑完毕后,应准时进行混凝土保水潮湿养护,养护最 低期限应符合有关标准要求；6.4 明洞工程施工隧道明洞施工实行仰拱施工完成后进行仰拱填充施工,最终进行墙、拱衬砌；仰拱采纳分段开挖,分段浇筑, 并进行全幅一次性施工； 仰拱施做完成后待混凝 土强度到达设计强度的 90%,安设仰拱填充模板施工预备洞口段及基槽开挖支护与设计不符 基底物探及承载力试验 11名师归纳总结 仰拱混凝土处理第 14 页,共 27 页- - - - - - -填充混凝土精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标

23、段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案6.4.1 仰拱及仰拱填充施工仰拱采纳分段开挖、分段浇筑；单次循环开挖掌握长度 5m,严禁单次开挖长度过长,现浇 C35防水钢筋混凝土, C20混凝土填充；混凝土在洞外采纳拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑；详细施工掌握如下：1 断面开挖开挖过程中应边开挖边检测各掌握点的标高,防止超挖,对土质及脆弱围岩,基底标高以上应预留 20cm 采纳人工开挖,防止机械对基础的破坏,对机械开挖有困难的部位,也采纳人工开挖；开挖完成后, 应对脆弱及土质围岩的基底进行地基承载力检查,明洞边墙基底承载力 300kpa, 对承载力不满意要求的进行实施加固；12名师归纳总

24、结 - - - - - - -第 15 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案2 钢筋的制作及安装仰拱设计采纳 C35钢筋混凝土,钢筋实行在钢筋加工场进行制作,洞内进行 现场安装；钢筋在定制的模具上进行制作, 钢筋的连接应保证焊缝的长度、 宽度、厚度符合要求；安装应保证间距匀称,各钢筋答应偏差在标准答应范畴之内；3 模板的制作及安装模板采纳大块木模进行现场的拼制,模板的刚度及平整度符合要求,支撑采用 42 的无缝钢管做为支撑, 确保支撑的合理牢靠, 对拼缝不严密的局部采纳膨胀胶

25、进行填塞封堵,防止混凝土浇筑时显现漏浆造成混凝土显现麻面；4 混凝土的浇筑混凝土采纳拌和站集中拌和, 砼搅拌运输车运输至施工地点直接入模进行浇筑；混凝土拌和及运输过程应确保混凝土质量,防止混凝土显现离析及混凝土坍落度缺失过大, 影响混凝土质量； 混凝土振捣应确保混凝土满意内实外光的质量 要求；对仰拱回填的片石强度及径级必需符合要求；5 施工掌握要点 施工前必需清除隧底虚碴、 污泥和杂物,超挖部分应采纳同级混凝土回填；砼应整体浇注一次成型, 填充砼应在仰拱砼终凝后浇筑,填充砼浇筑完成 后要几时养护,仰拱砼的养护可采纳掩盖土工布膜浇水养护,填充砼强度到达5Mpa后答应行人通过,到达设计强度的100

26、%后答应车辆通行；仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理,并按设计要 求设置止水带；依据设计要求, 施工缝处钢筋应断开, 并要留意与拱墙衬砌施工缝处于同 一竖直面上；仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求,高程答应偏差为15mm 混凝土结构外表应密实平整、麻面和缺棱掉角等缺陷；颜色匀称, 不得有露筋、 蜂窝、孔洞、疏松、仰拱填充外表坡度应符合设计要求,坡面应平顺、排水畅通、不积水；13名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方

27、案6.4.2 明洞衬砌施工明洞衬砌采纳 C35模筑防水混凝土, 液压整体式衬砌台车作为内模；台车定 位要借助测量仪器, 要用全站仪将隧道衬砌中心线测出, 并用钢钉钉点做好标记,找出衬砌台车的中心,用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整,直至两中心线重合； 再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高,算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度；分别测出左右两个脚点的方位,与设计方位比照,找出差值后进行调整；至此, 台车的位置就定位完成； 将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧,每根螺旋杆必需都由专人负责检验,以防松动 不定时的进行检验；6.4.3 钢筋制作及安装1钢筋加工砼浇筑过程中也要钢筋在钢筋加工

28、场加工, 采纳 25t 汽车吊协作 15t 载重汽车将半成品钢 筋吊运至现场工作面；钢筋的外表洁净无损耗, 油漆污染和铁锈等在使用前清除洁净；带有颗粒 或片状老锈的钢筋不得使用；钢筋平直,无局部弯折,钢筋的调直遵守以下规定： a 采纳冷拉方法调 2 ；、级钢筋不大于 1 ； b 冷拔低炭钢丝 直钢筋时,级钢筋不大于 在调直机上调直后,其外表不得有明显擦伤,抗拉强度不低于施工图纸的要求；钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求；2钢筋安装拱墙及洞门钢筋利用模筑台车作为施工平台,采纳人工安装； 钢筋的安装位置、间距、爱护层及各部分钢筋大小、尺寸均依据施工图纸及相关标准的规定进行；为确保混凝土爱护层的必要厚

29、度,在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块,垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧,垫块位置相互错开,分散布置,每平米不少于 4 个；各排钢筋之间用短钢筋支撑,以保证位置精确；在施工现场配备全站仪测量安装精度；3钢筋连接14名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案现场钢筋的连接采纳单面搭接焊；段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的搭接时其搭接长度满意要求； 同一搭接区 50%；同时仍需满意以下要求：焊连接头在受弯构件的受拉区不大于

30、 50%,轴心受拉构件不大于 25%；在构件的受拉区,绑扎接头不大于 25%,在构件的受压区内不大于 50%；钢筋接头要躲开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不小于钢筋直径的 10 倍；在同一根钢筋上少设接头； “ 同一截面” 内,同一根钢筋上不超过一个接头；现场全部焊接接头均由持有电焊合格证件的电焊工进行焊接,必需采纳“ 5” 字开头等级的电焊条,以确保接头的焊接质量；绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭,封闭后的端头要密合, 不能出现较大的缺口,要保证砼施工过程中,外模及堵头模板不漏浆；6.4.4 砼的浇筑与养护全部工作都预备完毕后, 便可施工衬砌砼；将台车上全部的小窗口全部打开,从衬砌台车的一侧

31、接入砼输送泵的输送管道,调试砼搅拌设备及砼协作比后开头浇筑；砼在台车的一侧浇筑高度在大于 2 米后,便要将管道转移到台车的另一侧,以平稳砼自重所带来的偏压力,防止将台车挤压偏位,造成胀模；砼入模后要及时的振捣,振捣时间要适中,不能太长也不能太短,以免造成砼离析或不密实；在施振过程中要留意对预留及预埋件的爱护,以免将其损坏,失去作用；在弧顶部位的砼可采纳附着式振捣器对其进行的振捣；及良好的流淌性以填充拱部的剩余空间；在施工过程中要保证砼的坍落度砼施工完成后, 要在规定的时间内进行拆模,以防止时间过长,砼附着于模 板外表,不易拆除,最终导致粘连,影响砼外表的美观；泵送混凝土的拆模待混 凝土强度到达

32、 8MPa后进行；砼拆模后, 要准时的对其进行养护,以保证砼的强度按期增长；在实际施工 中,可采纳洒水养护；待砼强度到达要求时,方可取消对砼的养护；6.4.5 防水层施工明洞施工所用的防水材料：无纺土工布15400g/m 2 、纵向排水管, EVA防水名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 27 页精选学习资料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案卷材等；明洞衬砌外层采纳6cm砖砌爱护 +双层土工布 400g/m 2+4mm自粘式防水卷材 +4mm厚聚氨酯防水涂料 +3cm 厚 M10

33、找平砂浆；明洞衬砌基础两侧纵向110HDPE打孔排水管与横向引水管相连,明洞衬砌背后水引入隧道路面下盲沟排走；明洞顶回天土体表层设一层粘土隔水层以防地面径流下渗,并在回填地表坡度的作用下流入洞顶排水沟排走；在结构构造防水方面, 采纳中埋止水带和膨胀止水带条与明洞施工缝、 变形缝处布设, 同时结构采纳防水混凝土以形成完善的 明洞防排水体系；明洞回填应在明洞外防水层施作完成且混凝土强度到达设计强度的 70%后进 行,侧墙回填应两侧对称进行；土质地层,应将墙背坡面挖成台阶状,用片石分 层码砌,缝隙用碎石堵塞密实； 拱部回填应两侧分层夯实, 每层厚度不大于 0.3m,两侧回填土面的高差不得大于0.5m

34、；回填与拱顶齐平后,再分层满铺填筑至设计高程；采纳机械回填时,应在人工夯填超过拱顶 1.0m 以上后进行；拱顶需做黏土隔水层时,隔水层应与边仰坡搭界平顺、封闭紧密,防止地表水下渗；依据隧道施工的特点、 难点,支配较强的隧道施工班组形成独立的作业面负责胡营西山隧道洞口工程作业；单个洞口劳力配备表见表 6.5-1 ；表 6.5-1 作业班组任务划分及劳力配备表工种或职务 人数专兼职安全员 1 质检员 1 测量工 3 工班长 1 试验工 1 搅拌机司机 2 混凝土运输司机 3 输送泵司机 1 电 工 1 装载机司机 2 16名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页,共 27 页精选学习资

35、料 - - - - - - - - - 中交第一航务工程局 京沈京冀铁路客运专线 JSJJSG-6 标段胡营西山隧道洞门及明洞施工方案模型工 4 混凝土工 8 钢筋工 10 电焊工 2 挖掘机司机 1 出碴车司机 4 表 6.5-2 主要施工机械表机械设备名称 数量装载机 1 台输送泵 1 台混凝土罐车 3 台模板台车 1 台附着式振动器 16 台插入式捣固棒 6 台拌合站 1 套钢筋切断机 1 台电焊机 2 台切割机 1 台钢筋弯曲机 2 台出碴车 4 台挖掘机 1 台洞门模板 1 套为确保施工过程中,物资材料供应准时,且质量、数量满意工程需要,在物资供应支配上做到有组织有方案地进行选购与供应,证施工用料；17并做好材料的储备工作, 保名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页,共 27 页精选学习资料 - -