2022年驾驶员安全教育培训记录.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 驾驶员安全培训材料 安全培训记录 主 题：提高安全意识,做本质安全型驾驶员时间：年月日地 点：主讲人：参与培训人：培训内容：驾驶员安全训练训练目的： 1、明晰驾驶员的安全意识误区,提高安全意识 2、使驾驶员能做到防备性驾驶,最终成为本质安全型驾驶员 主要内容：一、正确熟悉安全,提高安全意识 1. 熟悉安全意识： 所谓安全意识, 就是人们头脑中建立起来的生产必需安全的观念,也就是人们 在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成损害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理 状态；关键字：必需安全,戒备,警觉 几种负面安全意识的类型：混沌型 认为目前的安

2、全水平仍过得去,浑浑噩噩地生产工作,思想深处存在“死生由命 ”的想法,这 种安全意识与文化水平低下有直接关系；自恃型此类型多为技术娴熟,专业工作年头多的 中无所顾忌,他们发生事故可能性很大；任务型“老”字辈职工,自恃久经沙场,体会丰富,在工作为了保生产,赶任务,加班加点连续作业,超负荷运转,以致安全意识每况愈下,导致发生 事故；2. 驾驶员安全意识误区：误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题,也不差这一次；释义：生命只有一次,我们可以不差钱,但是生命的确唯独的,我们不能不差命,而且生命 不光是我们自己的；1 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 4 页精选学习资料 - -

3、- - - - - - - 误 区 二：不是我自己的车,碰点磕点没事 释义：当你容忍小事故发生时,那你离大事故不远了依据统计学的原理, 美国安全工程师海因里希统计分析了 得到安全界的普遍承认55 万其事故提出事故三角形模型,11 死亡重伤事故29 轻伤微伤事故300 无伤事故模型释义：在每330 次事故中,会造成死亡事故1 次,轻伤,微伤事故29 次,无伤事故300次；事故模型告知我们：要排除一次死亡重伤事故以及29 次轻伤事故, 必需第一排除300 次无伤事故；也就是说,防止灾难的关键,不在于防止损害,而是从根本上防止事故；所以说,当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯,磕掉油漆等小事故发生时,你离

4、大事故很近很近了；2 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 误区三：侥幸心理 司机伴侣在出车时一般会存在以下侥幸心理,而这些侥幸心理,往往会造成事故的发生；1. 疲惫驾驶,由于没有合理调配而导致的连续工作或其他缘由导致的疲惫驾驶；2. 心情不好开车,开车饮食或吸烟；3. 发觉安全隐患仍然出车,比方大雾等自然缘由,灯光不好,制动不灵,方向失控等车辆状况原 因；4. 未遵守安保规章,比方骑着摩托车不带头盔等等；不应当抱有侥幸心理的几个实例：1. 新城公司一巡线员由于正确头盔而防止重大人身损害；2. 客服的老修理员户内置换被烧

5、掉眉毛-太信任自己多年的体会而未实行正确的操作流程；3. 台州自然气爆炸-未对自然气泄露实行正确措施,恰好泄露点邻近进行带气作业引起爆炸；误区四：习惯性的东西不好改,而且现在好好的,都没有显现什么安全问题；释义：安全训练的目的,就是逐步提高我们的安全意识,逐步改善我们的行为,使安全成为一 种习惯,最终成为一名本质安全型职工；美国闻名能源企业杜邦公司的实例：每一位职工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙,不管男女老少；外界甚至感 觉不行思议,在杜邦,安全行为已经成为习惯,以至于后来杜邦提出他们的安全信仰：全部伤 害和职业病都是可以预防的；3、熟悉本质安全型职工 本质安全型职工：想安全,

6、会安全,能安全,具备自主安全理念和充分的安全技能的职工；想：是意愿,是驱动力；会：是一种意愿转化为现实的才能；能：是才能转化为实践的行动和本事；自主理念和充分安全技能：是一种升华过程,强调了自身水平的提高以及对四周的影响力；4、正确熟悉安全治理 安全治理特点：1. 安全需要刚性的制度,柔性的灌输,韧性的坚持 2. 安全无小事,小事全安全 安全治理目标：提升职工安全意识,使每个人都成为本质安全型职工,进而像杜邦一样杜绝任何事故的发生二、如何做本质安全型驾驶员 发生道路交通事故的缘由是多方面的,统计说明, 驾驶人安全意识的淡薄和防备性安全驾驶 技能的缺失,是引发道路交通事故的主要缘由；那么什么是防

7、备性驾驶呢？一般我们认为我开好我的车就好了,一般并没有主动的去防范可能的危急,而防备性驾驶,3 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 要求你主动的随时随地,把你自己处于一个安全的环境,来削减意外的发生；1. 不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后,假如前方有, 那就主动的换到另一个车道去；为什么？由于双排后轮会夹住异物石头,很简单的会向后甩出,假如你跟在正后方,那你的 危急几率就高许多了；2. 开在高速道路上,接近侧方入口时,或是开在一般道路上接近交岔路口时,仍没接近时,你就应当主动地往左换一车道假如是在最右道,如此可削减被上来的车或转弯的车撞到 的可能性；3. 不要和其他的车并排行驶,特别是在两线道路上,肯定要主动地,想法留出一个给其他车 子超越的通道；由于一旦你拦住别人,虽然你是一切合法,但是会导致别人心急,要不他会 紧跟在后没有安全距离,或是强行超车挤你而过,如此你就处于一个较危急的局面；4. 当你需要减速或停止时,要提前点刹车,让你后面的车子知道你要减速了,让他要不也减 速,要不让他有时机换到超你车；肯定防止到最终时间才来急煞车；总结：当您会安全,能安全时,您离本质安全型驾驶员就不远了；感谢4 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 4 页