2022年课题调研报告格式及范文最新版.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 参考范文编者按：有的同学开展完争论性学习后,却不知道如何撰写争论报告,有的同学做了大量的研 究工作,写出的争论报告却很不标准；下面我们剖析这个曾经获得湖南省一等奖的课题研 究报告,来教大家如何撰写社会科学类的争论报告；让交通更加便利关于长沙市城区道路设施设计的调查争论课题组： 程瀚组长、黄思为、林夕、张澄曦、楚功崚、吴昊、庄舒程、陈洋 指导老师 ：周小青老师 老师指导：好的标题可以起到画龙点睛的作用；它要求精确揭示调查报告的主题思想,做到题文 相符；同时要高度概括,具有较强的吸引力；标题的写法有两种：单标题和双标题；这个 标题使用的是双标题,双

2、标题采纳正、副标题形式,一般正标题表达调查主题,副标题用 于补充说明调查对象和主要内容；最初他们定的标题是捷径背后关于城市道路设施,但是主标题仅仅只反映报告的部分内容,没有概括调查主题,而 人性化设计的调查争论且副标题没有说明调查争论的范畴,后面做了修改调整；这样主题鲜明,调查的目的、范 围也特别明确；争论报告不要遗忘署上课题组每个成员名字,否就给评审带来麻烦；同时也别遗忘署 上指导老师,这也是表达我们对指导老师的敬重；摘要：交通是城市的骨架,交通设施的建设更是城市规划的重中之重,生活中交通设施有着许 多不合理的方面, 给人们生活带来诸多不便；本文对此进行广泛调查,争论发觉城区交通设 施设计存

3、在着很多欠人性、不科学的问题； 争论说明, 城区交通设施需要完善,设计要科学,规划要合理,才能到达和谐出行；关键词： 交通设施、城市规划、人性化、和谐交通老师指导 摘要是调查报告基本思想的缩影,是调查报告的简洁介绍,目的是使其他人对全文有个大致的明白；一般用第三人称来写,建议采纳“ 对 进行了争论”、“ 报告了 现 状” 、“ 进行了 调查” 等记述方法；我们中同学争论报告的摘要字数在左右；关键词是指文章中最关键、起打算作用的词语；它是文章内容、观点、涉及的问题和名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 类别等方面的标志和

4、提示；一篇文章关键词的个数依据文章内容需要可多可少,一般 38个为宜；前言：一 争论背景：城市交通生活中常存在着很多问题,比方道路堵车、交通事故、行人踩花坛、不顾禁止横穿公路、车站站牌设计不合理等；这些问题从客观上看几乎都有设计不人性化、缺乏科学性缘由在里面；随着2022 年的到来,中国很快就要迎来一场盛典奥运会；和谐交通的建设刻不容缓；而做到和谐交通的第一步就是完善交通设施；于是我们对城市 道路设施的人性化建设进行了深化的调查；二 争论目的 1. 查找长沙市内诸多道路设施设计的不合理方面；三争论时间：四争论方法 本课题主要采纳问卷调查法、实地考察法和文献资料法；其中调查分两部分：1到长沙市城

5、区内各交通干道进行实地测量；卷调查,调查对象为司机公交司机、私家车、的士司机老师指导：2到餐馆、书店等公共场所进行问、行人和交通劝导员；前言又称引言,是调查报告的开头部分即开场白；主要内容是提出问题、明确中心论点 或阐明争论的缘由、目的和方法,或介绍争论的背景、范畴及意义,以使其他人对论述的 内容先有个概括的明白；这个部分作者是从七个方面进行来描述,让读者清晰明白他们课 题争论的背景是城市交通生活中常存在着很多问题,目的是如何改良道路设施不合理的设 计,同时交代了详细的调查时间、地点和争论方法；正文：经过组内分工,八位组员分成四组,分别对司机、老师、市民、交通劝导员进行调查,于是我们得到了很全

6、面的数据；此次调查共拜访72 人,发出问卷 80 份,其中有七成以上的人认为道路设施存在着设计不人性、不科学的问题；城区交通设施现状 通过问卷调查,我们对人行设施、照明设施、机动车配套设施、绿化设施及街道规划 设施进行了数据统计下面是对于各类设施调查的数据和现况分析一道路人行设施情形名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 图 1 对于公路上交通设施,四类人群都有一样的看法,那就是交通设施仍有很大的一部分需要改善；大部分人对于人行设施是不太中意的,主要存在人行设施遭到破坏未检修、部分设施设计不合理等问题；其中对于人行设施建

7、成后的治理很多市民提出了自己的看法,他们觉得城区的设施治理并不到位,很多废弃的设施没有得到准时检修,得到很好的爱护；二道路照明设施而到多数新增设施有没有司机中意不中意需要改良13.3% 有效总数22 53.5% 33.3% 老师75% 16.6% 8.3% 18 市民41.6% 25% 33.3% 18 交通劝导员60% 13.3% 26.6% 22 表 1 夜晚的照明可以说是城市设施中最胜利的一项,大多数人都认为设计很合理,少数人反 映某些路段的路灯损坏后未得到准时修理,并期望红绿灯的时间调控能更合理；三机动车配套设施情形名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 18 页精选学

8、习资料 - - - - - - - - - 图 2 停车问题是城市交通现状最严峻的问题,无论的司机、老师、市民或是交通劝导员都觉得市内的停车设施建设亟待完善；有车的伴侣常有找不到停车点,而商场下的地下停车场收费偏高,且停车场的布局复杂,停车不便利；,在我们的调查活动中不少人提出了要设置免费停车场的建议；四城市绿化设施情形图 3 绿化设计有着诸多不合理的地方,最明显的有花坛的长度设计和位置设计问题；绿化设施的目的在于美化城市环境,缓解交通带来的污染,能大大下降；也没有到达估计的绿化环境的成效；五道路规划情形而大多数绿化设施遭破坏导致设施的功名师归纳总结 中意不中意需要改良有效总数第 4 页,共

9、18 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 司机40% 20% 40% 23 老师75% 16.6% 8.3% 19 市民53.3% 33.3% 13.3% 23 交通劝导员80% 10% 10% 15 表 2 交通堵塞是埋伏在城市道路繁华背后的一大重要问题；大多数人认为设施的规划对此并 没有很大的影响 ,城市中道路的规划对于出行并未造成不好的影响；这类问题的主要缘由是 道路设计的不合理,有些道路宽但车流量小,有些道路站车流量却很大,道路的设计一开头 并没有考虑流量的问题,从而导致道路在增修,交通压力区没有缓解；六城市交通总体情形司机中意不中意需要改良有

10、效总数21 20% 60% 20% 老师25% 58.3% 16.6% 17 市民26.6% 53.3% 20% 21 交通劝导员33.3% 26.6% 40% 21 表 3 这一组问题是综合考虑各方面情形然后要求被调查人填写自己抱负中的城市道路环境,为了不耽搁人们的时间,我们用多项挑选和矩阵的问卷形式侧面呈现人们观念中的和谐交 通；第一要充分确定城市交通的建设为市民的出行供应了很大的便利,也提升了长沙市的形象,但城市交通设施现况不容乐观,除照明设施可以真正发挥其作用,调查中的其余五项设施都存在着各种问题；人行设施主要指地下通道、人行道、人行天桥等修建不到位,部 分路段存在设施缺失、老化、设计

11、位置不科学的问题；绿化设施破坏严峻,天气寒冷时植物 的爱护没有做到位；道路旁车位阻挡交通正常运行；街道宽度不适应其人流量导致上下班时 交通反常拥挤； 这几类问题中, 尤以人行设施和绿化设施设计问题最为严峻；总之,城市道 路设施的建设存在很大的改良空间,设施修建后并没有完善的发挥它应有的作用,仍带来了 肯定的负面影响如绿化问题,设施作用得到完全发挥需要从人性化和科学性入手,这样 才能保证城市交通的正常、完好运行；老师指导 作者从六个方面来分析城区交通设施现状,其实他们在设计调查问卷时就进行了仔细分 析和归纳,问卷设计了十七个题目,但他们将调查内容相近的题目放在一起,这样就可以 特别有条理的进行分

12、析；而有的同学不善于概括,直接对每个题目的调查结果进行分析,这样会导致报告内容松散；这篇争论报告他们第一对调查问卷进行了仔细统计处理,然后 绘制统计图和统计表,最终撰写争论报告时他们就可以结合图表来进行分析,让读者感到 很清晰,有说服力；主要问题及解决方案名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 一路边花坛长度设计和位置设计问题 花坛的对于道路的意义是常常被人们所忽视的,事实上花坛对于绿化建设、道路美化工 程都有着很大的作用,但不管是在那里总会有这样的现象花坛某些部分被踩得一塌糊 涂,这就是原本和谐的景象蒙上了一层灰色的不

13、文明的气息；据我们对黄兴北路及黄兴南路 的统计,北路段大约平均 5 米一处踩踏痕迹,南路段大约平均 6 米一处；部分 踩出来的小路在后来铺上了地砖,好像这是一种补救措施,但经我们的调查问卷分析显示,72%的人认为这不能从根本上解决问题；仅有26%的人认为这样的方法有效,可见在市民眼里与其“ 补救” 不如一开头就设计科学,以下是我们的数据分析图 4 图 5 图 6 这样的设计,其缺点 是石料需求量大,设计灵 活性不强,最重要的是不 便利人们出行；众所周知 两点之间线段最短；花坛 长度设计过长,自然就使 人产生了厌倦的感觉,于 是很多人就挑选直接踩 过去以节省时间；当然,这其中也有人民素养的 缘由

14、, 但假如转变长度设计,使其小巧、 便利、 活动性强, 那样人们也更愿意遵守交通规章；另外, 就是花坛位置设计问题,如黄兴南路南门口段人流量很大,道路中间又穿入这么大的 一线花坛总长 507 米,势必就使人们要绕道行走,据我们测量,该处花坛要隔 125 米才 有一处可供行人过公路的人行横道有些地方甚至仍没有人行横道线,这样行人想从公路 西面 A 到公路东面 B见图 2就要走约 500 米的距离,而 AB相距不过 20 米！行人要多走 480 米的距离过一次公路！这样看来,位置和长度的设计的确有很多地方需要改善；下面是我们的更新设计：花坛长度的设计方案的修改名师归纳总结 - - - - - -

15、-第 6 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 图 7 图 8 这样涉及花坛或许是人性化一些了,但我们想这样的设计铺张的材料也就多了,于是,为了兼顾节省,我们优化了更细致的设计如以下图图 9 关于花坛位置设计 图 10 （二）地下通道位置及结构设计问题问题分析 地下通道可以说是行人过公路的主要途 经,其突出特点是安全性高人行天桥和地下通道不仅是行人安全通过机动车道的工程构筑 物,也是表达城市品位的公益设施；但如今地下通道存在多种问题名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 图 11 如地下通道内

16、卫生环境差,很多流浪的人常常睡 在地下通道里, 使地下通道环境肮脏,这样一来,愿 意走地下通道的人就少了,自然横穿公路的就多另外 商业性的地下通道常使人们找不到出口,虽然活跃了 经济,但对人们出行造成了肯定的不便 由于追求装修美观,地下通道的地面多用光滑的 瓷砖,很简洁使人滑到,没有真正做到利民；图 12 经调查,大多数人喜爱便利式的地下通道,当然我们也提倡搞地下商业街这样的形式来 利用土地面积,但是设计不应太复杂,简 单的设计会使地下商业街通行更便利；下面是我们的统计数据；行人最喜爱怎样的类型的地下通道图 13 图 14 正确地下通道类型四通八达型12%便利型商业型商业型38%便利型四通八达

17、型50%图 15 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 第三个重要的问题就是地下通道的设置不合理,很多人流量大的地方没有地下通道如司门口路段 ,而有些地方设置了大型的地下通道却很少有人走比方砂子塘地下通道,几乎就没有什么人流量由于人流量少的地段,汽车车速一般都要大一些,行人危急更大,所 以在这些地方有修地下通 道的必要；图 16 解决方案位置： 在道路交通繁忙区、车流人流量多的区域修建 便利型地下通道；在远离市中心的主干道上 修建商业型的地下通道；结构：尽量使繁华地带的 地下通道设计简洁,便利 人们过公路；对于本身就不

18、景气的地带,可以通过地产承包建设商业性地下通道,以促进偏僻地区经济进展；另外,地下通道始终是为了便利人们出行的,不因设计得太复杂,将设计大气化、 便利化是吸引人们的最有效途径；治理： 加强地下通道卫生、安全秩序的治理；可以在卫生情形不良的地下通道设置“ 通道管理员” 进行卫生及秩序的治理；对于流浪人口, 可以特地设置流浪人口生活点,问题,二是解决了地下通道的卫生问题；这样集中起来, 一是解决了流浪人口的生活（三）红绿灯清晰度问题及部分路段红绿灯设置疏忽问题问题分析众所周知, 红绿灯在城市交通中的位置是特别重要的,它的存在指挥调度了城市巨大的车流与人流, 使得城市交通顺畅有序地运行；但是,在调查

19、中我们却发觉长沙市内一些路段的红绿灯设置仍存在着种种欠妥之处,通过实地考察和问卷调查我们归纳出以下几方面的问题1部分路段红绿灯设置不明显；2一些路段的红绿灯等待秒数无法显示；例如：在我们的调查数据分析中,有近 70%的人认为,市内一些红绿灯的设置位置比较模糊, 给驾驶者带来很多不便；同时,由于一些路段经绿灯等待信号无法正常显示,影响了城市交通运转速度,特别在交通高峰时期和车流量大的路段,这种缺陷在肯定程度上加重了城市道路的负担；解决方案通过调查,我们认为城市红绿灯的设置可以从以下几个方面进行改善1将一些不明显的红绿灯设置得更醒目,在一些未配置行人交通指示灯的在段安置相配套的交通指示灯2在一些红

20、绿灯位置模糊的地主加注方向的指示,便利本地驾驶者行车,也便利外地驾驶员在长沙安全地行车名师归纳总结 3全面整修和完善市内交通的红绿灯显示系统,将无法正常显示等候时间的设置更换第 9 页,共 18 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 以便市民出行 红绿灯作为城市交通大动脉的关键核心,它的完善必将带来城市交通质量的提升和交通 的便利,而这是我们调查的初衷四站牌支配问题问题分析 可以说, 站牌问题是这次调查的一个意外收成,着这么多的漏洞, 几乎全部人都认为站牌上的信息更新速度慢,一开头没有想到站牌设计会有 而且仍有市民提出部分站牌上牛皮癣广告太多, 掩盖了原

21、先的车次表,于是很多站点看不清,对于人们的出行很不便利；另外,有些固 定不好的站牌, 在 风吹雨打翻转, 使 某 些 面 上的 车 次 表看不见, 有些出 现退色现象；图 17 有些站牌为了发 挥广告效益, 来创 收,而不顾人们的 利益,将本该 写 车 次 列表 的 地 方 用 于 广告 的 装 横,这样的行为不 仅 仅 只 是使 市 民找不到车次而已, 更重要的是影响了市民对城市化生活的中意度,设,也不利于和谐社会的建设；这既不利于道路交通的建更多的站牌就显现的排列太紧密,字体太小,很多眼睛不好的伴侣要很费劲才可以看清 上面的信息,这就给乘车带来了很大的不便；解决方案相关机构补全列表,并完善

22、准时更新；对于褪色的站牌重新设计；合理支配站牌中信息 排列方式； 建议设计三棱柱型的站牌,这样三面都可以写列表,既节省了空 间,又简洁明白如图 20图 18 对于车次列表的字体大小支配,进行 统一的规定；使人们可以看得清清晰 楚；图 19 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 五 路段交通设施缺少问题问题分析关于城市道路交通设施投缺少的解决方案 经过我们对长沙市几个重要路段的实地调查对及交通劝导员的拜访调查,我们发觉,尽管长沙市城区高施建设日益完善,但仍有少数路段存在交通设施不齐全或是受损未准时修理的状况； 如鸿山头

23、、 南门口路段的路坏了始终未修理,夜晚的照明条件不完备对交通安全必 有影响；而在五一大道等行主干道上,虽设置地下通道了,但由于缺少指示牌的指引,很多 行人对此甚明白, 或是由于地下通道离公交车站距离出行,乘客为图便利造成了横穿公路的 设 捷径； 再加上地下通道叫卖的商贩多,使得通道显得脏乱嘈杂这些种种附属配件不完善,计科学及治理不到位使得政府花大钱修来的交通设施未得到最好的利用；解决方案经过我们对这些现象的观看分析与摸索,我们得出以下初步解决方案；1、针对车流量多,而行人也拥挤的交通要道,如司门口路段, 可考虑设计天桥或地下通道,以保证行车的通畅顺当和行人的安全,这也可减轻交劝的工作负担据调查

24、单司门口路段有8 个交劝,且工作任务特别繁重2、在已建设天桥、地下通道的路段,政府要加强治理,安全治理尽可能削减通道里的小商 贩流浪者 3、准时检查修理路段设施,保证行车道的照明,护栏的完整等； 六 城市道路照明设施的问题问题分析自长沙市实施“ 亮化工程” 星城的夜色更加辉煌漂亮,但与此同时,我们在调查中发觉,市内很多路段的路灯照明系统仍存在不完善的地方,特别对能源的铺张较为严峻,一些路灯的设置存在着不够人性化的问题,通过调查分析,主要有以下两方面 1. 路灯的照明空白会带来行人的不便,以及一些安全隐患；例如：两盏路灯间距太长会造成光源的铺张,从物理学上考虑,路灯灯光的散射过程中光 线强度不断

25、减弱,构造模型如以下图 所 以 在 一 定 的 范 围 之 外 8 大 于 米,路灯的 光 线 已 不 足 以 提 供 照 明 了,这部分光 源 并 未 到 达 其 有 效 利 用 价值 图 20 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2有些路段的路灯在通宵作业,但真正发挥成效的并不多如图,这种情形对能源造成了极大的学铺张；在我们的调查统计中,即可80%以上的市民认为,路灯应依据使用情形适度开启3部分路灯已坏,但未准时检修；如黄兴南路T 字路口的路灯就从来没有亮过图 21 解决方案1对于路灯间隔的处理,可以间距掌握在

26、两灯边缘光融合而到达适合照明的位置如图 这样将使光能得到充分的利用2. 我们建议一些路段的路灯不必通宵开启,而可以掌握时间段,光照量, 在满意基本照明条件下最大限度地节省资源 我们信任,对于路灯照明做出更科学、人性化的完善,将为我市和谐城市建设做出巨大 贡献；老师指导：这是正文的其次个部分,作者从六个方面分析长沙市城区交通设施的主要问题,然后根 据问题提出了一些详细的解决方案；他们报告的第一稿是将问题和解决方案分开来写,这 样写好像板块分明,结果分析全部问题再谈如何解决方案,让读者看了以后感到不连贯；于是我建议作者分析一个问题立刻提出一个解决问题的方案,这样解决问题的方案有针对 性,而且内容紧

27、凑,条理清晰；这个部分作者仍将从调查过程中拍照的大量照片中精选了 几张,附在报告里面,既证明调查的真实性,又让报告图文并茂有可读性；同时他们仍设 计了新式花坛,三棱柱型的站牌和路灯照明图片,看了以后一目了然,表达了他们的创新；建设性提议及结论一供政府挑选的改良交通建设的措施 1对于已经显现问题的设施进行修理爱护；2补全缺少的交通设施,如在必要的地段修建地下通道,完善人行横道的设置；3在今后的设施建设中加大人性化投入,科学性建设；4发动生产交通设备的厂家加强产品的技术含量；二对城市规划的建议 1城市规划应大力投入资金,建设便利、快速的城市交通名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,

28、共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2完善设施的设计之后再经行施工,防止在设施建成后才发觉问题3规划建设以便利目的为主,过分追求设施的美观会失去了其实际的意义如立交桥的建设三对市民的建议1严格遵守交通规章,理智挑选出行路线,这样可以防止交通拥挤,出行堵塞的状况2加强在生活中的观看才能,发觉设施建设不合理的地方,积极向相关部门提出结论交通问题在现代社会频频显现,对经济进展很不利,中国尚处于进展中,就道路设施而言,融入其科学化、人性化很有必要；在我们四个月的课题争论中,我们不仅观察了城市的进步, 栋栋高楼地拔地而起,城市绿化的日新月异,更多的是通过争论发觉了交通设施中的不

29、和谐音符； 完善人性化成份,融入科学的构思才可以将交通设施的作用发挥好；在这以前, 道路拥挤、 踩踏花坛这些问题一般认为都是由于人们道德素养不高导致的,经过我们争论发觉在设计完善人们一般不会违反交通规章,行人只有在迫不得已的情形下才会这样做；因此道路设施的完善对于人文建设也有重要的作用；老师指导：结尾部分是调查报告的终止语；终止语一般有三种形式： 1概括全文；综合说明调查报告的主要观点,深化文章的主题； 2形成结论；在对真实资料进行深化细致的科学分析的基础上,得出报告结论；3提出看法和建议；通过分析,形成对事物的看法,在此基础上,提出建议或可行性方案；这篇争论报告在正文深化分析的基础上,对政府

30、、城 市规划部门和市民提出了自己的可行性建议,同时也做出一些调查结论和看法；这样使调 查争论得到了升华；参考文献匿名 . 匿名、网易 汽车频道 专题 . 行人在路上的十大恶习自网络老师指导：在争论报告最终需要列出重要的参考文献,其目的有三个：第一,表示对他人劳动成 果的敬重；其次,可加大报告的信息量,提高报告的学术价值；第三,他人可以以此为线 索查阅资料原文；但凡在调查报告写作或争论过程中起到参考作用的文献资料,都属于参 考文献之列；参考文献的类型以单字母方式标识 M 专著 monograph名师归纳总结 N 报纸文章newspaper 第 13 页,共 18 页J 期刊文章journal p

31、apersD 学位论文dissertation- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - P 专利 patents EB/OL 网上电子公告electronic bulletin board online一、电子文献 序号 主要责任者 . 电子文献题名 EB/OL.网址,发表或更新日期/ 引用日期 . 范例： 2.html, 1998 08 16/1998 10 04. 二、期刊类 序号 作者 . 篇名 J.刊名,出版年份期号：起止页码 . 范例：1 周融,任志国,杨尚雷,厉星星 . 对新形势下毕业设计治理工作的摸索与实践 J. 电气 电子教学学报,20036

32、： 107-109. 2 夏 鲁 惠 . 高 等 学 校 毕 业 设 计 论 文 教 学 情 况 调 研 报 告 J. 高 等 理 科 教 育 ,20041:46-52. 三、专著类 序号 作者 . 书名 M. 出版地：出版社,出版年份：起止页码 . 范例：4 刘国钧,王连成. 图书馆史争论 . 北京：高等训练出版社,1979：15-18 ,31. 四、报纸类 序号 作者 . 篇名 N. 报纸名,出版日期版次. 范例：6 李大伦 . 经济全球化的重要性N. 光明日报, 1998-12-273. 附录附录一 拜访提纲拜访提纲 拜访对象：交通劝导员2收集交通劝导员在所知的交通情形3地下通道便利性及

33、卫生状况 4踩花坛问题 5交通能够设施的改良建议 6当一名交通劝导员的体会 附录二 调查问卷 让您走最便利的路名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 关于道路设施是否科学的问卷调查 亲爱的伴侣 您好,我们是来自长郡中学高一年级的同学,利用周末做一次关于城市道路交通设施科学性的社会 调查；本问卷旨在明白您对城市道路设施如花坛、护栏、咪表等状况的看法,您的答复对我们至关 重要,调查数据将作为科学争论的依据；本问卷不用填写,答案也没有对错之分,请您依据自己的情形照实填写,我们将对调查内容严格保 密；诚心地感谢您对我们工作的支

34、持！填表说明1. 请在每一个问题后适合自己情形的答案 上画“ ” 或者在_处填上适当的内容. 2. 填写问卷时 , 请不要与他人商议,感谢；您的职业： _ 我们会为您保密,此举旨在对不同职业人群进行分类争论 问题 第一组过公路的联想 1您是否曾因时间紧迫而横穿公路呢？ 常常 有时 从来不会2您不走人行道的缘由是 等待人行道指示灯的时间太长 太麻烦 讲不出缘由,习惯成自然 从来没有过 3对于金满地一类的地下商业街 , 您觉得 设计复杂 , 找不到出口 很好 , 可以顺便逛街 其他 4您最喜爱什么形式的地下通道 商业型 便利型 四通八达型 其他 请注明 _ 其次组公路上的视觉1您认为红绿灯的设置是

35、否清晰合理 大多不清晰 不清晰 清晰合理 少部分路段不清晰2您认为晚上行车道照明条件是否完善 很完善 照明成效不太好 不好请注明_ 3您认为道路照明与节省电力如何和谐 尽量少开 亮度不要要求太高,够用就行 亮度越高,道路情形越清晰第三组停车等车的苦恼 1您觉得市内停车便利吗多项挑选不便利： 车位太少 停车费、咪表太贵 停车太拥挤 办事邻近没有车位 其他请注明_ 便利： 没什么不好的,都仍不错 2您是否认为一些公交车站站台设计不完善呢 不完善： 遮雨棚没有安装到位 位置设计很不便利 车次列表不全面甚者没有 其他请注明_ 很完善了 第四组踩花坛的新议名师归纳总结 1您认为人们踩花坛的缘由是多项挑选

36、第 15 页,共 18 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 位置设计不合理 长度设计不合理 人为修养不够 赶时间2. 对于有关部门在花坛踩踏处重新铺路砖的看法 这是一种有效的补救措施 不能从实质解决问题 应当在一开头就设计得科学些 其他请注明 _ 第五组街道“ 繁华” 的背后 1您认为设置交通劝导员维护交通秩序是否可以长期施行 可以 不行以 2假如道路设施得到改善,那么仍需要交通劝导员吗 需要 不需要 无所谓3您觉得造成交通拥挤的主要缘由是 车辆太多 行人乱穿公路 红绿灯时间支配问题 其他请注明_ 第六组纵观交通感想多 1您认为城市规划最重要的是什么

37、第一： _ 其次 _ 第三 _ 利于城市建设与规划 人性化,便利市民 利于经济进展 利于环保建设 以城市美观为主其他请注明_ 2您是否觉得交通设施的现状是人们铺张不少时间 是 一般是 一般不是 不是 3您认为交通设施有必要添加吗如地下通道等？ 有 没有 假如有,那么您觉得应在哪些路段添加呢多项挑选,并请在后面添加设施名称 黄兴路 _ 五一路 _ 劳动路 _ 芙蓉路 _ 八一路 _ 人民路 _ 蔡锷路 _ 其他 _ 附录三 争论日记节选小组的形成 我花了一晚的时间制定了我们小组内部争论性学习步骤,并在中午与林夕、张澄曦同学共同制定了组内纪律,我第一制定了选题要求：复印了八份, 组员人手一份, 作

38、为活动大纲； 接下来选题；小组共八人,每人三 四个课题建议各自完成,独立摸索,组员不行以相互争论挑选过程不能搬旧套 11 月 21 日、程瀚每组两人外出活动 填写问卷 , 分组调查 然后支配活动方案,拟定分成四个小组,分别调查老师、司机、交通劝导员、一般市民；要求从各方面全面地调查,防止只调查一类人的局限； 此四类人是通过精细选定的对象,老师,文化素养高,可以代表自己遵守交通规就的一类人,司机,以行车为业,对道路的不合理之处必需是特别清晰,便利方位对道路设施的不合理处进行调查；交通劝导员主要针对市民横穿公路的调查,而一般市民是最普遍的一类人群,尽量不属于前三类, 通过他们可以明白到最客观真实的

39、民意12 月 19 日程瀚 12 月 22 日,星期六下午四点半,我们到步行街路口想向路口四周的交通训导员进行问卷调查,可由于此时地人流量很大,他们工作繁忙,无暇顾及；于是我们只好舍弃 12 月 23日,星期天一大早七点钟,我们又冒着风雨,冒着寒冷动身了；由于早上他们工作轻松,所名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 以都特别愿意协作我们；但由于在路边, 且他们需要同时工作,所以只能由我们采纳访谈法,一边口述问题,一边填写 可是,他们几位填得好好的,突然来了一位所谓的“ 主任”,说我们阻碍了他们的工作,我们与她说了很久

40、情,可她仍是不同意,只让我们得到了几份填了一半的问卷林夕 今日下午,我和庄舒程,楚功崚一同开头了小组的调查活动；在活动的过程中我们真实的感受到了“ 团队” 的力气；到一位司机有空就奔过去,其他人连续查找“ 目标”我们在等候公交司机们时,往往是谁看,这样效率特别高；当我们拿着一叠填好的问卷时,心中有着数不出的欢乐；特别让我难以忘怀的,是楚功崚的互助精神；原本任务的安排是不需要他参与这部分调查的,但他在自己的任务完成之后又帮我们做调查,这让我特别感动；我们的友情也正是在这一点一滴的感动中成长,不是吗？ 活动中的感动 这些天我病了, 但我体会到了一些平常得不到的感受；我们的组员并不只是由于这个争论性

41、学习才聚到一起的,我们是真正的伴侣,不管是学习或是生活；一开始我在疑心每个人是否都有责任心,但我现在觉得当时真是余外,体会往往不是衡量人的唯一标准, 虽然之前在中学组织其他小组让我往往把人想得太自私,但我觉得我们是一个真正团队；我们把个组员九十八个伴侣,相互之间不分你我； 12 月 17 日、程瀚 想想最最要感谢的人应当是社长组长；在我们背负着正常学习与竞赛的压力下,很多时候说心里话有些不想做, 或许应为他是组长,或许是应为这不是他与争论性学习的第一次接触,做事做得最多的是他；做事的要求最最高的是他；骂人骂得最多的是他,让人最最不懂得的是他,最最辛苦的也是他 他让我们参与了每一个环节,他曾笑着对我们说将来假如我们不在一组了,我们每个人都将会是精英 元旦对于我们, 本是一个休息调整的好时机,出乎意料又在意料之中,可是组长一个人奋斗了整整一天,整理资料,撰写报告,绘制图表,并一字一