2022年道路工程质量通病防治措施.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 工程质量通病预防措施质量通病是指在工程施工过程中常常和反复显现的质量问题,主要包括管 理通病、施工工艺通病和实体质量通病三类；一般具有两个特点：一是不仅影 响工程外观,仍危害工程安全性和耐久性；二是治理难度大,易反复；质量通病可防可治, 重在预防；近年来,工程人员依据精细化施工的要求,实行科学有效的措施和方法,严格遵守技术标准与操作规程,优化施工工艺,在工程实践中形成一系列符合工程实际、成效明显、经济合理的通病防治方法；本措施对通用工程、 路基工程、 路面工程、 桥梁工程中常见质量通病的现 象、缘由进行了分析,提出有针对性的防治措施；1. 通用

2、工程 1.1 混凝土工程外表蜂窝 缘由分析 模板拼缝不严,拼装后有缝隙,密封不严产生漏浆；混凝土水灰比掌握不当；振捣方法不当,振捣时间不足；浇筑时间过长,部分未振捣混凝土已初凝；防治措施 支模是对模板缝进行有效密封,并对模板进行加固处理；配制良好品质的混合料,选用合适的水灰比；分层浇筑,才用合适的振捣工具,保证足够的振捣时间；对大面积混凝土应做好施工组织设计,工缝处理；1.2 混凝土工程麻面、气泡多 缘由分析 原材料不符合要求,级配变化大；对浇筑时间过长的混凝土断面应按施浇筑高度较高时,未设置串筒,使混凝土发生离析；振捣时局部漏振或过振；名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共

3、25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 模板质量不高,外表不清洁；防治措施 掌握原材料质量,级配、含沙量等应满意要求；当浇筑高度超过 2m 时,应设置串筒或溜槽,防止离析现象；振捣时要将振捣帮插入下层混凝土,并防止漏振或过振；尽量使用整体钢模,并确保模板外表平整光滑,接缝平整密实；混凝土强度离散性大 1.3 缘由分析 进场原材料质量差异大；施工协作比掌握不严；振捣时间不足；混凝土构件后期养护质量存在问题；防治措施 对每批进场原材料进行严格检验,保证原材料规格、质量统一；认真做好现场试验,检测砂、石等原材料的含水率,对拌合设备及计量设备 定期检验,掌握施工协作比；在浇筑过程中保

4、证振捣时间和振捣质量；加强混凝土后期养护；1.4 钢筋爱护层厚度合格率低 缘由分析 钢筋骨架绑扎不坚固,在浇筑混凝土时,振动使钢筋偏位；模板安装不牢靠,在混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用下,产生位移跑 模现象,导致爱护层成型尺寸不标准；垫块质量不合格；混凝土浇筑时,爱护不到位,车压人踩,使受力钢筋变位、变形,防治措施 加强钢筋骨架绑扎,必要时应进行点焊；名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 充分考虑混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用对模板的影响,防止显现跑 模现象；垫块质量应满意要求,使用新型垫块保证支垫质量；混凝土

5、浇筑时,施工跳板应独立于钢筋骨架,防止相互影响；1.5 护坡沉陷开裂 缘由分析 边坡填土质量差,未按要求分层填筑、夯实；护坡碎石垫层未按标准要求铺垫,垫层松散；砌筑质量不符合标准要求,坐浆不饱满；护坡未按设计要求设置泄水孔和反滤层；防治措施 边坡应按标准要求挑选填土材料,分层夯实、修平；应按标准要求进行碎石垫层铺筑,保证质量；砌筑施工应按标准进行,坐浆饱满；按要求设置泄水孔和反滤层,如沉陷严峻可能显现滑坡时,应对边坡土体进行加固处理；1.6 涵台墙身裂缝 缘由分析 涵台地基处理不到位,承载力不符合设计要求；涵身较长时,未依据设计要求设置沉降缝；在盖板未架设安装之前进行台背填土,导致台身横向裂缝

6、；涵底铺砌不密实、渗水严峻等使地基弱化,导致涵台不匀称沉降变形,从而 产生竖向裂缝；防治措施 基础开挖后应加强验槽,确保基础埋置深度、地基承载力符合要求；当基础 土层不匀称时,应挖除脆弱土层,保证基础受力匀称,防止不匀称沉降；应按设计要求设置沉降缝,并可沿涵长方向分段浇筑, 接缝应设置在涵身沉名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 降缝处；盖板架设完毕后方可进行台背回填,回填土应依据水平分层、 对称方式进行填筑和压实,台背回填材料和压实度应满意设计要求；浆砌涵台砌筑时,坐浆应饱满,不得显现空洞,砂浆强度应符合要求；现浇

7、混凝土台身时,应掌握分层浇筑厚度,确保振捣密实；1.7 涵洞洞口翼墙、挡墙等倾斜、开裂 缘由分析 地基处理不完全,地基承载力不满意要求；洞口铺砌显现空洞使水下渗,地基土弱化；墙后土压力过大,引起墙身推移变形、开裂、倾斜,甚至倾覆；墙身砌筑时,砂浆不饱满、砂浆强度不符合要求,造成强度不足,引起开裂 变形；振捣压路机碾压路基时的振动引起推移；防治措施施工前应加强验槽, 严格依据要求进行地基处理；假设验槽后发觉土层分布或承载力与设计不符,应进行变更处理,确保地基承载力满意设计要求；加强施工期间基坑排水,防止基坑土层浸水；墙后应分层填土压实,严格掌握分层厚度,保证压实质量；砂浆强度应符合要求,砌筑饱满

8、；墙后采纳静压设备碾压；1.8 灌注桩钢筋笼上浮 缘由分析 灌注桩混凝土接近钢筋笼底部时灌注速度过快；浇筑混凝土时间过长,混凝土初凝,混凝土将钢筋笼托起；导管挂卡在钢筋笼上,提升导管时将钢筋笼带动向上；防治措施当混凝土灌注接近钢筋笼底部时适当放缓灌注速度,待导管底口提高至距钢名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 筋笼底以上至少 2m 时再复原正常的灌注速度；混凝土质量应当满意初凝时间要求,在混凝土初凝前完成浇筑；导管安装时应留意接头处尽量平顺,卡挂住钢筋笼；尽量保持在钻孔中心, 以防导管上提时在钢筋笼顶部适当加压,防治

9、钢筋笼上浮；1.9 混凝土墙身裂缝 缘由分析 过振导致粗集料下沉, 顶部粗集料较少, 加之顶部箍筋较密, 由于塑性沉降,易在箍筋处引起外表裂缝；由于混凝土干缩引起外表细裂缝；大体积墩身因水化热引起裂缝；防治措施 采纳适当的混凝土协作比,降低水灰比；在混凝土初凝前进行其次次振捣,排除塑性沉降产生的分层,提高混凝土密实性；加强混凝土浇筑后的养生；浇筑大体积混凝土时,实行措施降低水化热；1.10 重力式桥台台身裂缝 缘由分析桥台处存在脆弱土层或地基处理不到位,沉降,使前墙发生竖向裂缝；桥台地基承载力不足, 发生不匀称台身砌筑不标准,砂浆强度低,导致台身强度较低,显现前墙外倾或水平裂 缝；混凝土协作比

10、不合理,振捣不密实,后期养生质量差,产生裂缝；台背回填掌握不严、台后填土渗水引起的土压力增大致使侧墙裂缝；防治措施 施工前应按要求加强地基承载力检验,对脆弱地基进行有效处理；砌块之间的缝隙应用砂浆填筑并认真插捣,确保砌块之间砂浆饱满, 不得直名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 接贴靠或存有空洞；当台身分层施工时,上下各层竖缝应错开,不得贯穿；当桥台采纳混凝土浇筑时,应严格掌握浇筑厚度并留意养生；台后填土宜在梁体架设完成后匀称、对称、分成压实,填筑材料、分层厚度及压实度等应符合设计要求,称填筑；2. 路基工程并做好防水

11、工作； 锥坡填土宜与台背填土同时对2.1 台后路基沉陷 桥涵或其他构筑物回填土顶面与构筑物顶面显现高差缘由分析 压实功不够；填料不符合要求；台背与路基结合部位台阶处理不到位、压实厚度偏厚、填筑速率过快；桥涵台后基底底面清理不完全或软基处理不到位；防治措施 尽量采纳大型压实机具,分层填筑,掌握最正确含水率和铺筑层厚度；当不 能使用大型机具时,宜选用小型振动压路机协作其他相宜的压实机具；填料优先选用砂类土或透水性材料,当采纳非透水性材料时, 应进行改良处理,分层回填压实,必要时增设土工格栅；严格掌握填土速率和开挖断面台阶,台阶宽度不小于1m；条件许可时,主线路堤与台背过渡段应同步回填分层压实,采纳

12、反开挖方式进行桥台施工；台背回填前台后基底应严格按设计要求施工；2.2 路基纵、横向开裂 缘由分析 路堤填筑高度过高、路堤自身压实度不足导致工后压缩变形过大；半填半挖,或填挖结合区域设计不完善,或施工质量掌握不严；地基承载力不足导致路基整体变形,防治措施在交通频繁振动下产生滑坡、 纵向开裂；名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 严格分层压实厚度和压实度掌握标准,准时完善地下排水系统和支挡工程；完善半填半挖、填挖结合区域方案设计,关键路段进行个别设计；施工过程中应完全清除地基外表脆弱滑动层,材料填筑；开挖台阶后, 沿路线

13、全断面采纳同种筑路路基半填半挖与填挖结合路段应优先支配施工,并在基底处、 填挖交界处以 及路床范畴内增设高强或双向土工格栅,必要时增设排水盲沟；2.3 沟塘回填未分层填筑或分层过厚 缘由分析 不重视沟塘回填,有偷工现象； 清淤、排水措施不到位,导致沟塘底部松软,第一层土不易压实稳固；防治措施 沟塘回填时应分层填筑,严格掌握每层填土厚度； 第一层回填土难以压实稳固时,可采纳碎石土或者其他材料回填； 确保沟塘清淤、排水到位；2.4 路基外表起皮 缘由分析 压实层土的含水率不匀称且失水过多,碾压不准时；为调整高程而贴补薄层； 碾压机具或工艺挑选不合理；防治措施 确保压实层土的含水率匀称且与最正确含水

14、率的差值在规定范畴内；严禁采纳薄层贴补施工方式；挑选合适的碾压机具和工艺；2.5 路基外表网状裂缝 缘由分析 路基填料不符合路基填筑土的要求；碾压时含水率偏大；名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 压实后养护不到位或暴露时间太长,外表失水过多；防治措施 选用符合标准要求的土料填筑路基,弱膨胀土或者高塑性土应进行掺灰砂 化处理； 碾压时土的含水率应接近最正确含水率； 加强养护,防止外表水分过分缺失；准时上土掩盖；路基压实后外表松散 2.6 缘由分析 粉碎拌合后未准时碾压,表层失水过多； 碾压时土的含水率偏低； 采纳粉砂土

15、填筑时,外表保水措施不到位； 压实后养护不到位或者暴露时间太长,外表失水过多； 重载车辆碾压；防治措施 严格掌握碾压时土的含水率；高温季节施工时,粉砂土路基在碾压过程中,外表应适当补水,并应采纳轮 胎压路机终压收光,成型后应洒水养护一段时间；不宜过早开放车辆通行,以防止重载车辆的碾压；2.7 路基外表显现“ 放炮” 现象 缘由分析 石灰质量差； 石灰未充分消解； 石灰消解后未过筛；防治措施 严格掌握石灰质量；名师归纳总结 石灰应在使用前7-10 天进行充分消解,并过10mm筛；第 8 页,共 25 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 取土坑焖灰时,加大

16、翻拌次数,运到现场时应拣出未消解的石灰块；2.8 路基显现“ 弹簧” 现象 缘由分析 碾压时土的含水率超过最正确含水率较多； 高塑性粘性土“ 砂化” 未到达应有的成效； 翻晒、拌合不匀称； 碾压层下存在脆弱层；防治措施 低塑性高含水率的土应翻晒到规定含水率方可碾压； 高塑性粘性土难以粉碎,应在取土场进行掺灰“ 砂化” 处理； 对产生“ 弹簧” 的部位翻挖掺灰后重新碾压或换填其他材料； 对脆弱层进行必要的处理；2.9 路基碾压后外表轮迹明显 缘由分析 压实功不足或碾压时含水率大； 重型压路机压实后,未采纳钢轮或轮胎压路机进行收光；防治措施 保证压实机具的吨位和碾压遍数； 在接近最正确含水率时碾压

17、； 重型压实后,应采纳钢轮压路机或轮胎压路机进行收光；2.10 路基压实度不足 缘由分析 压路机吨位偏小,碾压遍数不足,碾压不匀称,局部漏压； 填筑厚度过大； 填料粉碎不充分； 碾压时含水率偏离最正确含水率； 土质变化,未准时调整最大干密度；名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 掺灰拌合到碾压成型时间过长或成型与试验检测时间间隔过长,导致灰剂 量、压实度衰减；防治措施 确保压路机的吨位及碾压遍数符合规定,不得漏压； 填筑厚度应严格依据松铺系数确定； 填料应粉碎到规定的要求； 路基土应在接近最正确含水率时进行碾压； 土质

18、变化时应准时重新进行标准击实试验,确定标准的最大干密度； 合理组织施工,成型后准时检测与验收；2.11 路基边坡冲刷严峻 缘由分析 路基顶面边缘未设置暂时拦水埂； 急流槽数量、间距、位置设置不合理,未准时爱护； 路基边缘压实度不足；防治措施 路基顶面边缘应设置暂时拦水埂； 路基边坡应设置暂时流水槽,并加强日常爱护； 路基填筑应有超宽段,并保证路基边缘压实度；3. 路面工程 3.1 半刚性基层显现裂缝 缘由分析 原材料质量不合格,特别是细集料质量不达标；水泥剂量偏大、含水率偏大或水泥稳固性差；养护不准时,施工缝处理不当；养护终止后未准时铺筑封层,水泥稳固碎石强度未到达龄期即开放交通；防治措施名师

19、归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 严把原材料关并确保料源稳固,技术要求；针片状含量、 单粒径级配材料规格等应满意在保证强度的情形下,削减水泥剂量,掌握用水量；压实度检验合格后准时掩盖土工布,在 施工接缝按标准要求进行处理；7 天内保证准时洒水养生；纵、横向限制重载车辆在未到达龄期前通行,养护完成后准时铺筑封层；3.2 半刚性基层层间整体粘结性不足 缘由分析 水泥稳固层间没有喷洒水泥净浆,导致层间黏结强度不足显现推移；级配偏细、细集料偏多,导致层间黏结性能降低显现别离现象；半刚性基层顶面透封层遭破坏,沥青下面层施工温度

20、偏低、油石比偏小,导 致底部松散；基层外表松散,未清扫洁净；防治措施水泥稳固碎石分层施工时,应在水泥稳固层底基层与下基层之间、上基层与下基层之间喷洒水泥净浆,提高基层间的有效黏结；采纳骨架密实型级配,成型外表粗集料颗粒匀称分布；加强施工现场组织治理, 应做到上基层铺筑完成1 个月内准时进行沥青下面层施工,降低施工车辆对沥青透封层的损耗和破坏；油石比应满意要求；沥青 下面层施工时温度应满意要求,增强半刚性基层与柔性面层之间的黏结性能；摊铺沥青下面层前, 准时清扫由于施工车辆运输造成的水泥稳固碎石顶面石 子松散脱落的颗粒；3.3 沥青面层层间污染 缘由分析 路面交叉施工,特别是中分带填土施工造成泥

21、土污染和施工机械漏油污染；上基层透封层外表散落的集料或掩盖集料的含泥量较大；名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 防治措施 摊铺沥青下面层之前, 应准时完成路缘石安装和中分带填土,统筹和谐路面 交叉施工问题； 施工机械设备漏油污染, 应准时检查准时发觉, 并铺设防油布；对散落的集料应准时清理,掩盖集料的质量应满意施工要求；3.4 沥青混凝土路面显现早期水破坏 缘由分析 沥青混凝土间隙率较大,雨水进入外表层,在行车荷载作用下导致水破坏；片面强调平整度,无视压实度,雨水下渗后积聚在沥青层间,在荷载作用下 产生泵吸、冒浆现

22、象；沥青混合料不匀称, 雨水在一些薄弱点位被快速行驶的车辆轮胎下产生较大 动水压力压入外表层,造成松散；沥青面层裂缝或半刚性基层裂缝,散,引发沥青外表层显现水破坏；防治措施在雨水作用下, 造成基层上部冲刷甚至松严格掌握沥青混凝土间隙率,优化骨架密实型级配；适当提高沥青混合料的出场温度和摊铺温度,度满意要求,增强水密性能；并按要求进行压实, 确保压实完善压实度评判体系, 采纳马歇尔压实度和理论最大相对密度压实度作为双 控指标,防止显现离析和不匀称性；加强半刚性水泥稳固层基层施工质量掌握,优化水泥稳固层材料级配设计,合理掌握水泥稳固层强度标准；3.5 沥青路面显现纵、横向裂缝 缘由分析 气温骤降和

23、反复的温度变化产生温缩裂缝；半刚性基层的干缩和冷缩开裂形成沥青路面反射性裂缝；纵向裂缝一般为荷载型裂缝,标准所致；由路基产生滑移、 不匀称沉降和纵向施工缝不名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 防治措施沥青混凝土路面施工时,温度应满意要求,防止气温骤降的现象显现；对沥青混合料组成进行优化设计,采纳骨架密实级配并适当增大沥青用量,改善混合料的抗裂性能；优化半刚性基层材料组成设计,加强水泥混合料的压实和含水率掌握,突出轮胎压路机的搓揉压实作用,形成的沥青路面反射性裂缝；并加强洒水养生工作, 有效降低干缩和冷缩开裂提高路基

24、施工质量掌握,防止路基产生滑移、不匀称沉降,施工接缝应按标 准设置；3.6 桥头跳车 缘由分析 桥台与路堤沉降存在差异,工后沉降不匀称；因桥头与路面搭接处存在施工接缝,经雨、雪等水分渗透,长期会造成道路 结构层软化下沉,简单导致跳车；因桥台背施工场地限制,在靠近桥台处,采纳小型压实机具施工,造成压实 不足,或采纳透水性差的材料,造成路基排水不畅,产生软化、变形；防治措施 台背回填,应与路基填土和谐进行,保证压实质量；台背与路基结合部按标准开挖台阶,并保证台背压实质量； 软基段进行地基处理后再分层回填压实,必要时增设土工格栅,以提高整体承载才能,采纳透 水性材料回填；在桥头段增设水泥混凝土搭板和

25、水泥混凝土垫层,置,搭板长度依据路线纵坡运算确定；3.7 水泥混凝土面层摩擦系数不足 缘由分析搭板与垫层呈台阶形式布水泥砂浆层较厚,砂浆中的砂偏细,质地偏软易磨；混凝土坍落度及水泥用量大,经振捣后路表集合砂浆过多,经行车碾磨后,名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 形成光滑面；路面施工时抹面过光,刻痕深度不够；水泥耐磨性差；防治措施 严格混凝土协作比设计,保证原材料质量；严格掌握坍落度及水泥用量；刻痕深度应满意要求；采纳耐磨性能好的水泥；3.8 水泥混凝土面层平整度差 缘由分析 原材料质量不合格；施工实际用料与协作比

26、设计用料不符,匀收缩,影响路面平整度；级配发生变化, 造成成品混凝土不均施工工艺掌握不严,拌合设备操作计量不准；运输车辆漏浆,转变新拌混凝 土的工作特性；摊铺设备不能满意要求；防治措施 严格原材料质量掌握；加强施工协作比治理,进场后砂石料实行避雨储存；对施工过程混凝土质量严格掌握,使用性能良好的大型自动拌合机械,运输车辆封闭性能良好；混凝土摊铺设备应通过试验进行检验,保证其满意要求；4. 桥梁工程 4.1 锚固体系安装质量差 缘由分析 锚具、夹片等不配套,安装误差较大；名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 锚垫板与锚

27、具孔未对正,造成锚垫板变形；锚固区混凝土不密实,或锚固区漏埋、少埋构造钢筋,张拉力过大时锚下混 凝土压裂、松动造成锚垫板变形；预应力张拉完毕后,未准时封锚,锚固端外露锈蚀；竖向预应力施工时漏装或未按要求安装锚具,失较大甚至失效；扁锚钢绞线受力不均,预应力缺失较大；防治措施锚端变形松动, 导致预应力损在预应力施工前应对锚具进行配套检查,并进行静载锚固性能试验, 以保证锚夹具配套的锚固成效；认真检查锚垫板与模板间的安装情形,对中；保证锚垫板位置的精确并使与锚具孔严格依据要求布设锚固区钢筋,锚固区可采纳细集料混凝土,加强振捣,确 保混凝土密实性；预应力张拉完毕后,准时进行封锚,防止锚头锈蚀；竖向预应

28、力严格依据标准要求施工；对于扁锚,应集中穿束,使预应力筋初始受力状态一样；4.2 预应力孔道堵塞 缘由分析 浇筑混凝土时,波纹管振破,混凝土浆体流入管道内；波纹管环向刚度不足,挤压变形；波纹管接长时连接管口处连接不坚固,渗入；或密封不严, 导致混凝土浇筑时灰浆波纹管安装后,钢筋网焊接施工时电焊火花灼烧波纹管,管壁产生孔洞,导 致灰浆渗入；防治措施 波纹管安装前应逐根认真检查,不得有开裂、孔洞、严峻变形等缺陷；振捣名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 时保持振捣棒与波纹管间距,防止直接触击波纹管而使波纹管破裂；波纹管壁

29、厚应满意要求,咬合紧密；波纹管安装完毕后检查管口连接情形,可以采纳橡皮圈紧箍或采纳稍大套管紧箍连接等方式处理,锚垫板、喇叭管、套管连接处应密封、坚固,确保管口 连接的密封性、坚固性；当管道邻近进行钢筋焊接施工时,护,防止电火花击穿波纹管；应严格依据操作规程, 加强波纹管掩盖防在波纹管内安装衬管是最有效的手段,在施工过程中应适时抽拔, 以防止渗 入管道的混凝土凝固；4.3 孔道压浆不密实 缘由分析 管道变形、不畅通,浆体难以压入引起局部空洞；压浆时,封堵不严,灌浆压力低,灌浆次序、时间不符合规定；压浆材料协作比、原材料选用不当,膨胀成效不好,浆体泌水率过大,曲线 预应力束孔道弯曲部位因泌水产生间

30、隙；排气孔布置不合理或堵塞,空气滞留,引起局部空洞；防治措施特别多发生在通长曲线段, 排气孔堵塞后管道内灌浆前用高压水冲洗清孔,清洗完后用压缩空气吹干孔道,保持管道清洁、畅通；掌握好灌浆时间,在灰浆流淌性未下降前进行压浆,并保持压力；对曲线孔 道应从最低处开头灌浆,待肯定稠度的灰浆从排气孔溢出后方可堵塞排气孔,但仍应稳压一段时间,尽可能采纳真空压浆；合理选用压浆材料,加强水泥、外加剂等原材料检验,防止浆体收缩和有害 腐蚀物质的显现；结合施工季节,加强灰浆协作比设计和检测,掌握水灰比、流淌度等指标,确保灰浆的工作性能；排气孔应合理布置,压浆时掌握速度,缓慢、匀称进行,不得中断,排气孔名师归纳总结

31、 - - - - - - -第 16 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 依次逐一关闭,使孔道内排气通畅；4.4 连续箱梁裂缝 缘由分析 支架现浇箱梁施工时, 由于支架发生不匀称沉降, 导致箱梁跨中底板显现横 向裂缝；浇筑次序不当,未考虑支架、桥墩刚度差,导致墩顶处箱梁顶面显现横向裂 缝；提前拆架或拆除次序不当、拆除速度过快等,导致跨中底板显现横向裂缝；预应力管道定位不准, 或浇筑时发生偏移, 导致波纹管处混凝土爱护层厚度不足；由于预应力张拉时沿波纹管产生泊松效应,沿波纹管底产生横向拉应力,加之混凝土收缩应力的作用,沿波纹管等混凝土薄弱截面易显现裂缝；由于预应力张

32、拉不到位、 锚固成效差引起预应力缺失较大等,使预应力不足 造成裂缝；底板浇筑与腹板浇筑时间间隔较长,板交界处纵向微小裂缝；通气孔堵塞,箱梁内外温差大；防治措施混凝土收缩变形不一样, 引起底板和腹施工前加强地基处理和支架预压,防止支架沉降变形；箱梁混凝土浇筑次序应按设计要求进行,筑；依据施工季节等合理确定支架拆除时间,无设计要求时由跨中向两端次序浇不得提前拆除支架； 支架拆除应由跨中向两端匀称对称进行,拆除速度不宜过快；加强波纹管定位,确保波纹管底混凝土爱护层厚度；保证张拉时混凝土强度到达要求, 加强预应力张拉掌握, 使张拉力符合要求,降低预应力缺失；底板和腹板混凝土浇筑时间不宜相隔太久；分层浇

33、筑厚度,并加强结合面振捣；腹板混凝土浇筑时, 应严格掌握名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 确保通气孔畅通,减小箱梁内外温度差；改善混凝土协作比,加强振捣和养 生,减小混凝土收缩变形；4.5 主梁下挠变形 缘由分析 由于混凝土收缩徐变、张拉、管道摩阻力、锚口预应力缺失等使预应力缺失 过大产生下挠；预应力管道定位与设计值偏差过大,使实际预应力偏离设计中心, 导致下挠；节段浇筑时, 实际混凝土用量比理论值增大引起超重,导致纵向线形变化而 下挠；跨中合龙段施工温度的挑选不合理,导致挠度增大；防治措施 合理挑选混凝土原材料

34、,优化协作比,掌握外加剂的质量和数量,削减收缩 徐变对预应力的影响；掌握预应力张拉程序,按规定标定千斤顶和压力表,确 保有效预应力度；加强预应力管道及安装质量的检查,防之管道变形、漏浆等 病害,减小摩阻力,降低预应力缺失；严格掌握锚具安装,削减锚口预应力损 失；预应力管道定位应精确、 坚固,以较小预应力束张拉后的线形与设计中心的 偏离；加强施工监控,对实际浇筑的质量、暂时荷载大小、挂篮可能发生的超重等 影响因素进行监控,以免增加荷载而引起挠度偏差；合理确定合龙段施工温度,防止不利温度产生过大挠度；预制梁板尺寸偏差 4.6 缘由分析 立模不标准或封锚厚度偏差过大,造成预制梁长与设计不符；模板刚度

35、不足或侧模支撑不坚固,浇筑时发生变形、胀模,使梁体宽度产生 过大偏差；斜交梁板预制时,端部放样不准,浇筑后梁端斜交角度产生偏差；名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 一次浇筑混凝土时,内模下沉,导致底板厚度不足；芯模顶面过高,减小顶 板厚度；防治措施 模板安装时应严格掌握尺寸,端模板的安装应考虑封锚端厚度要求；模板制作应满意强度和刚度要求,侧模支撑稳固、 坚固,拉杆布设间距合理；浇筑过程中准时检查模板变形情形,加固支撑；对斜交梁板,端部模板架设时应严格校正；对横隔板、预埋件的位置,应保 证精确；梁板一次浇筑时, 应严

36、格掌握浇筑振捣后底板顶面高度,使底板厚度满意设 计要求；内模安装时,应精确掌握内模顶面高程, 防止内模伸入顶板厚度范畴；当采纳气囊作为内模时, 应加强布设气囊定位箍筋, 定位箍筋应与底板纵向主 筋连接固定；浇筑时应留意平稳、对称地进行浇筑；当采纳空心内模时,可采用压重或压杆的方式固定内模,防止内模上浮； 在混凝土振捣时留意防止在两侧腹板进行强振或过振,以免引起内模偏移；4.7 梁板铰缝病害 缘由分析 铰缝内两侧梁体未凿毛, 预留钢筋未凿出或凿出部分过少,铰缝内铰缝钢筋 未按设计进行设置, 导致整体受力性能下降； 浇筑铰缝混凝土前未对铰缝进行 清理,缝内有残留的土、灰渣、垃圾等杂物；由于协作比不

37、当导致铰缝混凝土强度不足,导致混凝土浇筑不密实；低于梁板混凝土强度； 振捣不足,铰缝底未封缝,导致浇筑铰缝混凝土时漏浆,铰缝内混凝土不密实；铰缝混凝土浇筑后,在强度和龄期未到达要求时,承担过大外荷载,导致铰 缝混凝土提前破坏；防治措施 在模板拆除后,应准时将梁体凿毛,并将铰缝钢筋凿出,按设计要求绑扎铰 缝钢筋；浇筑铰缝混凝土前,应清理铰缝内杂物,潮湿梁体外表,保证铰缝混名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 凝土质量；加强铰缝混凝土协作比掌握,加强振捣,必要时掺加适量微膨胀剂；铰缝混凝土浇筑前应用高强度等级砂浆对梁底勾

38、缝,细集料,便于浇筑和振捣密实；防止浇筑时漏浆, 采纳铰缝混凝土浇筑后,在强度未到达要求前应封闭桥面,不得承担施工车辆、机械、材料等外荷载,在桥面铺装完成前对外荷载也应加以掌握；4.8 钢管混凝土不密实 缘由分析 灌注混凝土前,钢管内未清洗洁净,管壁锈蚀、杂物等影响混凝土与钢管的 粘结性能；灌注不连续,混凝土内残留气体,引起混凝土空洞；混凝土协作比不良,造成混凝土离析,或造成混凝土收缩性能增大；施工时温差过大,混凝土灌注时气温较高,随后遇急剧降温,钢管收缩紧固 初凝的混凝土,加速混凝土收缩徐变,同时也加大钢管的残余变形,形成接合 面脱空；防治措施 钢管制作时应除锈,灌注混凝土前认真清洗钢管,潮

39、湿管壁后,先泵入水泥 浆,然后再灌注混凝土,以加强混凝土与管壁的黏结；保证设备和混凝土供应,以进行连续灌注；加强混凝土材料级配试验,防止灌注后集料积累,形成混凝土离析；在保证混凝土工作性能的前提下适当削减水泥用量,降低水灰比, 削减混凝土收缩徐变；当掺加外加剂时,应严格对外加剂进行检测,保证各项指标符合要求；合理挑选相宜温度灌注混凝土,高温季节施工应实行钢管降温措施,防止混凝土灌注后遭受较大反复温差的不利情形；4.9 焊接缺陷 缘由分析正式焊接前未进行试验,焊丝、焊条、熔剂、工艺等匹配不良；名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - -

40、- - - 焊接时钢构件温度低,焊接后降温快,焊接应力过大；焊接变形矫正变形量过大,施力不当或矫形时温度过低；防治措施 焊接前应对所选材料进行施焊,确认匹配性；依据钢材品种对施焊构件实行预热和保温措施；矫正变形应按多次微调的原就,防止显现矫正过度的现象；4.10 涂层缺陷 缘由分析 钢箱梁基底外表有油污,除锈不完全,影响漆膜黏结成效；涂层黏度不符合要求；一次涂刷过厚,或下层未干紧着刷其次层,或涂装时 气温过低,湿度过大,造成流挂；熔剂挥发太快,涂料黏度过大,外表形成橘皮；涂覆外表温度太高,涂层太厚,引起龟裂和褶皱；两层涂刷层间被污染,或两层涂刷间隔时间太长,影响黏结力,引起脱皮；下层外表处理不

41、佳,涂刷不均,外表不平整,上层涂刷后即形成“ 鱼眼”；底漆、面漆匹配性差,抗老化性能差,引起涂层粉化剥落；防治措施涂装前应对底面进行清洁、除锈、干燥,特别是阴角、 转折处,确保无焊瘤、焊渣、气孔、飞边、毛刺、锈斑等；大面积涂装可采纳高压无气喷涂施工,不 易喷涂的部位可以采纳人工涂刷；挑选附着力强、密封性好的防锈涂料,防止一次涂刷太厚,第一层漆膜干后 方可涂刷其次层；掌握涂料黏度,并选用相匹配的合适熔剂；涂装施工温度、湿度应符合要求；两层涂刷之间应保持清洁,防止层间污染,且两次涂刷间隔不宜太长；下层外表涂刷应匀称,不平整区域处理后再涂上层；正式喷涂前应进行试验, 合格后方可正式进行, 喷涂完成后

42、应准时进行养护；名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 4.11 橡胶支座剪切变形过大 缘由分析 支座本身抗剪弹性模量偏低；支座安装时温度过高、过低,因环境温度变化、梁体的温度伸缩变形和汽车 制动力等的作用,引起支座过大的初始剪切变形；同一梁板上其他支座显现脱空,导致个别支座受力过大而产生过大剪切变 形；防治措施 加强支座质量检验,对抗剪弹性模量不符合要求的,应清除出场；挑选相宜的安装温度, 一般最好在年平均气温时安装；落梁后要检查支座初 始变形情形,如变形过大,适当抬起梁的一端使支座复原外形后再重新落梁,掌握好初始变形量；检查其他支座安装情形, 准时调整, 防止其他支座脱空而引起个别支座集中 受力,导致